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    3天前
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    3天前
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    3天前
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    3天前

    销量大跌!为何跌到19.99万的凯迪拉克CT5,还是不温不火? 说出来你可能不信,曾经的美系豪华黑马凯迪拉克CT5,现在裸车都跌到19.99万了,销量却还是没起来,这到底是为啥? 先说说这个价格,看着确实香,毕竟指导价快30万,直接优惠9万,妥妥的“以价换量”。但大家买账的真不多,要知道它去年还能月销近万台,现在每月也就两千台左右徘徊,下滑得也太离谱了。 最关键的问题,还是新能源太卷了。现在20万级市场,特斯拉Model 3、比亚迪海豹DM-i随便挑,既有科技感又省钱,谁还愿意买燃油车? 再者就是自身的短板太明显。买这个价位的车,要么图家用,要么图面子。CT5后排空间是硬伤,溜背造型让头部挤得慌,中间地台还高,坐三个人别提多难受了,家用党直接pass。面子上呢,它终究是二线豪华,比起宝马3系、奥迪A4L,品牌溢价差远了,想撑场面的人更愿意多花点钱选BBA。 还有个隐忧,就是保值率。CT5二手车价格掉得飞快,不到原价的六成,反观同级BBA能维持七成以上,大家都怕买了就贬值,自然不敢下手。加上它市区油耗不低,车机也不够智能,这些小毛病凑到一起,就算价格再低,也让人犹豫。 说白了,CT5的尴尬就是生不逢时,既没赶上燃油车的好时候,又没跟上新能源的步伐,就算降到19.99万,也只能卡在中间,不温不火也就不奇怪了。

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    3天前

    1. 宝马325Li M运动曜夜版 核心亮点 • 2.0T+采埃孚8AT,50:50配重,操控同级标杆 • 长轴后排够用,曜夜套件+哈曼卡顿,运动+豪华兼顾 • 终端优惠大,BBA里性价比最高 优缺点 ✅ 操控好、变速箱丝滑、品牌强、保值率高 ❌ 低速顿挫、后排中间凸起、内饰偏运动不够奢华 适合人群 • 年轻白领、喜欢驾驶、家用+商务兼顾、看重品牌与操控 2. 凯迪拉克CT5 28T尊贵型 核心亮点 • 2.0T+10AT+后驱,237马力,零百6.9秒,Brembo刹车 • 标配MRC电磁悬架,运动/舒适一键切换 • 终端优惠6万+,配置拉满、性价比碾压BBA 优缺点 ✅ 动力强、底盘高级、配置全、价格香 ❌ 品牌认可度不如BBA、溜背导致后排头部局促、油耗偏高 适合人群 • 追求性能、预算有限、不盲从BBA、喜欢美式豪华 3. 比亚迪汉DM-i 121KM 尊荣型 核心亮点 • 插混无焦虑,纯电121km,亏电油耗4.2L,综合续航1300km • 轴距2920mm,后排宽敞,家用舒适 • 绿牌免购置税,配置拉满(丹拿音响、DiPilot) 优缺点 ✅ 省油、绿牌、空间大、配置高、用车成本低 ❌ 底盘质感一般、高速噪音偏大、品牌偏家用 适合人群 • 家用为主、无固定充电桩、经常长途、看重经济性 4. 特斯拉Model 3 长续航版) 核心亮点 • 纯电长续航CLTC 713km,超充15分钟补能200km • Autopilot+FSD,智能驾驶体验一流 • 操控精准、极简内饰、OTA持续升级 优缺点 ✅ 续航扎实、充电快、智驾强、用车成本极低 ❌ 内饰简陋、后排空间小、舒适性一般、依赖充电 适合人群 • 科技控、城市通勤、有固定充电桩、喜欢智能体验 5. 沃尔沃S60 B5 智远豪华版 核心亮点 • 全系City Safety+硼钢车身,安全同级第一 • 内饰零甲醛,孕妇/儿童友好,健康环保 • 2.0T+48V轻混,平顺省油,低调豪华 优缺点 ✅ 安全拉满、健康环保、底盘舒适、低调有质感 ❌ 车机略卡、保养偏贵、动力偏佛系、后排一般 适合人群 • 家庭用户、重视安全健康、低调务实、不喜欢张扬 快速选购建议 • 要操控+品牌 → 选宝马325Li • 要性能+性价比 → 选凯迪拉克CT5 • 要家用+无焦虑 → 选比亚迪汉DM-i • 要纯电+智能 → 选特斯拉Model 3 • 要安全+健康 → 选沃尔沃S60

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    3天前
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    4天前

    #懂车帝抖音汽车种草内容创作大赛凯迪拉克二手车选购指南,豪华平替该选哪款? 凯迪拉克在二手市场里,就是 “豪华品牌价格屠夫”,我觉得花 BBA 一半的钱,就能享受到差不多的气场和配置,性价比直接拉满 [斜眼笑] 目前市面上最值得入手的主要是五款: ATS-L 28T 时尚型(2017 款) 这是 “大后超” 的代表,二手价在 10-15 万。279 匹马力 + 后驱,操控乐趣拉满,是玩车党的心头好。缺点是油耗高、后排空间小,更适合单身或小两口,不适合家用。 XT5 28T 四驱豪华型(2018 款) 这是家用豪华 SUV 的 “真香之选”,二手价在 15-20 万。空间大、隔音好、BOSE 音响音质出色,四驱系统应对雨雪天气也更安心。我强烈推荐给二胎家庭,既有面子又实用,比同价位的汉兰达香多了。 CT6 28T 豪华型(2019 款) 这是凯迪拉克的 “旗舰轿车”,二手价在 20-25 万。5 米 2 的车长,气场完全不输 7 系和 S 级,后轮转向让它在市区也很灵活。适合追求 “大” 和 “气场” 的商务人士,开出去谈生意绝对有面儿。 XT4 28T 两驱领先型(2020 款) 这是女生友好型豪华 SUV,二手价在 12-16 万。车身小巧好停车,内饰精致,还有流媒体后视镜等黑科技。适合预算有限又想体验豪华品牌的年轻女生,颜值和实用性都在线。 CT5 28T 尊贵型(2021 款) 这是目前最火的凯迪拉克车型,二手价在 20-25 万。外观运动、操控精准,还有 MRC 电磁悬挂加持。适合既想要家用,又不想放弃驾驶乐趣的年轻人,是二手凯迪拉克里的 “六边形战士”。 其实这五款里,最适合玩车的是 ATS-L,最适合家用的是 XT5,最均衡的是 CT5,大家说是不是?

    凯迪拉克二图凯迪拉克二图
    4天前
    陪同事去租图1陪同事去租图1
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    4天前
    凯迪拉克CT图1凯迪拉克CT图1
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    4天前
    商务排面怎图商务排面怎图
    5天前
    哈喽兄弟们图哈喽兄弟们图
    5天前
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    5天前
    凯迪拉克 图1凯迪拉克 图1
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    5天前
    车子颜色是其次的 车不好看贴啥颜色都一般图1车子颜色是其次的 车不好看贴啥颜色都一般图1
    车子颜色是其次的 车不好看贴啥颜色都一般图2车子颜色是其次的 车不好看贴啥颜色都一般图2
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    车子颜色是其次的 车不好看贴啥颜色都一般图5车子颜色是其次的 车不好看贴啥颜色都一般图5
    6天前

    CT5的小缺点大家应该都知道,无非就是变速箱换挡逻辑、油耗上面、还有中控大屏的反光问题这一类的,今天就聊点实际的,其实主要就是油耗和几个小毛病确实让人头疼。下面就给大家分享几个我自己试出来的省油技巧和一些解决小毛病的偏方。 1️⃣省油技巧 很多人觉得CT5费油,是因为一方面档位变换不及时,还有就是脚法问题了。CT5这车有10个档,但在市区里,变速箱很容易懒在低档位。遇到堵车或者低速行驶的时候,我们就要善用手动模式或换挡拨片。我在成都二环高架或者三环主道匀速80码巡航时,还有红绿灯起步的时候,我就经常是用拨片主动升一把档。正常D档模式下,80码可能挂在7档或8档,经常就是转速达到了不换档,但是手动升档,转速瞬间从1800转掉到1300转左右,油耗自然就下来了,而且起步也没有自动换挡那么慢了。如果路况允许,轻点油门也能维持住。 2️⃣解决顿挫感 CT5低速顿挫是通病,尤其在成都这种早晚高峰一堵一停,车里人跟着车一起“点头”,不晕车的人都要整晕车。首先就是关闭自动启停这个功能。这功能虽然方便,但在CT5上,它和启停、自动刹车配合得不太默契,起步瞬间容易窜,更容易顿挫。其次就是等红灯时,如果超过30秒,直接挂N档拉手刹。这样既切断了动力传输,比D档踩刹车省油,又避免了变速箱在D档憋着劲儿产生的抖动和顿挫。起步时挂回D档松手刹,平顺很多。而且出现窜一下的原因也是有换挡的时候出现,就是转速跟档位不匹配才换挡导致的,不够平滑,用换挡拨片自己手动换挡就要好很多。 3️⃣车内降温 成都夏天车内降温确实是个刚需。经常夏季暴晒之后车内温度很高,我们可以先通过远程启动进行降温,没有提前用远程启动降温也没关系,我们出发前可以先降下车窗,然后正常打开车门,再把空调打开,这样降温比开着空调闷在车里快得多,还能减少空调启动时的负荷。所以我们上车先别急着关窗开内循环。正确步骤是:开窗→开空调→风量最大→开AC→吹脸模式。跑起来一两分钟热气排尽后,关窗→切内循环。这样降温最快,对压缩机也友好。 4️⃣底盘噪音 CT5的隔音其实不错,但原厂防爆胎在某些粗糙路面上胎噪真的很大,而且高速行驶的时候主要也是胎噪,虽然胎噪不能完全避免,但是我们可以通过适当降低胎压。很多人提车后没检查过胎压,4S店出厂时打得偏高(2.8甚至3.0),不仅颠还吵。冷车胎压调整到240-250kPa之间。降下来之后,你会发现底盘滤震更舒服了,过减速带没那么生硬,胎噪也能降一个档次,油耗基本没影响。 5️⃣中控大屏反光 24款的大连屏虽然是很炫酷,但是也是有个致命问题,一个是在主驾车窗上有反光,影响观察后视镜,其次就是指纹印,因为是触摸屏,阳光一照全是手印,看着难免不舒服。解决这些问题只需要贴一张磨砂膜,贴上之后,首先是指纹没了,看着干净;其次,成都夏天阳光强,磨砂膜能有效防反光,看屏幕更清晰,不用再下意识地用手遮光了。 💡总结一下:想省油,多用手动拨片挂高档;想平顺,红灯挂N档;降低车内温度,提前远程启动或是打开车窗再开空调;想安静舒服,检查胎压;想屏幕清爽,贴张磨砂膜。

    CT5省油用车技巧总结图1CT5省油用车技巧总结图1
    CT5省油用车技巧总结图2CT5省油用车技巧总结图2
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    6天前

    凯迪拉克也被逼急了! ct5降到19.99万起,值得入手吗? 家人们,最近汽车圈最大的瓜,必须是凯迪拉克CT5降价了!直接干到19.99万起,说真的,这价格一出来,不少人都懵了——曾经的豪华B级后驱轿跑,现在连20万都不到,这波到底是捡漏还是坑? 先跟大家说句大实话,这个19.99万是裸车价,落地大概22万多,即便这样,也比之前便宜了快10万,性价比直接拉满。要知道,这可是全系2.0T+10AT变速箱,237马力,零百加速7.3秒,还有前置后驱和50:50配重,开起来贼爽,操控感比同价位合资车强太多。 而且别以为降价就减配,最低配也有33英寸中控屏、L2级智驾和AKG音响,日常用完全够。外观更不用多说,钻石切割造型,泪眼大灯,停在路边辨识度拉满,比雅阁、迈腾有面儿多了。 但咱也不吹爆,缺点得说透。市区油耗有点高,堵起来能到12个油左右,在意油耗的慎选;后排头部空间有点局促,高个子坐久了会憋屈;还有就是保值率一般,想开两三年就换车的,可能会亏得多。 总结一下,如果你预算20多万,想花合资A级车的钱,享豪华B级车的体验,而且打算长期开,不怎么在意保值率,那CT5绝对值得冲。毕竟这个价格,能买到后驱、2.0T+10AT的豪华车,也就凯迪拉克敢这么卷了。要是追求省油、大空间,那还是再想想,不然买回去也得后悔。

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    6天前
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    6天前
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    6天前
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    凯迪拉克CT5 · 懂车分(口碑)

    4.06

    优秀

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    2395人评价

    4.06

    综合

    3.83

    内饰

    4.03

    配置

    3.31

    空间

    4.77

    外观

    4.16

    舒适性

    4.19

    操控

    4.17

    动力

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