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    15小时前

    #万元二手车能买吗一、先讲真话:1万左右,到底是神器还是坑? - 正常靠谱车况:市区代步、遮风挡雨、短途通勤完全够用,一年保险+保养+小修,成本真不高。 ​ - 大坑车况:事故车、泡水车、调表车、发动机变速箱暗病,修一次就是几千,修两三次比车价还贵。 一句话总结: 车本身不值钱,值钱的是“没大毛病”。  二、万元二手车,优先盯这几类(不容易踩坑) 优先选:合资老款、保有量大、配件便宜、维修遍地都是的车型。 省心优先(推荐) - 老款丰田、本田(威驰、飞度、花冠、思域) ​ - 老款大众(捷达、桑塔纳、POLO) ​ - 老款日产(阳光、骐达) ​ - 国产老款:吉利、长安、比亚迪早期走量款 尽量避开 - 冷门豪华品牌(配件贵、修不起) ​ - 法系老车(电路、小毛病多,维修麻烦) ​ - 年份特别老、公里数巨大的商务车/SUV  三、买车前必做的「防坑 checklist」(简单粗暴版) 1. 看外观+骨架(别只看漆面) - 四门两盖、翼子板螺丝有没有拆装、喷漆、错位 ​ - 门缝、胶条是否均匀,有没有后期打胶痕迹 ​ - 大梁、减震包、防火墙有没有钣金、焊接、锈迹 只要是重大事故、切割、焊接,直接pass。 2. 内饰+里程(别信表显) - 方向盘、档把、座椅、油门刹车踏板磨损是否严重 ​ - 磨损很新但里程十几万,大概率调表 ​ - 内饰霉味、地毯潮湿、座椅生锈 → 高度怀疑泡水 3. 上路试驾(最关键一步) 启动后注意: - 冷启动是否抖、冒蓝烟/黑烟 ​ - 怠速稳不稳,有没有明显异响 开起来: - 加速无力、顿挫、闯动 → 变速箱大概率有问题 ​ - 跑偏、方向盘抖、刹车软/抖 → 底盘、刹车要整备 ​ - 过减速带哐哐响、松散 → 底盘件老化,整备要花钱 4. 必须查记录 + 上架看底盘 - 查4S记录、出险记录(事故、泡水、火烧一查就露馅) ​ - 一定要上架看底盘:渗油、托底、锈蚀、焊接一目了然 5. 预算一定要留「整备钱」 万元车,别指望到手零投资。 至少预留 1000–2000 做基础整备: 机油三滤、刹车油、防冻液、轮胎、电瓶、刹车片。  四、真实体验:有人代步真香,有人修到崩溃 正面案例(代步神器) 朋友1万收了台老捷达,骨架好、发动机稳, 只花几百换了油水、电瓶,开了两年上下班, 除了加油保养,几乎没修过,卖的时候还回了小几千血。 反面案例(修车无底洞) 有人图便宜收了台问题车, 变速箱顿挫、烧机油、底盘散、空调坏, 修了三次,花了快两万,最后直接报废卖废铁。  五、给你一句最实用的结论 - 万元车可以买,但只买“骨架好、三大件稳”的。 ​ - 外观旧、内饰破都能忍,事故、泡水、大修发动机/变速箱,一律不碰。 ​ - 心态放平:它是代步工具,不是面子车,能遮风挡雨、可靠省油,就是赢。

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    3天前

    不是,飞度这是又火了么?3000台新飞度3小时秒光!广汽本田的系统后台爆仓。更诡异的是,哪怕集团2025已出现亏损,广本并没有趁着飞度这波流量趁热打铁,反而斩钉截铁表示:限量款,永不再产! 要说玩饥渴营销,广本真是祖师爷,20多年前汽车行业如火如荼的时候,广本4S店飞度就开始玩加价了,富裕起来的中国消费者排着队持币待购,那时刚刚进入中国的合资车们完全不愁车卖。 那也是日本车的高光年代,飞度皮实舒适耐用,女生也好开,还有改装潜力。1.5Li-VTEC发动机发动机动力响应直接(可变正时气门技术确实不错),油耗低,底盘操控灵活, MM理念(乘员空间最大化,机械空间最小化)设计高效,维修成本低且二手残值率高。 本田“买发动机送车”的口碑梗从此流传。 可情怀终究只是情怀,靠怀旧卖车,也掩盖不了飞度这些年在市场上的尴尬,销量下滑边缘化已是不争的事实,因为时代变了。 如今10万级家用车市场早已塞满了竞争对手,比亚迪海豚、吉利愿景,电动用车成本更低,设计更潮,智能座舱配置更加丰富更好玩,完全领先了一个段位,还有谁会记得i-VTEC,或者简陋的车载收音机?日系车曾经引以为傲的优势,在电动化、智能化的时代洪流面前,成为了过去式。 飞度玩了一把 “告别演出”,“限量款售罄”更像是给改装爱好者的最后礼物,但在中国车市里,已没有什么神车能永恒,如果跟不上时代变革的步伐,传奇也有落幕的一天,合资品牌燃油车已风光不再。 只是,曾说飞度是“50万以内最好的车”小酸奶姐姐@小酸奶 ,知道飞度限量款不再生产这事吗。 #广汽本田飞度# #飞度# #懂车帝飞度车友圈# #广汽本田飞度适合年轻人开吗# #飞度限量款# 作者简介:汽车流通领域独立分析师,知名汽车研究咨询机构,二十余年行业经验。和您聊一聊现今汽车圈内买车、用车、养车体验中的那些事儿,感谢您的阅读。欢迎留言探讨加关注。

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    5天前

    说实在的,每次聊起飞度,我心里都有点矛盾。它曾经是我们很多人记忆里的神车,空间大得离谱,随便开也不心疼,路上见到的概率比出租车都高。但现在一看市场,感觉它有点跟不上趟了,新出的车,个个都是大屏、语音控制、混动系统,飞度好像还停在几年前。光靠老口碑,别人凭什么掏钱呢?这次它说要改款,我觉得要让大家重新喜欢,真不能只换个壳子,得把一些扎心的地方整明白了才行。 🌳🌳一、隔音别对付,吵得人心烦 别人一坐进这车,不用说,他们自己就能发现这车真不安静。跑起来,轮胎压过路面的声音、风吹过车身的声音,都直接传进车里,尤其是上了高速,想跟后排的人说句话,都得提高嗓门。大家花十万块买车,已经不满足于“能跑就行”了,都想图个舒服安静。这不是什么高科技,就是看厂家舍不舍得用点好隔音材料。如果改款后还是老样子,人家去试试别的国产小车,一对比,心里马上就有落差,这笔钱就很难花出去了。 🌼🌼二、基础配置别抠门,新手也紧张 我之前看不少买了低配飞度的网友说,提车第一件事就是去汽配城。为啥?因为连最基础实用的倒车雷达都不给装。倒车的时候全凭感觉,对于新手司机或者家里女司机来说,真的很紧张,生怕蹭了。喇叭也跟电动车似的,声音很小,有时候按了,前面行人都不一定能听见。这些配置根本不贵,却是天天要用的。你想想,现在八九万块钱的国产车,这些早就都是标配了。飞度要是还在这些地方抠抠搜搜,就显得特别没有诚意,会让人觉得厂家不厚道。 ☘️☘️三、老毛病得根除,生锈异响太闹心 飞度有些老毛病,一提起来老车主都摇头。像是底盘或者后轮那块,年头一长就容易生锈,有的车才五六年,锈得就挺明显。还有那个VTC启动异响,冷车启动时发动机舱哗啦响几声,虽然不一定马上坏,但听着就让人不放心,网上说是通病。这些都属于是历史遗留问题,非常影响车的口碑。如果新一代车型还不能把这些工艺和质量上的顽疾彻底解决,大家就会觉得它还是那个“买发动机送车壳”的老样子,可靠性打折扣,谁还敢买? 🍂🍂四、智能车机要好用,别是摆设 起码飞度要换个大点的屏幕,也支持华为Hicar之类的手机互联了。这才有点像样,但关键得看实际用起来顺不顺手。以前的飞度,那车机基本就是个摆设。如果升级了,不光要能连手机,还希望它的反应速度够快,屏幕别动不动就卡;语音控制最好也能灵敏点,开车时调个空调、设个导航,能动嘴就别让司机动手去戳屏幕。如果只是屏幕变大,但用起来还是又卡又难用,那这个升级就等于白费功夫。 🌾🌾五、内饰质感要提升,别全是硬塑料 一坐进车里,手能摸到的地方,几乎都是硬邦邦的塑料。夏天太阳一晒,车里味道还有点大。虽然大家都知道飞度便宜,但现在的消费者要求高了,坐进车里还是希望能有点质感,至少经常接触的地方,比如门板扶手、方向盘,能给包层软的材料。座椅的舒适度也可以再调调,现在坐久了确实有点累。这些细节上的提升,花不了太多成本,但给人的感觉会好很多,会觉得这车是精心做出来的,不是为了便宜而凑合的。 🌴🌴六、动力可以不变,但形式不妨多点选择 飞度那套1.5L自吸发动机配CVT变速箱,平顺省油,加92号汽油,养车成本低,这确实是它的大优点,很多人也是冲着这个买的。但现在满大街都是新能源车了,很多人会想,要是飞度能有个油电混动的版本就好了,那样就更省油了,开起来也更安静。哪怕价格稍微高一点点,也能给消费者多一个选择。如果永远只有纯燃油一个选项,可能会把一部分既喜欢飞度,又想要更省油的顾客,推到竞争对手那里去。 😶😶😶现在的市场已经不是它当年呼风唤雨的时候了。大家要的越来越多。希望下次改款,如果能把这些我们日常用车时真正觉得烦心的地方,一个个都用心改掉,别光顾着改个简单的外观。但如果只是表面功夫,那些老问题照旧,那估计大家也只能叹口气,继续看看别的车了。毕竟,钱在自己手里,谁都想买辆让自己舒心、而不是将就的车。

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    6天前
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    8万-12万轿车总榜

    NO.65

    低于80%的同价位车系

    3.47

    综合

    2.44

    内饰

    2.33

    配置

    4.31

    空间

    3.76

    外观

    3.82

    舒适性

    3.82

    操控

    3.82

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