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#圈友鲜试驾上周日考完试，正好去4S店试驾一下新款探岳L，说实话探岳L的调校绝对是有点东西的，偏舒适的取向，但底盘很整不晃，这个车开着给我的最大感觉就是扎实稳重，是台好车，以下是具体试驾体验： ⁻ 一、起步时是需要往深里轻踩一下油门的，整体的车身反应...查看全文
#圈友鲜试驾上篇聊了好多的展车试乘，这篇就说一下新探岳L试驾的一些动态感受。 🔻 🚗试驾信息 试驾车是380四驱豪华版+黑光包，试驾天气多云，路面比较干燥，基本大部分还是城市柏油路以及小段的凹凸路面和较深水坑的涉水路面。 🔻 🚗试驾感受 1. 加速很带感，就是地板油起步会有半秒的迟滞，拉高转速然后迸发起步，真的很平顺，前段稍微激进一点，速度攀升很快，中后段给我的感觉就是很稳很扎实，随着油门阻尼的增大，会发现车速快了之后依然还是很好拿捏加速的，中间过程的换挡几乎没有察觉，只是能感觉到转速的下降再回攀，双离合确实日常开舒适性很不错。 2. 刹车踏板还是大众传统，比较高的一个踏板，而且比较硬，放在上面一会儿就脚酸了，油门倒是很软，初段轻踩偶尔还是觉得有点冲的。不过整个试驾过程中我发现，堵车的时候体验要比较差，跟着前车快刹停的时候就算是轻踩油门都会有比较大的顿挫感，感觉一冲一冲的。 3. 方向盘的转向手感比较硬，不过转向很精准，微微动力车身就能摆动，所以变道超车的时候很干脆。 4. 过坑洼路面的时候，速度慢了感觉和正常车辆差不多，比较柔和，速度快起来之后能明显感觉到车底盘的硬朗干脆，路面震动反馈很清晰，不过侧向的支撑比较给力，幅度不会很大。 5. 在最后面有一段深坑的水窝土路，其中有几个水坑又大又深，车进去的之后明显感觉到前轮打滑，挠两下之后四驱模式会自动介入帮助脱困，一下就冲出来了。这四驱模式的响应确实也蛮快的，而且因为有些深坑是故意踩进去的，车的离地间隙还可以，正常的非铺装路面还是可以轻松应对的。 🔻 🚗隔音感受 隔音我还比较满意的，60以下的速度感觉都是发动机的转速声要大点，胎噪都没有察觉到，而且大众的发动机声音要比较响和清脆，所以转速一高就能很快察觉，尤其是深踩的时候，一脚油门下去普通的音乐播放真的压不住。 80速度左右的风噪要明显一点，前排的风噪容易集中在A柱的顶上，稍微大一些，但是我后面在后排乘坐的时候，倒是觉得噪音比较小。 但是因为试驾车在外面是晒过的，在转弯转向过程中还有过坑洼路段的时候，大概还是塑料件多一些，中控台部分总感觉在劈里啪啦响。 🔻 🚗辅助驾驶 1. 试了一小段路的辅助驾驶，虽然销售说能够打转向灯自动变道这些，但因为试驾路线都不是快速路或者高速，就无法成功演示。在乡村道路上用了一段自动驾驶，因为没有划线而且基本算是单车道，也比较宽，车感觉是有点画龙的，这个L2+确实还是只在高速用安全一些。 2. 自动泊车有点鸡肋，很离谱的是不能识别画线停车位，而是要识别空间车位，就是左右或者前后都有车，中间留一个位置才能识别出来，这一点还是挺反常的，这岂不是我买了车位在自己家里，两边邻居的车没回来的话我都不能自动泊车。 3. 第一次自动泊车识别还出现了问题，识别到了旁边停有试驾车的车位，直接就往后面倒，反正销售蛮尴尬的，只能再试一次，第二次倒是识别并且停车成功了，但整体给我的感觉就是这个车的自动泊车真不靠谱。 🔻 🚗价格了解 最后我也聊了聊价格，成都地区的仅供参考，可以明确地说现在不必下手，可以再等等。 我最推荐的版本是330两驱精英+city包+加热包，虽然自动泊车有点鸡肋，但这样动力足够，R-Line外观搭配19寸轮毂也更加好看，中控屏15寸+副驾屏，带360全景影像，其实主要原因还是低配外观真接受不了，但是又没有单独的外观套件能买。 费用上裸车价格是200900，购置税真贵要17000，上牌500，保险5500，合计225400。置换补贴7000，国家置换补贴15000，成都武侯区补贴4500，合起来就能优惠26500。那么全款实际落地价格就是198900，这个价格虽然可以买新款探岳L，但是再加一点都可以买老款奥迪A4L了，真不划算，建议全款的还是再等等购置税减半吧。 但是虽然是一口价，贷款依然还是有优惠的，贷款优惠是车价10%，也就是差不多178800，这个价格我觉得就可以接受。 🔻 🚗试驾总结 总的来说探岳L新款的底盘还是不错的，只是堵车时候的频繁起步刹车的顿挫我是觉得不太舒服，尤其是正好刹车卡在要换挡的时候踩一脚油门，这感觉跟抖两抖没什么区别，这款车还是以家用大空间为主，但是跑长途我觉得明显要比市区跑要舒服很多。
#用车感受本人驾龄14年，以前一直开轿车，第一台车是韩系现代悦动，开了近9年，第二台车是老爸替换下来的日系八代半雅阁2.4。2023年4月19号，入手一汽大众2023款探岳380四驱高能版（非改款）SUV，目前刚刚满月，现将满月以来使用情况汇报如下，...查看全文
#探岳加装笔记21款探岳380Rline提车已经7个月了。从选车到实际用车用，各项表现还是可圈可点的。通过这几个月使用，对这辆车也有了一个大概的了解。为了提高驾驶环境和使用感受，对外观内部环境以及一些小部件进行了升级改造、以及加装了一些适用的车品。下来我...查看全文
#晒晒我的探岳 我是今年7月中旬提的3周年版本，目前状态良好平均油耗6.5-7.5，唯一有遗憾的是当时ssss店里没有plus版本，毕竟随动大灯是我一直想买的配置。 一、家庭情况和用车需求。 小弟今年26，在中部偏远县城的乡镇工作，日常通勤80公里+，之前一直开的家里10年购入的英朗xt 1.6t，184马力，操控也还行，唯一缺点车太小，婚后马上有宝宝了，基于未来用车空间的需要，准备换辆B级车。其实我一开始想的是迈腾、帕萨特、君越，但是架不住媳妇想要suv，为了尊重媳妇的意见，陆陆续续看了昂科威、探界者、红旗hs5、途观、柯迪亚克……至于为什么最后定下来探岳了呢？其实很简单，家里第一辆车就是方头捷达，途观看起来有点不协调，探岳又是更像tiguan的，再加上优惠力度大。毕竟谁会和钱过不去。指导价214900，落地184000，含双保和一个2000的装潢，其实说起提车没有什么特别的感觉，唯一有一点遗憾没买到puls版本，反正就这样吧，凑合开。 二、行驶质感和油耗。 开过德系车的朋友都知道，南北大众斯柯达 还有捷达是一家，这些车开起来都是一个样，驾驶感受基本一样，大众真是把双离合玩明白的企业，换挡积极，除了2-3挡猛踩偶发顿挫外基本没有再发现什么问题，比起我那第一代通用gf6好多了去了，升挡积极，一定程度上也是冲着家用省油去调教的。在非要说一点什么的话就是探岳的悬挂是偏硬，偏运动的，周末约几个朋友跑跑山一点问题都没有，虽然330听起来没有380厉害，但是加起速来一点问题也没有，所以330的动力真是完全够，驾驶质感在大众里算上层了，至于gpf的问题，我脚重，而且22款后好像gpf问题也越来越少了。关于s挡建议大家还是直接开运动模式，方向盘的阻尼变大，开起来更有感觉！目前油耗8个左右，夏天最少能干到5.5以内，对于2.0的排量我觉得还是很满足的，毕竟1.6t的英朗9个油开惯了。 三、舒适度、内饰和空间。 座椅硬和座位短的问题不再赘述，车主们都知道。号称中级suv的探岳后面经过对比才发现这玩意和哈弗h6一般大，h6给自己的定位可是紧凑级啊。后排乘坐空间还可以，勉强ok，中间地台隆起好，我的后排未来就是两个儿童座椅，所以后排对我而言都不是问题，后备箱空间尚可。内饰上是大众家族式的一如既往简洁，黄色的液晶仪表的我觉得很丑，所以回来就刷了30色仪表，没有座椅和方向盘加热，减配一脚踢和后备箱12v电源。触摸式空调面板好看不好用，不过可以用语音助手还算好用，可以直接声控，算是互补，车机支持无线carplay，同时也下载了网抑云，现在一个月送40g的车载热点用不完，如果专用网络和车载wifi能公用一个流量就好了。我对车机没什么需求，carplay就行了。后排喇叭要换，因为我听起来好像只有低音，没有高音。没有胎压实时监控，只有监测，虽然感觉都能用，但是我还是想要实时监控，毕竟看起来高级。acc和车道保持也没有，准备后期加装。最后一个吐槽的就是钥匙太丑了！和宝来、速腾的一个样，好歹定价20w的车，配上跟迈腾一样的车钥匙我想应该不过分吧？ 四、小结一下。 目前即将首保，偶尔遇到异响的问题，不知道是哪里的。动力比较满意，一直中石油95，知道gpf可能会有问题就不要去小油站了，比较相对于那点油费，堵了可能更糟心，所以gpf的问题目前还没遇到，看看未来冬季的三个月会不会堵，后期来反馈。还有就是夜晚大灯不太亮，如果有已经改灯和加acc和车道保持的兄弟有空给小弟分享一下加装流程，小弟在此谢谢各位了！后附几张小图片，没有刻意拍过，拍丑了还请大家海涵。黑色探岳是我爹公司的，白色的是我的。 请探岳圈主霖洛杉推荐精华
#晒晒我的探岳 11月14日耗时一整天，期间缴税的机器故障，车管所系统故障，从早上10点弄到下午5点多，终于把车提走了。 23款探岳380R-line高能版，赶上双11的活动，在12号时候交了定金，整车优惠3.7个，裸车21.09W，选的珍珠白加2000，厂家双保3699，贷款手续费3000，购置税9300左右，保险7200左右，落地在23.6的样子，送4次保养，脚垫，后备箱垫，记录仪，其他啥也没有。不知道车友们是什么价。 开了4天了，跑了200多公里，主要是上下班用，高速加市区都有，目前显示油耗8.2，感觉很满意，以前开的老福克斯1.8的，同样的路要9.5个油，所以我觉得油耗算很低了，成都的小伙伴们都知道，成都绕城高速高峰的的时候堵车堵得那叫一个惨烈。 动力很充足，不愧是2.0T，以前1.8L的真的得无力吐槽，高速要超车费老大劲了，关键福克斯后期噪音还大。2.0的高功率发动机不是盖的，轻轻一脚油就有非常明显提速，多给一点就有推背感，高速超车很轻松，专门体验了节能模式和运动模式，节能模式目前没感觉出来不一样的体验，就是松油门滑行降档的时候有拖拽感，运动模式一给油就接近2000转的转速，非常有劲的感觉。 空间方面：本人1米84，200斤，坐进去空间很充足，驾驶室可以把座椅调到最低，头顶还有很大的空间，后排我坐进去膝盖和前排得靠背至少两拳以上的空间，可以说非常的大了，毕竟生活中很难遇到我这个吨位的人来坐车。 最后说说内饰，新款的仪表和中控看起来很有档次，可以切换多种风格的界面，根据氛围灯颜色改变表盘颜色，中控很大，也没有卡顿的感觉，总的来说都很棒。 以上就是这四天的一些感受，再开一段时间再来和大家分享吧
#探岳吐槽大会🙋🏻♂️情况介绍 本人于今年6月中旬购买的探岳380r-line 四驱车型，驾驶的两个月以来，对探岳还是十分喜欢的，人无完人，车无完车，总会有那么几点是让人不满意的，下面分享一下个人的心得体会，还有车友询问的几点问题 💔爱...查看全文
#自驾游需要准备些什么我是一名80后，是一名办事员，身在天津这个准一线城市，也是上有老下有小的境况，再加上工作和生活的压力，说实在的，周末空闲开上车子，带上孩子，抱着零食，头顶晴空，脚踩大地，游走在山林之间，穿梭在田野之中，其实是很不错的安排和享受。 代步工具...查看全文
#用车感受跟大家分享一下选车买车的经历吧，文笔一般，有点流水账，也不太懂车，仅代表个人意见，见谅。 【首先说说旧车】。人生第一台车是雪佛兰迈锐宝2.4（2013款），当时最着迷的是它2.4自然吸气的动力和尾部个性的大方灯。当时几乎没有看别的车，刚上班...查看全文
#探岳加装笔记本人19款车型不带车联网，主机更换了多次，最终还是换了大众的二代天花板主机049，但更换过程中也遇到了很多问题，询问了很多大佬也得以解决，问题以及解决办法在文末，希望可以帮助到你。 从280升级到275 275的优点也是很明显的，可以连接...查看全文
#趁青春去旅行🙋🏻♂️ 情况介绍 本人，北京大妞一枚，集北京大妞特点于一身，声高嗓亮身高也挺拔。比不得车友大佬对车的专业和喜爱，车车对我来说只是代步。帝都的交通，懂的都懂，更不巧的是我要频繁往返于北京东三环这条著名路线，车技也是靠这条路练出来的。s...查看全文
#我的保养日记◎车辆情况 本人80后，现居无锡，当初选择探岳，一方面是因为对于购车的价格定位和SUV的车型定位，还有就是最重要外形优势，至少这辆的的颜值是在我们一家人的审美上的。最初看上的是330车型，但是忌惮于颗粒捕捉器事件，最后狠心直接上了380r...查看全文
#自驾游记🙋🏻♂️ 情况介绍 本人是居住在无锡的东北人，80后。个人比较热爱旅行，也正是因为这个原因，在换车的时候锁定了SUV的车型，并且最终确定了探岳，并且定了四驱的版本，满足不同的路况需要。而有了探岳之后确实多了很多外出旅行的理由，多了就很...查看全文
#趁青春去旅行🙋🏻♂️ 情况介绍 情况介绍 本人80后，家乡辽宁，现在无锡工作。话说读万卷书，行万里路。本人喜欢读书，也比较喜欢旅行，在读书时就喜欢经常外出旅行，看不同地域的景色风光，感受不同城市的风土人情。话说当初买车的时候定了探岳就是有喜欢旅行...查看全文
#用车感受第一：用车环境、用车时间年限、用车公里数，驾驶习惯 用车环境：不能说是极其恶劣，只能说是惨绝人寰；滑板小弟弟、树胶、鸟屎、野狗、野猫应有尽有，关键是小区没有规划车位，都是大杂烩；通勤路况，一个字堵，不堵的情况半个小时到家，堵的话一个小时...查看全文
探岳 · 懂车分（口碑）
3.82
“良好”
共1044人评价
18万-25万SUV总榜
NO.92
低于71%的同价位车系
3.82
综合
3.55
内饰
3.69
配置
4.03
空间
4.26
外观
3.74
舒适性
3.73
操控
3.74
动力
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