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凯迪拉克XT6封面

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共111条内容

西行001

浅说凯迪拉克XT6之刹车系统

实践是检验真理的唯一标准，XT6的刹车似乎是车友相对吐槽较多的话题之一。根据车友们的反馈及自己的车子刹车的体会也浅说下XT6的刹车系统感觉。有说XT6的刹车软，有说硬，有说刹不住，也有说刹车灵敏，有说刹车好用的，如此褒贬不一的评价集中在一款车，也算有趣而值得关注了。看官方数据，XT6在等同测试条件下的刹车距离是36.8米，名列同类车型前矛。这样的数据应该说明XT6的刹车系统是优秀的了。有说刹车软，有刹车硬的，其实应该和您的上一辆车有关系，购买XT6的车友大都不是第一辆车，欧系车，日系车，国产车……确实每一款车对刹车的调校都不尽相同，力度，角度，高度都有所不同，之前开不同的车，自然对XT6的刹车会有不同的感觉，XT6刹车的设计肯定有不足的地方，但只要适应和了解，应该对XT6的刹车还是要用信心的，人去适应车，而不是让车来适应您。厂家的设计也是按照大多数人的习惯，而不是按某个人的要求设计，除非您个人定制。再说一个有趣的问题，有的人吐槽车子的主动刹车太灵敏，一下就刹死了；同时又吐槽刹车的时候刹不住车，难道XT6有装配2套刹车系统吗？归根究底还是对刹车的力度掌握问题。刹车异响，也是常见到的说法，尤其是刚启动开车的时候，与气候，气温，停放地方有关系。其实这真的是一个矛盾，如果刹车片是纯橡胶材质（现在几乎不用了），肯定不会有异响，XT6的刹车片是含金属材质，偏硬，但耐用，理论寿命可以达到10万公里，缺点就是与刹车盘摩擦力大，产生异响，也容易导致刹车盘磨损。新车磨合包括刹车系统，这个是很多车友忽略的，新车忌急刹车，同时平时应观察刹车片与刹车盘是否吻合，检查刹车片与刹车盘之间是否有杂物（肉眼就可观察），发现问题及时去找4S店调整（反正免费）。同时对刹车的力度不断总结，掌握轻刹，缓刹，急刹的脚感。并对刹车踏板高度，距离熟悉，把座椅调整到合适位置个人对XT6刹车系统的评价是8分（满分10分），之前开过不少车型，觉得XT6的刹车系统由于是电子助力刹车，反应时间比真空助力刹车略慢（其实也是相对的），前程刹车不算灵敏，后半程反应迅速，ABS介入时机合适，急刹不会甩尾，需要适应的就是对刹车时机要更早提前预判。个人的XT6刹车异响没有发现，任何时候都没有异响（有运气成分），与新车磨合时有注意不急刹，不乱刹有点关系，至少没有触发过主动刹车。在3500km发现刹车盘痕迹磨损不一，本来准备去4S店调整的，由于人懒，一直没有去，现在又经过一段时间磨合，好像好很多，也就不管了。刹车的稳定性，不好不坏，和轮胎其实有很大关系，XT6原厂配置的轮胎是米其林旅悦235/55R20，更多考虑的是车子的静音及油耗，从车子的外观和谐，刹车稳定角度看，这个轮胎并不理想。255/50R20会更好，看每个人的不同用途及需求吧。如果您的爱车在刹车出现某一个地方一直异响，比如左前轮异响（似乎是一个通病），或是刹车跑偏，刹车距离明显变长，就确实需要注意并做检查，刹车片是否松动，刹车油是否减少或有空气，胎压是否合适，顺便说下，XT6配有胎压检测显示，但最好还是每个轮胎实际测量一下，电子胎压检测还是有误差的。 XT6的刹车系统应该说还是算不错的，全系标配电子手刹，自动驻车，主动刹车，刹车自动辅助，安全保障还是非常好的，而且新出的车型也一直按照大多数人的习惯在进行调校，改进。人无完人，车无完车，XT6的刹车系统有不尽人意的地方，但也不是一些人说得那么不堪，至少个人觉得刹车系统比起不少车系来说还是平分秋色，各有千秋。

浅说凯迪拉克XT6之刹车系统图1

浅说凯迪拉克XT6之刹车系统图1

浅说凯迪拉克XT6之刹车系统图2

浅说凯迪拉克XT6之刹车系统图2

浅说凯迪拉克XT6之刹车系统图3

浅说凯迪拉克XT6之刹车系统图3

2023-08-13回复

小驴麦克

凯迪拉克XT6车主·车龄2年

23款米色内饰貌似是我们市第一台上路的

🙋🏻‍♂️ 情况介绍就想换个坐着更舒适但是又不想选MPV车型，家里一般是3、4个人座，偶然会5、6个人，目标放在了6座上，凯迪的外型我一直很喜欢，就优先去看XT6，也对比了探险者，昂科旗，还看了坦克500。 💰费用明细最开始想买尊...查看全文

23款米色内饰貌似是我们市第一台上路的图1

23款米色内饰貌似是我们市第一台上路的图1

23款米色内饰貌似是我们市第一台上路的图2

23款米色内饰貌似是我们市第一台上路的图2

23款米色内饰貌似是我们市第一台上路的图3

23款米色内饰貌似是我们市第一台上路的图3

23款米色内饰貌似是我们市第一台上路的图4

23款米色内饰貌似是我们市第一台上路的图4

2023-07-29回复

热心市民竺先生

凯迪拉克XT6车主·车龄3年

美式大六座，满足全家出行需求

平时主要自己上下班，节假日全家一起出去旅游，因为出去玩三代人，需要6座以上的车才行，所以便有了购车的打算，先后看了不少6座7座的车，国产的，合资的，进口的，最后打定主意要6座的，第二排两个独立座椅，还有个走廊可以到第三排。经过全家的讨论，总结了以下几个要求，合资品牌，6座，空间大，价格适中，品牌最好有点豪华，然后网上一筛选，40万左右的，品牌稍稍有点豪华的只有xt6,所以没啥好研究的了，去4s店看车谈价格，几番讨价还价后终于下定，落地42.38w,没有贷款，店里上保险，上牌费1500，送电动踏板，流媒体死活谈不下来，本来还有贴膜和脚垫啥的，我都不要折现了。提车也没啥特别的套路，整个过程还是很顺利的。先说说优点，空间大，整个车身有1960mm的宽度，5米多长，驾驶位正常情况下都有两拳的距离，第三排虽然不算宽敞单做个小个子还是可以的，座椅舒适，前排带通风加热，8向调节带腰托，360影像，这个功能非常好，使得在狭小的地方也可以停放自如，电动尾门带脚踢，值得一提的是脚踢位置是凯迪拉克logo 灯光投影，逼格很高，后排座椅电动收放，全部放倒后装货能力超强，每年100g的车机自带流量，平时听听歌和导航带来了便捷，双层玻璃和自动降噪功能带来的安静乘坐体验等等，可以说功能比较齐全。缺点么如果坐满人，开空调，油耗是比较吓人的，综合油耗最高时达到了每百公里15升，内饰设计略显老气，现在市面上都都是超大屏幕，大连屏的设计，我这里一个小屏幕，显得较为落后，40万的车居然也没有液晶仪表盘，略显失望，在行驶到三个月左右发现前轮有咔咔声，去4s店里检查后工程师说在刹车系统里加了点油，当时我也没看到加在哪里，反正现在好了，先观察一下再说。还有就是停车比较麻烦，一般的立体车库都不能停，稍稍小点的车位停进去开门容易撞到旁边的车，也容易被别人撞到，听说通用的变速箱口碑一般，还有哪个颗粒捕捉器，时间长了也不知道行不行，只有以后在驾驶的过程中再慢慢体会吧。人无完人，几个月开下来还是相当满意的，无论是上下班通勤，节假日出游，都能够做到游刃有余，扮演着不同的角色。

美式大六座，满足全家出行需求图1

美式大六座，满足全家出行需求图1

美式大六座，满足全家出行需求图2

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美式大六座，满足全家出行需求图3

美式大六座，满足全家出行需求图3

美式大六座，满足全家出行需求图4

美式大六座，满足全家出行需求图4

美式大六座，满足全家出行需求图5

美式大六座，满足全家出行需求图5

美式大六座，满足全家出行需求图6

美式大六座，满足全家出行需求图6

美式大六座，满足全家出行需求图7

美式大六座，满足全家出行需求图7

美式大六座，满足全家出行需求图8

美式大六座，满足全家出行需求图8

美式大六座，满足全家出行需求图9

美式大六座，满足全家出行需求图9

2023-07-19回复

白色凯迪拉克XT6

凯迪拉克XT6提车作业（一年）分享

结合品牌，同价位车性价比最高，没有之一。就想买个大车，最早关注汉拉达，去看过老款，除了内饰其它还是可以，新款就呵呵了，价位那么高还混动，性价比极低。跟XT6没有可比性。觉得比奥迪Q6，宝马X3，锐界，昂科旗都强。偶然间儿子看了这个车图片，去实体店看了车就决定买了。我是车衣和玻璃膜都没贴，车子呢我觉得这个车短期不会卖，刮碰难免，年头多了很难原车漆，就是原车漆也多买不了多少钱，后排隐私玻璃没必要贴膜，喜欢前排通透的感觉，但是7-8月份确实有点晒，可以贴一个非常浅色的，我不想贴了。为什么选择四驱豪华七座呢，我不喜欢六座第二排独立座椅，觉得个第一排座椅没区别，第二排大沙发坐着活动空聊大，不拘束，可以躺，可以坐，中间扶手放下来和六座两侧都有扶手没区别，请示当五座车，跟前用到七座，这样后备箱大，第三排放倒，中间个后备箱内豁口，至于偶尔用七座进去第三排麻溜忍忍吧，六座进入也不轻松，再有不太喜欢运动外观，加钱多双离合四驱和14喇叭，RTD悬挂也可以，七座和白色是我家庭三口比选条件，儿子必须白色，老婆必须七座，我呢不喜欢运动外观，其实这车和运动不太搭边。优点1.座椅非常舒适，很软，长时间开车一点也不累，腰不疼，有腰脱，有座椅通风和加热，真是太舒服了，可以设置成自动启动或者远程启动，自己能调节档位，这个非常好，通风我没设置自动，因为上车就吹有点受不了，凉。还有就是有座椅记忆、方向盘记忆、后视镜记忆、舒适下车，太好了。 2.静音特别好，这点真的，不管放不放音乐，高速风噪控制的很好，不是急加速发动机声音方不大，米其林的轮胎胎噪控制的无敌。 3.方向比较轻，刹车我倒是很适应，21.5款脚感不重了，跟车我是一点压力没有。 4.音响也可以，14音响的更好，我用了无损音乐效果很好，比随车的QQ音乐音质还是好。 5.空间大，第三排坐人也可以，虽然几乎没用过，但是第三排还是有点压抑，毕竟和第二排对比窗户小，其实我倒是希望第二排再能往后移一点就更好了，那样第二排就无敌了。 6.四驱也可以，关键时候四驱还是很管用，我选的是四驱豪华七座版，虽然没有双离合四驱和RTD悬挂，这两个用上的几率很低，性价比不高，尤其RTD有人说铺装路略硬。 7.用料凯迪拉克还是可以的，内饰基本都是皮质，软性材料，做工我觉得也是可以的，毕竟这个价位，要求再高，就百万左右的车吧，X5之类的。 8.四驱豪华的矩阵大灯真的是太好用了，亮度可以，很智能。 9.保留适当实体按键很好，真比那些大连屏强很多，实用，车是开的，也不是看的，回家看电视，电脑多好，不太喜欢放个大屏，太丑了，什么都在屏幕上调，太费劲。 10.四驱豪华的舒适配置还是很多的，前后预警，行人监控，主动刹车，车道保持等等。 11.动力可以，起步和轿车比略肉，毕竟2T重的车，20以上提速可以，包括一百以后，够用，跟性能车比还是有差距的，但是本人不太喜欢急加速了，毕竟40几岁，舒适为主，尤其这个车，主打就是大空间和舒适，追求加速和运动就不能选这个车，应该选GTI。 12.车虽然大，但是习惯以后和小车没太大区别，很好开，尤其惊喜的是转弯半径不大，有了360加持，侧方位停车，比我以前小车有信心，一把轮就感出来，以前的车前面没雷达和影响，更没有辅助线。倒车入库也可以，这个就看个人水平了。 13.油耗是喜人的，这么大的车，目前目前1.5万多公里，告诉不算多，毕竟疫情嘛，平均时速26.7，表显油耗10.5，实际可能还略多一点，我觉得可以了。市区开这车12-14很正常，这个车冬天油耗增加不多，可能是有主动式闭合格栅有关，冬天能加快热车，减少热量损失，纯良心配置。82升大油箱。 14.外观大气，我选的白外黑内，其它内饰看了，觉得很一般，就选黑内了，可能其它色内饰皮质更好，但黑色也是真皮，白外不那么商务，家用，夏季不那么热，这个确实，另外就是耐脏了。 15.48伏轻混还是不错的，启停振动小。一开始我也是把启停关了，如果不开自动驻车，启停振动真很小，但是我喜欢开自动驻车。开了快一年了，打算试试启停，就经常开启停，也开自动驻车，刚开始两个一起开振动还是大，控制不好，现在好多了，找到经验了，第一种就是起步油门非常小，振动轻微，但是不好控制油门，第二种就是，油门比平时开自动驻车的时候，给的快点，再大点，振动真的很轻微，舒适度一下子就上来了，现在用这种脚法，。 16.三区空调不错，谁都能找到自己舒适温度，可以左边凉，右边热，。 17.第二排地板平的，第二排再往一点更好。缺点：其实不算，屏幕12就更好，我在搓衣板的上下地库12公里时速偶尔有共振异响，正常路面没事，不太好解决，也不想拆，报出过安全约束、雷达故障，升级过，但是现在还是报雷达监控自动关闭。没有自动升窗，没有远程关窗，没有锁车折叠后视镜，氛围灯差点。

凯迪拉克XT6提车作业（一年）分享图1

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凯迪拉克XT6提车作业（一年）分享图2

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凯迪拉克XT6提车作业（一年）分享图3

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凯迪拉克XT6提车作业（一年）分享图4

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凯迪拉克XT6提车作业（一年）分享图5

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凯迪拉克XT6提车作业（一年）分享图6

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凯迪拉克XT6提车作业（一年）分享图7

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凯迪拉克XT6提车作业（一年）分享图8

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凯迪拉克XT6提车作业（一年）分享图9

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2023-07-18回复

云ACHRIS

凯迪拉克XT6车主·车龄3年

新车第一箱油用车感受

🙋🏻‍♂️情况介绍车型：2022款XT6四驱铂金型，提车时间8月10日，第一箱满油里程小计772.6公里，表显百平均油耗11.4L。 🗒 真实感受关于外观：没得说，很威武，个人对小脚没有太大意见，就是颜色选了曜黑，远远看去车身并不十分显大。但是有些时候一眼望上去有种威风凛凛的赶脚。（图1、2）关于油耗：提车后前几天主要是做装饰，如车衣窗膜等（目前装饰还有项目打算做，后期会单独出帖分享）熟悉车辆功能，进行车辆习惯设置以及市区通勤，大概开了270公里左右。提车时表显油耗39.9，270公里时油耗降至13左右（中间有多次原地怠速操作，以避免电瓶亏电，每次均在半小时左右。而且昆明上下班高峰算是比较堵的，尤其目前雨季，下雨更酸爽）。8月20-21日出了一次长途，去程约280公里，其中约180公里高速，100公里山路；回程约220公里，其中高速约120公里，山路约100公里。高速来回均采用舒适模式（前驱），绝大部分路段自适应巡航120，百公里最佳油耗6.2（如图）；山路全部则采用四驱模式，且有约100公里上山路程为满载（楚雄市至媳妇老家村里），人坐满，后备箱一开就掉东西那种，第二排座椅前和中间还放了几袋米和油）。最终表显平均油耗8.1。第一箱油整体平均油耗11.4，跑了772.6公里（回昆加油加了81升.04升，算是比较极限了）。油耗感觉市区比想象的要好很多，以前开迈锐宝2015款1.6T豪华，市区油耗也要11-12。这车跑高速十分省油，这次长途都是压着限速的，如果速度定低一些肯定还有下降空间。然后这次跑的山路虽然是柏油路面，但是是翻山越岭那种（分享其中一段九曲十八弯的路程如图）。XT6可能因为车身较重，爬山油耗较高，且四驱模式较两驱模式油耗增加较为明显，比想象的高一些，因为弯急，多90度以上急弯，平均时速40左右，油耗预计在14-15（个人根据表显平均变化估算，可能不是太准）。但是下山带挡滑行两种模式都很省。关于驾驶感受：动力方面绝对够用，各种情况可谓游刃有余；重点是四驱模式可调阻尼悬挂貌似会比两驱支撑性好一些，下山时特别试了，感觉应该是这样。尤其较高速度过一般的急弯也很稳，几乎感觉不到车身倾斜，支撑有力，稳得一批。回程是21号晚上，下山速度基本都是到70多、80多。那种90度以上的急弯过弯速度低，感觉对比不明显。所以建议大家有条件就上尊贵或铂金吧。RTD，真的很香！关于其他配置： 1.自动刹车：XT6自动刹车距离应该是综合前车距离和相对车速计算的时间来确定的，这十几天开下来，强烈建议不要关闭该功能。十几天来中间也有过三次误报踩停，但都算可控。即便发生万一，你被追尾是对方全责，你追别人是你全责…行人告警功能也挺好用的，就是偶尔人都到车侧了，座位还震你两下… 2.音响：目前音响感觉还算不错（都是手机蓝牙播放），回头打算搞无损试试效果。另外AudioPilot功能可根据车速和车内噪音调节音量，很实用。 3夜视：很香。回程下山经过村庄，遇到过两次狗狗突然出现在较急弯道中，还是右转弯我正在使用的靠右车道视野盲区，夜视功能均发挥了一定作用。后面专门观察了一下，也翻了说明书。夜视系统探测距离比远光灯远出1/3左右，关键能提前发现视野盲区活物，如猫猫狗狗。 🔎 槽点反馈关于共振：圈友多次反映的共振问题感受不明显，只是山路上柏油路面比较粗糙且车速较高时，感觉胎噪明显，车内偶尔有一种嗡嗡感，但不总是如此，这方面应该有提升空间。关于动力：此车急加速时油门踩下动力响应稍有迟滞，拨片换挡也是，稍有延迟，习惯一下就好。减速顿挫偶尔发生，可以接受。但是自动启停开启时，无论是踩住刹车还是打开自动驻车功能，当发动机停机后因某种原因自动重新启动时，车会超前“耸”一下，这点值得吐槽。关于做工：此车用料实在，但是诸多做工方面的细节尚有提升空间，比如内饰安装的平整度、接缝紧密度不够等；比如我这车原车牌照螺丝孔就有些歪，导致牌照稍有些左低右高。另外原厂踏板虽然扎实但做工也是有些明显瑕疵（如图）。说到这里顺便吐槽下4S店，装这个原厂踏板，左前门把手内饰真皮给我刮了一个小划痕，另外副驾屁股下面打孔真皮有两个小孔之间的链接部短了开来，都不知道怎么搞的，心疼… ✏️ 独家秘籍关于夜间照明（前照灯）：自动远光功能郊区模式比较香，40以上时速会自动打开远光，照明效果一级棒，特意观察了，会车找不到对方驾驶位，但是对于行人不会调整照明区域，摩托也有效，貌似是根据对方灯光判定的。但是高速模式自动远光有些不适应，尤其照明效果是左近右远，只是跟车时不用调节。目前个人建议晚上跑高速还是手动切换远近光照明效果更好一些。其他时间都可以用自动。限于篇幅限制，此次分享就说这些，后面有新的再行分享。以上！

新车第一箱油用车感受图1

新车第一箱油用车感受图1

新车第一箱油用车感受图2

新车第一箱油用车感受图2

新车第一箱油用车感受图3

新车第一箱油用车感受图3

新车第一箱油用车感受图4

新车第一箱油用车感受图4

新车第一箱油用车感受图5

新车第一箱油用车感受图5

新车第一箱油用车感受图6

新车第一箱油用车感受图6

2023-07-09回复

Scorpionfox

凯迪拉克XT6车主·车龄2年

XT6提车作业

🙋🏻‍♂️ 情况介绍二孩奶爸，纯家用，目标6-7座SUV。 💰费用明细 XT6四豪（14扬声器），标价449700，优惠-81000。上牌+500，服务费+2000，购车税+33000，保险实付+2600（车损+三者+交强+车船税=...查看全文

XT6提车作业图1

XT6提车作业图1

XT6提车作业图2

XT6提车作业图2

XT6提车作业图3

XT6提车作业图3

XT6提车作业图4

XT6提车作业图4

XT6提车作业图5

XT6提车作业图5

XT6提车作业图6

XT6提车作业图6

2023-03-18回复

云ACHRIS

凯迪拉克XT6车主·车龄3年

新车第一箱油用车分享

🙋🏻‍♂️情况介绍车型： 22款铂金（云南第一辆，包括4S店展车试驾车），8月10日提车，加油时间8月21日。第一箱油里程小计763.6公里（表显772.6-新车里程9），平均油耗11.4L。 🗒 真实感受关于外观：个人对...查看全文

新车第一箱油用车分享图1

新车第一箱油用车分享图1

新车第一箱油用车分享图2

新车第一箱油用车分享图2

新车第一箱油用车分享图3

新车第一箱油用车分享图3

新车第一箱油用车分享图4

新车第一箱油用车分享图4

新车第一箱油用车分享图5

新车第一箱油用车分享图5

新车第一箱油用车分享图6

新车第一箱油用车分享图6

新车第一箱油用车分享图7

新车第一箱油用车分享图7

2022-11-16回复

Truman311

凯迪拉克XT6车主·车龄3年

22款四驱豪华版用车1个月小结

提车一个月，临牌在提车1星期后就到期了，一直在裸奔的状态20天了，昨天终于成功上牌。因为是以旧换新，把开了6年多的福特蒙迪欧抵换了，不想要换新的牌照，这样进小区进单位都不用再办新证件，所以保留原牌照是最好的选择，但过程有点小麻烦。旧车没有消违章就不能过户，而消违章时候发现驾照过期了，又要换新驾照，然后消分，然后过户，然后再上牌照。。。哈哈，再加上年底工作忙，就这么拖了一个月。下面贴上新欢与旧爱的合影，新欢用上了旧爱的牌～在ssss店等贴膜2小时，无聊中。。。顺便小结一下用车一个月的感受。 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 1.外观方面：绝对是满意，很大气很稳重，又没有很蠢笨的感觉。同时也不像很多电车一样把前脸做的很梦幻，是很符合我个人喜好的，当然每个人审美不同。很多人喜欢SUV，但又想要大轮毂+流线造型的风格，我反而喜欢这种踏实大气的风格，比如XC90也是这种类型，也很喜欢，只是买不起而已。 2.动力方面：我只能用勉强够用来形容，尤其是红绿灯起步时候，0-40的加速确实很慢。2.0T带动2.2吨的车子，与心理预期差不多，也只能达到这种水准了。当然，深踩油门肯定是可以快，但那发动机的声音确实不太好听。中段40-100加速，反而迅捷了很多，油门响应很快，噪音控制也很好，刨除起步阶段来看，开起来还是很舒服的。 100以后的加速，因为还没上过高速，所以不知道表现怎样。 3.变速箱：变速箱我能想到最好的形容词就是分裂型人格，加速时候很聪明，减速时候很愚钝因为加速阶段，虽然不是很快，但是非常线性，机会感受不到换挡，若盯着转速表，就会发现升档非常积极，配合油门踏板，转速表很快的跳动，升高/降下来/再升高/再降下来，保持车子平稳的加速，若不是很赶时间的状态，是能给给人很高级的感觉。而减速阶段，前方预判绿灯过不去，松开油门滑行之后，降档就很不聪明，尤其是到了30码以下，我觉得降档用顿挫都不足以描述，简直是在脱档和卡顿，就像要断气儿了，才一下子反应过来，再降一档，然后车内就感觉油门卡了一下，有点像心脏早搏一样，很不高级。 4.底盘与操控：这个要绝对的好评，方向盘很轻，很灵活，指向很精致，开起来非常的轻松，没有开很大车子的感觉，车流密集区来回变道也毫无压力。底盘很有韧性，没有忽忽悠悠的感受，同时又不是很硬的感觉，过小的颠簸和减速带的时候，嘣/嘣两声，很干脆又不造成车身很大晃动的就过去了，Good棒👍🏻 5.人机多媒体：除了全部人都在吐槽的屏太小以外，我觉得表现还是很不错的，十年前开过第一代的别克英朗，与那时候通用的人机来比，进步还是非常大的。语音识别非常精准，原来我一直觉得语音控制挺鸡肋的，但xt6这个，表现的很实用，现在开车基本都是语音控制。只是有一个小问题还没搞清楚，方向盘左边有个语音控制键，但不用它直接语音控制就好了，那个键到底有啥用？我也不知道，反正我就是直接语音对话控制了。屏幕下方的很多功能键是触摸的，这个不管做的再好，也绝对没有物理按键用起来舒服，这些如果能是物理按键就更好了。 6.油耗方面：算是一个小惊喜，平时上下班70％是高架路段，若只是上下班，就8.6的油耗，偶尔市区内走走，平均就是9.5左右的油耗。原来的蒙迪欧，基本同样的路况，要多1-2个油耗，我和别人说我现在车子比原来的车子省油，基本是没有人相信的 OK～应该算小结的比较全面了，最后，ssss店的免费咖啡☕，真的有够难喝的

22款四驱豪华版用车1个月小结图1

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22款四驱豪华版用车1个月小结图2

22款四驱豪华版用车1个月小结图2

22款四驱豪华版用车1个月小结图3

22款四驱豪华版用车1个月小结图3

22款四驱豪华版用车1个月小结图4

22款四驱豪华版用车1个月小结图4

22款四驱豪华版用车1个月小结图5

22款四驱豪华版用车1个月小结图5

22款四驱豪华版用车1个月小结图6

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22款四驱豪华版用车1个月小结图7

22款四驱豪华版用车1个月小结图7

22款四驱豪华版用车1个月小结图8

22款四驱豪华版用车1个月小结图8

2022-11-13回复

我是99520

凯迪拉克XT6车主·车龄4年

提车两个月，马上4000公里了

提车两个多月，4000公里了，跑了几个小长途，大概1000多公里，其他都是市内多，目前综合油耗10.5，最低50公里平均油耗6.2，先说说优点：空间好用，6座的第三排座椅老人带3岁小孩坐着合适，放平后铺上垫子做床车非常不错油耗满意，毕竟是2吨出头的车重，提速也满意，音响升级了A柱低音和仪表台两个中音也还行，全景天窗也漂亮，座椅通风很实用，安吉星远程启动打开空调非常方便实用。缺点通病也不少，车友们在群里吐槽的我车也基本上有：首先是厂家的售后态度太差，大忽悠一个，现在还继续投诉中，官宣的轻享礼包现在还不给，而且还不正面回复到底给不给，刹车异响严重，分两种情况下不同的响声，一个是冷车走的时候叽叽的声音，一个是踩刹车的时候哽哽的声音，雨天前门玻璃升降异响，车机经常突然黑屏死机，轮胎品牌厚道是米其林的，但是太窄，实在忍不住了直接换了四条255的轮胎，等首保的时候再看看刹车异响的问题能不能解决。

提车两个月，马上4000公里了图1

提车两个月，马上4000公里了图1

提车两个月，马上4000公里了图2

提车两个月，马上4000公里了图2

提车两个月，马上4000公里了图3

提车两个月，马上4000公里了图3

提车两个月，马上4000公里了图4

提车两个月，马上4000公里了图4

提车两个月，马上4000公里了图5

提车两个月，马上4000公里了图5

提车两个月，马上4000公里了图6

提车两个月，马上4000公里了图6

2022-10-22回复

敌动我不动

凯迪拉克XT6车主·车龄3年

坐标沈阳，下定XT6四豪，家庭新成员即将到岗，大家为什么选择XT6？今天跟大家聊聊选择XT6的过程，今年五月份迎来的二宝，从此换一辆六或七座的车型成为了必然。原本预算三十多万选一选，网上综合看了一下，无非也就是日系汉兰达、陆放（约定于汉兰达）、冠道，德系途昂、揽境，国产理想、美系探险者、昂克旗这些，也没考虑XT6。之前对车并不太了解，也没时间逐个试驾，刚好碰到皇冠陆放上市，计划看看陆放，国庆节期间借着车展的机会这些车静态体验了一遍，陆放简直就是汉兰达换标，你外形基本一致就算了，内饰格局一模一样就换了个配色，丰田设计师也太好干了吧。。因为汉兰达很熟，单位有一台汉兰达，2018年2.0四驱豪华，是我一手操办下来到现在，经常开。所以皇冠陆放就放弃，冠道没啥感觉，大众看了一下两款车型都真的大，但是真是挺大众的，细节上还是差点意思，探险者其实还是挺不错的，硬件方面真的挺好的一台车，评价也不错，内饰略粗糙，昂克旗看了一下艾维亚版本，内饰配置真的满足大部分人了，但是外观老婆没看上，然后就到了XT6，还是先被外观打动，老婆也很喜欢，后来了解了一下，优惠力度还挺大，超预算几万块也到能接受，然后就一直研究XT6，这里还要说一下理想，其实挺喜欢的，最后还是品牌力的因素下，还是更信任百年车企一些，造车需要创新，更需要积淀。毕竟这是未来十年要承载我这一家老小。最终在XT6、探险者、理想的抉择中，个人更喜欢精致一些，乘坐舒适高一点。品牌力好一些的，故障不多，对动力要求就是够用即可、所以选择了XT6，用了三周时间，跑了沈阳的三家4S，试驾了一下感觉还不错，有现车，优惠力度也挺大，最后业乔就直接定了四驱豪华。三家4S感觉他服务是最好的，谈的也比较愉快就直接定了，花钱有时候就是一瞬间的事。车已经上牌由于在4S加装车衣、电踏还没提出来。最后说一下真对XT6的实感受：先说满意的 1、外观，高端、大气、耐看，设计感很强，估计XT6外观是各方面满意度最高的。 2、乘坐舒适，14个BOSS+主动降噪，内饰整体环境很好，行驶有质感，空间合理（但是真的不是特别大，内部空间对比汉兰达差远了）。 3、安全、用料足，因为牺牲了内部空间，所以各个位置用料真的也是日系车无法比的。 4、功能齐全，很实用市面上主流的安全辅助功能，如安吉星、360、流媒体后视镜、并线辅助、主动刹车、车道偏离等等全部具备，不用担心（这个级别缺席了自适应巡航实属不应该）。 5、品牌力，其实很多人选择XT6还是有很大品牌力的因素的，BBA系列确实没有这个价格这个级别的车，所以对于XT6是在凯迪拉克品牌助力中取得了不错的成绩。 6、好驾驭，车大，但是不难开，操控精准，可能跟我之前开汉兰达有关，这车比汉兰达好开。再说一下不满意的 1、中控屏幕仪表设计的科技感差，缺席了全液晶仪表、用的8寸大屏，整体设计感传统。我84年的，可能我老了，居然都接受了... 2、这个级别缺席了自适应巡航，实属不应该，只給顶配配置，又不是啥高端技术，建议能下放到豪华以上。 3、车内使用空间还可以提升，这个真是要向日本设计师学习一下，可能日本太拥挤了，对于我们大国设计来说这都不在考虑氛围。 4、轮胎不够宽，大家都说，其实真正的车主可能都不在意这个。那些天天喷轮胎的应该都不是车主。 5、刹车确实硬，需要适应。总结一下，追求油耗经济性多一点的选择日系兄弟，追求性能多一点的选择福特，大众卖的挺好但确实没挑出来什么优势，追求品味、品质、细节和品牌的选择XT6。就说这些吧，给广大车友参考。有沈阳的车友没？拉我进群。

坐标沈阳，图1

坐标沈阳，图1

坐标沈阳，图2

坐标沈阳，图2

坐标沈阳，图3

坐标沈阳，图3

2022-10-09回复

Buckylynn

凯迪拉克XT6车主·车龄3年

提车将近一个月，随便说点啥

一，先说提车和价格，21年底12月提车，22年1月上牌，22款四驱豪华七座黑外棕内，成都车展订车，现金优惠7万，购置税3.36，保险0.95，通用金融贷款20万两年利息8840，上牌费330，提车连带利息总共44.97-7+3.36+0.95+0.884+0.033=43.197。送了电动踏板，厂家2次免费保养之外再加2次保养，脚垫后备箱垫，贴膜，底盘装甲，底盘护板，无线充电模块，4s店的vip手册（就是美容什么的一堆券）。二，说说感受和上一辆车的对比。老车是2014款进口宝马X3，配置是20i豪华设计套，2015年10月全款落地将近54个（现在看妥妥不懂车的智商税），目前行使6.6万公里。因为二胎，有七座刚性需求，对比了多款车买了XT6。两车对比起来，先说说XT6优点，空间就不多说了，最大的优势是NVH和整车舒适型。老款X3简直是拖拉机，座椅也偏硬，XT6舒适型好太多了，配置方面凯迪拉克也很厚道，该有的都有。劣势也比较明显，空间大带来操控性必然下降，车机控制逻辑不如宝马简洁，电子功能多造成系统不稳定，买车半个多月倒车影像已经黑屏了两次。另外一个可能被人忽略的弱点，方向盘转向太轻，这在城市低速路况是优势，但是到了高速120公里时速还是很轻，这就造成稍不留神就容易跑偏。而宝马的逻辑是低速转向轻盈（但仍然比凯迪拉克重），高速方向盘转向自动变得更重，这样高速开起来更稳。新车提回来跑了一回高速不适应差点撞向高速护栏。另外就是XT6的刹车重，给人一种刹不住没信心的感觉，还要适应。总而言之，XT6作为家用奶爸车是够用的，同样尺寸的BBA都要上到GLS或者X7了，买XT6图个性价比。另外买这车元旦上牌30选1摇出了个豹子号，运气不错，也希望以后用车愉快。三，说点期望。一是刹车真的需要改进，这个直接关系安全，希望厂家重视。二是车机稳定性希望提高，否则有些功能我宁愿没有，以换取车辆省心。总的而言，XT6还是满足大部分二胎家庭的用车需求。以后用车过程有啥心得再分享。

提车将近一个月，随便说点啥图1

提车将近一个月，随便说点啥图1

提车将近一个月，随便说点啥图2

提车将近一个月，随便说点啥图2

2022-08-21回复

已经成为xt6的车主

开了6000公里xt6大总结

xt6，4驱豪华。4个月6000公里了。发现一些优缺点，跟准备买这辆车浴友们分享一下心得。先说一些优点吧 1.油耗。我开下来10-12个油，我发现开这个车不能轻踩油门，起步大力，匀速以后正常踩，油耗越来越低。刚刚买车那会舍不得踩油耗反而在14个左右。各位油耗高的浴友可以试试哦。 2.底盘。我的车没有rtd，但是足够舒适，专门和朋友的尊贵版对比了一下，在平时路面很好的状况下，没有rtd反而更舒适。但是在路面不平整，和高速过弯rtd优势很明显。在这方面纠结的朋友可以看看自己平时在哪里用车比较多选择。xt6的底盘开起来感觉很高级，很稳，这个购买的时候试驾昂克旗，探险者，和qx60。我个人感觉xt6开起来最舒服，方向轻，稳重。（估计会有很多人来杠xt6麦弗逊，大家可以自己去研究一下，xt6是前加粗麦弗逊，后五连杆，承载式车身加了大梁，不说设计优秀，但是用料非常足。超过同级别大部分车的底盘，缺点是有点不平整，平台不够先进。最近还看到很多09和xt6的选择，大家还是要相信，每个车企都有利润率，抛开，成本低的车用料如何超高成本高的车？仔细想一下，不说完全一分钱一分货。但是你们懂得，动不动就是秒杀xt6啊。这种人不用理。） 3.内饰。因为前置横制。牺牲了一部分性能，大部分奶爸车都会用横制。一是有点节省成本，二就是空间会比较理想，纯平地板。xt6空间比较理想。三排可以做成年人。内饰用料很足，这里说一下很多人说xt6内饰差。他们估计根本没看过xt6，xt6内饰大部分全皮，没有异味。8寸屏幕比较流畅，配carplay，carplay多好用我就不说了，有点应该都能体会，最新升级的车机人机交互还是有点差。你可以说xt6内饰丑，不在你的审美，但是xt6的内饰觉得不差！绝对不差！内饰也是超过大部分同级别的车。座椅也比较柔软舒适。！ 4.外观，这个应该大部分人都很喜欢xt6的外观下面说一下我使用下来的缺点 1.轮胎有点小不好看 2.刹车异响解决不了，现在6000公里倒车刹车居然有那种尖叫摩擦声音极度难听，像前来没有 3.车机系统不完善，倒车黑屏，开着开着突然提示泊车辅助关闭。 4.我到现在一次没用过4驱模式，当初买2区对我来说应该够了 5.右边副驾驶一直有一点点咕咕咕异响，一直没找到原因，我有点强逼症好难受。 6.方向盘缝线整齐、摸起来很舒服，但是没缝好强逼症不能忍。 7.感觉门有点薄，或者不牢固、每次下车一推，感觉内门板要掉各位浴友还有没碰到什么问题欢迎交流一下，看看能不能解决这些小问题最后附上油耗我城市开，早晚高峰平均速降上不了20

开了6000公里xt6大总结图

开了6000公里xt6大总结图

2022-07-27回复

云ACHRIS

凯迪拉克XT6车主·车龄3年

云南首台2022款四驱铂金提车作业

🙋🏻‍♂️ 情况介绍 7月9日昆明车展订车，7月24日生产，7月28日发合格证，7月31日销售通知车架号已出，车辆在途，8月7日早上抵昆，8月9日晚到店，8月10日提车。订车时因铂金销量少且缺芯，厂方生产排期也少，曾有4S店查询6-7月无生产排期。昆明各店均不能保证到车周期（当时四豪能承诺一个月到一个半月提车）。车展现场直接与厂方领导沟通，选定黑外枫内，只能承诺国庆假期前提车。后来这位领导和4S店给力，从全国5台/月的配额里面搞了一辆，大大缩短了到车周期，算是意外之喜。 💰费用明细裸车48.2，车展与厂方领导直接砍的价，现场交订金5万，送原厂电踏、全车窗膜贴膜、大包围脚垫后备箱垫、轻混礼包（贴膜因品牌原因放弃，打算换其他的。因为急着先贴车衣，礼包那些小玩意儿回头落户和装电踏的时候再要）。今日提车贷款20万（该店超过20万需办车辆抵押），三年期，厂方贴息后等额本息月供5967.28；三年利息总额14822.08，年均4940.69，合年利率4.7%（各位车友计算贷款利率时，请不要按照简单的一年利息乘以贷款年来计算，不准，且大大偏低，这算是一种套路。如按照销售这种错误的简单算法，我的这个会算成4940.69/2/100000*100%=2.47%。今天办理贷款的时候我特别看了，贷款合同里面厂商贴息前的年利率是8%+）贷款无服务费，还款一年以上提前结清无费用。另外有5000元现金置换补贴待审批，办下来的话车价减5000。新车保险本来想买平安（本人平安老客户）因为平安端口连不上（可能是合作出问题吧），选了人保财险。车损48.2（开票价）+三者300万+座位险+交强险+意外险+车船税=10224.99。（求问交强险下面的意外险是啥？保费360还，如图）购置税因为过几天才落户，暂时没交，计算出来48.2/11.3=42655。全部加上是529880（不含利息，含置换补贴），加利息是544702.08，一年后提前还款为534820.69。 🧮选车对比订车前对比过多款车型，轿车主要看了CT5/6：CT5后备箱小，后排座与后备箱之间钢框，座位放倒放大件也不方便，PASS；CT6后备箱够大，后排座不能放倒，中间座位娃娃大了满载也不方便（CT5也是），PASS（CT6油门行程短，可能因此油门刹车都比较硬）。SUV对比过GLC、Q5L、XT5、XC60、航海家、途昂、揽境、昂科旗艾维亚、探险者（XC90、途锐、Q7L、飞行家因超预算较多等各种原因PASS）。因BBA减配和只有5座原因，最终重点选取揽境、昂科旗艾维亚、探险者、XT6作对比。（其实最开始是从雪佛兰开拓者看的，后面老婆说本来就开的雪佛兰，得越换越好，所以…）探险者因无优惠、内饰质感和功能配置不如XT6、只有7座版本且第三排坐垫短放弃（中控大屏虽然突兀，倒不觉讨厌。此车动力、操控优势较明显）；揽境因试驾减速时（试驾车型R-拓境版）变速箱低速换挡顿挫、内饰质感较差、颗粒捕捉器问题和部分想要配置缺失（如行车记录、驻车安保、HUD）放弃，但该车空间最大，不像探险者、昂科旗艾维亚、XT6第三排坐垫都比较短。且揽境顶配二排座全电动调节，这点比较香。当时试驾曾想过要V6顶配，奈何横置的VR6发动机，虽然原装进口，然后是中置多片离合，有些蛋疼。（这点上XT6尊贵和铂金的智能双离合真香）。昂科旗艾维亚和XT6师出一门，同平台车型，看的时候在售款型较老，22款据说新增48伏轻混，三大件和XT6一样，只能预定，订车周期至少两个月。最后因为没有实车，车身较短导致第三排空间不理想，且4S店车展现场销售信口雌黄而放弃。此车内饰质感很不错，二排座功能配置是这几款车最让我心动的。上面几个品牌车型多方对比后最终决定XT6。另外说下，因为减配严重、后期维保成本较高（官方）的原因，大众是最先PASS的。最后昂科旗艾维亚和XT6纠结了一下，最后还是选了XT6。但是没有哪款车是完美的。XT6个人也对底盘规整度、驾驶座腰托减配等方面有一些小意见，不过瑕不掩瑜。个人认为XT6是同价位或者同级别最优选择（之一？），降维打击名不虚传。 ✏️新车初体验提车以后因为急着贴车衣，先开过来施工了，中间加了次油，加满加了80升，肚子真大…路途不算远，大概5、6公里，暂时体验静音性能出色，音效出众，动力充足，无车友反映过的任何异响出现。制动时刹车稍微有些不够线性，可能和需要磨合有关（提车时表显里程9公里）。其他功能配置和驾驶感受待探索…

云南首台2022款四驱铂金提车作业图1

云南首台2022款四驱铂金提车作业图1

云南首台2022款四驱铂金提车作业图2

云南首台2022款四驱铂金提车作业图2

云南首台2022款四驱铂金提车作业图3

云南首台2022款四驱铂金提车作业图3

云南首台2022款四驱铂金提车作业图4

云南首台2022款四驱铂金提车作业图4

云南首台2022款四驱铂金提车作业图5

云南首台2022款四驱铂金提车作业图5

云南首台2022款四驱铂金提车作业图6

云南首台2022款四驱铂金提车作业图6

云南首台2022款四驱铂金提车作业图7

云南首台2022款四驱铂金提车作业图7

云南首台2022款四驱铂金提车作业图8

云南首台2022款四驱铂金提车作业图8

云南首台2022款四驱铂金提车作业图9

云南首台2022款四驱铂金提车作业图9

2022-06-17回复

西行001

适合你的就是最好的 -凯迪拉克XT6随记不知不觉，提车3个月了（20.5四驱豪华运动型），车子已经成为老款了，现在都已经是21.5款轻混车型，不得不感慨科技的发展速度，汽车行业的变化之快。也没有怎么用车，城市开车实在麻烦，不如打车方便，到现在也就是三千多公里；跑了一趟长途，来回约一千公里，全程高速，对车子的表现满意。高速行驶大都使用定速巡航（原车没有装备自适应巡航），熟悉操作后还是相当方便，可以利用定速巡航的操控开关控制速度，而不会像以前的车子的定速巡航减速只能踩刹车，定速巡航也一同解除，然后又得重新开启定速巡航。操作便捷，开关均设置在方向盘左手可触及处。高速上辅道保持功能也有开启，但只是通过路面划的车道线感应，行使会左右摆动（俗称画龙），弯道尤其明显。作为一个安全预警作用吧，车子偏离会报警（座椅抖动），打瞌睡倒是可以预防提醒。经过一段时间的人与车的磨合，油耗基本正常，2.0T的发动机，市区大约12-14升/百公里，高速的油耗挺意外的，仅6.5升/百公里左右。变速箱的顿挫感，有，但不明显，刚开新车没有单纯一“D”开车，会时常使用各种驾驶模式（四驱、运动、越野），MD挡也时常用用。觉得对变速箱的磨合，学习还是有好处的，只是油耗会高些而已。爱惜车子，并不等于不敢踩油门，不敢摆弄各种档位，车子毕竟是拿来用的，不是摆设品。豪华运动型的卖点之一，悬挂是软硬可调，但一直不明白是所有驾驶模式都触发还是仅仅是运动模式才触发，过减速带感觉还是挺跳的。凯迪拉克的矩阵大灯看介绍是很高科技的，64颗LED灯珠，自动感应远近光，自动识别来车调节大灯亮度、高度、角度，可惜一直没有机会用上（很少开夜车），期待体验。自动安全预警系统还是挺满意，前后雷达，主动刹车（目前没有触发过，但市区开车感觉心里有底气），倒车影像清晰，准确。预警提醒可以设置座位抖动，也可以设置声音提醒。自动驻车功能实用性强，只要深踩刹车就自动开启，红绿灯前停车太方便了，就是每次开车前必须手动开启，稍许麻烦些。大家比较吐槽的刹车偏硬，并没有太多的感觉，灵敏度还是不错啊，只能说不同的人不同的感受吧。冷车刹车盘会产生异响是大多数车子都会有的，很庆幸我没有这个问题。至于其它车友提到的仪表盘、车门、后尾箱、天窗、座位等异响，我均没有遇到，分析过这些异响来源，一是有加装改装件，改装过程没有固定好某些地方；改装车子不一定会有异响，但会增加异响的概率，不改装异响不一定没有，但少拆车肯定可以减少异响的发生。二是车上放的东西造成的，如硬币、水杯、手机架等。三是确实车子装配有问题，如仪表盘异响，还有就是安全带卡扣位置时常会碰到车门边，这个是设计问题。我是除了买车的时候4S店送了流媒体后视镜和固定脚踏，就没有加装任何东西，也没有发现以上异响。车机系统，也就放歌、设置功能、调节空调，没有出现过“死机”现象。驾驶体会高速路上体验很棒，风燥并不大，也没有觉得有漏风现象（之前听车友们说左侧驾驶门三角窗地方有漏风），隔音效果满意，或许和之前的车子隔音差有关系。120公里时速在车内还是可以轻松对话，发动机声音几乎听不到，方向盘有根据速度，驾驶模式自动调节轻重。原车音响效果不好不坏，比想象的差一些。不是发烧友，不敢多评价。有走过几公里的山路，不太适应，急转弯，上陡坡，二驱模式都不太稳，用上四驱模式后会好不少，但庞大的车身以及235/55R20的轮胎，驾驶感觉不佳。更多的时候是市区行使，总体满意，加速、变道、超车的驾驭还是得心应手，涡轮增压的介入挺快。二驱模式提速慢些，超车、跟车开启运动模式驾驶尤佳。堵车也不会那么烦躁了，毕竟座椅包裹好，空调舒适，还是有驾驶乐趣的。开过不少车型，也在汽车销售行业待过，对车子的要求就是安全性要好，驾驶感觉对路，家人乘坐舒适。或许拥有的XT6不是最好的，但既然拥有它，就去适应它，宽容它的一些小毛病，让车子为你服务，带你安全去到想去的地方。人与车一体，就是最适合你的车。由于疫情期间，本想春节与XT6游走四方的计划只能暂缓，不论如何，路就在那里，期待与XT6一起上路，诗和远方就是买这车的理由。

适合你的就图1

适合你的就图1

适合你的就图2

适合你的就图2

适合你的就图3

适合你的就图3

适合你的就图4

适合你的就图4

2022-05-21回复

守护星城

凯迪拉克XT6车主·车龄4年

凯迪拉克XT6 2020款购车1个月口碑评价: 以下仅代表个人喜好和意见，不喜勿喷！谢谢！ 1、品牌：很早以前看过一部电影里面的凯迪拉克概念跑车后就喜欢上这个牌子了！它的盾型品牌标志也显得稳重大气！ 2、外观：喜欢这个品牌的原因之一，外观棱角分明、刚直霸气！应该多数男人都会喜欢这种外观风格！在路上也确实吸睛！ 3、内饰：内饰用料倒是大方，风格偏成熟一些。我的车内饰是深色调的，整个车内反差色系很少，显得有点沉闷！所以自己做了一些装饰，中和了一下！ 4、驾乘：有舒适（二驱）、四驱、运动和越野4种驾驶模式可供选择，动力完全够用，高速超车没有压力，车开着也沉稳、安心！部分人反应说刹车偏软或来得慢，总担心刹不住啥的，我想说的是开习惯了后一点问题也没有，从习惯了开别的车来适应这台车，都会有个过程吧！乘坐方面还是挺舒适的，一家人都很满意！5056的长度已经比大多数7座的车长了，我1.73米坐在第三排也能有一拳的空间（第二排调整到一拳+三指的情况下）！ 5、配置：这方面就不用多说了，关注过这款车的人应该都对比过各项参数！一句话带过，性价比超高，各项安全辅助配置让你驾驶更有安全感！至于会不会用，懂不懂这些配置的价值和存在的意义，或者说适不适应就看个人的了！ 6、买车过程：有了二胎之后，最早是在2018年关注大众的途昂和凯迪拉克XT5（后因XT5后排空间不满意就没再关注凯系车了）。今年陪同事去买别克君越，在店里看见了7座的昂科旗，对比价格及内饰后顿时对某车失去了任何兴趣…在几个4S店对比昂科旗优惠条件时听朋友说凯迪拉克有7座车XT6，跑了2家店后，果断于6.1那天交了定金！ 7、成交提车：2020年1月生产的车，7座四驱豪华版，定价43.97万，优惠后裸车价37.65万，后经沟通还加装了360、流媒体、固定式脚踏板！加上购置税和保险，落地42.6万多！ 8、油耗：提车至今总里程4500公里，综合9.1；最近的一次出门车程近900公里，90%左右高速，满载+较高负荷空调，综合8.1。 9、配置升级或加装：360全景影像、流媒体内后视镜、固定脚踏板；A、C柱及仪表台BOSS音响各一对。

凯迪拉克XT图1

凯迪拉克XT图1

凯迪拉克XT图2

凯迪拉克XT图2

凯迪拉克XT图3

凯迪拉克XT图3

凯迪拉克XT图4

凯迪拉克XT图4

凯迪拉克XT图5

凯迪拉克XT图5

凯迪拉克XT图6

凯迪拉克XT图6

凯迪拉克XT图7

凯迪拉克XT图7

凯迪拉克XT图8

凯迪拉克XT图8

凯迪拉克XT图9

凯迪拉克XT图9

2022-05-11回复

奔跑的蜗牛没睡好

凯迪拉克XT6车主·车龄5年

提车提车，20款四驱六座豪华

本人97年A照，20几年驾龄，上台车是本田CRV2013款经典版2.0自吸，已经开了8年了，走了177000公里，没什么毛病，就是换换轮胎，雨刮，正常保养2-300元搞定，火花塞到现在都没换过，印象中就换过一次波箱油，换过一次刹车片，其他就...查看全文

提车提车，20款四驱六座豪华图1

提车提车，20款四驱六座豪华图1

提车提车，20款四驱六座豪华图2

提车提车，20款四驱六座豪华图2

提车提车，20款四驱六座豪华图3

提车提车，20款四驱六座豪华图3

提车提车，20款四驱六座豪华图4

提车提车，20款四驱六座豪华图4

提车提车，20款四驱六座豪华图5

提车提车，20款四驱六座豪华图5

提车提车，20款四驱六座豪华图6

提车提车，20款四驱六座豪华图6

提车提车，20款四驱六座豪华图7

提车提车，20款四驱六座豪华图7

提车提车，20款四驱六座豪华图8

提车提车，20款四驱六座豪华图8

提车提车，20款四驱六座豪华图9

提车提车，20款四驱六座豪华图9

2022-04-07回复

三口一瓶

昂科威车主·车龄3年

迟到的提车作业

大家好，距上次订车发帖已经有段时间，最近空余时间发个帖子写篇提车作业先介绍一下本次的主角：作为送给老婆的礼物，白色2022款昂科威PIULS，五座豪华版，于阴历6月6日迎娶回家，先来一张待嫁的照片，我的小白打扮花枝招展的好多人在问为什...查看全文

迟到的提车作业图1

迟到的提车作业图1

迟到的提车作业图2

迟到的提车作业图2

迟到的提车作业图3

迟到的提车作业图3

迟到的提车作业图4

迟到的提车作业图4

迟到的提车作业图5

迟到的提车作业图5

迟到的提车作业图6

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迟到的提车作业图7

迟到的提车作业图7

迟到的提车作业图8

迟到的提车作业图8

迟到的提车作业图9

迟到的提车作业图9

迟到的提车作业图10

迟到的提车作业图10

迟到的提车作业图11

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迟到的提车作业图12

迟到的提车作业图12

迟到的提车作业图13

迟到的提车作业图13

迟到的提车作业图14

迟到的提车作业图14

迟到的提车作业图15

迟到的提车作业图15

迟到的提车作业图16

迟到的提车作业图16

迟到的提车作业图17

迟到的提车作业图17

迟到的提车作业图18

迟到的提车作业图18

迟到的提车作业图19

迟到的提车作业图19

迟到的提车作业图20

迟到的提车作业图20

迟到的提车作业图21

迟到的提车作业图21

迟到的提车作业图22

迟到的提车作业图22

迟到的提车作业图23

迟到的提车作业图23

迟到的提车作业图24

迟到的提车作业图24

迟到的提车作业图25

迟到的提车作业图25

迟到的提车作业图26

迟到的提车作业图26

迟到的提车作业图27

迟到的提车作业图27

迟到的提车作业图28

迟到的提车作业图28

2022-04-03回复

守护星城

凯迪拉克XT6车主·车龄4年

《凯迪拉克XT6音响改装交流》车友们，大家好！我的20款七座四豪的音响改装终于全部完工了，期间也碰到一些小插曲，还好都一一克服了！比如，高配功放货源紧张，等待时间较长，功放到货后换上又出现了问题，经检测大功放有点故障，随后拆下寄往维修店，谁知后来又说大功放没问题，得把小功放拆下来也寄过去……；切割第一个门板时，师傅因是第一次操刀动这种手术，稍微切宽了一些，导致门板皮质无法服帖到喇叭罩内，后经专业汽车皮具装饰店重新贴皮修复解决…！真是一波多折、折腾够呛啊！相较于同期改造音响的河北邯郸车友，他的经历就要省心多了，只是花钱比我多而已！现在就改装方案总结一下，与各位有兴趣的车友交流一二！我把音响升级大致分成3个等级！供车友们参考： 1、难度简单：加装A柱一对和更换仪表台两侧一对，都是高音，弥补高音表现不足。自己动手可以搞定，无损安装。费用1100左右！（8变10） 2-1、难度中等：在1的基础上再加装C柱一对，让第三排也有声场，同时还可提升第二排声场效果，这个需要专业加装。 1+（2-1）费用包安装1800左右！（8变12） 2-2、难度中等：在以上基础上，将前排门板下方低音喇叭更换为铂金版全尺寸低音喇叭，可以使整个声场更浑厚、更强大。 1+（2-1）+（2-2）费用包安装2700左右！（8变12） 3-1、难度困难：在以上基础上，更换四个带门板上方喇叭罩的门板，加装前排门子一对中高音喇叭和后排门子一对高音喇叭，费用约9000左右；更换高配功放（一大一小）。费用3000-4000！该方案成本太高，不推荐！ 1+（2-1）+（2-2）+（3-1）总费用15000左右（8变16） 3-2、难度困难：不换门板，在原门板上切割挖洞后安装喇叭罩和加装3-1里面的两对门子上方喇叭，更换高配功放。费用：喇叭+喇叭罩1000左右，功放3000-4000，工时费600左右！ 1+（2-1）+（2-2）+（3-2）总费用8000左右（8变16）综上所述，我最终是通过3-2方案将音响改装完成！体验至今已有一周时间，市区和高速都跑过了，目前针对之前是否影响到主动降噪功能的质疑也已经确认没有任何异常，施工后对隔音效果也没有影响！另，因高配功放货源紧张，所以功放的价格也只是说了个区间、大概，我当时拿的货是群内车友提供，友情价2400，为避嫌，在这里就不提名字了！感谢他的支持！！！也感谢贵阳市的小罗师傅，很专业、很细心，几次改装都令人很满意！！

《凯迪拉克图1

《凯迪拉克图1

《凯迪拉克图2

《凯迪拉克图2

《凯迪拉克图3

《凯迪拉克图3

《凯迪拉克图4

《凯迪拉克图4

《凯迪拉克图5

《凯迪拉克图5

《凯迪拉克图6

《凯迪拉克图6

《凯迪拉克图7

《凯迪拉克图7

《凯迪拉克图8

《凯迪拉克图8

《凯迪拉克图9

《凯迪拉克图9

2022-02-22回复

2101094981

浴皇大帝XT6四千公里吐槽

废话不说，上干货：一油耗不高，4000公里平均7.7个油，北京市区和周边郊区高速各一半。二，2.0T动力足够足够，超车很轻松，高速上车少又不注意速度的话，开着开着就一百三四十迈了。三，舒服，真是舒服，感觉就是德国车的扎实加日本车的...查看全文

浴皇大帝XT6四千公里吐槽图1

浴皇大帝XT6四千公里吐槽图1

浴皇大帝XT6四千公里吐槽图2

浴皇大帝XT6四千公里吐槽图2

浴皇大帝XT6四千公里吐槽图3

浴皇大帝XT6四千公里吐槽图3

浴皇大帝XT6四千公里吐槽图4

浴皇大帝XT6四千公里吐槽图4

2022-02-15回复

大王wzl

凯迪拉克XT6车主·车龄3年

xt6提车1个月总结

21.5轻混四豪提车�一个月，一千四百公里，总结一下优点槽点，欢迎补充讨论。优点： 1.油耗比想想象中低，这个事跟开车风格关系应该挺大的，本人算正常偏快吧，高速110~120，高架70~80，能开到6个左右，市区堵车的时候10个左右，综合...查看全文

xt6提车1个月总结图1

xt6提车1个月总结图1

xt6提车1个月总结图2

xt6提车1个月总结图2

2022-01-24回复

西行001

凯迪拉克车主不仅仅是为了洗浴

繁忙的工作，生活的压力，网络化的交际，人与人之间似乎面对面的交流，坦诚聊天的时候越来越少了…… 深圳的凯迪拉克XT6几位车友在热心车友弯道加速的组织下晚上相约于未完工的快速路上，就简简单单的见个面，只聊车，不开车收获满满，见到深圳车友陆**的车（风尚版），从车的外观到车内饰，可以说是迄今为止低调而最奢华的改造，尤其是后尾箱，采用了包皮的方式，耳目一新，整洁而又高贵；座椅改通风加真皮（颜色也酷），音响升级14喇叭，轮胎换255……最难得的是几乎看不出是后期改装的，做工十分精细、到位。车友们互相试驾了他人的车，找到了共同的地方，也发现了不同之处，如豪华运动的软硬可调悬挂还是有可取之处，转向倾斜明显小；换255胎起步，刹车比较稳；21.5的低音炮改备胎中间有发现出厂螺丝没有锁紧（易造成晃动），白色的车明显比黑色的车看起来大气。更难得的是车友见面的时候，没有什么陌生感，相同的车连成的纽带，十分默契，停车的时候没有人指挥，自然而然的就排成整齐的一排（见图）。也很单纯，没有利益的关系，没有去关注什么职业，就是单纯的交流用车的感受，交流购车过程的心得及趣事，一起吐槽4s的种种行为。中间还发生一件有趣的事插曲，路过的一辆摩托车2个人，看到我们，冲我们大声喊问:要去洗澡啊？真实记录，绝非杜撰。几个大男人买XT6,竟然都不是为了洗澡，只是把这个车当奶爸车，或是方便拉货。真不知道某地图是如何统计出来凯迪拉克车主最喜欢去洗浴中心的当然了，男人至死是少年，无需辩解什么，今天的车友见面，只是释放一下心情，探讨探讨车子的使用与感觉，至于以后，物以类聚，人以群分，可以各自找到彼此的兴趣，爱好，面对面的交往，还是与网络交流大不同的。感谢车友弯道加速，感谢凯迪拉克XT6,短短的时间，收获了不少，期待有再次的见面，也期待更多的车友参加。

凯迪拉克车主不仅仅是为了洗浴图1

凯迪拉克车主不仅仅是为了洗浴图1

凯迪拉克车主不仅仅是为了洗浴图2

凯迪拉克车主不仅仅是为了洗浴图2

凯迪拉克车主不仅仅是为了洗浴图3

凯迪拉克车主不仅仅是为了洗浴图3

2022-01-12回复

西行001

车的改装- 归纳凯迪拉克XT6浴友们的改装经验 1.二排出风口罩，那个出风口就像一个垃圾口，稍不注意东西就会掉进去；一定得罩上。 2.脚垫、后备箱垫（价格差异大，300元-3000元均有）全包围脚垫应该说最合适，当然价格也是最贵。 3.踏板（电踏和固踏）：电踏升缩自如，可以隐藏，档次高。固踏实用强，可以有效保护车门。二者各有千秋，当然不装也没有问题。看个人所需。 4.流媒体后视镜：是比较流行的后视镜，具有行车记录仪和AR导航（指原厂附件-广东远峰生产的第三代），原车流媒体后视镜（铂金版）功能少，但图像清晰，摄像头位置不会被遮挡在扰流板下方，而且有喷水清洁摄像头装置；其它品牌不是很合适XT6。 5.360°全影像监视：现在是热门。21款豪华以上已经是标配。之前车友加装的是海康威视品牌（4S店赠送加装）普遍反映好用。 6.车衣:给车子装了一个保护层，有效避免小刮蹭，行使中溅起的小石粒。价格挺高，需谨慎选择品牌及安装店，别贪便宜，不然适得其反，对车漆损伤更大；最好的车衣费用可以整车喷漆1-2次。 6.音响升级；尤其是A柱加装高音喇叭及更换仪表台2个喇叭，无损安装，非常值；而如果需要继续升级到顶级配置，更换功放，加装到14-18-24……喇叭，那就看你是不是发烧友了，俗话说得好，音响败家，看喜好吧。 7.ACC（自适应巡航）;达到L2自动驾驶级别。这个应该说是提升驾驶舒适性、安全性，有效降低疲劳的好东西，要拆车很多，需要专业人士改装，最好是用目前原厂配件。 8.迎宾灯；原车氛围灯只是一个小白色灯泡，花点小钱（120元左右）瞬间提升档次，自己可以安装。 9.车内氛围灯（64色）：需要拆掉车内所有的面板，既然决定要转装，就选择最好看，自己最喜欢的氛围灯改装，即浪漫又绚丽，搭配上音乐，够逼格。 10.各种贴件，logo：随意吧，想弄就弄。 11.仪表盘改半液晶（珀金版）：仪表盘显示功能更多，更直观，档次提升明显。 12.HUD（抬头显示功能）：市面上各种类似都有，安装简单，插OBD接口就行，原厂的贵些。但不会有重影和冲突。 13.方向盘加热：舍得花点钱（1500元左右），换一个方向盘就解决。 14.座椅改按摩、加热、通风：直接换CT4-6的高配，价格不便宜，6000左右。 14.轮眉灯：提升外观档次（美版车是标配，国内的有留插线口），增加安全性。需要轮眉挖洞安装。其它改装（风尚版）： 1.电动折叠后视镜：有必要。 2.前雷达预警：有必要。 3.轮毂18改20：没有太大必要，各有各的优点。以上均来自车友的改装归纳，和我的车没有关系（目前没有改装），圈主（守望星城大佬）和圈友路人甲（改装专家）最有发言权，他们的车改装升级已经超越了铂金版的配置，我只是做一个记录，准备攒够私房钱就行动

车的改装-图1

车的改装-图1

车的改装-图2

车的改装-图2

车的改装-图3

车的改装-图3

车的改装-图4

车的改装-图4

2022-01-07回复

不sun

我与凯迪拉克的故事

一：缘分现在回想起来，我与凯迪拉克的缘分早已注定。记得读书的时候，曾想过如果购车会选择什么样的一辆车，记得当时在路上，在电影中看到凯迪拉克，那硬朗的风格，砖石切割的曲线总是深深吸引了我，心中认为男人就应该拥有这样的一辆车。随着时间推移，梦想慢慢的留在了心底，似乎已被遗忘，直到计划二胎。想要二胎，原来的车虽说能用，但总是差强人意，因此购车慢慢的提上日程。一开始关注的车型无非也是常见的那几个，但考虑到实际使用，我对第三排的要求是，至少乘坐2个小时以内不能觉得不舒服，但在某网站看实际测评后发现原有的那些车型，不是小板凳就是腿部空间小，完全不适合我的要求，因此，购车一拖再拖，直到发现了XT6(当然中间也有一些新的车型出现，只是还是不太满意)，XT6对我而言，车身尺寸，第三排空间，车辆配置等完全符合要求，甚至有种像为我量身定做的感觉，直到此时，深埋心底的梦想被唤醒了，心里则认定了XT6。二：美梦成真心中已定，找了个周末带上老婆、大娃去看车，试驾。去之前其实心中挺忐忑的，因为XT6比原来的车大了不少，总担心老婆不适应被一票否定了。看车没花多少时间，我重点就试了一下第三排乘坐及空间。把第二排调到1拳距离，第三排我坐下去还有一拳两指空间，腿部支撑也够，完全没有蹲小板凳的感觉。接下来试驾环节，嗯，确实安静，刹车也不会软(此点因人而异吧)，视野开阔，我开起来完全没问题。老婆也试驾了一圈，开的很好，倒车也能完美入库，心中石头落地。回家商量后，又挑了个周末就直接订车了。这里有个小插曲，原来订的是21款，结果最后等着等着变成了21.5款。三：陪伴拿到车已经好几个月了，如果有人问我XT6到底好不好，我想我会这么回答：我每天都有开她的欲望。现在差不多开了9个月，7000公里不到点。中间五一跑了一趟长途，高速确实省油，最好的记录开到了6升。平时用车主要就是接娃，周末跑跑父母家，油耗会多点，主要是因为周中晚下班高峰期堵。车开起来很舒服，我把座椅调到最高，视野宽阔，另外，车虽然很大，但拐弯却很灵活，一般一把就能完成调头。隔音没得说，关上窗户开着音乐，基本就是私人空间了。车无完车，XT6当然也有些小毛病，不过这都不是问题，慢慢摸索总能找到问题所在，比如过搓衣板路车门异响，我发现根源在左后门，等下回保养再处理。四：写在最后与爱的人，爱的车同行，生活总是美好的。我想我会跟朋友推荐凯迪拉克，特别是新的LYRIQ，看着就超爱

我与凯迪拉克的故事图1

我与凯迪拉克的故事图1

我与凯迪拉克的故事图2

我与凯迪拉克的故事图2

我与凯迪拉克的故事图3

我与凯迪拉克的故事图3

我与凯迪拉克的故事图4

我与凯迪拉克的故事图4

我与凯迪拉克的故事图5

我与凯迪拉克的故事图5

我与凯迪拉克的故事图6

我与凯迪拉克的故事图6

我与凯迪拉克的故事图7

我与凯迪拉克的故事图7

我与凯迪拉克的故事图8

我与凯迪拉克的故事图8

我与凯迪拉克的故事图9

我与凯迪拉克的故事图9

2021-12-22回复

慧彤宠物用品店

凯迪拉克XT6车主·车龄3年

2021四驱豪华，提车跑了好几家店，价格都咬的很死，有些店甚至还要加1.2的装潢！关注这个车快一年的，现在很多地方没现车，提车要等3个月，一个朋友帮我联系的一个店，有现在，优惠力度大一点！当天下午赶紧过去，聊了一下午，只能聊到优惠7，送贴膜，脚垫，一些乱七八糟的小东西，旧车置换补贴5000现金加5000积分，但是要等到3个月后才能拿到手！总体感觉空间大，动力够用，主要还是想让老婆孩子坐着舒服点！开了几天，刹车有顿挫！隔音很满意，坐在里面很安静。音响不错，8个喇叭也够用，2022款听说4豪也要加到14个喇叭，价格加7000。不满意的地方，后视镜不够智能，锁车折叠一定要钥匙锁车键长按几秒！氛围灯暗的几乎看不见，后期打算改一个。刹车21款稍微好点，还是偏硬，要用力踩！当天提车回来路上，主动刹车介入，否则就挂彩了！到目前就跑了100多公里，油耗从39.9下降到26，没跑高速，跑趟高速应该就能下来了！4豪的矩阵大灯确实不错，晚上很亮，转向时会有辅助灯自动点亮，很实用！本以为这么大个车，方向盘会重，结果比之前的探界者要轻！通用的这台9AT挺聪明的，换挡很积极，不会像之前的6AT那样逻辑不清晰！总体来说，还是挺满意的！

2021四驱豪图1

2021四驱豪图1

2021四驱豪图2

2021四驱豪图2

2021四驱豪图3

2021四驱豪图3

2021四驱豪图4

2021四驱豪图4

2021四驱豪图5

2021四驱豪图5

2021-11-29回复

袁仕吉

凯迪拉克XT6车主·车龄3年

1000公里的用车体验

#用车感受一。油耗市区10到13这个区间，高速7.0到8.3这个区间。非常满意，对于想买这个车的伙伴呢还是得说这么一句，现在有的4儿子有20的库存，那咱们一定要买新不买旧，21款带轻混系统，说白了作用就是省点油。二。用料和空间四驱豪华带有真皮座椅，我自己的车还是感觉在内饰的用料上凯迪拉克是真的用心了，非常舒服，我对比过同价位的车4款（不具体说了怕被喷）用料上我还是真心觉得凯迪拉克舒服。空间上唯一一点，第三排超过1.75就别进去了。我要告诉大家一个小问题，图三我拍的歪了，真实的鸡腿档确实有一点点一点点往左歪，估计是设计师觉得这样会舒服。并不是缺陷哈，因为我问过别人，别人的也有点歪。三，两驱还是四驱这个问题也同样困扰了我很久，当我上高速时候其实四驱给我带来的感受可能和两驱带来的差不太多。但是四驱能给我更强烈的心里动力感觉，而且配置上来讲四驱可以变两驱，两驱的不是真皮，没别的意思，两驱落地也得在40，这40万左右的大车以后想换成四驱的也是不可能只能买新的，所以啊，使使劲儿整个四驱的值。四。车内安静吗？贴不贴车衣？跑高速时候主动降噪就真的非常明显，整体表现一个字:好！这个车呢有一个操作，长按锁车键后视镜会自动折叠。车衣呢，一个字，贴！贴进口tpu不用问为啥。五。说点缺点刹车，我在市区很少跑到60以上（我怕刹不住）但是在高速上时我跑到了160，慢慢踩刹车减速也是很明显的。刹车硬（也是通病了）换个刹车钳怎么样？（不知道，我觉得不需要换适应了就好了）吐槽一点，车内大屏要是苹果手机还好，安卓能连个蓝牙，其他娱乐性质的软件没有！六。有人说150速度到160速度会有顿挫感。解决办法来自一个车友哥哥，当新车跑到2000公里时候，去高速用120速度慢慢开到150速度（就是抻一下）用150速度一直开多抻一会，下高速去换机油，以后就好了。

1000公里的用车体验图1

1000公里的用车体验图1

1000公里的用车体验图2

1000公里的用车体验图2

1000公里的用车体验图3

1000公里的用车体验图3

2021-11-28回复

再想一想888

凯迪拉克XT6车主·车龄3年

XT6满月啦！

到今天正好提车一个月，总体来说对XT6比较满意。先说换车，因为一直是轿车，这次想换成SUV。首先从一汽大众的车型找，因为原车是迈腾，觉得置换方便，可是在揽境车上一点想换车的感觉都没有，尤其铁皮薄薄的感觉直接打消了试驾的念头，坐过朋友的途锐感觉还不错，不过超预算了。从此每天上下班的路上开始关注各种SUV。按照价格，基本上也就到X3，Q5L，也关注了新汉兰达和陆放。我喜欢风格硬朗一些的，目前时尚流行的溜背类的全部PASS，新汉兰达风格改变就不考虑了，X3和Q5L都开过朋友的，一是空间稍小，另外后排座位直立，坐人不舒服，最主要的是我在路上看到了XT6。凯迪拉克是我们这一代人具有深刻烙印的品牌，那时叫卡迪拉克，在小时候的记忆中录像里出现的高端豪华车永远是卡迪拉克，BBA反而没有觉得有什么与众不同。当得知车上音箱是BOSS品牌，价格又在可控范围之内，基本上就锁定就买他了，因为上大学时一直梦想拥有BOSS501或301音箱，两个因素合在一起，就不再考虑其他车了。先说有点，外观大气，这是我的最爱。意外惊喜，目前油耗百公里11升，2.7吨的车这个油耗是比较满意的，看了很多浴友说百公里9个油，以为是瞎说，目前看很有可能，希望我的车综合路况将来是百公里10个油那就非常完美了。对于内饰，反正我喜欢，也许本身就属于中规中矩的人，屏幕大小觉得很好，不像很多人觉得小，另外连屏我也不喜欢，目前的样子就是我所喜欢的，CARPLAY和CARLIFE听歌很实用，习惯用百度地图正好车机自带的就是，其他功能也没怎么用。这车的流媒体后视镜和自动灯光我很喜欢，尤其灯能够根据路况自动开关远光灯是我第一次遇到，很实用。其他的有点就不多说了。再说缺点，一是雷达误报，停车时前面什么都没有报警发生了好几次。二是泊车辅助也就是雷达自己关闭，不知道什么原因，有时自动关闭后还开启不了，过会儿又好使了。三是有时导航自己启动报路况，不知道怎么关，好像是启动的手机上的导航。四是我想用CARPLAY连接手机导航，明明我设置的是百度导航，语音也是百度导航提示，可屏幕显示的是手机自带的高德地图，这些问题打算去4S问问怎么解决，其他的车友所说的黑屏和刹车异响等暂时没有发现。再吐槽一点，说明书虽说车机系统和手机APP都有，但我就愿意翻书查，致使目前很多功能都不会

XT6满月啦！图1

XT6满月啦！图1

XT6满月啦！图2

XT6满月啦！图2

XT6满月啦！图3

XT6满月啦！图3

2021-11-23回复

硬邦邦的XT6

从去年开始就在关注XT6，年前也去4S点去了解过行情，说实话，去年价格比今年好，买车也经历过坎坷，其中与4S店的意见这里也不一一道道来了，还是那句话：做人留一线，日后好相见！ XT6 二豪、按揭10万，落地40多一点！价格应该没有坛里的好，但在我的心理价位左右，送了贴膜、流媒体、6次保养和一些大家都有的礼包！7月1号临牌上路，到今天13天，已经2000多公里了！说说对它的感受。首先是外观，那没得说，自从两年前在某个城市的某块广告牌上看见它就喜欢上它了，而且这个品牌一直是我喜欢的品牌，期间带老婆也看过X3、Q5、GLC，但都不满意，因为我心里一直想买台凯迪拉克，因为它像个大男人的玩具.空间也大，本人190、98公斤，坐进去座椅不用调到最后！女儿可以在二、三排内随意跟换！有人吐槽内饰太老旧，我反而喜欢，可能跟我年纪有关，喜欢一些沉稳一点的东西，不太喜欢花里胡哨的！这车有两点我比较中意，一是大，二就是低调稳重！中年男人的最爱！最后说说油耗，开了两千公里左右，70%是高速，30%左右是城市和乡镇！实话实说，真心不错，后面附上图片，这个油耗让我大吃一惊，可能有人会说高速多，但是它毕竟是太2吨的车啊，我之前开的索8，高速都没有这么低过！说说不足吧，车子在挂前进挡不踩油门自己向前走的时候顿挫感比较明显、上了40迈后动力表现强劲，提速比较快，120以后的动力输出也很足，可能之前我开的是2.0自然吸气的缘故吧！反正动力我比较满意、毕竟是居家保姆车，然后车友说的异响目前没有遇到过，刹车偏硬是真的，急刹有异响，但是不知道是不是ABS启动的声音！反正我个人觉得吧，人无完人、车无完车，自己喜欢就好，但愿不要遇到质量问题车就可以了！最后祝愿浴友们天天都有好心情

从去年开始图1

从去年开始图1

从去年开始图2

从去年开始图2

从去年开始图3

从去年开始图3

从去年开始图4

从去年开始图4

2021-10-13回复

游走的上路凯

凯迪拉克XT6车主·车龄4年

#提车作业随着汽车行业飞速的发展，似乎家家户户都有一辆自己的汽车，如果你认为买车的人少，请你去城市街道的看一看，傍晚的6-8点是不是琳琅满目，让你有种等红灯都要等到怀疑人生的感觉，趁着年轻买一辆属于自己的车，让自己的青春少点遗憾！买车当然是一件让人兴奋的事，选一款自己喜欢的车当然很重要，在这里最好不要去听别人的建议，因为我们不能花自己的钱去买了一款别人喜欢的车，图啥呢？更何况除了你的父母没人希望你过得比他好。结合实际情况，目前有了3个孩子，外观要沉稳大气，产品口碑要好，质量把控严格，老百姓最关注的问题也是优惠幅度大一些，然后加上自己的预算，最后选择了这款- 凯迪拉克XT6(可能很多人会说，这个品牌不保值，为啥不说当初买的时候优惠大呢？） ① 提车经历初为小白的我也是一脸茫茫然.. 我们这里属于亳州，提车第一选择当然是当地的4S店，我和一个做汽贸的朋友开了两个多小时车去到了店里，接待的是一个个子不是太高带眼睛的小胖子，一脸善意的他，见到了我们，像极了见到亲戚一般！了解了一下车型与配置方面信息，接下来就是砍价时刻，由于我带了一个做汽贸的哥们，所以少走了很多弯路，直接见了销售经理，注: 在这里给大家分享一下砍价经验: (1) 一定要明确的告诉销售，今天就能提车，至于能不能提走，就要看你给的优惠力度与优惠政策。 (2) 一定要拿出杀🐷的心态去砍价，不要手下留情，多让销售跑几次去申请价格！ (3) 一定要戳中销售的痛点，最好说点爱听的话比如: 你是卖车的我是买车的，我也不是什么上帝，我也想让你挣点钱，这个月业绩还没有完成吧，如果你放过了我，挣不着钱，我也放过了你，回家想想你家媳妇能不能放过你吧 (纯属娱乐) 砍价的经验还有很多很多，就不一一说明了如果你愿意问，评论区告诉我，我教你。最终价格还是谈拢了，优惠7.3W 保险8000 服务费2000包上牌，送了 1.全车大包围脚垫 2. 行车记录仪 3.固定踏板 4. 活动的电饭煲（厚着脸皮要的）5. 店内小礼物首保 2保两次保养（这个服务费我问了做汽贸的朋友就是他们拿车的话，这个钱也是要出了，只是汽贸拿车的话东西是不送的，价格还是一样，然而车不是本地的车，不是本地的车怕以后麻烦。） ② 说一下用车感受吧，行车还有15天左右正好3个月，目前网上说的小毛病还没有遇到过（车内异响，显示器黑屏，发动机声音大等）TX6的隔音效果其实挺好的，双层夹胶玻璃加上BOSS音响的主动降噪功能，是一个亮点，后排隐私玻璃给人一种商务且高端的感觉，由于我买的是四驱豪华版本的，整车座椅全部都是真皮座椅，美式大沙发又让你的大屁股欲罢不能，动力方面个人不喜欢开快车，偶尔轰两脚大油门，动力也是随叫随到，平时都是两驱舒适模式，油表显示在10个油左右，也是满满的惊喜！（毕竟这么大的车你说呢？）然而不足的地方就是，内饰过于中庸，朴实无华，没有什么豪华豪可言，仪表盘也没有采用全液晶仪表盘，也是各位槽友吐槽的点！两个后视镜中配车型也只有自动后视镜，电动后视镜也没有标配，总结一下: 其实，你发现没有买这种车的人特别考虑的是家庭，只有够大，够家人坐的，即使舍弃了所谓的新科技，新技术那又怎么样呢？ PS: 人生就是一道选择题，无论你怎么选择都会有遗憾小插曲☞买车的时候，我是瞒着家里人和一个汽贸朋友去的，因为家里人注重的是品牌，不考虑性价比这个东西，家里人统一的意见是奥迪或者奔驰，我是应了网上那句奔驰从来不坑穷人的钱，所以选择的凯迪拉克，直接买来家，生米煮成熟饭，我愿意为我的一意孤行与固执买单。还是那句买车就买自己喜欢的

#提车作业图1

#提车作业图1

#提车作业图2

#提车作业图2

#提车作业图3

#提车作业图3

#提车作业图4

#提车作业图4

2021-09-05回复

用户2026557535657

今天提车，说一下感受以及其他

2021款改款尊贵，6座，4月24号的车，坐标四川。家里还有台x5，2015年购入，3.0T的豪华，正好做个对比。 1 外观符合我审美，另外空间不错，小孩子很开心，因为多了一排。家里老人评价x5更宽，其他方面差不多。个人感觉xt6底盘厚重...查看全文

2021-08-17回复

吮指原味时光鸡

凯迪拉克XT6车主·车龄4年

#提车作业-凯迪拉克XT6 21.5款2驱豪华黛蓝6座提车半月感受换车是因为2胎，之前一辆广本的歌诗图，日常出行5人，现在多了一个，就打算换辆六七座的去年双12刚好有个车展，带上全家老小一起去看看，GLB，途昂，奥德赛一路看过去，最后相中了XT6 元旦下定，中间变21.5款了，终于在2月9号年前拿到了车，感谢一下4S店的小姐姐正式加入浴友之家外观：硬朗，很美式，辨识度高内饰：个人感觉跟歌诗图差不多，用料都不差空间：6座版本对2.3排乘客都很友好，家人都满意，就是满载状态下后备箱空间不足，本来想买7座也是因为可以放到1个座位增大空间动力：2.0T日常使用搓搓有余了，比之前歌诗图的2.4自吸好很多，我单位的工作车是辆电车，涡轮，自吸，新能源都试过，说实话新能源是真厉害，但是2.0T也算黄金动力组合，不管起步还是后段，都还有很大的潜力可以爆发油耗：纯市区（无高架）12点几，高速7点几，综合10点几，我的歌诗图综合要11点多，不过烧92，差不太多最后： 1.刹车是真的硬，难怪要配个自动刹车，不过那玩意儿有一次没东西也报警，屁屁都抖麻了 2.锁车自动折叠和升窗没有，每次要按遥控，启动的话还要再按一次开启后视镜 3.360摄像头带行车记录仪功能真不错，就是少了打转向灯自动开启，之前广本的这个功能让我避免了好几次事故 4.轻混版的自动启停做的很好，我开朋友那台刚提的A4L，那是比它强很多，非常满意，就是启停配合自动驻车的时候，感觉这2功能只能开1个，不知道其他车友怎么用的 5.二排的空调开关小孩上下车的时候比较容易碰到开启

21.5款2驱图1

21.5款2驱图1

21.5款2驱图2

21.5款2驱图2

21.5款2驱图3

21.5款2驱图3

21.5款2驱图4

21.5款2驱图4

2021-08-17回复

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凯迪拉克XT6 · 懂车分（口碑）

4.04

“优秀”

共583人评价

35万以上SUV总榜

NO.63

低于62%的同价位车系

4.04

综合

3.43

内饰

3.94

配置

4.38

空间

4.65

外观

4.02

舒适性

3.96

操控

3.90

动力

圈子热议

XT6换255 50 20轮胎

39评论

19点赞

Xt6的豪华和尊贵区别大吗？落地大概多少钱？家里给了37个买车还有个旧车做置换

25回答

提车了。之前纠结了两个星期，XT6还是领克900，最后觉得从外观、稳定性、可靠性来看，还是选了XT6，毕竟全年是小改款的成熟车型，因为平时跑的不多油还是电就无所谓了。希望在以后的日子大六子能顺利平安陪伴。觉得侧面照真是帅。

66评论

52点赞

以后换什么车？

77评论

66点赞

聊聊我的小六子

71评论

97点赞

xt6只优惠10w是真的吗

36评论

11点赞

新款后视镜不能自动折叠

31评论

18点赞

都说它是带头大哥—凯迪拉克XT6

153评论

77点赞

XT6 车厢内异响！！！要崩溃了！！！

53评论

22点赞

早上开车上班，拐弯拐小了，结果后轮蹭到墙角，接着就听到轰的一声，没想到右后轮的后悬挂断了，还好有车衣保护没有蹭到车漆，后悬挂这玩意真的这么脆？？？

68评论

25点赞

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