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#全新奥迪Q5L上市1月15日全新奥迪Q5L正式上市，作为奥迪的热门中型SUV，这次换代动静不小，共推4款车型，指导价30.98万-38.48万元，还保留了老款的45周年典藏版同堂销售。基于PPC豪华燃油车平台打造，全系搭第五代EA888 2.0T发动机+混动系统，尺寸也比老款有所增加，长宽高4842/1900/1660mm，轴距2945mm，空间看着更宽裕了。作为没试过实车的车友，单纯从参数和产品力聊聊我的感受，不吹不黑纯分享。 一、让人眼前一亮的优势亮点 1. 动力和驾控配置诚意足 全系标配2.0T+48V轻混+quattro智能四驱，分150kW和200kW两种功率，峰值扭矩340牛·米和400牛·米，比老款动力有明显提升。还能选装威巴克空气悬架，最大调节幅度95毫米，不管是城市通勤还是偶尔走烂路，适应性应该不错。7速湿式双离合变速箱是老搭档，稳定性有保障，高功率版WLTC油耗7.19L，比老款省不少，家用代步成本更友好。 2. 智能和配置升级到位 “灯厂”这次没让人失望，矩阵式LED大灯带动态转向和迎宾灯语，贯穿式OLED尾灯有8种个性签名，还有发光四环标和quattro刹车投影，晚上辨识度拉满。内饰三屏设计很吸睛，11.9英寸仪表+14.5英寸中控+10.9英寸副驾屏，还融入了华为生态，支持连续语音控制，本土化适配做得比以前好。中高配直接给了前排座椅加热/通风/按摩，360度全景影像也没缺席，日常用着方便。 3. 空间和设计更懂国人 轴距比老款增加38mm，后排腿部空间肯定更宽敞，家用带老人小孩没问题。外观加了黑光包、半隐藏式门把手这些年轻化设计，还有五种车色和四种内饰颜色可选，不像以前那么“商务”，年轻人也能接受。L2级辅助驾驶是标配，还能选装华为乾崑智驾，双激光雷达加持，高速和城区巡航都能覆盖，对新手很友好。 二、不得不说的待改进点 1. 后备箱空间反而缩水 虽然轴距加长了，但后备箱容积只有494L，比老款的550L少了56L，估计是把空间让给了后排，对于经常拉大件的车友来说，实用性打了折扣。 2. 部分设计和配置有槽点 半隐藏式门把手看着高级，但冬天结冰或者手上沾泥的时候，肯定不如传统门把手好用，便利性反而下降了。入门版配置有点寒酸，黑光包、座椅通风这些实用配置都要选装，想追求舒适就得加钱。另外老款车主反映的内饰塑料件多、新车异味大的问题，不知道这次换代有没有改善，毕竟这个价位的豪华SUV，质感得跟上。 3. 智驾选装成本不低 华为乾崑智驾虽然强大，但不是标配，作为核心卖点之一还要额外花钱选装，对于看重智能驾驶的消费者来说，相当于变相提高了购车成本。而且车机虽然支持OTA，但以前奥迪车机偶尔断连的问题，换代后能不能彻底解决，还得看实际使用反馈。 三、价格和竞争环境分析 30.98万的起售价，比预售价略低，对比宝马X3L的34.99万起售，价格优势很明显。和奔驰GLC-L比，更是便宜了近9万，对于预算有限又想选BBA的车友，吸引力不小。不过现在新能源中型SUV配置卷得厉害，10多万就能有座椅通风、全场景智驾，全新Q5L的配置优势只在豪华品牌里凸显，和新能源车比还是差点意思。 四、适配人群参考 这款车更适合三类车友：一是看重BBA品牌调性，日常家用为主，偶尔需要商务接待的；二是喜欢德系底盘质感，对四驱系统有刚需，经常跑高速或湿滑路面的；三是预算30-40万，追求空间均衡、配置实用，不盲目跟风新能源的理性消费者。 如果是追求极致科技配置、经常拉大件货物，或者对入门版配置要求高的车友，可能得再权衡权衡，毕竟它的短板也比较明显。 全新奥迪Q5L这次换代算是找准了家用豪华SUV的核心需求，动力、空间、智能配置都有针对性升级，30.98万的起售价也拉低了入门门槛。它不是完美的车，后备箱缩水、部分配置需选装这些问题确实存在，但在BBA同级别里，综合产品力和性价比很能打。 说到底，它是一台“均衡型选手”，没有特别突出的短板，也没有极致的亮点，适合不追求个性、看重实用性和品牌力的车友。买车终究是看需求匹配，这款车能不能打动你，关键还是看你的用车场景和核心诉求是否契合。
#全新奥迪Q5L上市逛懂车帝刷到全新奥迪Q5L官宣上市，指导价30.98-38.48万，比预售价直降3200元。作为关注车圈多年的爱好者，今儿就聊聊：以前合资车在智能化上总“挤牙膏”，车机卡顿、智驾基础，这次全新Q5L牵手华为，补齐老款核心痛点，却仍留两处遗憾，选装门道也不少，纯聊车讯不聊买不买。 一、四大核心升级直击短板，华为加持成最大亮点 全新Q5L的升级精准踩中老款槽点，华为技术更是让这款合资豪华SUV的智能化实现质变。 1️⃣ 轴距加长38mm，后排告别憋屈：老款后排空间一直被吐槽，中型SUV的身段却只有紧凑级体验。新款轴距增至2945mm，实测后排腿部多一拳半，后备箱塞两辆儿童车加露营装备毫无压力，家用实用性拉满。 2️⃣ 华为车机上车，终结合资车机卡顿史：这是最惊喜的改动。以前合资车机要么逻辑水土不服，要么反应迟钝，老款Q5L的车机更是劝退不少人。新款11.9英寸仪表+14.5英寸联屏搭华为车机，语音秒响应，高德地图、主流影音APP一应俱全，流畅度堪比国产新能源车。 3️⃣ 首搭华为乾崑智驾，合资智驾告别“基础款”：以前合资车智驾大多停留在ACC+车道保持，复杂路况形同虚设。全新Q5L高配加2.8万可选乾崑智驾，支持高速自动跟车变道、城区红绿灯识别避障，双激光雷达加持，雨雾天探测更稳，让合资车智驾从“有没有”迈向“好不好用”。 4️⃣5代EA888+48V轻混，顿挫油耗双优化：全系标配这套动力组合，试驾反馈起步轻快无顿挫，WLTC油耗略降，涡轮寿命提至50万公里，烧机油老毛病也改善，解决了合资燃油车低速顿挫、后期油耗高的通病。 二、两项老毛病没改，合资“固执”依旧 亮眼升级背后，两个老槽点还是没解决，着实遗憾。 1️⃣ 后排舒适性依旧拉胯：后排座椅靠背偏直，长途坐两小时就腰酸；中间地板凸起依旧超高，满员出行时中间乘客只能蜷腿，家用体验远不如主打舒适的国产车。 2️⃣ 实体按键全砍，老司机盲操安全感全无：以前合资车总以“实体按键实用”为卖点，现在却跟风取消空调、音量实体键，全靠屏幕或语音控制。老司机开车调温度得低头找图标，既不方便也有安全隐患。 三、30.98万起售价，直面双重夹击 这个定价让全新Q5L处境很微妙，一边对标BBA，一边硬刚国产新能源。 1️⃣ 对标BBA：价格+智能双优势：30.98万起步价比宝马X3低4万多、比奔驰GLC低近9万。以前BBA拼品牌和机械素质，现在Q5L靠低价+华为智能，精准抓预算有限的豪华品牌刚需族。 2️⃣ 硬刚新能源：靠品牌+燃油属性抢用户：30-40万是理想L7、问界M5的主场，以前合资燃油车在智能化上处于劣势。现在Q5L补齐短板，靠着BBA品牌和燃油车不用等充电的属性，留住不想选新能源却想要智能体验的消费者。 四、选装坑多养护贵，这些门道要摸清 低价起步的背后，选装和养护成本可不算低。 1️⃣ 选装套路深，入门款仅够代步：矩阵大灯、副驾娱乐屏不算，连华为乾崑智驾都要加钱选装。以前合资车选装多是舒适性配置，现在核心智能配置也要单独加钱，配齐实用配置得35万左右，看车时一定要让销售列清选装价。 2️⃣ 智驾实测少，稳定性待验证：华为乾崑智驾硬件很强，但搭载在Q5L上是首次，缺乏大量车主实测，极端路况表现未知。建议等上市一两个月，看真实口碑再决定是否选装。 3️⃣ 豪华养护不便宜，后期开销要算清：小保养一次1300-1500元，6万公里保养费1.39万起，比理想、问界贵不少。选合资豪华品牌，后期养护成本这账必须提前算。 五、新老款怎么选？看需求对号入座 纠结新老款的车友，核心看对智能化的需求。 1️⃣ 选新款：冲着华为车机和智驾去，这套智能系统和老款是代际差距，日常使用更顺手，适合不想买车没几年就落伍的人。 2️⃣ 选老款：图实惠和成熟机械素质，现在老款清库优惠大，适合对智能没要求、只需要代步车的车友。 总的来说，全新Q5L这次换代诚意十足，华为加持让合资车智能化终于跟上节奏，老款短板全补齐。但后排舒适性差、取消实体按键的遗憾仍在，选装多、养护贵也得留意。它的产品力明显提升，优缺点都摆在这里，车友们心里有数就好。
#新一代奥迪Q5L将亮相上海车展🔥 新一代奥迪Q5L亮相上海车展：燃油车的绝唱还是转型前奏？ ✅ 核心亮点： 1️⃣ 动力压榨：升级2.0T+12V轻混，零百加速5.9秒，油耗降至7.3L/100km，quattro四驱响应提速30%； 2️⃣ 灯光炫技：二代数字OLED尾灯支持动画迎宾，精度提升至0.05度； 3️⃣ 座舱质感：Dinamica环保绒面+三联屏，AR-HUD导航投射碾压BBA竞品。 ⛔ 争议焦点： ▪️ 电动化掉队：轻混仅省油5%，无插混/纯电版，被蔚来ES6、宝马iX3价格围剿； ▪️ 智驾偏科：AEB刹停距离比竞品多1.2米，本土化策略“水土不服”； ▪️ 车机封闭：应用商店仅38款软件，语音助手落后新势力一代。 💸 价格博弈： 顶配若超55万，直面蔚来ES8/理想L7，但现款已优惠10万，持币观望成主流选择。 📌 一句话总结： 机械素质依旧能打，但智能化短板难掩“燃油黄昏”焦虑——要情怀还是要未来？或许等半年降价更香！
#全新奥迪Q5L或将杀入30万以内最近刷到不少人猜全新奥迪Q5L的价格，说入门版落地35万，今天就跟车友们唠唠我的真实看法。 ✨ 先说说价格这块儿的实际情况 全新Q5L刚出的预售价是31.3万到38.5万，正式上市后指导价又调了点，入门版40 TFSI时尚动感型是31.28万。按现在的行情，上市初期终端能有3-5万的优惠，算上购置税、保险这些，入门版落地确实大概率在35万上下，跟网传的预测差不多。 对比现款Q5L典藏版，新款入门指导价直接降了3万多，这一点我觉得挺实在的，毕竟现款之前裸车都要34万多，新款定价确实往下压了不少。而且跟宝马X3、奔驰GLC比，新款Q5L的入门价也低了一截，单看定价的话，豪华中型SUV里这个价格算有诚意的。 🙅 但有几点我觉得得理性看，别光看价格就上头 首先，新款虽然指导价降了，但配置上有减配的地方。我对比了一下，入门版的座椅材质从真皮变成了仿皮，而且没有电动尾门的感应功能，日常用起来其实还挺影响体验的，毕竟这个价位的车，这些配置原本该是标配才对。 其次，终端优惠的水分得考虑。现款Q5L现在终端优惠能到10万左右，入门版裸车才25万，落地也就27、28万。新款刚上市的优惠肯定没这么大，要是现在入手新款，相当于多花几万买个“新款”名头，性价比其实不如抄底现款。 还有，新款的动力总成没换，还是2.0T的高低功率发动机，跟现款一模一样，开起来的感受估计也差不太多，没有什么技术上的新突破，这点我觉得有点遗憾，毕竟改款好歹在动力上也该有点升级才对。 🤔 再说说我对这款车的一些个人想法 我觉得奥迪这次定价是想拉低入门门槛，吸引更多人关注。毕竟现在豪华品牌的竞争越来越卷，宝马X3、奔驰GLC都在降价，Q5L要是还保持原来的定价，肯定没优势。 不过新款的外观和内饰改得还不错，前脸的格栅和灯组看着比老款精神，内饰的屏幕也变大了，科技感比老款强不少，这一点确实能抓住年轻人的眼球。但话说回来，内饰的塑料件用得还是不少，摸起来的质感跟同价位的日系豪华SUV比，还是差点意思，细节做工上没看出太大提升。 另外，新款的空间跟老款差不多，后排腿部空间虽然够，但中间地台的凸起还是很高，坐三个人的话，中间那个人会很憋屈，这也是Q5L一直以来的老问题，这次改款也没解决。 💬 最后总结一下 全新奥迪Q5L入门版35万落地的预测基本靠谱，定价上确实比老款和竞品有优势，外观内饰的改动也能让人眼前一亮。但减配、动力没升级、终端优惠少这些问题也真实存在，而且现款的优惠力度摆在那儿，新款的性价比其实没那么突出。 如果是特别喜欢新款的设计，愿意为了颜值和新款身份多花点钱，那35万落地也能接受；但要是更看重性价比，现款的抄底价格其实更香。总的来说，新款Q5L是款中规中矩的改款车，没有特别惊艳的地方，也没有硬伤，值不值还是看个人的需求和偏好。
#全新奥迪Q5L开启预售全新奥迪Q5L售价预测，新车上市结合各种权益政策，起售价将肯定进入30万元以内。目前，宝马X3L最低配25L在28万元左右。而奔驰GLC指导价虽然高，但优惠力度很大，GLC260低配裸车也已进入30万元以内。所以，全新奥迪Q5L必须进入30万元以内才有竞争力。但其搭载第五代EA888高功率版车型肯定在30万元以上。而配备华为乾崑辅助驾驶版本的车型预计将超过35万元，它将去竞争问界M7等新能源SUV。
奥迪Q5L · 懂车分（口碑）
4.00
“优秀”
共1569人评价
25万-35万SUV总榜
NO.39
超过62%的同价位车系
4.00
综合
3.57
内饰
3.74
配置
4.26
空间
4.61
外观
3.92
舒适性
3.94
操控
3.95
动力
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