飞度车友圈

听说飞度很省油真的，想买一台，我现在开的是新奥拓，想买一辆省油的车，我的奥拓200块钱油价7.98开空调可以跑560公里不开空调600公里，飞度油耗是多少有人知道吗？真实的放下

新车锈成这样，飞度的质量也太差了吧

这么好的小车，大家为什么敌意那么大

宁波刚提飞度，有没有群呀

12月初定了ES200，贷款优惠了7万。倒不是说多喜欢雷克萨斯，而是觉得这款车颜值可以，用车成本较低，好赖也算个豪华品牌。 原来家里两辆车，一辆别克昂科威，一辆二手本田飞度；远途开别克，日常代步开飞度。实话讲，自从买了那辆飞度，昂科威基本上就趴在地库吃灰了，倒不是昂科威不好，而是因为飞度太好开了，省油，动力好，好停车，停哪都放心。虽然飞度有这样那样的缺点，但短途代步而言，飞度全是优点。 但也有个问题，有时候去见客户，通常把车停在客户停车场，见完客户自己开车就走了，所以长期以来也没啥。不巧的是，有两个客户太热情，非要送我到停车场，于是见到了我的破飞度，其中一个客户还是身价几十亿的少东家。客户素质高，当然啥也没说，也并不在意我开什么车，但我多少还是有点尴尬，于是就把飞度换了。虽然我也知道一辆雷车（哪怕是BBA）也并不能带来什么面子，但基本上可以做到最低限度的不尴尬。像我们这种靠专业吃饭的，专业足够好是第一位的，其他不拖后腿就行。 ES200开了一段时间了，好不好并不能空喊，而是要通过对比才能知道。 1、关于动力。动力是网上对ES200最大吐槽的地方。我本来以为动力不行，最近开了一段时间，发现果然不行。这种不行无论是和昂科威比还是和飞度比，都十分拉胯。别克2.0T的动力随叫随到，无论是城市还是高速都十分从容，这点那些喷子就不必跟我抬杠了。飞度的动力好是出了名的，要不怎么叫平民超跑呢，而且车子还轻，城市代步的加速效果极好，当然飞度上了高速就不要指望什么了。而ES200却像是挂了一块铅，想加速的时候发动机嘶吼几声才能有所反应，总比其他车慢一拍。 但换一种说法，这可能就是传说中的“优雅”和“从容”，就像一个踱着方步的，慢条斯理却颇有威严的太爷。总之我媳妇坐完ES200后就特别喜欢，她说她不喜欢那种路上各种超车、变道等等，就喜欢这种四平八稳的风格。 2、关于内饰。内饰豪华应该有很多种，不能为了表扬一种而贬低另外一种。我认为奔驰是一种雍容的豪华，宝马是一种动感的豪华，奥迪是一种科技的豪华，沃尔沃是一种简约的豪华，而雷克萨斯则是一种温暖的豪华。每种风格带给人的感受和心境是不同的，无所谓优劣。 另外，我还要再为我那劳苦功高的昂科威说几句话。别克在内饰上从来没让人失望过，其用料和营造的豪华气氛，相对于很多豪车都一点不差。所以，虽然网上有很多人说雷克萨斯的内饰豪华感不错，但你要看是跟谁比，跟大众、本田、丰田、福特等相比还行，但跟别克相比，豪华感并没有好到哪里去。 3、关于舒适性。在舒适性和隔音方面，很多人表现出对雷克萨斯的认可。还是那句话，要看跟谁比。跟大众、本田、丰田、日产、福特等相比，雷克萨斯的舒适性和隔音效果确实要更好，行驶中的静谧性相当优秀。但跟别克比，并没有明显的进步，甚至有所不如。别克车座椅宽大厚实，隔音极其优秀，底盘沉稳，这点雷克萨斯并不占优势。 有人说，闹了半天，你来这里是为了宣传别克来的，这个咱们有一说一，别克是一款这样的车：没开别克的时候会觉得那就是一辆破别克；开完别克后觉得别克车挺好的；开完别克再开别的车，会觉得别的车好像也就那样。 4、底盘。有人说雷克萨斯的底盘有些松散，这个我倒是没有太多感觉，而是觉得底盘舒适且有韧性。也许，跟BBA相比可能有所不及（56E都开过，除了BMW的底盘给我印象深刻之外，其他并没觉得如何），但比大多数车还是要好的，厚重感不如别克，但韧性却不输别克。 有人说你说了那么多别克的好，为啥不再买辆别克。这么说吧，别克的油耗在城市代步中实在是太令人伤心了，感觉油箱像是漏了一样。北京这几天早上零下十几度，别克油耗达到了17个，还TMD是95的，太肉疼了。 总体而言，ES200是一款各方面都很均衡的车，除了动力稍弱，其他方面都表现优秀，如果你能接受走路时踱个方步，那ES200还是很值得的。从我那辆老福克斯换到别克时，确实是感到了各方面飞跃性的提升，但再换到ES200，这种惊艳就少了很多。也许，在这个级别之上，大多数车辆已经没有更本质的区别了，而更多是在品牌，文化等方面的提升或者差异化。

3万公里GR9半年费用总结