![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#聊聊你与凯迪拉克的故事最开始想买凯迪拉克CT5。可以看我之前的帖子，我研究CT5甚至研究到了可以完美预测官方的一口价。可最后由于资金问题（主要是我爹不让我贷款，怕我有资金压力），最后忍痛割爱。 最开始决定放弃CT5时很焦虑，不知道要买什么车。我下到君威上到君越艾维亚全看了，这个价位的车不能要求那么多。最开始想买名爵7，但考虑到它的外形和我自身的工作原因（中核集团职工），最后放弃了它。买车之前看了4年车，鞍山本地的4S店我全去过，其中别克和宝马去的最多。我妈妈作为一个60后竟然不支持我买宝马3系，说这车内饰太垃圾了不像30万的车🤣她宁愿我去买凯迪拉克，她认为凯迪拉克的内饰和外形都要比宝马好。多说一嘴，让我妈pass掉宝马3系的恰恰是那块木色饰板。那个板材在阳光直射下就是给人觉得那是块一眼假的塑料板。我妈妈因为这个觉得宝马的内饰不值30万。她其实不看重品牌的。 蒙迪欧之前带我妈也看过。她老人家对大屏幕没感觉，倒是觉得旋钮换挡和能翘二郎腿的后排很稀奇。我当时对这样的后排嗤之以鼻，觉得这样不能照顾司机的感受。我很想说我不在乎后排。但妈妈那个欣喜的表情使得我不想说些什么。凯迪拉克的后排我妈也能接受（她1米58，）主要是看见我开心她就开心。 我父亲倒是对动力没什么要求。他对品牌也没什么要求。他甚至一度想让我买奇瑞的艾瑞泽8或者是本田雅阁。但我最后因为奇瑞的品控和日系的安全问题拒绝了他。我父亲比较生气，但我说了一句话他就闭嘴了。“每个人都有遇到危险的时候。通常情况下，美系就是要比德系和华系安全。因为无论如今美国再怎么抽象，在造车的态度和实际的市场检验上是要比日本好很多的。尤其是在动力和安全方面。” 最后其实没有什么决赛圈。我上周六到的烟台，周六那天晚上和女朋友联机之后也没什么激动。没有我之前想象的那种很激动啊睡不着觉啊，就是很平淡，很轻松。很……释怀。 周日起来吃完早饭就去福特4S店了。我没去别克，虽然我之前看了很久。烟台海之润4S店的销售很负责也很热情，当我说出全款时也没有那种像别的4S销售扭头就走的那种态度，而是在劝不动我贷款之后她就直接给我报了裸车价。由于我要保护销售隐私，所以我不能说是谁，但她报的裸车价实际上要比懂车帝报的便宜1万多（蒙迪欧至尊），全落地是18万5。那天下了很大的雨，我一路上开回来，心里没什么感觉，就只有拥有车后的平静与释怀。 说一下这个车的优缺点吧。这个车唯二抽象的点在于方向盘和轮胎。方向盘在5°以内基本是没有指向性的，非常糊，手感也接近于0，可能是要照顾新手司机和路况导致的方向盘晃动问题。可一但超过5°到半圈的这个区间（我指在路上跑、速度超过50的时候），这个车的指向性就非常好。随即而来的是归整的底盘和富有韧性且滤震良好的悬挂，你在80以上的时候打方向会有种错觉，这个错觉就是你好像在开一台思域或者是领克，操控层面上就是一台A级车。我在70的速度区间试了一次猛打方向盘（右拐），底盘的支撑非常棒，令人很有信心。 然后就是韩泰轮胎。唉，鉴于裸车的价格区间，我只能说福特很对的起它的底盘调教和配置高低。至于轮胎？我祝它好运。（实际上蒙迪欧的刹车偏软就是因为这个韩泰轮胎） 缺点就这些。建议买完车之后换米其林ps4s，隔音方面就可以立刻提升到20万级别的一流水平。 至于优点嘛……小B&O音响十分不错，在20万这个价位要比BOSE要好很多（可以说是性价比最高的选择了，这是你能在20万以下能感受到的最好音响。别跟我提捷豹，那玩意落地超20了）。底盘滤震、悬挂的家用和运动取舍、动力的实用性、市场的保有量和同级空间最大的后排，你真不能要求福特做到更多。说实在的，不愧是百年福特，用一副不是那么太好的底盘用料调出了优秀的质感，这已经物超所值了。 给各位一个忠告：买美系一定要看你的通勤状况。像我这样上下班全是国道的快速路况，美系就是你的不二选择，因为这个通勤和美国本土的状况是一样的。如果是市区占比优先偶尔跑高速的话，我还是建议你买蒙迪欧的混动，或者乖乖去看日系（看你能不能接受日系拉胯的隔音和带有问号的安全）。我目前百公里9个，我觉得非常好，超出了我的预期。我原以为这个车百公里12个的🤣不超过12个我都能接受。顺带一提，我加的95。 就这样吧。我很满意。
#养一辆车要花多少钱时间：2025年7月，坐标：四川成都，车型为凯迪拉克CT5，我平时用车大概60%左右的市区道路，40%左右的快速路、高架桥、高速，日常用车需求主要是出门玩（市区内、周边）、去周边拍摄这些，基本上是没有通勤需求，上班开车一周最多也就两次这样的，成都车太多了，早上开车通勤的时间还拉长了，路上必堵车的，还不如坐个地铁来得快，现在用车有9个多月了，开了9000多公里，以我个人情况分享一下平时用车花在车上的开销。因为我是全款购车，每个月就没有贷款需要还。 先讲讲必须的花销。 1️⃣首先是油费，一个月加三次油，每次基本上加200块钱左右（实付款），因为我们这边中石油会员日每升优惠6角，正好就是三天的会员日加油，一个月油费600块钱就能打住，除了特殊情况，像之前去川西玩，一趟油费就花了700来块钱。 💰这里就按照日常一个月600块钱油费算 2️⃣然后是保险费用，新车保费都偏贵一些，我是4s店买的，还给我捆绑了一个出行无忧险，当时也懒得去重新办保险，一共首保就花了7000多块钱，除去出行无忧，就差不多首保6000多块钱，后续第二年保费一般就4000多块钱（不出险的情况下），那出行无忧说没用呢，又能给补4处漆，不过我又贴膜了没有漆可以去补，就当给他们完成业绩了。 💰不算出行无忧险，正常保险平均一个月就在500块钱左右。 3️⃣其次是每个月的停车费，我是停小区停车场，办的月租卡，一个月70块钱，加上平时出去玩停车，有时候停路边，商场里面一般有会员都拿积分来抵扣了，在外边停车一个月差不也就30块钱的样子。 💰停车费算下来一个月差不多要100块钱。 4️⃣还有一年1-2次的保养费用，以及每个月的洗车费用，新车是有两次厂家送的保养券，第一年保养就不用花钱了，后续基础一次600来块钱，我是买了一个保养套餐，2980三次保养加上下护板跟龙膜的车窗膜，保养费用差不多就在300多块一次，洗车洗得不频繁，之前黑色容易脏就贴了一个灰色的膜，一个月洗两次左右，一次30块钱。 💰算下来保养加洗车平均到每个月就80块钱。 再讲讲其他方面的花费（可以避免的，或者个人不需要的） 1️⃣最最能避免的就是罚单了，有时候运气背一个月能遭两张罚单。经常都是违停（主要还是不好找停车位），而且成都这边基本上都没有15分钟让你挪走，直接就是150，路上其他违章都比较少，新手司机的话可能开始会遭几次，后边就熟练了一般都不会了，就当是开始交的学费。 💰也不是每个月都会挨罚单，我一年四五次算多的了，有点完全都是可以避免的，算下来一个月50块钱左右。 2️⃣汽车装饰方面也是看个人，我的脚垫车窗膜这些是4s店买的套餐包含的，脚垫用起来一般般只能说是将就，单独在网上买了一个尾箱垫，150来块钱，自己安装的用着还行，主要尾箱经常放露营装备容易弄脏，装尾箱垫好清洗一些。还有我显黑色容易脏（但是确实黑色很帅）花了2400贴了一个灰色的改色膜，其他的就没其他的大开销了，一些小物件几块钱十几块钱的记不太清了。 💰算下来第一年用车装饰方面用了，2550左右，杂七杂八的算上就算2600，平均每个月就是216块钱。 3️⃣修车费用其实有质保基本上没有什么支出，只有一次胎扎了，第二天才发现，找到人上门来换胎花了90块钱，再就是异响的问题，都是去4s店解决的，修理师傅的态度跟技术都很不好，先是跟我一起试车，一下就发现了问题所在，吃个饭的功夫就帮我弄好了。 💰去川西都没被扎胎，在家门口给扎了，还是两颗大钉子，打的蘑菇钉补胎加上门费一共90块钱，平均下来每个月7.5。 💡总的算下来，养一辆CT5我每个月要花1550多块钱，如果平时通勤也经常用车的话费用会比这个高，这个费用也只是以我个人情况给大家做个参考。 @谢谢圈主阿飞推荐
#CT5新车主报道一、【选车原因】本人在福建，一直想买一台运动风格的轿车，预算在25上下，所以选车范围在三系、a4、ct5、XEL里面了。当时是想看40的a4(那个时候a5要出来了，4s开始清库存了，想抄底)但是a4的内饰在现在看来略显远古了，就放弃了。XEL因为相对来说保有量太低了。后来决赛圈就是三系和ct5了，当时在纠结325的三系或者是尊贵或铂金的ct5;去4s试驾后，感觉三系和ct5各有千秋。 三系的变速箱很聪明，一脚油门下去很愿意降档拉高转，动力响应很棒，但是在过弯的时候，不是很敢顶着油门出弯。ct5刚刚好和三系反过来，感觉ct5的降档并不是很积极，动力响应感觉有点拖沓(也还能接受的那种)，但是胜在过弯的时候很稳，很有自信。所以经过一番心理斗争后，还是选了ct5 二、【购车价格】贷款落地价是22.5w落地，贷款五年两年后全部还清 三、【驾驶感受】在选车时，我曾反复纠结3系和CT5。在电车当道的今天，燃油车的动力数据确实没那么好看，但真正懂车的人都知道，驾驶乐趣远不止直线加速这么简单，弯道快，才是真的快。CT5确实在舒适性上确实做的一般一—过减速带时震动传递比较直接，就是很颠，如果带老婆孩子在后排的话，确实不太舒服。而且后排的座椅设计的比较凹陷，我媳妇坐时间长了说起来有点累。。。。低速行驶时变速箱偶尔会有轻微顿挫。但是像我这样一个热爱驾驶的人，这些所谓的“缺点"反而会成为沟通的一部分。相比之下，3系确实更均衡，但正是这种均衡让它失去了E时代宝马的纯粹。而CT5则坚持了美系性能车该有的态度—不妥协的操控、越级的机械素质、以及同价位少见的人车合一感。在这个电车越来越同质化的时代，CT5的存在，就是对热爱驾驶的我们好的礼物。最终建议:想要一台面面俱到的豪华轿车?选3系想要在这个价位体验最接近性能车的驾驶感受？CT5绝不会让你失望 四、【油耗感受】平时的路况市区占70%，高速占30%。市区早晚高峰平均油耗10-13个油(取决于堵的狠不狠)。高速油耗很友好，自适应巡航130从福建回河南是6.7个油，总体来说油耗还算可以，已经摆脱了美系车“油老虎”的固有印象了 六、【小小吐槽】1.ct5的主动刹车在倒车的时候过于灵敏了，很容易出现倒车的时候车子自己突然一脚重刹车突然停住，有点吓人。2.ct5的carplay 有个小bug，偶发性出现方向盘无法切歌的情况，希望后期可以修复这个问题。3.偶遇过一次车机死机的问题，长按语音键重启后恢复正常了。但是总体来说，我觉得没选错 CT5确实太爱了
凯迪拉克CT5 · 懂车分（口碑）
4.06
“优秀”
共2262人评价
4.06
综合
3.83
内饰
4.03
配置
3.31
空间
4.77
外观
4.16
舒适性
4.19
操控
4.17
动力
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司