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#提车作业-凯迪拉克XT6有二车需求，家里只有一辆轿车，小孩出生后明显不够用，只想买个 SUV ，预算最开始打算 30 万左右，贵的买不起，便宜的又看不上，当时考虑过途观L ，我觉得挺好，媳妇嫌塑料感重了，其实我认为也不影晌用车，可她不喜欢。昂科旗也看了，感觉油耗略高，看了实车过后我觉得高一点也无所谓，看上了艾维亚，内饰挺奢华，配置也高。有意想买，结果媳妇回家一比较，问我为什么不考虑凯迪拉克XT6 ，她朋友老公有一辆，也就40出点头，又不是买不起，品牌豪华一大截。怎么说呢，媳妇儿说的对，这车外观看上去确实霸气无比，自己也真男人一回！ 我是今年4月份提的车，本来看的是六座四驱风尚版，落地38w+，但是对比了风尚和豪华型后，感觉差了十多项实用配置，价格也就差4w，和媳妇儿一合计一咬牙一跺脚最终选择了豪华型。裸车价38w，购置税3.3w，保险起见还是上了全险，一万多一点，最后落地42.6w，感觉还行！感觉目前凯迪拉克的车源都还挺足的，基本没怎么等就能提车了！ 目前开了1300多公里，初步的感受如下： 1、中控屏稍微感觉小了点，毕竟车这么大，如果改成凯迪拉克CT6的屏幕我感觉刚刚好，不知道你们怎么看 2、都四十多万了，还是机械仪表+液晶仪表的形式稍微有点寒酸了，中间菜单栏里面的显示信息略小，看着费劲儿 3、跑到两百公里的时候发现仪表台上有异响，尤其是走砂石路面，手一按好点，准备首保的时候再去看看，圈子里有人说打胶能解决，不知道是不是真的 4、空间真的大，后台中间过道纯平，爽的一批，孩子坐在那里也不显得憋屈了，值得给个好评 5、综合油耗10.5，60码定速巡航最佳的油耗是6.6，堵得时候更高，感觉混动系统对油耗影响不大，対启停的顿挫控制有很大帮助 6、双层夹胶玻璃降噪效果确实还行，配上米其林轮胎，整体主驾驶没有感受到多余的噪音 基本上就这些了，以后有新的感受再来分享！
#提车作业-凯迪拉克XT6选车的时候有两个要求，一是尽量选择一个豪华品牌，尽量选择一个7座大SUV，毕竟这次买上会开很长时间，不会短期再换，所以选择面和考虑范围就有点广。 奔驰GLC：优点不用多说，奔驰大logo附加值极高，内饰精致、后排空间大，GLC300动力充沛，市面保有量大，唯一觉得不太合适的的点就是在我们这边开GLC的大多都是女士，总感觉自己开会不会有点儿……哈哈。 宝马X3：操控性能能比较好，指向性比较精确，底盘的整合度高，缺点是座椅太小，包裹性太强，后排空间太小，我是个典型的内蒙壮汉，空间和乘坐体验确实是小了一点。 途乐：真的是一台dream car，超大尺寸，霸气的外观，日产品牌车型的耐用，都是在这个级别无可挑剔的，然而 由于国六的影响，中东版车型价格暴涨，导致超预算不少，无奈只好放弃。 汉兰达：这个神车自登上国内车市后就一直火的不行，当年家里买天籁那会儿就上市了的车型一直经久不衰，在这次选购过程中，老爹最相中的就是这款，不过美版汉兰达即将国产，造型大变、增加混动车型，看着确实是香，在去店里了解的时候得知老款还得加价2万才能提车！什么情况？ ？ ？现款车型都卖了多少年了，还加价，询问新款什么时候上市，得到的消息是：年底上市销售，到时候加价加的更多！听完这个消息，直接pass!不惯着加价的臭毛病 探险者：美国警车，好多好莱坞大片中经常出现，外观霸气，肌肉感爆棚，原本很漂亮的探险者在经过了长安的国产化后！完全变了质！中控那个竖屏，直接劝退了我，很不理解原本就很不错的进口版内饰要换成竖版超大屏，大屏也可以，你别整那么大的黑边啊！看着不得劲儿，不过在试驾过程中，2.3T的动力还是不错的，底盘也够扎实，奈何内饰不行，pass 昂科旗：说实际也非常漂亮，艾薇妮雅版本6座，空间大，内饰也好，奈何老爷子不太中意别克品牌，只好选择放弃。 理想ONE：第一见到的时候是在我们这边摩尔城的展厅里见到的，说实话，这车的内饰真的是无敌的存在，试驾过后，操控动力都是比传统燃油车更好，那时候抖音天天在宣传这个车，造车新势力，不过再三考虑，内蒙冬季怕是电动车不好过啊，所以为了稳妥还是没有选择。 看到这里，似乎也就剩凯迪拉克XT6和途昂进行选择，其实我在去年就在网上了解过XT6的各项参数指标，很是中意，但是家里还是比较反对买凯迪拉克这个品牌的车子，固有观点，还是认为大众从各个方面都要更好，包括性能还有保值率等方面，接下来就是到店实际看车，途昂内饰的做工确实是比较一般，不过2.5T V6的动力还是非常不错的，看完后几乎就要决定购买途昂的时候，在我极力的推荐下，来到了隔壁的凯迪拉克店里看XT6,经了解，21.5款全系新增了48V轻混，被这个新鲜的技术所吸引！在了解了一番车辆后，销售小哥告诉我到了一批新车，可以直接看看新车，那么一锤定音的故事就在看完车后开始了！ 目前初步开下来感受如下： 1、自动启停不能关闭，常常因为这个而抓狂，这个设计有待改进 2、油耗，美系车加上大排量再加上车重，不得了，上路就是11、12个油，确实比较高，只有稍微控制了之后才能稳定在10左右 3、空间我是非常的满意，我平时喜欢出去自驾游，会带着老婆孩子一起，有的时候累了，二个小孩直接躺后面睡觉，空间妥妥的大，即便带上老人出游，也是足够的 4、座椅坐起来非常的舒服，车子的减震方面表现的也扛扛，平时乡下用车多，过凹坑的时候，震感也不是很明显。长时间开车，坐在里面也不觉累 价格上没优惠多少，因为是现车，裸车价38.8w，购置税3.4w，保险买了全险，一万出头，落地去到了43.5w。
#提车作业-凯迪拉克XT621.5款四豪车主谈下体验 坐标上海，买这车之前本来理想车型一直是比亚迪唐DM二代，送沪牌提速快，配置高。。。 结果老婆20年8月拍到牌了。。。意味着我的比亚迪S7必须得换了（16年1月当时是国五） 我看车重心就是性价比。所以也导致了无论看啥车，都跟唐DM去比（车的质量售后服务啥的我用比亚迪S7验证了5年，没毛病） 刚开始选车，飞行家XC90因为价格原因，没资格多去关注。真正拿来比的是途昂。 但是途昂的车头，我对车没啥研究的情况下，我是不知道它是途观、途锐、途昂还是新出的探岳，只知道它是大众这肯定不行啊，颜值肯定重要啊。就跟找老婆一样，你先得看着顺眼了，再深入了解人家对吧。这下就重点看起XT6了 12月初定21款四豪，约定1月提车，遇到通用改款21.5，一直到1月底才拿到车子（加价3000）。 到现在跑了1400公里了，简单的体会还是有一点的。 车子长，真的长，所以看起来气质也不一样。小区没固定车位，先到先停，我一般都停路边，所以360全景是必要配置。 车子宽，主要是轮胎那里宽（不是论坛，是轮胎外面的铁皮宽），肥一圈。把握住这点了停车很简单。 发动机：提速没问题，舍得踩油门情况下，响应很快。试驾车我还开着试了试运动模式四驱模式，自己车到现在一直是舒适模式没换过，感觉在上海没必要，以后再说。相信只会比舒适模式有提升。发动机噪音对我来说能接受，我个人感觉在外面听挺小的，可能与我能接受比亚迪有关，但是在车里，开一点音乐就听不到发动机声音了。 刹车系统：对车子研究没那么深。正常开车，踩刹车没啥硬不硬软不软的感觉，开车精神集中就行了，我习惯提前点刹，让家人尽量坐的舒服，让我惊喜的是，这车能做到手动挡一样空挡溜车然后慢慢刹车那种舒适度，不会冲头。可能车子过重的原因吧。 变速箱：我不懂车，只知道一脚深油门踩下去会高转速，车子会冲出去不换挡，这时候你再松一下油门就降转速了，再踩下油门档位就变了。我暴力驾驶的话就是用这种模式。换挡顿挫嘛，一点都感觉不到。真正有顿挫的是自动启停，自动驻车那些。 这车开的时候， 模式1：全程D挡，只开自动启停，不开自动驻车，红绿灯自己把刹车踩死。你会发现自动启停的动静很小很小，再起步啥的跟正常情况一下。这个模式缺点就是得一直踩着刹车，否则一松就会启动车子，不适合堵车跟车，不然前车两三米一挪的时候你怎么办？ 模式2：全程D挡，关自动启停，只开自动驻车，这样红绿灯不用一直踩着刹车，但是建议脚还是放在刹车上防止溜车碰到油门啥的。这时候再踩油门起步动静比自动启停还要小，很舒服。好像也是目前很多车友采取的设置。这模式的缺点就是一直耗着油，并且这种模式下21.5款跟21款没任何区别毕竟21.5优化的自动启停完全没使用，哈哈 模式3：全程D挡，自动启停和自动驻车全开，仪表指针指到启停那里的时候，你再踩油门起步，这时候车子动静就会稍微大一点了，就跟你平常见到的别的车子启停一样的动静了，人这时候在车里也会稍微一震，所以这种模式我最近不怎么用了。 所以说啊，得根据不同的道路情况使用不同的模式对吧，重点来了兄弟们。 这几个键位的设置，设置，很不方便！！ 第一：自动启停是默认开启，自动驻车是默认关闭的，并且不支持更改默认设置。 第二：自动启停在中控显示屏左边，用触摸方式开启或者关闭，意味着你得低头才能点击，并且这个触摸模式的成功率也不是100%，比屏幕上的触摸灵敏度是要差一大截的。行车途中按这里十分不方便。 自动驻车的按键位置是在第二个水杯孔的后方，你按这里的按键的时候必须要低头转身，看准了再按。灵敏但是正常车前的视线你会丢失一会儿。所以不适合行车途中按。 同样的道理，mode键也是，等红绿灯了你突然想跟旁边比一下起步了，我去，算了，运动模式四驱模式还得低头摸过去设置。 再强烈的吐槽一下，360全景影像倒车是全程开启的，没毛病。D挡的时候得12码以下才能手动开（点屏幕）超过12码自动关了，你妹的！！靠边停车十分不方便，新手开车的时候也没法通过360看车道有没有跑直，就算低于12码的时候，你还是得盯着显示屏点开启（又把正前方的视线丢失了一会儿） 这也算我对这个车最不满意的地方了，对了，还有后视镜折叠，这车是电动折叠不是自动折叠，没法设置。要么手动按一下门把手那里折叠键，要么手动按一下钥匙上的锁车键。。。傻乎乎的 如果通用能把 自动驻车，自动启停，模式切换，360影像这四个键的位置集成到方向盘上能盲操，相信车主的开车体验会更加棒！！ 再次诉求：360能全程开或者40码以下开，后视镜必须自动折叠！自动开启！ 别让车主一上车就开飞机一样的：左手开后视镜，右手关启停，转身开驻车，右手开影像，左手松电子手刹，右手挂挡。。。。你妹的。。。我累！！！！！还有更累的车主拨弄一下流媒体后视镜
#等到疫情结束后坐标武汉，在家蹲了63天了，隔几天下地库挪挪车顺便溜个弯，车已到9787公里，这60多天除了没动过，说说大家关心的油耗，高速跑出过7平均8个，市内10-11，个人觉得电动踏板好用，因为车身高度实际上有点尴尬，身材不高的人一步上去有点困难建议安装，轻松进入功能谁用谁知道，360，流媒体就没什么可说了。白色XTS是我老婆的车。寒冬逝去已到春暖花开时！
#争当金牌懂车帝3月30号上牌好提车，到现在还没上高速，刚开始试驾很舒服，缺点，在市区开久后，感觉没轿车舒服，驾驶室护手太小，正手没地方放，优点，动力方面可以，外观霸气，有试驾过大众途昂，汉兰达，昂科旗，心里话，不后悔。最起码是豪华品牌，外观霸气，开起来比较稳。安全性能高，基本的配套都有。经常开市区到现在500来公里，油耗13.3.可能还会再降下来。
#有车的本质是什么？人在旅途-车的回忆 特殊时期， 春节不方便远行，刚买不久的凯迪拉克XT6（豪华运动型）只能憋屈的停在停车场，偶尔周边走走。 无聊中看车友微信群聊天，翻手机相册打发时间，看到以前的车子照片，不禁回忆起之前的车子…… 2003年底，拥有了人生第一部车-吉利三缸豪情，不到1升的排量，估计大部分车友都不知道有这款车了，才3万多元。感谢吉利的老板李书福，让车子走进了平常老百姓的家中，那时二十出头的我，血气方刚，无畏无惧的年龄，向往自由的生活，向往去西藏。 于是在2004年的国庆，请了几天假，和女朋友（也是我现在的夫人哈）开着这辆只有四个轮子加沙发的车子去了西藏，2人1车，没有什么准备，没有告知什么人，就是随性。 那时，高速公路很少，最好走的青藏线也是路况极差，记得是下午6点出发（福建龙岩），一路向西，早上都是很早起床，一天中最长开车时间约21小时（凌晨5点格尔木出发，第二天凌晨2点到达拉萨），最长行程1300公里（江西瑞金-河南郑州），车子并不好，也没有现在各种高科技的配置，连ABS都没有，竟然也一路有惊无险到达拉萨，车子也没有出现什么状况，就记得在河南高速路上油管漏油，花了50元处理了下而已。 随后又用这部车走遍了福建、湖南、广东、广西、江苏、浙江、山东、湖南……等周边的省份，一年多的时间就跑了6万多公里。 2005年，有了些积蓄，那时我居住的城市一套别墅也才30多万，我和夫人竟然做了个现在看起来很傻的决定，花了20多万换了一辆蒙迪欧（2.0手动），就是为了更好的远行，换车后，车子的舒适性，安全性有了极大的提升。又用蒙迪欧走遍了内蒙古、陕西、河南、贵州、云南……等更远的省份，原计划再用一年的时间走遍新疆、东北三省的，可这个时候，夫人怀孕了，于是只能收起躁动的心，过上日常的工作生活…… 2006年9月，孩子出生了，同时因工作调动，来到厦门生活。 孩子，成了生活的重点，每天得关注孩子的成长，其它的爱好都暂时放弃了。 随后又添置了一辆BMW（318i）轿车，但几乎没有远行，车子也就是当做交通工具而已。平平淡淡的过了几年。 2014年，蒙迪欧老了，便宜卖掉（竟然没有找到蒙迪欧的照片，有点对不起这车），孩子也6岁了，可以带他远行了，就打算再买一辆出行方便的SUV，那时候迷上了越野，就是想买一辆可以越野的车子；牧马人、霸道太贵，买不起；长城太粗糙，最后选定日产帕拉丁，轻度越野还是不错，皮实耐用。是去上海购车，那时新车上路交警查得不严，没有临牌，没有保险，就裸车开回厦门（现在绝对不允许的）。 有了帕拉丁，又开始了人在旅途的日子，所不同的是一家三口出行了，最深印象是穿越神农架，沿长江行走，通过性一流，车子也没有什么毛病，除了改装费用（改装真的费钱），日常保养，到卖掉连刹车片都没有换过。也通过车子结识了一帮车友，改装车子，结伴同行，钻山沟，穿越，玩沙滩……找到了另一种乐趣。 2018年移居深圳，孩子也长大了，要上初中了，工作压力也大，家里2辆车也多余，2019年就把BMW轿车卖了，留下帕拉丁当交通工具，可是在市区开车，帕拉丁实在是不好用，于是在2020年也把帕拉丁卖掉，换了现在的凯迪拉克XT6。 XT6是一辆好车，无论是舒适性、安全性、操控性，配置，科技含量都非常优秀，以至于对车子需要重新认识和了解熟悉，网络时代，通过各种论坛，车友微信群，对XT6各种配置，使用逐渐熟悉，掌握。也越来越感觉到车子科技含量的提高已经改变了驾驶的一些认知，什么ACC,ESP,预警系统，主动刹车，智能灯光……太多了，操作更简单，几乎只要把好方向盘就行（车道保持功能甚至可以手离开方向盘，当然目前交规不允许）。 有了好的车，可却似乎少了驿动的心，虽然现在高速公路四通八达，但路上的车子越来越多，到处堵车，出行环境还不如从前。市区用车不方便，还不如打车。买车后去最远的地方就是深圳-福建龙岩（探亲），来回1千公里，加上目前的特殊时期，孩子学习的压力，人到中年的危机感，远行，似乎成了一个遥远的梦，用车轮丈量新疆大地（是目前国内唯一没有涉足的地方）的愿望不知何时能实现。 依然怀念拥有第一部车的日子，虽然车不好，但改变了生活的轨迹，拥有了青春的激情，拥有了回忆的美好。 现在拥有的XT6，依然会唤起心里的涟漪，有时候看着它静静的待在停车场，就象一匹蓄势待发的铁骑，等待主人的指令，随时准备出发，驰骋疆场。 待春暖花开，万物复苏，祥和平安 之时，一定要让XT6纵横千里，发挥出所有的能量，路-就在前方…… （胡侃于2021年春节待于家中之际）
凯迪拉克XT6 · 懂车分（口碑）
4.04
“优秀”
共583人评价
35万以上SUV总榜
NO.63
低于62%的同价位车系
4.04
综合
3.43
内饰
3.94
配置
4.38
空间
4.65
外观
4.02
舒适性
3.96
操控
3.90
动力
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