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#飞度“一口价”车型被曝加价销售最近刷懂车帝，总能刷到飞度一口价车型被曝加价的帖子，今天我也来跟大伙唠唠我的看法。 首先，咱得先搞明白这个一口价是啥意思。本田官方刚推这个政策的时候，喊的是一口价6.68万，主打一个透明，无套路，就是想让咱们买车的时候不用跟销售磨嘴皮子砍价，听起来是不是挺香的？我当时还听有车友说，这波本田算是干了件人事儿，结果没想到，这才没几天就翻车了。 不少车友反馈，去4S店问这个一口价车型，销售要么说没车，要么就明着暗着告诉你，想提车得加钱，少则几千，多则上万，有的还要求你必须在店里买保险，做装饰。咱就说，这不是挂羊头卖狗肉吗，本来图的就是个省心，结果反而闹心了。 😮💨 我为啥觉得这事儿挺膈应人 1. 玩文字游戏，把消费者当傻子 一口价这三个字，给人的感觉就是铁板钉钉的价格，结果现在成了基础价，加钱才能提车。这就好比你去饭馆点了个特价套餐，结果服务员告诉你，想吃到这个套餐，必须再点个几百块的配菜，换谁谁不生气？ 2. 破坏了市场信任 飞度作为平民神车，这么多年积累下来的口碑，本来就是靠性价比和靠谱。现在搞这么一出，等于把咱们老车主的情怀和新车主的期待都按在地上摩擦。以后再出什么一口价特价车，谁还敢信？ 3. 加价背后的车源问题 有销售的说，他们说其实一口价的车源本来就不多，属于限量款。4S店为了利润最大化，就把这些车当成了引流工具，先把你吸引到店里，再用加价来筛选客户，说白了就是饥饿营销。 🤔 聊聊飞度本身的硬伤 咱说句公道话，飞度确实是台好车，但也不是没有缺点。就拿这个一口价版本来说： 配置寒酸，塑料方向盘，织布座椅，没有倒车影像，甚至连喇叭都只有两个，简直就是毛坯房级别。 隔音拉胯，跑高速的时候，风噪胎噪能把你吵得怀疑人生，跟同价位的国产车比，隔音差了不止一个档次。 后排空间局促，虽然号称魔术座椅，但后排坐三个成年人的话，腿根本伸不开，长途出行简直是遭罪。 📝 总结一下我的看法 飞度一口价加价这事儿，本质上就是厂家和4S店的一场默契表演。厂家用低价吸引眼球，4S店用加价收割利润，最后受伤的只有咱们消费者。 我觉得咱们车友没必要惯着这种毛病，遇到加价的情况，直接转身就走，或者打厂家投诉电话。毕竟现在车市这么卷，除了飞度，还有很多性价比更高的选择。 最后想说一句，不管是买飞度还是别的车，咱们都得保持理性，别被商家的套路给忽悠了。买车是为了提高生活质量，不是为了给自己添堵，你们说对吗
#新款本田飞度明年1月中旬上市6.68万的新飞度遭疯抢，是情怀无敌还是理性崩溃？ 当限量3000台遇上订单破5000，这款小车正在上演一场市场博弈 1月19日，郑州消费者李先生兴冲冲地去订车，却被销售告知：6.68万的新飞度不仅要等一个月，还要加价。白色加两千，分期再加钱，加上3100元“服务费”，落地价逼近8万。而就在四天前，这款车刚以6.68万的“焕新价”上市，限量3000台。 核心结论：新飞度是一台精准触达消费者心理底线的产品。它用低价吸引眼球，用限量制造稀缺，但最终落地价却考验着消费者的理性。在电动车当道的今天，这款燃油小车的热销更像是一场精心策划的心理战。 设计与感官：熟悉的配方，细微的调整 新飞度的外观调整很克制。前脸采用分体式大灯设计，封闭式造型让整车看起来更电动化。车身尺寸4169×1694×1537mm，轴距2530mm，比老款仅增长44mm。提供星月白、炽热黄、极速绚蓝三种配色，满足年轻人对个性化的基本需求。 坐进车内，最明显的变化是10.1英寸中控屏。它支持CarPlay、华为HiCar、百度CarLife三端互联，终于让飞度告别了“手机支架时代”。座椅进行了改良，坐垫厚度增加30mm，采用树脂垫层替代传统弹簧，提升支撑性。但内饰大部分区域仍是硬塑料，织物座椅和钢制轮毂提醒着你这是一台入门车型。 核心体验：一次充满对比的提车之旅 上周，我陪朋友小张去提新飞度。他去年刚工作，预算有限，被6.68万的价格吸引。到店后才发现，白色车要加2000元，做分期还要额外收费，最终落地价接近8万。 上路后，1.5L地球梦发动机表现平顺。91kW的最大功率在城市中完全够用，CVT变速箱响应积极。但朋友指出，车速超过80公里后风噪明显，底盘对细碎震动的过滤不够彻底。 最让朋友满意的是空间。本田的MM理念得到延续，后排腿部空间足够，后备箱容积380L。魔术座椅可4/6比例放倒，后排放倒后拓展至1283L，能轻松装下他的露营装备。 但配置的缺失也很明显。没有倒车影像和驻车雷达，朋友的女友开起来很不方便。车内仅配备2喇叭扬声器，音质表现一般。 尖锐对比：谁该买，谁该慎重 这辆车，是给那些预算严格控制在8万内、对本田品牌有信任的年轻人。他们需要一辆省心耐用的代步车，对配置要求不高，更看重长期使用成本。 这辆车，不是给追求科技配置和精致体验的消费者。同价位的国产电动车在配置和智能化方面优势明显，飞度在这方面存在明显短板。 价值总结：理性与情感的博弈 新飞度的热销背后，是消费者对成熟产品的信任与对高性价比的追求。它的核心价值不在于配置多丰富，而在于那套经过市场验证的动力系统、出色的空间利用率和本田品牌的背书。 在电动车快速普及的今天，飞度提供了一个稳妥的选择。它不需要你适应新的用车习惯，不用担心续航缩水，庞大的售后网络也让维保更加便捷。对于保守型消费者来说，这种确定性比花哨的配置更有吸引力。 但加价行为让这份理性打了折扣。当落地价接近8万，就不得不与国产电动车正面比较。这时，飞度的优势不再明显，反而在智能化方面处于下风。 如果你的预算在8万元左右，你会选择加价后落地近8万的新飞度，还是同价位的国产电动车？欢迎在评论区分享你的选择。
飞度 · 懂车分（口碑）
3.47
“良好”
共597人评价
8万-12万轿车总榜
NO.65
低于80%的同价位车系
3.47
综合
2.44
内饰
2.33
配置
4.31
空间
3.76
外观
3.82
舒适性
3.82
操控
3.82
动力
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