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#智己LS8官图发布兄弟们，智己刚放出来LS8的官图，我特意蹲了一手消息，跟大家聊聊我的直观感受。 首先说外观，这车是中大型SUV，尺寸比LS9小一圈，看起来没那么臃肿。它的C柱和车顶是同色设计，再配上黑色的车窗饰条，整体感觉偏年轻运动，不像LS9那么商务范儿。不过我得吐槽一下，这个配色方案有点太保守了，除了图里的香槟金，目前没看到别的亮色可选，对喜欢个性的车友不太友好。 然后是动力，这次全系都是1.5T增程，后驱和四驱版本都有。官方说纯电续航最高335km，综合续航能破1000km，馈电油耗5.9L/100km。这个数据看着还行，但我有点担心1.5T的增程器在高速上的表现，毕竟中大型SUV车重不小，万一高速超车或者长时间高负载，增程器会不会噪音变大、震动变明显？这都是以后要实际试驾才能知道的。 配置方面，激光雷达和高阶智驾是全系标配，这点挺实在的。还有那个灵蜥底盘和后轮转向，听起来挺唬人，但我觉得对咱们家用来说，可能更多是锦上添花。毕竟大部分时间都是在市区通勤，真正能用到这些功能的场景不多。而且听说它可选装地暖热水套件，这个确实是个亮点，喜欢露营的车友应该会觉得实用。 空间上，它有5座和6座可选，轴距3米多，后排空间肯定够用。不过我觉得6座版本的第三排，可能还是更适合应急或者坐小孩，成年人长时间坐肯定不舒服，毕竟车长比LS9短了快20厘米，空间上还是得做出妥协。 价格目前还没出，但参考LS9的33.28-36.28万，LS8定位更低，我估计起售价可能在28万左右。这个价位说实话，竞争挺激烈的，理想L8、问界M8这些都是直接对手，智己要是没有特别突出的点，很难吸引用户。 我个人觉得，智己LS8的定位就是“缩小版LS9”，想给那些预算没到旗舰级别，但又想要大空间和豪华配置的用户一个选择。不过它也有几个明显的短板：一是增程动力在现在纯电越来越普及的环境下，可能会被一部分用户嫌弃；二是智己的品牌影响力还是不如理想、问界，售后网点也少，后期维护可能不太方便；三是目前官图里的设计亮点不多，容易让人审美疲劳。 总的来说，智己LS8是一款优缺点都很鲜明的车。它在空间、配置和续航上都有不错的表现，但动力形式的保守、品牌认知度不足，以及设计上的缺乏惊喜，都是它需要面对的问题。如果你的预算在30万左右，想要一台大空间的家用SUV，又能接受增程，那可以等它上市后去看看实车。
#智己LS8官图发布不得不说新能源市场是真的卷！对于上汽智己来说新推出的智己LS8实车曝光！整个产品线从6-9全是齐了！乍眼一看这不就是陆家嘴揽运吗😂😂😂？？？ 来瞧瞧它的基本参数，它的基本参数也是非常亮眼 1️⃣外形尺寸：外观跟智己LS9非常像，就是小一号的智己LS9啊。外观不输路虎揽运！霸气十足！ 长宽高分别为 5085/2000/1817（1807）mm，轴距为 3060mm，目前还没公布是5座还是6座 2️⃣动力系统：搭载 1.5T 发动机作为增程器，最大功率为 114kW。提供单电机后驱和两种双电机四驱版本，单电机最大功率为 230kW，双电机最大总功率分别为 380kW 4️⃣电池续航：提供52.1度和 65.9度两种电池组选择，纯电续航里程覆盖 268-335 公里。 整体来说定位应该在LS6之上！LS9之下 我估计价格在25-30的区间，欢迎大家竞猜价格
#智己LS8官图发布兄弟们，智己LS8的官图出来了，我也第一时间去扒了扒消息，感觉这车挺有意思。作为LS9的小弟，它没有一味地堆大，反而在很多地方做了更实用的调整，看得出来智己这次是想在中大型SUV这块硬骨头里啃一口。 先来说说外观，这车第一眼还是很有智己那个味儿的。前脸那个星环贯穿灯带保留了，辨识度挺高，车头看着挺宽。不过我觉得最好看的还是侧面，LS8把C柱设计得比较短，而且是倾斜的鲨鱼鳍造型，不像有些大SUV侧面像个方盒子那么呆板，它这个侧面线条看着挺灵动，有点像那种豪华游艇的感觉。车尾部分跟LS9高度相似，贯穿式尾灯，但我个人挺喜欢它那个近乎垂直的尾门设计，在现在都流行溜背的风潮里，这种垂直尾门显得特别务实，装东西肯定方便，第三排坐人也不憋屈。 尺寸方面，长宽高是5085/2000/1807mm，轴距3060mm。跟LS9比，车长短了差不多20公分，轴距短了10公分，但宽度和高度几乎没变。我觉得这个尺寸拿捏得挺准，5米出头的车长在城里开不会觉得太笨重，进地库啥的比LS9这种5米2的大车要从容多了，同时内部空间又没牺牲太多，算是个黄金比例。 动力这块是LS8的重头戏，它用的是1.5T增程系统。现在纯电续航焦虑还是有的，增程确实是个不错的解决方案。它有后驱和四驱可选，电池有52.1度和65.9度两种，纯电续航最高能到335km，综合续航那就更不用说了。对于大部分家庭来说，平时市区上下班纯电跑足够了，周末长途有增程器，两头都不误。而且我看申报信息里，它还支持选装拖挂装置，这点挺加分，喜欢拖个小房车或者游艇出去玩的，这功能很实用。 智能化方面，车顶标配激光雷达，估计高阶智驾辅助跑不了。现在智能驾驶是大趋势，有硬件基础在，以后升级也方便。不过话说回来，再好的智驾也是辅助，开车还是得自己专心。 当然，这车也不是没槽点。比如那个半幅式方向盘，虽然看着科幻，但真要上手，特别是新手或者借车给别人开，估计得适应半天，我觉得不如传统方向盘好用。还有就是隐藏式门把手，虽然为了美观，但在北方或者下雪天，这玩意儿有时候会结冰不好开，是个小麻烦。 总的来说，智己LS8给我的感觉就是一台聪明的旗舰。它没有LS9那么强的商务属性，反而更偏向家庭和城市使用，实用性提升了不少。虽然有些设计见仁见智，但整体产品力在那摆着，对于那些想要大空间，高配置，又不想车太大太难开的朋友来说，LS8确实是个值得多看两眼的选项。
#智己LS8实车曝光最近智己LS8的申报信息一出来，不少关注新能源SUV的人都在讨论，毕竟现在这个价位的市场太卷了，多一款新车，消费者就多一个选择，但在我看来，LS8不是智己随便凑数的“新选项”，更像是它盯着用户痛点特意打造的一款“针对性产品”，毕竟从定位、设计到配置，处处都能看出它想在竞争里找到自己的独特位置，而不是跟着别人后面走。 先说说它的定位，这一点我觉得智己想得很明白。之前智己有LS9，是定位更高的大型SUV，尺寸大、气场足，但对很多人来说，市区开那么大的车不够灵活，价格也可能超出预算。而LS8特意做小了一圈，成了中大型SUV，长宽高5085/2000/1807毫米，轴距3060毫米——这个尺寸刚好卡在“够用”和“灵活”之间。比LS9小，市区停车、拐弯更方便；但和同级的理想L7、问界M7比，空间又没落下，后排坐三个人也不挤，后备箱放婴儿车加行李箱也没问题。很明显，智己就是想靠LS8覆盖更主流的用户群：不是要“大而全”，而是要“刚刚好”。 再看设计和配置，LS8也没走“千篇一律”的路子。外观上的贯穿式LED灯特别显眼，白天看辨识度高，晚上点亮后也好看，一眼就能认出是智己家的车；C柱做得比LS9更倾斜，没有那么厚重，看着多了点运动感，我觉得这个细节挺讨喜，不会让车显得太“家用沉闷”。更实用的是配置，比如车顶的激光雷达——现在大家买新能源SUV，都很看重智能驾驶，有这个配置，后续不管是高速辅助驾驶还是市区里的自动跟车，大概率都能支持，对经常跑长途或者通勤堵的人来说，能省不少精力。还有那些选装件，露营灯、电动侧踏、牵引装置，我觉得这些不是“花架子”：露营灯停车时能用，晚上在户外取东西、露营聊天都方便；电动侧踏对老人小孩很友好，上下车不用费劲；牵引装置能拖个小拖车，周末带点露营装备、自行车都没问题，明显是考虑到了现在年轻人“偶尔户外”的需求，比很多只盯着“纯家用”的竞品想得更周全。 当然，光自己做得好还不够，得跟竞品比一比，才能看出优势在哪儿。现在这个市场里，理想L7、问界M7、魏牌蓝山是绕不开的对手，我逐个跟LS8比一比，大家就能更清楚了。 先看理想L7，它一直主打“家庭用户”，空间和舒适性做得很到位，比如后排座椅柔软、中控屏大，带娃出行很方便。但在我看来，L7的选装配置太少，想加个户外相关的装备都没机会；而且它的智能驾驶配置，虽然够用，但激光雷达不是所有版本都有。而LS8不一样，露营灯、牵引装置这些选装能满足“家庭+户外”的双重需求，激光雷达的配置也更明确，对那些既想带娃，又不想放弃户外爱好的用户来说，LS8明显更对胃口。 再看问界M7，它的价格区间在27.98万到35.98万，主打的是“智能+性价比”，鸿蒙系统的车机很流畅，这是它的优势。但问界M7的尺寸比LS8略小一点，后排空间虽然够用，却没LS8那么宽松；而且它的选装件也比较少，比如想装个电动侧踏，可能得加不少钱。LS8如果定价合理，比如起售价比M7低一点，再加上更大的空间和更实用的选装，大概率能抢不少M7的潜在用户——毕竟同样的预算，谁不想空间更大、能装的配置更多呢？ 最后看魏牌蓝山，它是插混动力，虽然也能加油、充电，但和LS8的增程动力比，还是有点区别。增程的好处是不用特意找充电桩，市区用电、长途用油，续航焦虑小很多；而蓝山作为插混，长途用油时的油耗可能比LS8略高一点。而且蓝山的设计偏稳重，适合更成熟的用户，而LS8的运动感设计，对年轻一点的家庭用户来说，吸引力会更大。 不过，在我看来，LS8能不能真正“破局”，关键还在定价。现在中大型新能源SUV的市场价格很透明：理想L7起售价30.18万，问界M7最低27.98万，魏牌蓝山29.98万起。如果LS8的起售价能控制在25万到28万之间，高配不超过30万，那它的竞争力会非常强——毕竟这个价格里，能有激光雷达、大空间、实用选装的车型不多；但如果定价太高，比如起售价超过30万，不仅会和自家的LS9（最低32.28万起）形成竞争，还会被理想L7、问界M7压着打，那就太可惜了。 总的来说，LS8是一款“找对了方向”的车：它精准卡在中大型SUV的主流市场，设计和配置戳中了“家庭+户外”的用户需求，和竞品比也有明显的差异化优势。但最后能不能让消费者买单，就看智己敢不敢放低姿态，定一个实在的价格。在我看来，只要价格到位，LS8很可能成为智己的“走量王”——毕竟它刚好满足了很多人对新能源SUV的期待：空间够用、智能够强、偶尔能去户外，还不用为没必要的“大尺寸”多花钱。
#智己LS8实车曝光💥智己LS8实车曝光，中大型SUV市场又添猛将！ 日前，智己LS8的申报图在工信部亮相。新车预计定位中大型SUV，长宽高分别为5085/2000/1807毫米，轴距3060毫米。外观上，延续智己家族设计，封闭式前脸搭配贯穿式LED灯带，车顶配备激光雷达。C柱为车身同色且更为倾斜，显得动感年轻。 动力方面，全系搭载1.5T增程动力系统，提供单电机后驱以及两种输出功率的双电机四驱版本可选。申报信息还显示，新车可选装露营灯、半幅方向盘、电动侧踏等配置，满足不同用户需求。未来上市后，它将与理想L7、问界M7增程版等车型展开竞争，值得期待！
#智己LS8实车曝光大家好，我是老司机，最近在网上看到智己LS8实车曝光了，已经在工信部申报，预售价还没出，看着还不错，今天我就跟大家聊聊这款车，看看怎么样，不吹不黑，给正在关注这车的朋友提供一些参考。 1⃣这车啥定位，先搞清楚再看值不值 👉它是个中大型SUV，车长超5米，轴距超3米，比大哥LS9要小一圈，但该有的空间一点没少。你要是家里人多或者经常拉人，后排坐起来应该也不会挤。有5座和6座可选，比较灵活，满足不同人的需求。 2⃣动力咋样，增程不用焦虑充电 👉它是1.5T增程式电动车，意思就是车上带个发动机发电，不直接驱动车轮，主要靠电机走。好处是既能用电，又能加油，跑长途不怕趴窝。纯电续航两驱版279公里，四驱基础款268公里，高配四驱能到335公里。这个水平现在算中上，日常通勤充一次电能用好几天。👉电池低配版本用的是磷酸铁锂，耐久性好、安全性高；高配上了三元锂，能量密度更高，适合对续航要求高的用户。 3⃣底盘过得去，不是最顶但也够用 👉前双叉臂、后多连杆悬挂，这是现在很多中大型SUV的标准配置。过弯支撑应该不错，颠簸路也能过滤掉大部分震动。轮胎全系20寸，造型好看，但胎壁偏薄，走烂路时建议要慢一点，不然容易伤轮毂。从结构看，这车应该偏向舒适兼顾一点操控，家用没问题。 4⃣外观没啥惊喜，但细节挺讲究 👉前脸封闭式设计，加上贯穿式LED灯带，现在这种风格很常见，辨识度还行。顶部有激光雷达，说明高配会支持高阶辅助驾驶，以后OTA升级可能能用上城市NOA这类功能。 👉尾灯跟LS9差不多，也是贯穿式，晚上亮起来挺显档次。整体设计我不觉得有多惊艳，但也不会觉得土，属于那种越看越顺眼的类型。 5⃣价格我估了个范围，供你参考 👉现在官方没公布预售价，但我根据它的配置、定位，还有同级竞品的价格来推一下：预计指导价会在28.98万起，顶配大概32.98万左右。这个价位里它面对的是一堆对手，比如理想L7、问界M7、蔚来ES6这些。 👉它的优势可能是品牌调性和底盘规格，劣势可能是知名度还没完全打出来。如果你看重驾驶质感和电池安全，这车可以放进备选名单里看看。 6⃣最后说点实在的 👉买车这事关键还是看你需求。你要是一家三四口人，偶尔跑长途，想要个安静、舒服、用电成本低的车，那智己LS8值得等一等实车试驾。 👉别光看广告宣传，等实车到店了最好亲自坐进去感受下座椅软硬、后备箱能不能放下婴儿车、第三排要不要经常放倒，这些细节才是你真正用车时需要考虑的地方。希望我的分享能帮到大家。
#智己LS8实车曝光掀起六座suv价格战的不一定是零跑D19。 最近工信部出现了一款新车申报，智己LS8！ 智己LS8车长5085，轴距3060，尺寸和问界M7差不多，有五座和六座版本。 后驱版本动力电池使用江苏正力，四驱磷酸铁锂版本也是江苏正力，四驱的高配使用的是上汽时代三元锂电池。 预测起售价后驱在25万左右，四驱27万左右。
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