老司机的选择XT6 21款六座四豪

我将从多角度客观的分析XT6 我的配置为21款六座四豪 不带48v 产于2020年11月 购于上海 到我手上3公里 选车篇：为父亲买车 首先第一点明确预算 40-50w都是可以接受的 必须为中大型suv从而可以满足大家庭需求 这个预算不去摸BBA是因为工作原因 父亲老板才开奥迪 最后东挑西拣 看中21款四豪 大家记得去订车一定要问有没有现车！这点很重要！有现车再去谈价格！我的基本是全款里面上海买的比较低的 至于具体价格怎么谈 要4s送什么 评论区大神们自行交流吧 我只分享车 发动机：LSY的鸡头相较于上一代LGT降了几匹马力(国六原因降的)，但是实测是感觉不到的。由于换用020机油的原因，冷车启动怠速降的非常非常快，但是怠速期间高转速的噪音还是有不少传进了乘员舱，这点可以稍微加强些。这款发动机低扭非常好，外加配了个敏感的油门，所以起步阶段会很窜，需要油门控制细腻些，这样的调教也是为了让2吨的车显得不那么肉；也就是动力响应在初段表现优异。这款车的闭缸技术从来没有感觉到过，厂家声称可以节油，这个闭缸也不知道何时触发，可能顺滑到连我这个敏感型体质都感觉不到。发动机整体的线性不如部分德日系车，但抛开这个角度，这款发动机算是上层作品。 变速箱：先下结论，这是一款家用变速箱，不要对这款变速箱抱有过强的运动性！当然，这样的调教也完全符合家庭大型suv的调性。冷车状态下，这款变速箱的升档会感到顿挫。这个顿挫是和装配在丰田轿车的爱信6at相比较的，如果和大众系双离合比，那差距就更大些。等变速箱的油温上来后，这个顿挫感会非常明显的下降！这款9at的换挡非常干脆，不像以前通用6at那样的拖沓！在温柔驾驶的情况下，这款车非常倾向于低转速早换挡从而来换取燃油的经济性；100kmh的速度转速仅为1000出头，实测在80左右的速度变速箱就能上到9档，实用性要比奔驰那款变速箱来的强。当为激烈驾驶时，变速箱也会相应的拉高转速，出于多档位齿比密的原因，切入下一档位非常迅速，完全没有断档，这为动力衔接性和驾驶体验带来了很好的体验！但是还是一点，它是一款家用车，别拿它和装在宝马上的采埃孚8at做比较！ 发动机+变速箱匹配：看到这里你应该也知道 匹配算是很不错的 所以达到综合城郊路况9-10个油 纯市区12个以上 纯高速100巡航8个不到点。 空间：空间这个东西对于亚洲人体型而言绝对够用了。1.8的身高坐到前面两排完全绰绰有余，无论是从头部还是膝部来说都是相当出色的。满座出行的情况下小个子坐到后排去。但是指出一点，6座满员的情况下后备箱将极为可怜，但这是所有大型suv的通病，不对XT6做过多苛责。 外观+内饰：个人喜好 不做主观评价 想要骚 紫褐色那款内饰真不错！外观更倾向黑色，因为大车买黑小车买白是不变的真理！当然，请看官追随自己的内心，买车还是要买自己喜欢的。我已经贴了车衣，亮度提升了一个档次。 人性化+自动化：自动启停 自动驻车 电子驻车 这几个按键摆放位置相当不合理，希望厂家改进。同时需要更进落锁自动折耳。然后几次自动刹车差点吓尿我，我都以为完全在我控制中，可车子不这么认为啊，哈哈哈哈，开个玩笑了。这点还是要表扬的，提早刹住总比追尾强 是吧。 总体而言，其他的都不错，上车自动car play；熄火远离车辆自动锁车；全车配有众多插电口。其他不一一累赘了，很多配置表上都有。 琐碎：刹车偏软且不是很线性，其他系车主需适应下，多留点安全距离，但是测下来的数据还能看，基本42米可以100kmh降到0；这和初段刹车疲软导致的错觉有关系。悬挂是美系硬派，没有德系的高级感也没有日系的细腻感，卡在中间，很是尴尬，但是可操控性是值得肯定的。4条轮胎原配20寸米其林，非常非常非常给力！360和加装的流媒体是真的香，夜间感觉自己就是透视眼。 先码这么多吧，累了先去7个茶。有问题我们评论区见！