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零跑Lafa5探店实录话题封面图

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零跑Lafa5探店实录

【戳此处查看详细规则】零跑Lafa5实车怎么样？分享外观/内饰实拍，聊聊你最满意/不满意的一点，再晒晒你当地的报价吧！按要求分享奖励6000金币。

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秦文丹航

途岳车主·车龄2年

零跑Lafa5还是退订了，有点失望！

都说零跑Lafa5是电动“高尔夫”，这也太扯了！在我看来它也就只有“高尔夫”的样子，实际上用料不是一个级别的！就拿悬挂来说，“筷子”悬挂的用料就是零跑Lafa5的败笔，没看到诚意！ · 为此我还特意翻找和对比了同类型的车，比如说大众高尔夫、大众ID3、蔚来萤火虫和比亚迪海豚，几张后悬挂的照片对比就发现了端倪，就连以前大家嘲讽比亚迪用“筷子”悬挂的海豚都改掉了自己的悬挂用料，看上去厚实，虽然不如大众，但诚意上海豚抛弃了“筷子”悬挂。反观零跑Lafa5，依然沿用“筷子”悬挂，还是后三连杆的“筷子”悬挂，这底盘悬挂带来的操控和乘坐感受能与大众高尔夫媲美吗！ · 为此我还特意查找了零跑B01的悬挂，用料上明显比零跑Lafa5要厚实很多，最起码直观感受上要厚实。所以说从用料上就看出了零跑Lafa5的减配，就这还卖的比零跑B01贵，实属有点不合理！ · 其实坐进车里，给我最直观的感受就是零跑Lafa5的内饰几乎与零跑B01一致，让我觉得零跑Lafa5好像并没有什么亮点，唯一的感受就是把三厢车改成了两厢车。不过零跑Lafa5的成本好像都用在了内饰用料上，全车皮质+软包，还有翻毛皮材质，是不是跟小米SU7很像，让你一眼就觉得零跑Lafa5的用料很实在，觉得比其他车用料要豪华。这也是零跑Lafa5开始吸引我的地方，精致的让人心动！ · 这次到店，特意详细了解了这辆车的终端价格，其实与官方指导价格是一样的，即便是提前小定，价格上也没有优惠，只是多了几项权益，比如说99元抵2000元尾款、外观颜色免费选（这个是最没有用的）、4000元的增购补贴（没有置换，等于0）、购置税兜底政策（只要今年大定就没有购置税），比如说选择顶配车型，最后的裸车价就是11.48万元！其实几款配置对比下来，还是顶配性价比最高，605公里续航是亮点！ · 所以最后我还是退订了，不过回头想想，如果不在意它的减配用料和三连杆“筷子”悬挂，其实这个价格还是能接受的，毕竟像这样的两厢小车，你是找不出用这么豪华内饰的车，对比萤火虫、海豚、ID3，都是在内饰和续航上比不过零跑Lafa5，，而且价格甚至还比零跑Lafa5贵。其实对我来说零跑Lafa5要是能在悬挂上用料实在点，拿出诚意来，这车就是最佳选择，目前看零跑Lafa5更注重外在，而忽视内在！

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2025-11-29

亚古兽进化ing

索纳塔车主·车龄1年

Lafa5:比B01 还贵，钱多了才买它

陪朋友去店里看B01，顺便算了一下Lafa5的价格，比B01都贵，连销售都说Lafa5就是B01的换壳，直接买B01就好了。所以，很好奇，到底是谁在买Lafa5。 . 🚗🚗一：能买大为什么买小 . 🔴虽然拿两厢Lafa5和三厢车B01对比尺寸是不合理，但谁让他们价格几乎一样呢？ . 🔴而且轴距、车身宽度也一样，二排的乘坐体验还不如B01，我 183 身高后排头部只有1 指多距离。 . 🔴这种情况下，按照国人买大不买小的思路，为什么要买Lafa5？ . 🌟🌟二：圆润的外观降低了运动特性 . 🟡Lafa5外观设计看起来很运动，但圆润外观减少了风阻、减少了成本，也减少了它的进攻性和运动性🤔，不像高尔夫GTI、斯巴鲁翼豹、丰田GR雅力士、马自达昂克赛拉两厢、宝马Mini Coper、宝马M135i、奥迪S3、领克02 Hatchback这类两厢油车小车的造型💪，棱角分明，有肌肉感，让人看完后会立马觉得它就是运动范。 . 🟡而且，电机动力都和B01 一样，哪来的运动可言。 . 🔋🔋三：电池续航也不如B01 . 🟢虽然都是磷酸铁锂电池，但B01至少在650续航上给了宁德时代电池。而Lafa5全系都是国轩高科、中创新航、江苏正力混装，这是要做电池对比测试吗？ . 🟢而且纯电车续航最重要，几乎同样的价格，能买到B01的650KM的续航，而Lafa5只有605KM，为什么要买Lafa5？ . 🌀🌀四：车身用料很一般 . 🔵只要你用指甲敲击前引擎盖、车四周翼子板，那种单薄清脆的声音，就像一个铁片一样，脆皮塑料感立马会让你怀疑这车的用料成本💰。用手按一下翼子板就有点凹进去了，防撞梁也很单薄，希望厂家宣传运动的同时，也考虑下用户在速度与激情时的安全问题。 . 🔵另外，底盘后悬还是筷子悬架很没诚意，这种比亚迪都不怎么用了，零跑还在发扬光大，还用在标榜运动的Lafa5车上，实在有点说不过去了💔，我只能得出Lafa5实际并不不运动的结论。 . 🔵而且底盘后驱的电机位置连一块软塑料护板都没有，直接处于裸奔状态，连B01都不如。 . ♾️♾️五：细节感受 . 🟣副驾座椅调整到最低后，坐姿还是偏高，有点坐板凳的感觉。 . 🟣中控下方掏空的储物空间开口太小了，也就能塞点纸巾。 . 🟣前排座椅下方掏空不够，导致座椅往后调整后，后排的脚部的空间不够。 . 💡六：价格和新车感受总结 . 📢我让销售帮我算了一下605 Pro的价格，销售说，没有参加预定的情况下，目前只有厂家官方的那个5000优惠💰，其它现金优惠没有，再加上6500元左右保险，全款落地预估在113900元💔，而且还没有现车，这直接导致5000的市补不一定能领到。 . 📢花10万左右买车的，肯定都是纯刚需，买一个遮风挡雨的代步车，那肯定会考虑车的空间、大小、配置、性价比🤔。这样的对比下，除非是参加预售的人买一下Lafa5，在不降价情况下，感觉真的不会有什么人来买它😮‍💨，感觉就是为了出口的。 . 📢不降价，B01、比亚迪秦这类车肯定会更适合。降的不多，那也竞争不过MG4、星愿、极狐T1这类小车。

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2025-12-07

小猪的星越L

星越L车主·车龄1年

零跑Lafa5探店实录

零跑Lafa5，一个零跑品牌的轿跑小车🚗，主要定位为年轻人第一辆轿跑小车。趁着他刚上市今天来店里谈谈价格，也给大家做一个参考。 🚗【缺点分析】 ①无边框车门+单层玻璃，车速过百后胎噪和音噪会较大；②全系无🈚后雨刮器，雨天后视会影响视线；③无前备箱+后备箱开口较小，储物空间较为不足等。 🚗【价格分析】由于我在南京地区，有3000/6000市补（销售口述)，这里只描述真实价格，零跑品牌还有车企的2年/3年免息，以及5年贷款2年免息，这里不具体赘述。 ①515plus版本，97800-5000（品牌补)-3000（市补)=89800元 89800+5500（保险）+300（上牌）=95600元 ②515pro版本，减去品牌补5000和市补6000价格:94800元加上保险及上牌最终落地价格:100600元 ③515Max版本，减去品牌补5000和市区补6000价格:104800元加上保险及上牌最终落地价格:110600元 ④605Pro版本，减去品牌补5000和市补6000价格:100800元加上保险及上牌最终落地价格:106600元 ⑤605Max版本，减去品牌补5000和市区补6000价格:110800元加上保险及上牌最终落地价格:116600元据销售说，市补很多，只要申请就有，真实性可供参考，且该车提车周期不确定，若2026年后提车则要增加减半的购置税，存在一定的不确定性，各位怎么看呢？欢迎各位车友批评指正。

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2025-11-28

快去骑车罗

星瑞车主·车龄2年

Lafa5探店实录

lafa5实车确实蛮漂亮的，最满意的点就是这个车头了，搭配分段式日行灯真的很有辨识度；最不满意的点就是这个隐藏式门把手，很难喜欢。因为没打算买，所以也没问价格，不过估计新车刚上也没啥其他优惠了。

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2025-11-29

老海瞎吹er

eπ008车主·车龄1年

lafa5探店，啥行情给大家问明白了

兄弟们，领跑新出的lafa5最近也很火呀，号称电动小钢炮，今天正好到店看看实车，实地体验一把，看看这车啥情况，顺便价格情况也套路回来了，有兴趣的朋友请看到最后 🚖初步体验经过一番实地体验，简单说一说我的感受 ✔外观的运动风格很足，这个价位的车搞一个19寸轮毂有点夸张，经典的两箱车造型，还有无边框车门，很有小钢炮的氛围感 ✔内饰用了很多翻毛材质，包括座椅也是翻毛和皮质拼接的，摸上去坐上去都不错 ✔副驾的扩展口还挺巧妙的，展车上就搞了一个副驾小桌板 ✔车机挺流畅的，车内氛围灯效果还可以，出风口都有 ✔车门铰链采用铸造的，看起来比冲压的较高级 ✔基础配置不低，入门版虽然动力缩水，但360全景，ACC这类的驾驶辅助功能都是标配 ✘隐藏门把手是纯手动的，没有电动伸缩 ✘地板太厚了，虽然外观看着很运动，但一坐上驾驶位就感觉不对劲了，电车做运动车型，这个坐姿太高是共性问题 ✘后备箱按钮位置比较不好找，一开始看见后备箱底下有个小口，因为在这开门，结果是在车标上侧有个小按钮，有点反直觉 ✘外观有一个小问题，就是车头和b01太像了，明明是个6秒级性能小车，前脸应该再个性一点就好了 🛩购车开销打探像销售小哥了解了这辆车的销售政策，现在新车上市，车价统一有5000元优惠，新车保险费4000元左右，上牌费用500元，现在买选择的双拼座椅价格优惠3000元后是6000元，如果现在买515Pro版本，选装座椅后的落地价是10.68+0.4+0.05=11.13万元，对了还有就是领跑车主增购的话可以再减4000元，还送头枕玩偶之类的一个600元套装，目前店端没有额外的优惠，但真买车的朋友可以多拉扯拉扯，可能会有以外收获。简单体验了这辆车，觉的这辆车还是很时候要求高，比较时尚的年轻朋友，大家觉得这辆车如何？欢迎评论区留下你的意见

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2025-12-06

Theodore西奥

荣威D7 DMH车主·车龄2年

【前言】 1月那会抽时间预约了零跑Lafa5的上门试驾，本来对这个车期待并不多，后来试驾发现还挺好的，又进行了多次试驾，今天正好有时间，想跟兄弟们聊聊关于这个车试驾感受的一些理解，总结起来，其实是有意外，有惊喜，也有一定感受，接下来咱们开始说车环节，记住咱们的SOLGAN：听西奥多说车，喝蛇草水小酌。【一、外观感受】之前是在网上看的这款车，当时感觉跟线下看的感受是类似的，就这个车的外观来讲并不大，是一个很标准的两厢车，从视觉角度上来讲，要比高尔夫还要宽一点、长一点，整体突出这种低趴的风格造型。外观看上去，就不太像零跑那种家族式的风格了，这个前脸造型虽然犀利，但是这个熏黑镂空对称给人的感受是挺犀利的，外加这个车的后视镜和车顶都是那种黑色的，反而给我的感受是不突出那种贴花或者车衣，就有那种GTI的运动造型感官。车尾这块的话，我个人觉得没有车头那么亮眼，还是觉得车头的效果是比较让人哇塞的。车尾这个贯穿式的尾灯，甚至有点感受是带点科技感，甚至看这个尾灯有点找到零跑那种车尾的相似感。不过后备箱这个流风溜背，是不是有那么点跑车的既视感？从外观现在感受来看，总结起来几个名词，宽体、轿跑、高颜值。这个车辆，刚开始的时候，我用米尺测了一下离地间隙，大约在20厘米左右的样子，这个风格的营造实际上不影响车辆的通过性，这个看上去就是那种视觉低趴宽体两厢车，实际上的通过性高度，看起来跟普通轿车都差不多。【二、内饰风格】这个内饰，相对于零跑旗下的其他车来说，那就是素了很多，甚至有点寡淡的感觉。但是跟这个车的轿跑定位相比，就很切题。就内饰这个布局上来说，我感觉这个前排仪表台和副驾置物架的布局，让我想起了零跑B01那个轿车，就是布局上很相似，除了内饰颜色和皮革材质感觉不同外，其他还是挺像的。在车辆内饰风格材质上，就是那种皮革软包、仿麂皮顶配那种感觉，我当时这个试驾车是个黑灰色的内饰，这个风格在零跑系列里面也算少见的配色了，但是跟这个轿跑定位还是很有氛围感。外加前排这两个一大一小的屏幕，还有这个全景的天窗，感觉10万价位给这些内饰，也是足够了，算中上的内饰水平吧。【三、空间感受】说起来空间这块，我只能说人不可貌相，这车也不可貌相。本来觉得这个宽体轿跑空间也不会怎么样，结果以我这个185的身高为例，进入前排无压力，还不顶头，换我去体验高尔夫早碰脑袋了。按照这个后排，我刚开始的预期是我进不去的，在对应前排座椅调整到我的坐姿以后，后排我也坐进去了，这个感受是稍微碰点脑袋，但是不挤，这个空间体验就让我确实有点意外了。得房率我必须说一句，确实有点高。在后备箱这块，比较规整，当我把前排放倒以后，从后排座椅的靠背开始量起，整个长度能得到140cm左右，后备箱最规整处开始测量的宽度为90cm+，这部分我只想说，也有点遗憾，那就是整个后排座椅放倒以后不是纯平，这块确实是个遗憾，如果是纯平，那使用功能将大大得到提升。【四、动力感受】这个车是纯电车型，我在之前网上看的的时候，一直觉得这个车也没上什么合金摆臂之类的，就是单纯的多连杆，也没弄那种运动卡钳，就误以为这车仅仅是装装样子。但是实际体验下来确实相反的，这车的操控是有点东西的。这个车给我的感受是，它的操控体验应该是不输于零跑的C级系列车型。方向盘没怎么有虚位，转起来很轻松，油门比较线性，刹车不是那种过于灵敏也不是那种过软，我个人的表述就是有点改良德系味道那种感觉，刹车不急不点头。因试驾车测试性能偏多，所以说这台车的能耗可以认为是车辆能耗上限。而且就看当前这个能耗，跑了27公里，百公里能耗才14度，我当前的插混车也做不到这个能耗，这才是试驾车，假如个人开的话，这个能耗还要比14还要低。【五、智能化】以我当前坐的这个试驾车为例，在城区NOA这块，试驾专员没有给我演示这部分功能，说是至少得上高架路段才能感受。但是毕竟它是有激光雷达的，所以感觉问题不大，硬件基础决定不会差，后期OTA优化还是要有信心。直接使用感受来讲，智能泊车就特别有帮助性，虽然车尺寸不大，有这种功能让停车更方便，还能划定车位、指定车位进行停车。如果说有不适应的地方，就是车要停的离车位近一点，才可以识别，从而在显示屏上选中车位泊车。【六、总结】本次试驾，我个人觉得是驾驶体验上、乘员空间上有一定的意外（好的意外，改变了我曾经的刻板印象），个人觉得当前这个价位，如果说要找一款有一定轿跑风格、重操控、带智驾、硬件有特色的新能源车，这个可以被当成一个比较有竞争力的车型选项。不过我个人觉得也有进一步优化的地方，比如我觉得车轮的卡钳换成那种运动卡钳，然后门把手换成机械式门把手，后视镜变成那种无边框后视镜，还是有想象空间的。

【前言】
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【前言】
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02-12

喜庆的百灵鸟Sus

星瑞车主·车龄2年

这次我们一起来打卡零跑的这台lafa5，这台车被称为年轻人的第一台轿跑，我们来感受一下这台车怎么样吧。 1.外观 ①前脸之前刚看了大众的朗逸，再来看这台lafa5就感觉这个外观挺好看的了，国产车的设计真的比合资车高出一大截，lafa5仔细看的话，机盖两边是往外凸出去的，感觉也挺大气的，外观还是可以。 ②后面后面就平平无奇了，烂大街的贯穿式尾灯。这台车最重要的是它有无框车门，这个价位真的很少有无框车门，年轻人估计会喜欢这台车。 ③门把手门把手用的是隐藏式门把手，还需要按一下才能拉，有点鸡肋。 2.内饰内饰也是一样的，烂大街的大屏幕加小屏幕，不同于他的前脸，他的内饰就平平无奇，用的怀档，像什么实体按键都没了，还有把双闪也搞到头顶上去了，但他内饰这个仿麝皮的质感还是不错的。 3.价格我问的配置是515 max版本的，说是11万落地，上面的图就是价格了，这个月买的话还有东莞地区补贴4000块。 4.总结 ①优点外观有点好看，还有就是这个无框车门的，非常的装，这个价位根本就找不到有无框车门的车了。 ②缺点双闪在头顶，实体按键都没了，还有一个就是杯架那里的饰板按一下有点响，还有无框车门的噪音应该不太好。总的来说这台车性价比不太高，11万有点贵，俩箱车后备箱小，纯上班通勤车，带小孩的话后备箱空间太小了。

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2025-12-05

夏天暴走D蜗牛

本田CR-V车主·车龄2年

上周的车展在零跑的展台粗略看过了lafa5，回来把照片给LD看了，也觉得这车外形挺合适市区跑的，于是乎再去4s店看看有没有什么优惠和权益，因为4s店也离不远，也想顺便去评估一下家里那部11年的旧车。 📍探点4S店所在城市：广东佛山 ℹ️LAFA5静态大致在车展也看过了，之前发过帖子有详细说了一些点，再次到店感受还是有一些喜欢和遗憾的细节想聊： ✅如果说最满意的一点还是它的乘坐空间和舒适性，以我不到1.7米身高先调好前排驾驶位，然后坐进去二排大概还有3拳半以上的空间，看图片我是随便翘二郎腿，所以说这个空间相对我来说已经用惊喜来形容了，才4米43的车身有这种后排空间真的意外，比我家的那部老旧A级车的后排都宽都舒适。 ❌但也有个不爽的点是撬棍式隐藏把手，我实际体验下来还是有点不习惯，可能习惯了传统把手的便利性了，再来用这个撬棍式的感觉尬和不上手。按下去一边再去拉把手没那么自然的感觉，手小一些都得两手配合。要是像C10那种弹出式的设计就容易和顺手些。而且像小孩子开这种把手的门也是有点费劲。 💰💰💰 最后和销售聊了一下价格，小哥甚至都懒得写，目前没有优惠全国统一价。像我问的入门版本515plus版，目前是指导价9.78减5千，上牌费500，保险约4000，地方补贴4000，合计落地价就是9.33万。如果pro版就➕8k。 🚘版本建议：对比了一下还是Pro版最值得，电机马力大38匹，零百加速能快2.3秒，只有去到这个版本才有钢炮的底气。还有这个版本才给选超纤绒+nappa的真皮内饰，低配的质感和这个版本还是有差距的！ ⚠️吐槽：可能零跑完成年度目标了，不是本品不给换购补贴的，本品是有4k的，首任车主也没啥优惠政策，看来品牌销量多了就开始有点飘了，不着急用车建议还是再等等优惠松动！你们会选哪个版本呢？

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2025-12-02

极速小兔colo

元PLUS车主·车龄1年

零跑Lafa 5探店实录

零跑Lafa 5自上市以来，瞬间就冲上了热门，主要是“小钢炮”属性，加上好看的外观，吸引了很多人，今天特意来店里看看这辆车在店里的销售情况。【店里人流量】我在店里待了大概10分钟，就有三波人来看这款车，其中还有一个小姐姐已经小定了，今天爱店里看看实车，确定颜色后，马上转大定。【最满意】 1️⃣外观。这个黄色展车比照片更好看，不愧是Lafa 5的主打色，低趴的车头加上零跑独特的三道杠日间行车灯，现场看的感官非常好；尾部的设计也不突兀，看起来比较饱满。黄色选装价格2000元，目前限时免费。全系标配19寸高亮黑色运动轮毂，看起来更有运动范了。 2️⃣内饰。展车是仿麂皮超纤绒+Nappa真皮，选装价6000元，目前限时优惠，仅要2000元。这个内饰无论是手感还是视觉，都非常棒。先说手感，座椅、车门板、中控台都是这个材质，摸上去非常舒服，坐上去也有一定的支撑，视觉上看，灰色的内饰给人一种“战斗感”。 3️⃣后排空间。我身高175cm，驾驶位调整到舒适位置后，后排膝部空间距离前排大概有一拳半，最关键的是，后排地板比较低，带来的好处是坐在后排能有一辆燃油车乘坐姿势的体验，不会出现“坐小板凳”的感觉，这一点是我没有想到的，零跑的电池封装技术确实可以，已经可以做到基本和比亚迪相比较了。 4️⃣车机流畅。展车是605MAX版本，车机配备的8295P芯片，我试了下，无论是功能切换，还是随意滑动主页上的3D车模型，整体流畅程度非常好。 5️⃣后备箱空间。我在上一篇文章中提到后备箱空间不大，主要是基于网图，我现在要收回我的表述。看了实车后，觉得在这个尺寸的车型中，后备箱空间应该处于前列了。 6️⃣配置实在。PRO和MAX版本配备无框车门、激光雷达（仅MAX版本）、全景天窗、后置电机、电动尾门、主副驾驶位加热通风、手机无线充电、19寸运动轮毂、12个扬声器、模拟声浪、6个安全气囊等，在10万左右的价位里，配置算是拉满了。【最不满意】 1️⃣无框车门+单层玻璃。这种配置在高速行驶时，可能会带来较大的噪音。 2️⃣外门把手不是电动。实在没想明白，Lafa 5还是配备手动的外门把手，D16都“听劝”改为电动门把手了，结果Lafa 5上又回归手动门把手，开门着实有点费劲。 3️⃣全系无后雨刮。这个在下雨天会有较大的影响，而且会增加洗车的频次（要把后窗清洗干净）。 4️⃣没有前备箱。既然电机都后置了，不知道为什么前备箱。 5️⃣后排放倒后不平。后排放倒后与后备箱有一个台阶，注定如果做床车，可能需要放点东西让它齐平，年轻人嘛，有的时候就需要放倒能立马使用。 6️⃣整车终身质保。这个质保政策非常给力，可以说买了这个车完全没有后顾之忧，也不用担心它出了质保就问题频现，10万元左右的价位里，Lafa 5应该是第一辆。【销售价格及情况】在店里和销售聊了一会，得到了以下信息： 1️⃣销量最好的就是515pro版本，10万的价格性价比非常高，而且大家主要在城市里用车，智驾也不太用的上。 2️⃣订车的人很多。这家店自上市以来到今天，已经订出了10辆车了，店里提前配的现车都已经被提走了，现在订车就需要等了。 3️⃣目前的价格政策是：官方指导价是9.78万～12.18万。11月30日下定，能享受5000元的优惠，如果在上市前预订了，还能额外享受2000元现金优惠。目前，其他的优惠还有4000元选装基金、赠送19寸黑色运动轮毂、赠送黄色车漆选装，其他就没有任何优惠了。如果喜欢这个车的车友，还是要尽快到店里去试驾感受，明天还有最后一天的政策优惠了。

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2025-11-29

贝贝不懂车

凯迪拉克CT6车主·车龄6年

今天去试驾零跑Lafa5，展车是黄色，试驾车是灰色，体验下来有不少亮眼的地方，同时也发现了一些不太满意的细节。 ✨车漆与外观：质感在线，颜色免费选展车是黄色，颜色又个性又运动，车漆质感确实不错，感觉很厚实，摸了摸感觉很细腻，销售说现在是上市初期，所有外饰颜色都能免费选装，不用额外加钱，这点挺良心，就是个性颜色后期卖车时保值率可能不如常规颜色，得好好斟酌下。灰色试驾车贴了拉花，运动感拉满，颜值我挺喜欢，无框车门做的不错，原本以为10万级的无框车门会偷工减料，实际体验感觉不错，开关门时阻尼适中，没有轻飘飘的廉价感，玻璃升降流畅无卡顿、无异响，关门时的闷响沉稳有力。密封胶条摸起来厚实有韧性，对比之前看过的同价位车型，Lafa5的车门质感明显更胜一筹，试驾时车速不算慢，也没感觉到明显漏风，完全没因无框设计牺牲扎实度，就是不知道用车后期会不会漏风。 🗃️空间体验：遮阳帘实用，储物鸡肋我177的身高，调整好前排驾驶位，头部还有一拳左右的余量，不会觉得压抑，腿部空间也足够舒展，踩油门、刹车时动作舒展不局促。后排的话，头部空间大概四指，腿部能留出一拳半左右，不算特别宽敞，但日常乘坐也不会觉得挤，就是久坐下来可能会有点局促。全景天幕配备了遮阳帘，这就很棒，夏天不用挨晒了，摸着手感顺滑，拉动时阻尼适中，这个配置太实用了。后备箱的表现一般，虽然后备箱有个下沉空间，但深度实在太浅，我目测也就3到5公分，最多不超过5公分，伸手摸了摸空间狭小，瞅了一眼就没兴趣再细看了，这么浅的空间根本放不了什么实用物品，顶多塞几把螺丝刀之类的小工具，对于有日常储物需求的我来说，基本等于聊胜于无。 ⚡️动力与泊车：提速温和，泊车顺畅动力表现有点超出预期的平淡，毕竟顶着电动高尔夫的小钢炮名头，515 Max版本160千瓦的电机功率不算低，可实际开起来提速却格外温和，深踩电门也没有纯电车常见的迅猛推背感，哪怕踩到底，加速也毫无冲劲，对看重操控和动力的我来说，多少有些落差。日照目前还没开通智驾功能，不过我专门试了下泊车功能，当时旁边车位的车是斜着插进去的，条件不算理想，但泊车过程挺顺溜，没有生涩卡顿的感觉。我特意问销售，万一泊车时要碰上怎么办，销售说在碰撞之前及时踩死刹车就能避免，怎么感觉销售也没什么自信 👎细节短板：多处设计待优化细节上的不足也很明显，部分设计体验还有提升空间。最让我在意的是电池供应商盲盒问题，我本身更信任宁德时代电池，但销售表示，这车电池供应商有国轩高科、中创新航还有一家未记清的品牌，提车时才能知道具体拿到哪家的，这种不确定性让我心里没底。配置分配也有优化空间，单层玻璃搭配无框车门，试驾时虽没感受到特别明显的风噪，但高速行驶时的隔音和隔热效果大概率会受影响，现在不少同价位车型都已用上双层夹胶玻璃，Lafa5在这方面可以做得更厚道。后排玻璃不能完全落下，最多只能降到大概四分之一的位置，坐在后排视野会稍受限制，日常使用中多少会有些不便。隐藏式门把手我实在适应不了，不仅开门步骤比常规门把手繁琐，试乘时开门还不小心被夹到了手指头，又疼又闹心，实用性远不如传统门把手顺手耐用。氛围灯融合在空调出风口里，一体化做得不错，但只有前排有，后排完全没有，而且门板上也没配备，晚上开车时后排黑漆漆的，和前排的精致感脱节，少了点温馨感。 🛋️内饰与车机：设计不合审美，苹果用户适配差内饰材质摸起来中规中矩，中控台部分区域是软质包裹，手感还算细腻，但门板内侧大多是硬质塑料，摸起来有点廉价感，缺乏档次感。中控设计我实在欣赏不来，悬浮式小仪表屏放在方向盘支架上，侧面看特别突兀，黑边还宽，显示区域窄窄一条，妥妥雅迪屏，14.6英寸的中控屏尺寸虽大，但整个T型中控台布局杂乱，副驾前方带孔洞的扩展岛台特别违和，摸起来硌手，还不如设计成平整的储物台实用。更不方便的是没有实体按键，空调、座椅加热等常用功能都得在大屏里找，开车时操作麻烦，远不如实体按键盲操顺手。车机系统的体验感觉一般般般！作为苹果用户，最在意的CarPlay 功能居然没有，只支持华为HiCar 互联，这对我来说等于没了核心的手机互联功能，完全没法满足日常使用需求。而且车机自带的应用商店里，第三方应用格外匮乏，翻来覆去就那几个基础APP，日常需要的娱乐、生活类应用基本没有，原生应用生态薄弱，哪怕硬件不错，用起来也憋屈。 💰日照本地优惠：力度一般坐标日照问了一下价格和优惠，515 Max版本官方指导价11.58万，目前能享5000元的上市现金优惠，优惠后裸车价11.08万。整体优惠力度不算大，没有其他叠加福利，唯一的亮点就是所有外饰颜色都能免费选装，不用为喜欢的配色多花钱，对比同级别车型的上市优惠，只能说中规中矩，没有太多惊喜。

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01-19

贰三肆七

探索06 C-DM车主·车龄1年

零跑Lafa5，探店实录

最近经常看到车友群评价零跑LAFA5，定位是年轻人的第一辆运动轿跑纯电车，有的车友称呼为“电动高尔夫”。今天专门去4S店，花了一个小时好好体验了一下。 - 一、外观内饰： ①【外观】展车是低配9.2万的2026款515PLUS，米黄色外观，低趴的车头加上领跑独特的三道杠日间行车灯，老远看到觉得有个性，运动感十足。销售说车身颜色还有几种可以免费选，不过我觉得这个米黄色就挺好看。 ②【内饰】内饰与同展厅里面的零跑B01差不多，坐进去稍微有点气味，比不上旁边的零跑C16(这台价格17万多，果然是一分钱一分货）。LAFA5内饰材质是仿麂皮超纤维加NAPPA真皮，目前限时优惠价格是选装另加2000元。中控台、车门板、座椅都是这个材质，摸上去手感舒服。 - 二、主要亮点不足：这个车优点很多，网上到处都分析的有，今天我简单说下我看到的东西。 1、【亮点】 ①后排地板中间没有凸起，坐在后排中间的乘客不会再难受了。而且后排地板比较低，坐在座位上大腿不会虚空吊起，长久乘坐也很舒服。 ②车机配置8295P芯片，反应快，在中控屏上随意切换调用APP，都丝滑流畅。 ③配置高，在PRO和MAX版本都配备了无边框车门、全景天窗、电动尾门、前排座椅通风加热、手机无线充电、12个喇叭、六个安全气囊、模拟声浪、19寸运动轮毂等，MAX版本还有激光雷达。 2、【不足】 ①无框车门+四窗单层玻璃（高速噪音可能有点大） ②隐藏式门把手，开门步骤繁琐，没有传统门把手简便。 ③无后雨刮器，下雨天不安逸，不容易看清楚车后面的状况。 ④纯电车后驱版，电机后置却没有前备箱。 ⑤后三连杆“筷子”悬挂有点单薄。 ⑥后排放倒后有小坡度不平整。 - 三、本地报价：本地4S销售报价裸车跟厂家参考价差不多，比如最低配9.28万元，加上保险4000元，落地价9.68万。但是送的优惠和其他福利多：①省补1.5万，首次购车5000元，区补2000元。②提车就送充电桩、脚垫、车窗膜；③提车现金优惠2000元；④1至5年按揭零利息免手续费；⑤整车免费终身质保。这么多实惠，难怪零跑车现在卖的很火爆。

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2025-12-02

平哥聊车

lafa5试驾体验有点出乎意料上周末去店里试驾了一下零跑Lafa5，10万不到的纯电后驱小车，这车的电门调校太牛逼了，3种不同的驾驶模式，性格差别非常明显！标准就是正常走街用的调校，日常开用这个就行，电门保证舒适的前提下，非常跟脚。运动是欧洲车的那种瞬间爆发动力的感觉了，太惊喜了，你甚至能模拟油车的踹背感，一踩马上有，无延迟！无延迟！无延迟！就是方向盘可调的空间不大，如果能低一点，再拉后面一点，会更带感。底盘非常整，日常开支撑很好。这个价位能有这么水平算是非常用心的一款车了，515pro现在落地还不到十万，再蹲蹲看有没有优惠，准备入手了。

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2025-12-17

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