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#寻找同款停售车车主飞度作为一款经典小车，不同代际差异还是很明显的，下面主要我收到的这款二代飞度。 · 一、基本情况🚗 第二代（GE8，2008-2014）：配备的是1.5L（L15A）发动机配5AT，是飞度口碑巅峰的车型，也是目前为止飞度最稳定的一款车，同时被誉为“空间魔术师”，非常适合二手购入。 · 二、具体优势👍🏻 ✅发动机：1.5L L15A（120马力），技术成熟，皮实耐用，不挑油品，几乎没有积碳问题。开起来省钱又省心。 ✅变速箱：5AT平衡了平顺与可靠性，比CVT更耐操（尤其长期市区拥堵路况）。 ⚠️建议：优先选2011年后的“二代后期”版本，小毛病更少。 · 三、综合选购建议🧮 如果购车预算在4-6万元之间，我真的推荐无脑入二代的后期版本（2011-2014年之间），非常适合用来做“买菜车”和日常代步，并且省心耐用，空间利用率高。加上飞度本身车小灵活，特别适合用做新手练习和“家庭第二辆车”。 · 四、必查注意事项🛠️ 1️⃣第三代积碳问题：检查发动机有无怠速抖动、加速无力，要求提供近期保养记录（清洗节气门/喷油嘴）。 2️⃣CVT变速箱：试车时认真听有无口哨声，检查换挡平顺性，避免买到有激烈驾驶史的车。 3️⃣底盘锈蚀：重点检查沿海地区车辆底盘、悬挂连接点。 4️⃣改装车避坑：深度改装（特别是动力、悬挂）的GK5慎买，可能会有很多看不见的“暗伤。 · 最后，无论选哪款，优先选择个人一手车，并支付500-1000元做第三方检测，重点关注发动机工况、车身结构件和泡水痕迹。飞度保值率高，车况比价格更重要。
#二手车只能作为过渡开吗这个车是n年前摆摊的时候买的一二手车 13年到现在也10来年了 小20万公里。1.3手动的。就是现在俗称的二飞 其实这款车最大的优势就是他的魔术座椅 在二飞的时候，飞度魔术座椅属于标配 到后来却成了高配才有的标志。 好多人其实看不起这个小车 总觉得那么小，但只有真正开过它的人才知道 这个车的前排视野真的是无比宽阔 它的通透性不是现在傻大黑粗的，suv能比拟的 整个玻璃延伸靠前，加上边上的角窗，给你一个非常宽阔的视野保证。再加上魔术座椅的搭配，后排的收纳空间，你完全可以当成一个小型货车使用 哪怕是到当今这个状态，发动机舱依旧非常干净 没有任何的滴漏 减震器不好使了，加上本来原车的就硬 不要尝试后排乘坐人 但兼顾的灵活性和巨大的储存空间的短轴小车在当今社会真的是很好开 转弯半径无比的小 如果一个车作为工具车来讲，开十几万二十几万公里，任何东西都不用动 除了正常保养，换轮胎以外，刹车片 别的你就可以完全无视，省心到极点 或许这个就是他的魅力所在 当然，当年也有个保值神器的名头存在 时至今日，风头已经不在 4代飞度停产，还有5代飞度一上市那个样 已经跌落神坛了 其实总结一下就是 你要把它当做一个神车，他真的不值 但你要纯把它当做一个工具车，尤其是在魔术座椅配套的情况下 你用上你就知道他到底有多香了 省心耐用，皮实，恰恰应该是你当时选他的最重要的理由 你说呢？
#二手车只能作为过渡开吗首先是不赞同买二手的，不懂的人就容易上当受骗。水太深，坑太多。除非你本身是机修工出身，会验车，不然就别碰了。绝大部分人都是普通人，做着普通的工作，都是不懂得。 如果非要买个二手车用来过渡，或者练车，那么首选电车，逻辑简单，只要电池没有磕碰过，就放心开，不太会有什么维修成本，这个那个问题。这一点，至关重要。 如果说非要买个油车来过渡，那么就买个飞度，polo这种。一来，基本上不会有太大问题，也开不坏。二来，就算是维修，保养，成本也低，也贵不到哪里去，配件还好找。再者，这类车贬值也就那样，以后再卖掉，也亏不了多少，也不会心疼。
#新款本田飞度最新消息曝光最近刷到新款本田飞度的曝光图，作为一直关注小型车市场的车友，我赶紧翻了翻相关信息。飞度这台车在小型车领域也算老牌选手了，这次改款主要动了前脸设计，不少人说“换脸就能改命”，今天我就跟大家唠唠我的看法，纯个人观点，不吹不黑。 🚗 外观换脸：颜值变了但辨识度差点意思 从曝光的图片来看，新款飞度的前脸改动是最大的，进气格栅比老款更宽，大灯造型也做了调整，整体看着比老款更运动、更年轻化，有点向本田新款设计语言靠拢的意思。 不过我觉得这次改脸有点“用力过猛”，老款飞度的呆萌造型其实是它的特色之一，路上一眼就能认出来，新款的前脸设计虽然更时尚，但跟同品牌的其他车型有点撞脸，辨识度反而下降了。而且车身侧面和尾部基本没变化，就改了前脸，总给人一种“半成品改款”的感觉，视觉上有点不协调。 🚙 内饰与配置：老问题依旧没解决 从目前曝光的信息来看，新款飞度的内饰基本延续了老款的布局，还是以简约实用为主。中控区域依旧是小尺寸屏幕，物理按键占了大部分，虽然操作起来直接，但科技感跟现在的国产小型车比差了一大截。 最让我在意的是，内饰的塑料感还是很重，门板、中控台这些地方都是硬塑料材质，摸上去质感一般。而且像倒车影像、中控大屏这些配置，大概率还是中高配才有，低配版本依旧是“丐中丐”，连个基础的大屏都没有。作为一款2025年改款的车型，配置层面还是这么抠门，实在有点说不过去。 ⛽ 动力系统：还是老一套，没惊喜也没进步 新款飞度依旧搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，这套动力组合用了很多年了，可靠性确实没话说，日常代步的动力也够用。但问题是，现在同级别不少车型都开始上混动系统了，油耗更低、动力响应也更好，飞度还守着自吸发动机不放，油耗和动力表现都没什么提升，在燃油经济性上已经没了优势。 而且这套动力的隔音表现一直是飞度的短板，跑高速的时候发动机噪音特别明显，新款如果没做隔音优化的话，这个问题还会继续存在，日常开着体验感会打折扣。 💡 市场层面：换脸解决不了核心问题 飞度这些年销量下滑，其实不只是外观的问题，更多是产品力跟不上市场需求了。现在消费者买小型车，不仅看可靠性，还看重配置、舒适性和燃油经济性。飞度的空间优势确实还在，后排和后备箱的实用性在同级别里算拔尖的，但配置低、隔音差、动力老旧这些短板，才是制约它销量的关键。 这次改款只改了前脸，核心的动力、配置、隔音都没动，说白了就是“换汤不换药”。面对国产小型车的内卷，比如吉利缤越、长安Lumin这些车型，配置更高、价格更亲民，飞度光靠换个脸，根本没法扭转竞争劣势。 📝 总结一下 新款本田飞度的改款更像是一次“小修小补”，前脸的改动确实让颜值有了变化，但并没有解决车型本身存在的核心问题。飞度的可靠性和实用性依然是它的优势，但在配置、动力、舒适性上的短板，不是换个脸就能弥补的。 如果本田真想让飞度“改命”，光靠外观改动远远不够，得在动力系统、内饰配置和隔音这些方面下功夫。不然这款经典小型车，大概率还是会在市场竞争中慢慢掉队。后续我也会继续关注新款飞度的实车消息，有新情况再跟大家分享。
飞度 · 懂车分（口碑）
3.47
“良好”
共593人评价
8万-12万轿车总榜
NO.66
低于80%的同价位车系
3.47
综合
2.44
内饰
2.33
配置
4.31
空间
3.76
外观
3.82
舒适性
3.82
操控
3.82
动力
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