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#锐评零跑Lafa5上市三天卖了7000多台是认真的？ 要知道Lafa5是11.27晚上上市的… 虽然知道Lafa5是上市前就到店了的 但28、29、30三天卖了这么多还是有点离谱 比更便宜的缤果一个月卖得还多 零跑的产能和交付速度恐怖如斯，就看后劲儿足不足了
#锐评零跑Lafa5Lafa销量翻车了？ 换壳涨价？动力平平？零跑销量好点就开始飘？ 最近总能刷到一些关于零跑Lafa5的争议，我倒觉得有些说法挺离谱，10万的价格，又有无框车门、外表又酷炫、又有零跑的旗舰CTC2.0技术和底盘、还有8295P芯片，但凡换个品牌来卖20万，估计你们都夸上天了吧 再看销量，卖出7397台是有点出乎意料的，毕竟小钢炮在国内受众不如三厢车，但是大家还是愿意买单，说明这台车的配置和价格都是很有诚意的，毕竟实打实的订单量放在这，怎么也比网上的唾沫有说服力吧？零跑就是典型网上没赢过销量没输过，买车还是得跟着销量走。
#零跑Lafa5探店实录lafa5试驾体验 有点出乎意料 上周末去店里试驾了一下零跑Lafa5，10万不到的纯电后驱小车，这车的电门调校太牛逼了，3种不同的驾驶模式，性格差别非常明显！标准就是正常走街用的调校，日常开用这个就行，电门保证舒适的前提下，非常跟脚。运动是欧洲车的那种瞬间爆发动力的感觉了，太惊喜了，你甚至能模拟油车的踹背感，一踩马上有，无延迟！无延迟！无延迟！就是方向盘可调的空间不大，如果能低一点，再拉后面一点，会更带感。底盘非常整，日常开支撑很好。这个价位能有这么水平算是非常用心的一款车了，515pro现在落地还不到十万，再蹲蹲看有没有优惠，准备入手了。
#Lafa5选配指南最近看到零跑拉法5这个车还挺火，9.28万元的起售价格，五款配置的差价2万4。今天有时间我仔细的研究了一下，看似可以选择的配置很多，有可能一不小心就买错。接下来聊聊，零跑拉法5到底该怎么选。 1.先说结论 没有垃圾版本，但套路确实是有的，零跑这次学聪明了，用最低的价格来吸引人，但仔细一看就会发现，入门版直接去掉了日常最需要的配置。9.28万元的515 Plus版，电机马力比别的版本小了38匹，侧气帘、全景天窗、后排出风口、座椅加热全部都没有。就为省8000块钱，少了这么多实用东西，我个人觉得很不值。 2.五款配置，核心就三套方案 别被名字给绕晕了，其实就在选三样东西：续航（515km还是605km）、智能芯片（8155还是8295）、和智驾硬件（有没有激光雷达）。同配置下，续航差了90公里，价格差了6000元。多花这6000元，跑得会更远一些，充电也快了得多，从30%充到80%，高压平台版本只要17分钟。 3.那要不要加钱上高配？我觉得要分人 ①如果只是纯市区代步的话，每天就上下班三四十公里，那515km续航的版本绝对是够用了，一周一充没有问题。但还是建议直接看10.58万元的515Pro版，多花的这些钱换来了更强的电机和舒适的配置，体验感是好了很多 ②如果是经常跑高速、又有跨市区出行的，那必须得考虑605km续航的版本。多加1万4上605 Pro版（限时11.18万元）我认为是最稳妥的选择。实测跑个三百公里往返，电量还有多的，而且这个版本动力和充电速度都更好。 ③至于顶配的605 Max版，我觉得它最适合那些科技发烧友。多花了一万，得到的是目前顶流的8295芯片和激光雷达。激光雷达在高速上能实现不错的辅助驾驶。但我说实话，城市里的智驾功能还在优化，现在还不算是一个完全体。所以这1万块，买的就是未来几年的技术前瞻性，和当下的顶格体验。很多年轻人就是冲着带激光雷达的这个点下单顶配的。 4.最后问自己两个问题，想清楚这个，我觉得选择就简单很多了。 第一，一年跑几次长途？ 第二，是不是数码控，愿意为更流畅的车机和未来的自动驾驶潜力买单？ ①性价比：建议至少选515 Pro版，别碰最低配。 ②图安心：605 Pro版是平衡之选，性价比最高。 ③不差钱：直接605 Max顶配，未来几年都不会落伍。 5.最后想说 车子是一个大件，买就要买合适自己的。建议就是别看入门价格低就直接上头，仔细想想自己真实的需求是什么，那多花的每一分钱才能全是都花在刀刃上。
零跑Lafa5安装BC绞牙后的姿态 目前原装轮毂的状态就很好看 前翼子板到胎面17mm，后面20mm 但后续更换不同ET的轮毂需要调整 这才是Lafa5应该有的形象！ 过两日再试车调整底盘数据 收工！
#Lafa5选配指南零跑Lafa5上市后，身边不少车友都在纠结选哪个版本，毕竟9.78万起的价格跨度不算小，还有不少选装配置，到底哪个版本性价比最高，要不要加钱上高配？今天就跟大家唠唠我的看法，纯从用车需求角度分析，帮大家捋捋思路。 ✨先说说零跑Lafá5的核心版本差异 零跑Lafá5主要分低配400km续航版、中配530km续航基础版和高配530km续航智驾版三个核心版本，价格从9.78万到12.98万不等，核心差异集中在续航、智能驾驶和舒适性配置上。先把基础的版本区别说清楚，后面才好分析怎么选。 📌不同需求对应的版本选择思路 1. 纯市区代步，预算有限选低配400km版本 低配版本9.78万的价格，已经能拿到倒车影像、定速巡航、10.25英寸中控屏这些基础配置，400km的纯电续航对于每天通勤二三十公里的车友来说，一周充一次电完全够用。而且这个版本的配置满足日常代步没任何问题，唯一的短板就是没有快充，但如果家里能装充电桩，慢充一晚上就能满电，快充的需求其实不大。 不过这个版本也有明显缺点，比如座椅是织物的，没有天窗，轮毂还是16英寸的，视觉上差点意思，而且没有手机无线充电这些小配置，细节体验会稍差。但如果只追求能开、够用，这个版本的性价比其实很突出。 2. 日常代步+偶尔短途出游选中配530km基础版 中配版本比低配贵了1.5万左右，续航提升到530km，还加上了快充、全景天窗、仿皮座椅、17英寸轮毂，这些配置的提升还是很实在的。530km的续航周末周边游完全够跑，快充也能解决出门在外的补能焦虑，仿皮座椅也比织物的更好打理。 我觉得这个版本是最均衡的，既解决了低配的续航和配置短板，又比高配少了几千块的智驾配置溢价。但它也有小缺点，比如没有座椅加热，北方的车友冬天可能会觉得不太方便，而且智能驾驶只有基础的定速巡航，跑高速的辅助性差了点。 3. 经常跑高速，看重智能驾驶选高配530km智驾版 高配版本比中配贵了1.7万，主要多了L2级辅助驾驶系统、座椅加热/通风、手机无线充电、自动泊车这些配置。L2级辅助驾驶在高速上能实现车道保持、自适应巡航，跑长途会轻松很多；座椅加热/通风对于南北方的车友来说，都是提升舒适性的实用配置。 不过这个版本的缺点也很明显，价格已经到了12.98万，这个价位能选的新能源车型不少，零跑的品牌和售后在这个价位里不算优势。而且自动泊车的实用性其实一般，对于老司机来说基本用不上，有点配置溢价的意思。 ❌聊聊不建议盲目加钱的选装配置 1. 轮毂升级没必要选 厂家提供了18英寸轮毂的选装，要加2000块，但零跑Lafá5的车身尺寸配17英寸轮毂已经很协调了，18英寸轮毂虽然视觉上更好看，但会增加能耗，续航会稍微缩水，而且后期换胎的成本也更高，性价比不高。 2. 内饰氛围灯选装意义不大 氛围灯选装要800块，只有几种颜色可选，而且亮度和效果都很一般，不如同价位国产车的氛围灯精致，花这个钱不如留着加个座椅加热，实用性差太远。 3. 车载冰箱选装看个人需求 车载冰箱选装要1500块，容量只有几升，只能放两瓶饮料，对于大多数人来说就是个鸡肋配置，日常用车基本用不上，除非是特别喜欢自驾游喝冷饮的车友，否则不建议选。 📝最后说说我的整体感受 零跑Lafa5的版本选择核心还是看续航需求和配置依赖度：纯市区代步选低配，追求均衡选中配，看重智能驾驶和舒适性选高配，没必要盲目追求满配。而且这款车的选装配置大多性价比不高，除了座椅加热这种实用配置，其他花里胡哨的选装都可以省了。 其实零跑Lafa5的版本划分还是很贴合不同用户需求的，低配主打性价比，中配主打均衡，高配主打体验，但每个版本都有自己的短板，关键还是看你更在意什么，是价格，还是续航和配置。与其纠结哪个版本最好，不如先想清楚自己每天开多少公里，需要哪些配置，答案自然就出来了。
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