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    有车的本质是什么?

    车子赋予每个人不同的意义,有的人因为买了车扩大了生活的半径,有的人因为买了车多了一个从容不迫的选择,而有的人因为买了车从此多了一个兄弟,一个伙伴,你的爱车对于你的意义是什么?你的生活因为「它」的出现改变了哪些?拥有汽车的本质是什么?

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    汽车,在一些人眼中是代步工具,是出行的最优选,没有了汽车,生活方式会受到影响,但不会有本质上的变化。 有的人则认为,有车和没车的生活差别巨大,汽车已经成为了一个社会价值符号,是一个人社会地位的象征,那么,从心理学角度看,有车和没车的生活,最大的区别是什么? 掌控感 表面上看,对于大多数人来说,有车之后最大的变化就是自我虚荣心的满足以及个体对生活掌控感的提升。 毕竟,家用车辆的首要任务是可以让家庭成员的出行更为便利,拥有更多的自主选择性,不需要在早高峰挤公交挤地铁,节假日还可以去自驾游。 但汽车除了是一种交通工具外,更承担着主人身份的象征。拥有一辆自己喜欢的车,可以一定程度上提升自我虚荣心,并且,此种情况在男人身上体现得更是淋漓尽致。 很多人有了车之后的一大心理特点就是感觉更自由了,即使他每天只是开车上下班,但这种掌控感却是真实存在的。 满足感 心理学上认为,当个体对当下生活有足够的掌控感之后,自信心、工作效率会得到显著提升,对生活会有更高的追求和热情。汽车给人的幸福感不仅体现在出行方面,更多的是自我心理的满足感。 根据马洛斯的需求层次理论,我们对于汽车的需求已经超出基本的生活和安全需求,达到了尊重和社交需求,所以,对于很多人来说,是否拥有一辆车并不是物质需求,而是精神层面的满足。 但是,每个人的精神追求都是不同的,并不是每个人都迫切的希望有一辆车。拥有一辆车也代表着需要多承担一份负担和责任,作为一名驾驶者不仅要为自己的安全负责,也要为其他通行的人负责。 而且,对于大部分家庭来说,购买车辆是一笔不小的支出,很多人甚至会因为买车影响自己的正常生活。在公共交通十分便利的今天,买入车辆,并不能带给他们显著的使用体验。 在私家车越来越普遍的今天,最直观的问题就是道路拥堵,在大城市,很多人虽然有车也会选择地铁出行,因为堵在路上是一种折磨,而且车辆的日常消费也更高。 另一方面,车辆的普及也对环境有一定影响,所以,更多的人选择公共出行方式。而且自己驾车对自我的精力也是一种损耗,许多复杂的路况和突发情况都需要我们要在驾车时保持高度集中。 综上所述,心理学家认为,购车之后会显著提升个体的幸福感和执行力,但也有些人并把是否拥有一辆车当作自我实现的准则。 总之,汽车在当下生活中最大的作用还是便利了我们的出行选择,但购车还是需要根据自我的经济能力进行决断,毕竟汽车是需要持续性消费的商品。

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    2020-08-04

    首先,我才毕业几个月,CT4也是我人生中的第二台车了。与这个车很有缘分,第一次看到是在疫情期间刷抖音,然后20年我有了我第一台车,福克斯ST(13款),在2021年我去了凯迪拉克实习做销售。买车的故事比较奇怪,有一天晚上经理开会说:CT4最后一台了,大家把握。内心:好的一定,于是第二天就去交了钱把车订了,就一切流程提车。别问我自己怎么跟自己谈的价格,这个问题我确实不知道怎么回答了!!废话不多说了讲讲用车感受 1⃣️外观:整个车子的外观是我比较喜欢的类型,短前悬,长后悬,标准轴距,直列大灯,线条凌厉,这些元素都是我喜欢的元素,买的豪华版(最后一台车),穷学生的中网改造方案就是贴黑,50块钱,我贴了两个小时,其他纯原,觉得挺好的,有想法去动,攒钱中。 2⃣️动力:自己开过的车比较多了,2.0T匹配8AT,相对于ATS上的变速箱程序有了不错的改善了,平时开很平顺,舒适模式换挡逻辑比运动模式好,但是运动模式有幸能换挡的鸡血模式,那个模式也是很上头!发动机的动力输出在同级别肯定是可以肯定的,不要说什么宝马的ZF匹配2.0T做的那么好,传动效率那么高,这一点是业内以及社会公认的,我特别承认这件事,但是CT4比3系便宜多少了?动力总成我是给好评的,保养也会自己给你升级程序! 3⃣️底盘悬挂:标准轴距,标准轴距,标准轴距!!整个底盘质感比较好,偏向运动取向,我觉得悬挂韧性好,达到了我想要的那个舒适和运动的那个结合点,这是我选择这个车的很大的一部分原因,毕竟人称美丽国E90,我觉得是舒服的。 4⃣️配置:豪华有座椅加热(其他两个配置没有),Bose优享系列14个扬声器,CarPlay无线,自动空调,反正你日常觉得能有的都有了,配置比较丰富了,没有任何选配~ 5⃣️空间:对不起,兄弟们,我没什么空间需求,家里唯一用车的话真的劝退吧,实际感受一下,后排坐下来我兄弟们觉得憋屈,尾箱空间好评! 6⃣️改装:已经换了200钼头段以及高流量进气,整个车开起来的动力响应会完全不一样!快很多,不仅前段,中后段也会有改变,我觉得值得!其他的改装的话大概讲一下吧,可以换套绞牙,现在比较中意的避震是博德s1,性价比高,刹车布雷博F50,轮毂看自己想法只要减轻簧下质量都是可以的,别瞎改,车改的看起来很脏的话就头痛了! 📸爱车美图 总结:这个车相对于我前一台纯性能的话,我觉得多了一份舒适,这对我来说很舒服,因为我要照顾到完全的日常使用!所以我觉得对于刚跨入社会的我来说,现目前阶段是最好的选择!每个人选择一台车都有一定的道理,对于我来说我现在这个年龄阶段,对于我来说一台标轴的后驱运动取向的车是最好的选择,你问我没选择CT5我会告诉你,我觉得CT5太大了,我觉得玩起来没那么舒服,你问我为什么不买3系标轴,我确实没那么多钱,我预算不够。在人的每一个年龄阶段都会有你最喜欢的那一台,它会陪你度过人生的某一个阶段,就是这样的,车没有绝对的好和绝对的不好,一定要知道自己买车的初衷是什么!是在你拥有它可以拥有更好的生活状态,更好的生活质量,不是说能给我带来面子上的东西!祝各位新的一年心想事成,万事顺意,能得到自己想要的东西!!

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    2022-03-30
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    前些日子,因为自己工作通勤不便,需要给我父亲再买一辆家用车,让他把自己的旧座驾淘汰给我,所以就把买车这件事提上了日程。因为我们家的人体格都很壯實(拿我举例 我身高185 体重170)所以我父亲选车的第一要求就是空间必须足够大,在这个前提条件下,我和我父亲做了很久的功课,选了很多中大型suv,可能是新车型的缘故,一开始并没有关注到领裕,在去看锐界的途中,我和我父亲阴差阳错走到了江铃福特4s店,一进4s店我和我父亲一眼就被领裕这个车吸引住了。 先说外观: 大气的前脸,流线形的侧面,厚实的尾部就是我们喜欢的那种类型!虽然在探险者,X T6面前依然是弟弟外,在绝大多数suv面前气场还是不落下风的,紫色套米色的皮饰加上深色的木质材料,有点类似奔驰的液晶连屏和储物格子,也得到了我和我爸的认可,也是因为紫色的内饰太吸引我了才选了紫色的外观。 空间: 这个车的空间,我185的身高坐在第三排也可以坐的开 我朋友将就260斤的体重,坐在第二排也足够舒适!前段时间,天气热的时候坐在第二排打开座椅通风简直不要太爽。反正平时和朋友家人出去玩一次可以拉五个人,给我省去了不少事情。 油耗+动力: 2.0T的排量加上这么大的车,油耗想必是不会太低,现在跑了将近一千五百公里,油耗是11.8,但是很多人说首保之前不谈油耗,所以我预计五千公里首保以后应该是能再降一点。如果油耗保持在11以内,那么就可以接受,毕竟是吃92号油的。动力方面,不用担心,完全够用,正常模式下,动力随叫随到,深踩会有推背感,运动模式,油门更加敏感,轻轻一踩就会推背,超车什么的so easy!前段时间,车上拉足了六个人,动力还是可以不会很肉。而且这辆车最让我惊喜的地方,就是它底盘调教真的很舒服,开在路上像个船一样,很安慰很有安全感!但有一点,不太满意,就是方向盘太轻了,个人不喜欢这种感觉,还是觉得厚实感的方向盘更有安全感,这个东西因人而异吧。 配置: 配置方面,我还是很满意的,毕竟二十多万的车,让它配置超级全面也不太可能,我的这款车型是个六座顶配,后排座椅通风加热,9色氛围灯都是其他同级别车型不具备的,360度全景倒车,还有变道辅助这两个功能要点赞,非常好用,在实际驾驶上帮了我很多次忙。至于自动泊车,自动巡航等等功能暂时没怎么用过就不评价了。 那么再谈谈目前对车不满意的地方: 首先我开车是非常非常喜欢听音乐的人,我觉得福特作为百年车企,音响怎么也该安装个知名品牌的音响,结果到现在我都不知道音响是哪个品牌。而且这么大的车才安8个喇叭属实是有点小家子气了,要知道昂科旗的丐版也有14个音响!但是给大家说明一下,领裕这套音响不影响正常听,但是离享受还是差点意思,后面我可能会自己改装一套音响。再一个不满意的地方就是氛围灯,虽然顶配有9色氛围灯,但是我还是感觉氛围灯营造的氛围感比奔驰等豪华品牌有点距离,灯条布置的有点少,像储物格,门把手都没有兼顾上,有点遗憾,不知道后面能不能改。 总结: 总体来说,这辆二十五万落地的顶配中大型suv,能有这么全面的表现还是让我满意的。毕竟价位在那里摆着,同级别的车型顶配说什么二十五万也下不来,与其超过预算硬着头皮上那些够不着的车,还不如我留下钱来做点小买卖,争取以后换成我最爱的奔驰E300,反正我需求的东西领裕都能满足。至于网上说的换标江铃,我压根一点也不在乎,现在这个年头,车就是个代步工具,能满足自己需求的车就是好车,管别人说什么,身边的人都知道自己是个几斤几两,你就是倾家荡产买个揽胜,别人也不会高看你一眼,反而觉得你装!不认识的人怎么看你,更和你一毛钱关系也没有了。车和人一样,哪有那么完美的,特别完美的也不是你能够着的,现在这些键盘侠什么不喷?你买个领裕他们说你买了个贴标江铃,你就是再加二十万买个奔驰glc他们还会说你买了个北京奔驰,容易断轴!你四十万买个探险者,他们说你中控屏像墓碑,在他们这帮人眼里,你就是买个G63 AMG 人家也能找个理由喷你。何必呢,有那功夫,多赚点钱把你的自行车换成你的Dream car好不好? 📸爱车美图

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    2021-08-18

    大年初八回京直奔四儿子店,下午两点到直接落实手续。看车、交款、出单,晚上六点下班前已经上完保险直接交钥匙了。销售态度和办事效率都不错,紧接着就是等牌子出来,但是工作时间的原因不得不先挂着临牌从北京先直奔广东。 先说说提车以后驾驶感受,自己第一辆车是荣威RX5,换到坦克300以后驾驶感受在各个纬度上是全面提升。因为买之前看了特别多车评,尤其是38号的以后彻底种草,本身之前计划买个房车,结果彻底感性了一把下了单子。实际开起来动力匹配上平顺线性挺好,需要大动力请求的时候也不拖泥带水或者犹豫一会儿后给你踹一脚的感觉,踩多少给多少。作为一个带大梁的硬派越野车来讲舒适性真的很不错了,我爸开的是JK版本的双门牧马人老罗宾汉,一路上一直在夸这个车动力好还平顺隔音不错配置又高,关键是长途比他那辆车舒服太多了。之前38和韩路老师说这个车在同类别里悬架是很软得了,也侧面印证舒适性好这一点。不过悬架软并没有让我感受到小颠簸化解水平上有多么深的功底,说实话小的减速带还是会非常清晰的传递到车里和你的屁股上,这个不如同价位的城市SUV水平,单从这点上感觉还是给所谓的“底盘高级感”打了一点负分,另外就是市区红绿灯等车的时候,低转速区间的抖动性稍微有点大,屁股确实能感受的出来,不过也能接受。但缺失的印象分全在遇到大颠簸的时候给找补回来了。路上遇到的那种二级路大坑面,真的会情不自禁的往上去压难怪有车主说坦克300这车哪都好,唯一一点不足就是方向盘容易往旁边烂路上跑偏 配置和外观:首先配置这方面没说的,这个价位该给的不该给的都给齐了,而且没有明显凑数的鸡肋配置。软件方面完成度也很高,几次更新以后基本上把之前小地方都打好补丁了,我的车是十六万多的排号,当时还特意问销售这批车有没有把类似天窗漏水什么的问题解决了,销售说早就全部都改进了。长城用心聆听消费者的诚意还是看得到的。外观这块见仁见智吧,作为车主说实话,刚看到这车上市的时候对这个车外观真没有太大好感,外观到内饰设计确实有点缝合怪的感觉,没有太多属于自己的元素。有的时候人买车就是冲动消费,所以一个大前提就是先始于颜值,因为这个当时没有一下子惊艳到我。但看完那么多视频以后看到不同媒体老师对这个车评价确实挺高,所以好奇驱使着我跑去一个小时多车程外的4s试驾了一下,确实实车比我想象中的要大气,一圈下来从试驾感受到眼前瞅得到的配置都是让人眼前一亮。不纠结了,订车提车。现在再看是越看越喜欢,不再较真是不是真有多好看吧,至少是儿不嫌母丑了,一个车的好坏是从很多方面打动我的,坦克300确实是实打实的有料才让我慢热喜欢上它的。 废话了这么多,最后说说可能很多人最关心的油耗这块吧。北京到广东一路2400公里,高速城区还有二级路都走了,没有详细列单子算账,粗算了一下大概也就12个左右。对于这个数的油耗来讲,是高是低真应该站两个角度看。我荣威RX5市区开空调夏天堵车也就是8个多,同样条件坦克300肯定要比12多更多,那对于之前像我那种用车习惯的车主来讲,一个车日常市区代步的话,我肯定咂嘴抱怨。但买它之前我已经了解过拥有一台硬派越野车,在日常使用的成本上注定不可能和小车去相提并论,说白了就是取舍问题,要想马儿跑的好还不给马儿吃草,那就真的是耍流氓。家里牧马人改了285AT胎加上2.5寸升高,日常不豁着开油耗基本17个左右。坦克300一个两吨多重的车,这个价位还给了我这么多,作为车主现在真的没什么抱怨的,要不然我不会买它直接去看比亚迪了 所有这些只是短期的一个初步体验,至于最近发现到的这个车上面一些可以提升的小瑕疵,有空也整理一下,分享给对这个车有兴趣的朋友和其他车主们 接下来还有就是漫长的改装之路了,慢慢入坑再慢慢爬出坑来吧 有些认识毕竟还是片面了些,欢迎讨论指正,有些话如果不合您自己口味的话还请多包涵了 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍

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    坦克300提车&长途2400Km初体验17247694007183394图片坦克300提车&长途2400Km初体验17247694007183394图片
    坦克300提车&长途2400Km初体验17247694007183395图片坦克300提车&长途2400Km初体验17247694007183395图片
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    2022-02-23
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    2021-09-05
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    2020-09-23
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    2022-03-27
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    2020-08-05
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    买车之前一直在懂车帝上看,根据参数配置选定卡罗拉,安全配置比较多,21年12月实地去4S店看车,媳妇感觉外观不太满意,空间有点小。自己感觉还行啊,就冲着全球5千万的总销量,完全可以买。一直给媳妇灌输安全配置高,以及车主多。说明值得买。春节后从老家回郑州当天,又去看了日产轩逸。媳妇一下就相中了,特别是座椅真软。当时算了1.6CVT舒适版,算下来落地14万。感觉价格有点高。又算了经典款的,落地11万多。但是媳妇感觉手刹对于女生太不友好,还是喜欢电子的。当天又去看了别克英朗,感觉外观比较中庸,配置也还行。媳妇自己感觉车标挺别致的。本人对于车标没感觉。但是不到10万的落地价,真心吸引了我。当天没有定车,回家后商量,感觉媳妇比较相中轩逸14代的,我自己也感觉,未来电子刹车和自动驻车,现在是主流,未来应该会成为标配。但是落地14万多,月供小3000,再加上房贷、孩子幼儿园托费、生活费...,2022年还有很多不确定性,收入谁也不敢保证自己能达到哪个水平。还是得多想想万科说的那句话《活下去》,最终商量后放弃轩逸14代。初步选定老款轩逸和英朗。老款轩逸比英朗整个下来贵2万多。平时媳妇不开车,对于她来说,无所谓。我决定就要英朗了,配置和轩逸差不多。代步工具而已,这两年经济形势不好。能省点是点吧。等有了一定经济实力,一步到位BBA

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    2022-02-17

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