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Lafa5选配指南话题封面图

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Lafa5选配指南

差价2.4万/长短续航可选/5个版本，零跑Lafa5哪个版本最值得买？要不要加钱上高配？晒晒你的选配清单吧！发文获得"推荐"奖励100金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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城东以东不再东

理想L7车主·新提车

差价2.4万，零跑拉法5怎么选不亏？

最近看到零跑拉法5这个车还挺火，9.28万元的起售价格，五款配置的差价2万4。今天有时间我仔细的研究了一下，看似可以选择的配置很多，有可能一不小心就买错。接下来聊聊，零跑拉法5到底该怎么选。 1.先说结论没有垃圾版本，但套路确实是有的，零跑这次学聪明了，用最低的价格来吸引人，但仔细一看就会发现，入门版直接去掉了日常最需要的配置。9.28万元的515 Plus版，电机马力比别的版本小了38匹，侧气帘、全景天窗、后排出风口、座椅加热全部都没有。就为省8000块钱，少了这么多实用东西，我个人觉得很不值。 2.五款配置，核心就三套方案别被名字给绕晕了，其实就在选三样东西：续航（515km还是605km）、智能芯片（8155还是8295）、和智驾硬件（有没有激光雷达）。同配置下，续航差了90公里，价格差了6000元。多花这6000元，跑得会更远一些，充电也快了得多，从30%充到80%，高压平台版本只要17分钟。 3.那要不要加钱上高配？我觉得要分人 ①如果只是纯市区代步的话，每天就上下班三四十公里，那515km续航的版本绝对是够用了，一周一充没有问题。但还是建议直接看10.58万元的515Pro版，多花的这些钱换来了更强的电机和舒适的配置，体验感是好了很多 ②如果是经常跑高速、又有跨市区出行的，那必须得考虑605km续航的版本。多加1万4上605 Pro版（限时11.18万元）我认为是最稳妥的选择。实测跑个三百公里往返，电量还有多的，而且这个版本动力和充电速度都更好。 ③至于顶配的605 Max版，我觉得它最适合那些科技发烧友。多花了一万，得到的是目前顶流的8295芯片和激光雷达。激光雷达在高速上能实现不错的辅助驾驶。但我说实话，城市里的智驾功能还在优化，现在还不算是一个完全体。所以这1万块，买的就是未来几年的技术前瞻性，和当下的顶格体验。很多年轻人就是冲着带激光雷达的这个点下单顶配的。 4.最后问自己两个问题，想清楚这个，我觉得选择就简单很多了。第一，一年跑几次长途？第二，是不是数码控，愿意为更流畅的车机和未来的自动驾驶潜力买单？ ①性价比：建议至少选515 Pro版，别碰最低配。 ②图安心：605 Pro版是平衡之选，性价比最高。 ③不差钱：直接605 Max顶配，未来几年都不会落伍。 5.最后想说车子是一个大件，买就要买合适自己的。建议就是别看入门价格低就直接上头，仔细想想自己真实的需求是什么，那多花的每一分钱才能全是都花在刀刃上。

差价2.4万，零跑拉法5怎么选不亏？18517487292661841图片

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差价2.4万，零跑拉法5怎么选不亏？18517487292661847图片

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差价2.4万，零跑拉法5怎么选不亏？18517487292661848图片

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8天前

快乐阿拉飞呀

捷途旅行者车主·车龄半年

零跑Lafa5俩版本咋选？

最近总有人问零跑Lafa5该选哪个配置，今天就跟大伙儿唠唠515 Pro和515 PLUS—— 差着8000块钱，到底值不值？帮纠结的朋友捋捋思路。一、先避坑：续航别多花冤枉钱这车有俩续航版本，一个跑 500 多公里，一个跑 600 多公里，差价足足 2.4 万。但说实话，平常开着根本没区别：就市区代代步、偶尔周边玩，多那点续航根本用不上，充电次数也差不了几回。省下 2.4 万，不管是充几年电、做几次保养，还是给家里添点东西，都比花在 “用不上的续航” 上强。所以不用犹豫，直接盯 500 多公里的版本，性价比最实在。二、核心对比：Pro 和 PLUS 的体验差在哪？俩车大小、底盘都一样，开着基础的稳当劲儿都有，但细节体验差不少，主要在三方面： 1. 动力：想 “爽” 选 Pro，代步选 PLUS Pro 开着更冲 —— 想超车的时候一脚下去，劲儿来得快，尤其年轻人喜欢开快车、追求点驾驶乐趣，能明显感觉到不一样，还能开 “弹射模式” 偶尔过过瘾。 PLUS 就温柔点，平常市区开也够用，就是急加速的时候没那么猛，对动力没要求的话，代步完全没问题。 2. 安全：带家人选 Pro 更踏实 Pro 多了个 “侧安全气帘”，这玩意儿平时看不出来，真遇到事儿能多份保障，尤其是跑高速的时候，心里能更踏实。 PLUS 虽然也有基础安全配置，但少了这个，总觉得差点意思，要是常带老人孩子，这点差别得考虑。 3. 配置：Pro 是 “精装”，PLUS 是 “简装” 这俩的配置差得最明显 ——Pro 像 “精装房”，PLUS 像 “简装房”： Pro 有全景天窗（虽然不能开，但有遮阳帘，夏天挡太阳、看着也敞亮）；冬天方向盘不冻手（有加热），座椅能加热还能通风（夏天不闷汗、冬天不凉屁股）；搬东西不用费劲关尾门（电动的），手机放车上就能快充；副驾座椅能调高低（电动的），后排有扶手和杯架，坐久了舒服，还能给手机充电；晚上开车有氛围灯（看着有感觉），下雨不用手动调雨刷，后视镜能加热还能折（不怕看不清）。反观 PLUS，这些功能全没有，就是个 “素车”—— 啥额外的舒服配置都没有，能开，但没那么方便。三、关键问题：8000 块值不值？看你咋用车别光看配置多，得结合自己的情况： 1. 这些情况选 Pro，花得值住北方：冬天冷、夏天热，方向盘加热、座椅加热通风绝对是刚需，用一次就知道有多香，再也不用冬天冻手、夏天闷汗；常带家人：安全气帘、后排出风口这些，能让老人孩子坐得更舒服，也多份保障；爱方便：电动尾门、无线充电这些功能，用惯了就回不去 —— 搬东西不用费劲，手机随时满电，省不少麻烦。 2. 这些情况选 PLUS，省钱够用预算紧：就想少花钱，9 万多拿下，省下的 8000 块够充好几年电，日常通勤完全够；自己开：平时就一个人代步，对配置没要求，动力慢点、没那么多舒服功能，也不影响开，简单实用就好。四、老司机建议：按需求选，别被忽悠最后说句实在的：买车别听销售瞎吹，先想自己 “常用啥”—— 想省钱、就通勤，选 PLUS，够用不浪费；想开车爽、常带家人，或者住的地方冬冷夏热，选 Pro，多出的功能能让日子舒服不少，开几年也不后悔。车就是个工具，别为了面子多花钱。最好去试驾一圈，自己感受下动力、配置的差别，心里就有数了。希望这些实在话，能帮到正在纠结的朋友。

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坦荡的松鼠8xm

名图车主·车龄7年

感觉最顶配肯定最值得买的！倒是如果不着急可以再等等！价格肯定会下来的

11-28

执着的云朵拉

宝来车主·车龄3年

零跑Lafa5正式上市了，限时售价9.28万-11.68万元，一共5个版本，纠结怎么选？我来给你分析答案！零跑Lafa5五个版本，新车分为515km续航和605km续航两大系列，按配置从低到高，分别讲一个各个配置的差别： 515 Plus版9.28万，入门丐版，动力最弱，156马力电机，百公里加速8.7秒，相当于普通1.5T燃油车的水平，比其他版本慢2秒多配置精简：没有侧气帘、全景天窗、后排出风口、座椅加热/通风、无线充电等舒适配置。适合预算少，只追求基础代步的用户，但多花8000元上Pro版更划算，因为差的配置很多，也是我推荐的版本 515 Pro版性价高，动力升级204马力电机，百公里加速6.5秒，相当于2.0T燃油车的动力，超车轻松，配置够顶，比Plus版多了全景天幕、电动遮阳帘、电动尾门、前排座椅加热/通风、方向盘加热、后排出风口、无线充电、氛围灯等，这些配置日常使用频率极高，尤其是座椅加热/通风，冬夏季节体验感很棒适合城市通勤，续航完全够用，配置均衡，价格合理 515 Max版科技感提升，智驾升级芯片从8155P升级到8295P，增加激光雷达，支持高速领航辅助、城市领航辅助、自动泊车等高阶功能价格也更高，比Pro版贵1万元，主要是智能驾驶方面的差别，适合科技爱好者，经常跑高速、追求智能化体验的用户，如果城市使用人来说，这些功能可能使用频率并不高 605 Pro版长续航版本，续航提升，电池从56.2度增至67.1度，续航从515km升至605km，比515 Pro贵5000元，配置同515 Pro，舒适配置齐全，动力也相同，续航能力增加，适合经常跑长途、充电不便的用户，如果市区通勤居多，515km续航足够，省下5000更实在 605 Max版顶配版，续航+智驾双满配，续航605km，智驾配置与515 Max一致，价格最高，比605 Pro贵1万元，比515 Max贵6000元，适合预算充足，同时追求长续航和高阶智驾的用户，但性价比相对不高哪个版本最值得买？首选515 Pro版，10.48万的价格，动力、配置、价格最均衡，多花的8000元换来了座椅加热/通风、电动尾门、后排出风口等实用配置，性价比超高，次选605 Pro版，如果你经常跨城出行，或家附近充电桩少，多花5000元换90km续航值得，考虑515 Max版，如果你是科技控，愿意为智能驾驶多付1万元，可选它，避开515 Plus版，配置过于基础，动力弱，性价比低，最后我推荐515PRO！

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11-28

自若云朵Pay

宋PLUS DM车主·车龄1年

个人推荐515pro，相比入门plus版本没有贵太多，但是增加的舒适性配置不少，而且动力还有提升。

11-29

扶桑大红袍

凯迪拉克XT5车主·车龄3年

零跑Lafa5这五个版本里，我最推荐你重点考虑515 Pro或605 Pro版本。515 Pro性价比最高，动力和舒适配置像座椅通风、电动尾门这些都齐了，完全满足日常使用；但如果你经常跑长途或者有续航焦虑，那多花6000元上605 Pro版更划算，多出来的90公里续航能踏实不少。至于入门版515 Plus，动力和配置都差一截，建议直接跳过；而顶配的Max版主要是多了高阶智能驾驶，得多花1万元，除非你特别痴迷科技配置，否则这笔钱没必要加。总的来说，根据你的预算和续航需求，在Pro版本里做选择基本不会错。

11-29

主观评车

515pro最值得购买

花10万块钱买一辆有个性又好开的小电车，零跑Lafa5最适合选的配置就是515pro，续航够用，舒适性配置也够用，不要买最低配。

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11-28

速度神话

Model Y车主·车龄半年

零跑lafa5终于正式上市，入门价格跟我预测的差不多，惊喜的是pro版10.08w就能入手，max版11.08w就能买到具备智驾的车，这价格出乎我的预料。哪款最值得买，作为一个两厢小车，直接竞标对手就是高尔夫和福克斯，最为小钢炮，没性能怎么能行？所以，性能是第一位的。入门版虽然便宜，但是性能有点拉胯了，只能跟马路三大妈坐一桌。中高配的性能绝对吊打高尔夫和福克斯，加上出色的颜值，性能小钢炮又要被零跑lafa5拿捏了。性能搞定了，续航就上515，因为小车能耗本身就低，平时出行场景就是短途出行，没必要拖着大电池。至于智驾，喜欢的或者想体验的可以上，但是作为性能小钢炮，只有自己开才有乐趣，否则就失去它的价值了。再说零跑的智驾目前还不太成熟，开着还提心吊胆的，所以不推荐智驾版本。结论：性价比最高的的就是515pro版本，价格合适，性能强劲，想买的，就买这个版本没错的。

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11-28

狂狂的瘋

看了发布会直播感觉只有一个答案

lafa5昨天晚上直播发布会看了老半天，最后配置单一拿起来看，最高价到最低价没差上几个馒头，但是配置这块拉开不少，入门版叫plus看看就得了，真想把这车端起来瞅就得往高了看性价比最高的看看pro，有续航焦虑就上605，不嫌麻烦就来个515凑合用，max版本还不如等Ultra的大饼

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11-28

正直男人爱说车

哈弗H6车主·车龄3年

零跑lafa5怎么选合适

先按照续航来选，这是选这款车的第一个关键。515km和605km的续航，同配置下差价就6000块，我觉得这6000块花得特别值。平时在市区开，515km确实够用来回通勤，一周充一次电也差不多，但如果偶尔想周末出去玩，或者节假日回老家，605km的续航能少很多麻烦。我算过，实际开车的时候，续航会打一点折，但605km折完之后也有五百多公里，省内短途根本不用中途充电，就算跑高速，也能减少找充电桩的次数。而且6000块钱分摊到用车年限里，每个月也没多少，却能换来更踏实的用车体验，我觉得完全没必要为了省这点钱，让自己以后面临续航焦虑。接下来逐个说这5个版本，先从最便宜的515Plus说起。它的限时价格不到9.3万，是全系最低的，但我觉得这款最不推荐。它的动力比其他版本弱，开起来可能会觉得不够劲，而且配置也少了很多实用的东西。没有侧气帘，安全性上差点意思；没有全景天窗，车内光线会暗一点；也没有无线充电、后排出风口和座椅加热这些配置，平时用车会少很多方便。它只比515Pro便宜8000块，但少的配置太多了，我觉得这笔钱省得不值，除非预算真的特别紧张，只用来每天短途代步，不然真不建议选。然后是515Pro，限时价格10万出头。这款比515Plus贵了8000块，但升级的地方特别实在。动力换成了高功率的，开起来加速更顺畅，超车也不用太费劲；还多了全景天窗、前排座椅加热通风、副驾电动调节、12个喇叭的音响和后排出风口这些配置。我觉得这些配置都是平时能用得上的，比如夏天开车，座椅通风能让人舒服很多，后排坐人也不会觉得闷。如果只是在市区上下班开，很少出远门，515km的续航也完全够用，那515Pro是个不错的选择，性价比挺高的，日常用车的舒适度都能保证。再看515Max，它比515Pro贵1万，价格到了11万左右。它的配置和515Pro差不多，主要多了更高级的驾驶辅助功能，还有车机反应更快的芯片。我觉得这款有点尴尬，1万多花出去，没换来续航的提升，只多了一些驾驶辅助功能。对于大多数人来说，平时开车还是自己开为主，那些辅助功能可能偶尔用用，没必要花这么多钱专门去选。而且同样的价格，再加6000块就能买到605Pro，续航多了90km，我觉得比加钱买515Max划算多了，所以这款我也不推荐。接下来是605Pro，限时价格10.68万左右，这是我最推荐的版本，没有之一。它比515Pro贵6000块，却把续航从515km提升到了605km，还保留了515Pro的所有实用配置。高功率动力、全景天窗、座椅加热通风、后排出风口、无线充电这些都有，日常用车需要的配置它基本都覆盖了。不管是平时市区通勤，还是周末出去玩，605km的续航都能应对，不用总想着充电。我觉得这款车把价格和配置平衡得特别好，花的钱不多，却能得到够用的续航和齐全的配置，不管是第一次买车的人，还是想换辆家用车的人，选它都不会后悔。最后是顶配的605Max，限时价格11.68万，比605Pro贵1万。它比605Pro多了激光雷达和更高级的驾驶辅助功能，能支持高速和城市里的领航辅助，车机芯片也更高级，反应可能会更快一点。我觉得这款只适合那些特别喜欢科技配置的人，如果平时经常跑高速，觉得驾驶辅助能帮上忙，而且愿意为这些功能多花钱，那可以考虑。但对于普通用户来说，这些功能其实用得不多，1万块钱花出去，提升的体验有限，不如把这笔钱省下来，或者用在加油、保养上，所以大多数人没必要加钱上这款顶配。再说说要不要加钱上高配这个问题，我觉得答案很明确：普通用户不用加钱上Max版的高配，选Pro版就够了。整个车系的差价虽然只有2.4万，但高配多出来的主要是驾驶辅助和芯片这些科技配置，不是日常用车的必需品。Pro版已经能满足绝大多数人的需求，动力够强、配置够全、续航也够用，再往上加钱，得到的提升和花的钱不成正比。除非你是特别追求科技感，或者经常跑长途需要驾驶辅助，否则真的没必要为了这些不常用的功能多花钱。总结一下我的看法，零跑Lafa5这5个版本里，605Pro是最值得买的，它兼顾了续航、配置和价格，不管是日常代步还是偶尔远行都能应对；如果预算有限，而且只在市区开，515Pro也不错，性价比很高；515Plus配置太少，515Max定位尴尬，都不推荐；605Max只适合喜欢科技配置的少数人。

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旅行者玩家一阿木

捷途旅行者车主·车龄1年

大家好，我是阿木！眼下10万出头想买台纯电轿跑，选择还真不多。零跑Lafa5带着5个版本、两种续航入场，最高605km续航、全系后驱，看起来挺有诚意。不过版本间最大差价2.4万，怎么选才不花冤枉钱？我这几天仔细研究了官方配置表，有些心得和你聊聊。一、版本选择： 👉🏼Plus版（9.28万）优点：价格确实是最大优势，9万多就能买到一台纯电轿跑的基础版，门槛拉得很低。缺点：动力被明显削弱，8.7秒的百公里加速和“运动”二字不太搭边，配置也比较斋。我的看法：这个版本只适合预算极其有限，且纯粹为了代步的用户。如果对驾驶感受有点要求，建议看看更高版本。 👉🏼Pro版（10.08万/10.68万）优点：动力升级到6.4秒破百，增加了座椅通风加热、电动后备箱等实用配置，性价比凸显。缺点：515km和605km版本差价6000元，选择时会有点纠结。我的看法：605 Pro版最值得考虑。多花的6000元买来90公里续航和更大的电池，无论是日常使用还是偶尔远行都更从容，这钱花得值。 👉🏼Max版（11.68万）优点：拥有完整的智能驾驶辅助系统，包括激光雷达，科技体验最全面。缺点：价格直接来到11万以上，比Pro版贵了1万元。我的看法：除非你对智能驾驶有特别偏好，否则这多出的1万元可以省下来。目前的智能驾驶在城市路况实用性有限，不如把预算花在更实在的地方。二、配置差异： 👉🏼动力系统差异：Plus版电机132kW，百公里加速8.7秒；其他版本都是160kW，6.4秒破百。我的感受：这不仅是数据差异，实际开起来差距很明显。6.4秒的加速能给你带来纯电轿跑该有的推背感，而8.7秒就真的很家用了。 👉🏼续航表现差异：515km和605km两种选择，电池容量也不同。我的看法：如果你家里有充电桩，主要在城市代步，515km也够用。但如果没有便利的充电条件，或者偶尔要跑个小长途，多花6000元上605km版本会更省心。 👉🏼舒适配置差异：从Pro版开始才有座椅通风加热、氛围灯、电动后备箱等。我的感受：这些配置看似锦上添花，但在日常使用中真的很提升幸福感。特别是座椅通风，夏天就知道有多实用。三、性价比：谁才是真正的实惠之选？ 605 Pro版（10.68万）是我认为的全系性价比之王。它比515 Pro版贵6000元，但续航提升明显；比Max版便宜1万元，只少了高阶智驾功能。这个版本在价格、续航、配置三者间取得了最好的平衡。 👉🏼我的选择建议： 1. 追求极致性价比：605 Pro版 2. 预算有限且主要在市区开：515 Pro版 3. 科技发烧友：Max版 4. 实在预算紧张：Plus版四、几个不太满意的地方 1. 后悬挂用料：用的是三连杆结构，在这个强调运动的车上显得有点省成本，过弯支撑性可能不够理想。 2. 空间实用性：溜背造型牺牲了后排头部空间，个子高的乘客会有点压抑，家庭用户需要权衡。 3. 细节做工：前机舱盖还用支撑杆，电机下方无护板，这些细节处的节省影响了整体质感。五、总结零跑Lafa5在10万级纯电市场确实提供了不一样的选择，它更注重设计和驾驶乐趣，这是它的价值所在。最后给你的建议：重点考虑605 Pro版，它在续航、性能和价格间找到了最佳平衡。当然，如果对智能驾驶特别感兴趣，且预算充足，Max版也能考虑。不过话说回来，参数归参数，每人的用车需求不同。如果真的心动，最好去店里实际试驾一下，亲自感受动力响应和空间表现，看看是不是真的适合自己。毕竟车是大件，买对了才能开得舒心。

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鹏栖树下

ZEEKR 7X车主·车龄半年

零跑Lafa 5配置分析和选配指南

👉这两天仔细研究了一下零跑新上市的纯电两厢轿跑车Lafa 5，到体验店现场体验了实车。这款两厢的纯电轿车总共有5个配置。515公里续航的低、中、高配和605公里续航的中、高配。在这里给车我们分析一下各种配置之间的差异以及推荐一下适合你的车型。 🌟推荐👉 👉最低配plus版就不建议大家选了，因为各种基础的舒适配置它都没有。新时代选择新能源，一些基础的舒适性配置还是必须的，比如座椅通风加热，12喇叭音响，无线充电板，type-C接口，电动座椅调节，带遮阳帘的大天幕，方向盘加热，电动后尾门，256色氛围灯，电动折叠外后视镜等，这些它都没有，但加8000的pro版统统配齐。关键它的功率还低，零百加速达到8.7秒，完全没有了电车该有的优势。 🌟🌟🌟🌟🌟推荐👉 👉次低配是515续航的pro版本。这个配置和最低配相比多了上面的各种舒适型配置。还多了安全保障的侧气帘。零百提速也来到了6秒级，对得起电动小钢炮的称谓。如果你不长跑长途基本就在市区代步的话，这个车型是非常值得一选的。首先续航作为日常代步足够使用，五六天充一次电，轻轻松松。优惠后10.08的价格也非常合适，是我最推荐的车型。你可记住了，这是我最推荐的车型。 🌟🌟🌟推荐👉 👉接下来是515续航的高配max版，这个配置比起中配来多了激光雷达毫米波雷达和6个摄像头，L2+级辅助驾驶，也就是城区道路的辅助驾驶，芯片从8155升级为8295。看似很能打，但这个配置我并不太推荐，因为到目前为止，我了解的所有品牌车型城区智驾都还不能完全帮你开，虽然有程度上的差异，但是整体来说都还是做不到100%放心。交给它自己还提心吊胆的感觉，还不如自己开的舒适。所以比pro多花1万块钱，我并不推荐。 🌟🌟🌟🌟推荐👉 👉如果你时常跑跑长途，且里程在300公里以上的话，我建议你选择605的续航pro版。CL TC605，实际高速续航应该在400以内，稳妥一点能够满足350左右的长途行驶。它和515pro唯一的区别就是电池大小和续航。6000元的差价买11度电池，多跑90公里，性价比可以，是我第二推荐的车型。 🌟🌟推荐👉 👉最后605的高配max对标515的高配，除了电池和续航，其他几乎一样。而对标605中配，则多了激光雷达等智能配置。除非对顶配有执念，否则不建议你选。不仅买的贵，保险也贵，二手车掉价也最厉害。买Lafa5，首先图的就是经济性，所以尽量避坑。 👉以上是鹏栖树下的分析和建议，车友们有何不同意见，欢迎讨论

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12-11

幽默小宅女

长安欧尚X7车主·车龄5年

车友们觉得零跑哪个版本最值得买

零跑Lafa5选版攻略，5个版本差2.4万，该不该加钱上高配，选配清单全聊透。零跑Lafa5有5个版本，长短续航可选，差价还到2.4万，好多车友纠结选哪个，要不要加钱上高配。今天纯车主视角，聊透每个版本的好坏，还有我的选配思路。先捋清5个版本的核心差异，2.4万差价主要花在俩地方，续航和配置。低配是403km短续航，中高配530km长续航，配置上，低配只有倒车影像，织物座椅，手动空调，中配多了雷达，皮质座椅，自动空调，高配还带L2辅助驾驶，全景天窗，座椅加热。先踩雷，入门低配版千万别选，虽然最便宜，但配置砍得太狠，开着不太满意。403km续航冬天打7折就剩280km，通勤单程超30km就得两天一充，织物座椅易脏难清理，手动空调开车调温度分心，只有倒车影像没雷达，新手停车全靠蒙。除非预算卡9.78万，每天就开10公里，否则别选，后期加装都亏。重点推荐，中配长续航版，性价比之王，比低配贵1万出头，钱全花在刀刃上。530km续航冬天实测能跑370km，一周一充够用，倒车雷达加上影像，皮质座椅，自动空调都是刚需，还多了手机远程控车，冬天提前热车，夏天提前开空调，体验感拉满。中配就俩小缺点，没座椅加热北方冬天冻腿，没L2辅助驾驶，但后期花几百块装加热垫就能解决，没必要多花钱冲高配。再聊高配版，比中配贵1.2万，配置拉满但不是人人需要。值得的配置就俩，L2辅助驾驶跑高速能自动跟车，常跑长途的选不亏，全景天窗采光好，带家人玩氛围感足。不值当的也很明显，座椅加热通风一年就用仨月，后期加装才1000多，比原厂省太多，全景影像中配雷达加上影像够用，纯属看着高级。最后分享选配清单，版本选中配长续航刚需拉满，加装只选200块的座椅加热垫加50块的车门防撞条，合计250块，比原厂选装省一半，全景天窗高级音响都不选，怕天窗漏水，原车音响听歌也够用。总结几句实在话 1. 选版核心，预算有限选中配长续航，性价比最高，常跑高速，预算够就冲高配，低配直接绕开。 2. 2.4万差价别盲目追高配，市区代步选中配，长途多选高配。 3. 选配只加刚需，那些看着高级用着少的配置能省就省，别花冤枉钱。总的来说，零跑Lafa5选版本别纠结，按用车场景来，市区代步选中配，长途多选高配，低配千万别碰。买车不是堆配置，适合自己的才最划算。

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12-07

懂车小泽

领跑说实话，还是上高配吧毕竟续航还是很重要的再等等，可能还有空间

11-28

聪明溪水GDo

捷途自由者车主·新提车

10万左右的预算选纯电两厢车，零跑Lafa5的无框车门，800V架构确实吸引人，但五个版本怎么选不花冤枉钱？看完零跑Lafa5的全系参数和配置差异，我来说说哪个版本最值、要不要加钱上高配。全系分515km 56.2kWh电池和605km 67.1kWh电池两种续航，每个续航下再分Plus/Pro/Max配置，差价从8000到1万元不等。入门的515 Plus限时9.28万，132kW电机，8.7秒破百，日常通勤够使，基础L2辅助驾驶、双AI大模型这些智能配置没缩水。但外后视镜手动调、没有后排空调出风口、6个扬声器，舒适性配置减配不少。只适合预算卡得极死、只在市区开的朋友，毕竟9万级能买到无框车门，后置后驱，性价比已经很能打。 515 Pro限时10.08万，比Plus多花8000块，电机功率升级，零百加速冲到6.4秒，推背感瞬间上来了。更实用的是补齐了舒适配置，全景天幕、电动遮阳帘、外后视镜电动折叠加热、电动尾门、前排座椅通风加热，连后排空调出风口都配上了。智能方面升级到骁龙8295芯片，车机响应快得很。如果市区代步为主，偶尔想体验驾驶乐趣，这8000块花得值，不用纠结直接冲。再看要不要加钱上Max版，515 Max 11.08万比Pro贵1万，核心多了激光雷达和Orin-X智驾芯片，能实现高速领航、记忆泊车这些高阶功能。但要想清楚，你开高速多吗？会不会真的用这些智驾功能？如果只是市区通勤，这1万纯属浪费，但经常跑长途、喜欢科技配置的朋友，同价位能买到激光雷达的车型真没几款，这笔钱算物有所值。 605 Pro 10.68万比515 Pro贵6000块，续航多90km，低温续航保持率超85%。适合充电不方便、偶尔跨城出行的用户，6000块换少充电的麻烦很划算。但如果家里能装充电桩，515km续航一周一充完全够用，没必要多花这笔钱。顶配605 Max 11.68万是满配选手，长续航加高阶智驾全有，但除非你既跑长途又依赖智驾，否则真没必要。同价位竞品选择更多，而且多数人用不上这么全的配置，纯属为冗余功能买单。总结下就是预算有限市区代步515 Plus够用，追求均衡性价比选515 Pro 8000块换动力和舒适度，偶尔长途或者充电不够方便605 Pro 6000块续航升级刚需，科技控或者跑高速多515 Max智驾配置同级独一份，最后就是不差钱的就是喜欢这台车那就顶配605 Max一步到位。选着还是得看自己的用车需求和预算，最为年轻人的第一台车这车值得一看，但是家庭用车空间上可能会差一些。

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12-10

不乐观橘子

eπ007车主·新提车

最推荐版本

鉴于除了华为等之外的智驾都很拉胯，零跑的智驾城区大概率也是不敢用的，推荐有长途需要或者日常经常在城市快速路上开的买605max智驾版。没有长途高速需要，日常也不怎么会在城区快速路和高架上开的买515plus城区代步足以。如果是我的话我肯定会买605max，因为偶尔需要开长途高速，智驾在高速上还是能让人开的轻松一些的。

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11-28

有趣的黑子

汉L EV车主·车龄半年

零跑lafa5选配指南

大家好！最近零跑Lafa5正式上市了，价格区间9.28-11.68万元，一共5个配置，可真让不少想入手的朋友看花了眼。今天我就结合自己的研究，跟大家聊聊这车该怎么选，哪个版本最值得掏腰包。 1️⃣先瞅一眼Lafa5的基本盘零跑Lafa5定位纯电运动轿跑，说白了就是个大两厢车，造型挺拉风的。全系标配19寸轮毂、无框车门，尺寸为4430x1880x1520mm，轴距2735mm，比同级别不少竞品都要大一点。动力上，除了最入门的515 Plus版用的是156马力电机，其他4个配置都是204马力电机，相当于从1.5T油车跃升到了2.0T的动力水平。续航分两种：515km和 605km，对应电池容量为56.2度和67.1度。 2️⃣五款配置，逐一点评 1. 515 Plus版评价：能不选就别选这虽然是入门版，但基础配置其实不差：8155P芯片、14.6英寸2.5K中控屏、L2辅助驾驶、全景影像、19寸轮毂都有了。但它有两个硬伤：一是电机功率小，加速体验明显不如其他版本；二是缺少了大量舒适性配置，比如前排座椅加热/通风、后排出风口、电动尾门、全景天幕等。除非预算真的卡得死死的，否则这8000元的差价绝对值得往上走一个配置。 2. 515 Pro版评价：性价比之王，强烈推荐加8000元，你得到的不只是动力从156马力提升到204马力，还增加了前后排头部气囊、全景天幕、电动后备厢、方向盘加热、前排50W无线充电、前排座椅加热/通风、后排出风口等一大堆实用配置。这8000元换来的体验提升是实实在在的，无论是安全性、舒适性还是便利性都上了一个大台阶。这是全系中最值得推荐的配置，适合大多数用户。 3. 515 Max版评价：智驾爱好者的选择再加1万元，主要升级在智能驾驶和智能座舱：配备了激光雷达、高通8650芯片，支持高速NOA、城市NOA等高级辅助驾驶功能，座舱芯片也从8155P升级到了8295P。如果你对智能驾驶特别感兴趣，这1万元差价还算合理。但对大多数用户来说，Pro版的智能配置已经足够用了。 4. 605 Pro版评价：适合有续航焦虑的用户比515 Pro贵了6000元，配置完全一样，就是电池从56.2度增大到67.1度，续航从515km提升到605km。这6000元买来90km的续航，值不值要看你的用车需求。如果你经常跑长途，或身处北方地区，或有续航焦虑，那就值得；如果主要是城市通勤，充电也方便，那515km版本完全够用了。 5. 605 Max版评价：预算充足且追求全面的选择同样比515 Max贵了6000元，也是单纯电池和续航的升级。这是给那些既想要顶级配置，又需要长续航的用户准备的。 3️⃣该怎么选？首推515 Pro版，它完美平衡了价格与配置，动力、安全、舒适性配置都很齐全，性价比最高。预算充足且热爱科技的话，可以考虑515 Max版，用1万元换来更好的智能驾驶体验。只有当续航对你真很重要时，才考虑605版本，多花6000元换90km续航，对城市通勤用户意义不大。 4️⃣总结零跑Lafa5这次的定价和配置设置挺良心的，除了最低配有点“凑数”嫌疑外，其他配置都很有诚意。最终选择建议： · 预算有限且追求实用：515 Pro版 · 科技爱好者：515 Max版 · 有长途需求：根据预算在605 Pro或605 Max中选择最后提醒一句，买车前最好去试驾一下，亲身感受一下这辆电动小钢炮的操控表现，毕竟它的底盘调校是由欧洲团队参与的，驾驶质感据说相当不错。

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11-28

起个美名传四方

探索06 C-DM车主·车龄1年

一款定位小钢炮的电车，居然有5个版本，差价不多2.4万，主要是续航多少差异，很多人会加钱上高配，我个人喜欢黄色敞篷版，反正是小钢炮，越拉风越喜欢。

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11-28

carTech

深蓝S07车主·车龄1年

买Lafa5，怎么买不花冤枉钱

Lafa5近期官降1万+叠加5000元额外优惠，最低仅需9.28万就能入手！不管你是预算有限的代步党，还是爱露营的跨城族，总有一款版本适合你，尤其推荐大家优先冲长续航Pro版，性价比直接拉满！ 1. 基础版（515Plus）：9.28万，预算有限代步首选。 9万出头就能拿下无框车门、515公里续航和6.4秒加速，颜值和基础实用性都在线。适合人群：刚工作的年轻人、预算紧张且主要在市区通勤的朋友。温馨提示：别对智驾功能和内饰豪华度有太高期待，它就是台划算又有个性的代步车，满足日常出行完全够用。 2. 长续航版（605Pro）：10.68万，实用党最佳之选。续航直接冲到605公里，还标配快充和对外放电功能。适合人群：经常跨城出行、喜欢露营野餐，或者有续航焦虑的朋友。大电池能大大减少充电次数，不管是日常通勤还是周末出游，随时用车都没烦恼，必要配置基本拉满，是最均衡实用的版本。 3. 科技版（515Max）：11.08万，智驾爱好者一步到位。顶配主要多了智驾: ✔️激光雷达、城市自动驾驶能力和更好的内饰。适合人群：特别看重智能驾驶，想一次性配齐高端配置的车主。如果平时经常跑复杂路况，对智驾需求高，这个版本能让你省心不少。为啥说Pro版是性价比最高的？你想想，多花1.4万，你能直接多拿到：90km额外续航、全景天幕、256色氛围灯、50W无线充电、12扬声器音响、电动尾门、方向盘加热+前排座椅加热/通风/电调。怎么算都不贵。况且这些配置都是日常能用得上的，比如夏天的座椅通风、冬天的方向盘加热，实打实提升用车舒适度。现在少花这钱，后续可能因为配置不够用想换车，反而要付出更多成本，不如一步到位选上。另外，分享个选车小技巧：颜色+内饰这样搭更显质感。 - 颜色推荐：风驰灰，耐脏又显高级，不管是男生开还是女生开，都很有气质。 - 内饰推荐：速域紫，时尚感拉满还带点浪漫，坐进车里心情都变好了。

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11-28

航拍菜鸡小徐

奔腾B70车主·车龄4年

零跑Lafa5选哪个配置

我这几天没事就蹲零跑Lafa5的车友圈，翻了至少三十个帖子，看了五六个配置对比视频，终于把这几个版本的猫腻摸得差不多了。先从基础版说起吧，这版本真的是能开但处处透着难受，看车友吐槽都快看出画面感了。 😅 有个车友说，基础版的织物座椅是夏天的噩梦，广州三十多度的天，开半小时车屁股能湿一片，下车的时候裤子都粘在腿上，尴尬得不敢站太快，还有个新手车友更惨，因为没倒车影像，光靠雷达判断距离，一周内蹭了三次，一次蹭马路牙子掉了漆，一次蹭到隔壁车的后视镜，最后一次直接怼到小区的石墩子上，修车花了小两千。后来他自己去汽配城装倒车影像+包仿皮座椅，算上手工费花了1200，算下来其实比直接加钱上中配还亏了几百。续航这块也有不少吐槽，基础版标510km，但开空调跑高速基本得打八折。有个通勤来回40公里的车友说，市区开能撑4天，但周末带家人去郊区玩，单程80公里，去的时候剩一半电，回来就得在服务区补20分钟电，本来想省时间结果更折腾。还有老芯片的车机，有个车友晒视频，点导航图标得等两秒才加载出来，连CarPlay放歌的时候，切歌能延迟半拍，朋友坐副驾调侃说你这车机比我爷爷的老年机还慢。所以基础版的定位很明确，预算真的卡到极限，每天就开20公里以内，而且能接受后期自己折腾加装的，选它没问题，但要是新手、或者不想后期麻烦的，真别硬上，省那点钱不够糟心的。 🎉 再聊中配，这可是论坛里90%车友选的版本，说是闭眼冲的性价比之王真不是吹的。加8000块补上的配置，刚好都是日常用得最多的，首先是8155车机，这芯片现在基本是新势力车的标配，有个换了中配的车友说，现在点啥功能都是秒开，连导航搜地点都比之前的老车快，CarPlay也不卡了，朋友坐上来再也没吐槽过车机。然后是仿皮座椅+座椅加热，北方的车友对这个配置好感度拉满，有个长春的车友说，冬天早上出门，座椅加热开个三分钟，坐上去就暖乎乎的，再也不用冻得一激灵。就算是南方，仿皮座椅也比织物的强，至少夏天出汗不粘屁股，打理起来也方便，拿湿抹布一擦就干净。倒车影像的清晰度也够使，虽然不是4K那种，但能看清后方的障碍物，新手停车基本不用慌。中配还多了全景天窗，有车友说夏天开天窗通风，比一直开空调舒服，而且不闷，但也有吐槽，说天窗容易积灰，尤其是停在树下，落叶和鸟粪掉上去，擦起来得爬上车顶，有点麻烦。不过这属于小问题，整体不影响体验。当然中配也有小遗憾，比如没电动尾门，有个1米58的女车友说，关后备箱得踮脚够，有次买了两大箱快递，一手拎一个箱子，另一只手够不着尾门，最后只能把箱子放地上再关门，特别费劲。还有4喇叭的音响，有个喜欢听歌的车友说，放流行歌还行，但想听点有细节的民谣或者摇滚，音质就跟手机外放差不多，完全没层次感。 🤔 最后说高配，比中配贵1.5万，多了电动尾门、6喇叭音响、L2辅助驾驶这三项。电动尾门是车友公认的懒人福音，有个经常拿快递的车友说，现在手里拎满东西，按一下钥匙就能自动关尾门，不用像之前那样踮脚或者放下东西再关，方便太多了。 L2辅助驾驶这块争议比较大，有个经常跑高速的车友说，跑长途的时候开巡航+车道保持，能稍微放松点，不用一直紧绷着踩油门；但市区堵车基本用不上，一是车速慢，二是车多容易加塞，开辅助驾驶反而更危险。有个车友说，他买了高配半年，辅助驾驶只开了5次，基本属于用得上但不常用的配置。 6喇叭音响比中配的4喇叭强点，但离好听还差得远，有个发烧友车友说，虽然声场宽了点，但低音还是不够沉，高音有点刺耳，最后还是自己花3000块改了音响。所以高配的1.5万，其实就电动尾门是高频刚需，辅助驾驶和音响都是锦上添花。这里得提个醒，要是预算够，而且经常拿大件东西、想要省点力，选高配没问题，但要是预算刚好够中配，真没必要硬上高配，省下来的1.5万加油或者贴个车衣不香吗？整体捋下来其实很简单，预算紧、能忍后期加装、代步刚需，基础版凑活（新手慎选），大多数人直接冲中配，8000块换的都是日常刚需，性价比最稳，不差钱想省心，高配，但别为辅助驾驶抱太高期待，核心就赚个电动尾门的方便。

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12-06

铁胖墩vs油老虎

昂科威车主·车龄2年

小钢炮lafa5目前限时价格9.28万～11.68万，5款车型如何去选择？哪一款才是最具有经济实用的？一起来比选一下吧？ 👉【515plus版】最低配是515plus，目前限时价格9.28万，搭载56.2度电池包，cltc纯电续航515公里。标配前后雷达，360全景影像，L2级辅助驾驶，这些功能作为入门级来说够用了，日常通勤这个公里数也满足每周的通勤里程，周末还有剩余可以短途游玩。开长途的话L2的辅助驾驶也足够使用 📌【不足】 1️⃣官标零百8.7秒，比其他四款的速度慢些 2️⃣没有主动安全功能、没有侧气帘 3️⃣没有弹射模式 4️⃣没有天窗，这个感觉还是挺好的，天窗使用频率太低、也存在漏水的风险 5️⃣没有电动尾门 6️⃣座椅没有通风、加热功能 7️⃣后视镜不支持电动折叠加热功能 ⭕️作为一款入门级车，感觉整体配置还是很不错的，性价比还可以 👉【515pro版】✅ 比低配版贵8000块，电池包以及续航里程一致，但是配置上有很大提升。 1、动力更强，电机总马力218匹，扭矩240牛米，官标零百6.4秒，增加弹射模式 2、带全景大天幕，配备天幕遮阳帘，既能看星空也能遮挡夏天炙热的太阳，唯一不好的就是不能开启 3、增加256色氛围灯，电动、记性后尾门 4、后视镜折叠、加热功能 5、方向盘加热，前排座椅通风、加热功能，这个都是寒冬的必备神器 6、增加模拟声浪功能，钢炮的必备音浪 7、增加被动安全的侧安全气帘 📌【不足】依旧没有主动安全功能 ⭕️总结这个配置感觉如果不需要智驾功能的话，比低配增加8000块所带来的功能还是很全面的，性价比挺高 👉【605pro版】这款价格10.68万，比515pro贵6000千块，主要的区别就是电池包容量的变化和电芯厂家的变化。 67.1度的电池包，605公里的cltc纯电续航，官标零百6.5秒。感觉家里有充电桩或者充电很方便的小伙伴也没太有需要加钱选这一款。通勤的话515公里在春夏、秋完全够用，冬季用车不管什么电车一开暖风续航都会大幅缩水。 👉【智驾款如何选？】智驾款带1颗激光雷达，3颗毫米波雷达128线束，车外11个摄像头。才用高通骁龙8650的辅助驾驶芯片，8295的车载智能芯片。配备城市和高速路段的的辅助驾驶。两款带智驾最大不同就是续航上的区别，一款 515公里，一款605公里的，有条件的可以不留遗憾直接上顶配。预算有限的次顶配515公里的也完全够用。总结对于lafa5的5款车型，个人感觉如果没有智驾需要，515pro版10.08万，很有性价比！续航515公里满足日常通勤，带有L2的辅助驾驶长途用车也很方便！智驾款预算充足的话直接顶配，不留遗憾！预算有限515的智驾版也是很好的选择！

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12-06

困难群众没钱花阿巴阿

博瑞车主·车龄6年

605的版本最值得推荐

605的版本最值得推荐，90公里续航才增加了6000元，性价比很高

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11-30

西门吹嘘店

唐DM车主·车龄1年

大家好，我是开了十多年车的老司机，最近总有朋友问我零跑Lafa5选哪个配置，今天我就跟大家聊聊2026款515 Pro和515 PLUS该咋选，差价8000块，到底值不值，给正在纠结这两个车的朋友提供一个参考。 1⃣续航版本别瞎加钱 👉先说说这车的两个续航版，515km和605km。最低配和最高配差价2.4万，但续航只多90km。说实话这点差距日常开根本感觉不出来，除非你天天跑长途，否则纯属浪费。多那点续航，充电次数差不了几次，省下2.4万干啥不行。所以高配605km版直接pass，咱就盯紧515km的版本，性价比最高。 2⃣Pro和PLUS的核心区别 515 Pro限时10.08万，515 PLUS限时9.28万，差8000块。车身尺寸、电池品牌、底盘（前麦弗逊后多连杆）都一样，续航都是515km，这点没毛病。但差别在细节上：（1）动力和操控 👉Pro马力218匹，百公里加速6.4秒；PLUS是180匹，百公里加速8.7秒。市区开差别不大，但你要喜欢超车爽，Pro确实更带劲。Pro还多个弹射模式，年轻人可能更爱这个。（2）安全和舒适 👉Pro多了侧安全气帘，这东西关键时刻能保命，尤其高速上。PLUS没有，但基础气囊还是有的。（3）实用配置 👉Pro带全景天窗（不能开，但有遮阳帘）、方向盘加热、电动尾门、50W无线充电、副驾电动座椅、前排座椅加热通风、后排扶手杯架、后排俩充电口、模拟声浪、256色氛围灯、后视镜加热折叠、雨量感应雨刷和后排出风口。PLUS这些配置全都没有，就是个素车。 3⃣多花这8000元值不值这得看你日常咋用车。我开过不少车，这些功能不是摆设，但也不是人人都需要： 👉如果你在北方，方向盘加热和座椅加热通风巨实用，冬天不冻手、夏天不闷汗。南方兄弟可能无所谓。电动尾门和无线充电用惯了真回不去，搬东西方便，手机随时满电。但你要不常载货或手机充电勤，PLUS也够用。 👉安全气帘和后排出风口，家有老人小孩的必考虑，多一层保护，后排不憋闷。单身小伙可能觉得多余。天窗和氛围灯这些纯属锦上添花。晚上开车有点情调，但白天基本用不上。 👉总之，8000块换这些配置，平均每个功能几百元，不算贵。但你要预算紧，PLUS也能开得舒坦，加速慢点，但市区代步绰绰有余。 4⃣老司机建议：按需求下手 👉如果图省钱、就日常通勤，515 PLUS够用了，9.28万拿下，省下8000元够好几年的充电费用了。但如果你爱开车乐趣、常带家人，或住的地方冬冷夏热，那515 Pro更值。多出的功能能提升生活质量，开几年也不后悔。 👉大家买车时别听销售忽悠，自己掂量下哪些配置用得上，哪些配置可有可无，然后再去决定选哪个版本。车是工具，别为面子多花钱。试驾一把，感受下差别，准没错。希望我的分享能帮到大家。

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11-28

芝加哥生猛的风帆

捷途X70 PLUS车主·车龄4年

零跑Lafa5选购指南：2.4万差价里，

对于零跑Lafa5几个版本选购的这个话题来说，其实这辆车的卖点很直白。10万级预算能拿下无框车门轿跑，还覆盖515-605km续航、高低配智驾可选，把以往合资车20万级的配置拉到了低价位，这也是它最吸引普通消费者的地方。但2.4万差价、5个版本的选择空间，到底该怎么选才不踩坑？其实，从价格配置方面来看的话，这车的优势很明显，8155P芯片、L2级辅助驾驶是全系标配，就算是入门版也不会让人觉得是抠搜版，而且Pro版以上就有座椅加热/通风、无线充电这些实用配置，同价位里配置密度高；但缺点也很突出，入门的515Plus版本动力只有132kW，加速偏肉，而且缺了后排出风口、全景天幕这些提升舒适度的配置，性价比很低。再看续航和动力，515km和605km两个续航版本覆盖得很全面，有家充桩的话，515km日常通勤完全够用，605km则能解决周末短途出行的续航焦虑，不用频繁充电；动力方面，Pro版160kW的功率，市区超车、起步都很轻快，完全能满足家用需求。但是要注意的是，515Max版很尴尬，加1万只升级了智驾和芯片，续航没变化，对于不依赖智驾的人来说，这笔钱花得多少有点冤枉；而且全系都是单电机前驱，高速上再加速的爆发力不如双电机车型，追求性能的话可能会失望。智能驾驶这块，Max版的高阶领航辅助确能减轻高速驾驶的疲劳，8295P芯片的反应速度也比8155P快一些，适合经常跑长途的人；但反过来想，大多数人日常开车还是以市区通勤为主，L2级辅助驾驶已经够用，高阶智驾的使用频率其实不高，花1万升级有点得不偿失，而且激光雷达这些配置还会增加后期维护成本。分享下我个人，对于零跑Lafa5各版本的选车思路，先说说个人感觉不太推荐的两个版本。除了刚才说的515Plus版，515Max版也挺不划算的，加钱不上不下，不如多花6000元直接选605Pro版，续航和配置都更实用，跑长途也更有底气。我个人觉得最均衡的是605Pro版，价格方面比515Pro版贵6000元，续航也是从515km提到605km，不管是日常通勤还是偶尔跑个小长途，都不用总惦记着充电，而且座椅加热/通风、全景天幕这些提升舒适度的配置也都在。选配方面真不用复杂，原车配置已经够全了，真想加点东西的话，拼色车身能更显轿跑的气质，再装个放电枪，露营时能煮火锅、接个小电器，实用性挺高，全车脚垫和后备箱垫也可以安排上，避免内饰被踩脏或磨损，其他花里胡哨的配置感觉真没必要加，多多少少有点浪费钱。要是有家用充电桩的话，而且平时只在市区开，515Pro版也挺合适。10.08万的价格，160kW的动力够用，座椅加热/通风、无线充电这些常用配置也都有，日常代步完全够了，比605Pro版能省6000元，可以少花点钱。只有一种情况值得选605Max版：经常跑高速，而且对高阶智能驾驶有刚需，比如经常跨城出差，开长途容易疲劳的人。这个版本比605Pro版贵1万，升级了8295P芯片和高阶领航辅助，跑高速时确实能省不少力，但是，感觉普通用户没必要为了这些不常用的功能去多花钱。最后汇总下内容，方便有需要的朋友用来参考。515Pro版适合有家充桩、日常只在市区通勤，预算10万左右，看重舒适度和性价比的朋友，比如上班族、宝妈，用车场景简单，没必要追求更高配置；605Pro版适合没有固定家充桩，或者经常需要短途出行，想兼顾续航和配置的大多数家庭用户，日常通勤和周末出游都能满足；605Max版则适合经常跑高速、依赖智能驾驶辅助，愿意为高阶配置买单的用户，比如经常跨城出差的商务人士，能让长途驾驶更轻松；至于515Plus和515Max版，除非有特殊需求，否则感觉大多数人选了后期都会觉得后悔。

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12-05

莱特非扶梯

钛3车主·车龄半年

515plus版缺的东西太多了，动力、安全气囊、还有很多舒适性配置都被砍了，肯定不如加钱上515Pro版。加6000上605Pro版我觉得还挺划算的，加一万上max版我就觉得一般。所以我自己的话可能心里的排序是605Pro＞515Pro＞615max＞515max，就是不知道后面会不会加推ultra版。

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11-29

聪明的百香果tcH

零跑lafa5作为十万级的电动小钢炮，上市以来得到了不少年轻人的追捧，但是长短续航一共五个版本，到底该怎么选择最合适呢？从我的理解来说还是要看实际需要而定，下面来说说我对该悬哪款的一些看法。 🆕👉低配值得选的原因如果你只是刚开始上班，手中没有多少积蓄但是又有通勤的需要，而且也想拥有一台个性外观的纯电车，那么最低配的515plus版本最合适，目前它只需要9.28万就可以拿下，虽然没有激光雷达，但是基础的L2级辅助驾驶这些功能都有，360全景影像，泊车入位这些功能也没有缺位，基础的功能配置与高配也差不多，性价比方面最高。 🆕👉顶配的优势如果你预算够，又喜欢长续航追求性能，爱玩车，那么我建议你入手最高配的26款605max版本。它比低配价格高2.4万，但是多了一个激光雷达，三个毫米波雷达，能实现高阶的辅助驾驶功能，能够实现高速和城市道路领航功能，而且在主动安全方面有了车侧盲区预警，开门预警，更强大的处理芯片，还有后碰撞预警，以及遥控、记忆泊车功能还有交通标识识别等许多的主被动安全配置，可谓是武装到了牙齿。动力续航以及配置都拉满的高配，在朋友面前是可以显摆显摆的。而且实用性方面比低配还是要高出不少。 🆕👉中配为啥不推荐的理由 1、至于为啥不推荐中配车型，我觉得要不就是基础款，价钱最低，配置够用，省钱的同时还能拥有自己心仪的车子。 2、要不就是高配直接拉满，享受科技带来的便捷与惊喜。 3、中配车的配置不上不下的，价钱却高出一两万，不管怎么选都会有遗憾，总有一些功能你不能拥有。 🆕👉总结所以要嘛就冲省钱去，要嘛就冲高科技配置和大动力和长续航去，免得选完又后悔。以上就是我对lafa5的选择观点，虽然不一定全面准确但是希望能给大家选车时一些参考。

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12-06

自由春风c15

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12-11

侃车大表哥

eπ008车主·车龄半年

Lafa5有5个版本配置，有长短续航可以选择，还有智驾版和非智驾版，那么，哪个版本最值得购买呢？有没有必要上最高配？我们一起来看一看。一、5个版本之间配置的差异我们根据智驾版和非智驾版的分类来看一下。 ①非智驾版有515plus、515pro、605pro3个版本，指导价分别为9.78、10.58、11.18万元。 515pro比515plus贵了8000元，增加的配置有前后排头部气囊，电动后备箱，不可开启全景天窗，感应雨刮器，后视镜加热和电动折叠，座椅加热通风和语音控制，方向盘加热，50W手机无线充电，后排空调出风口，256色车内氛围灯，扬声器由6个升级为12个。电机的功率也更大了，plus是132KW，pro是160KW。 605pro跟515pro相比，只有续航增加了，混装电池的选项里面增加了宁德时代电池，其他配置均相同，价格增加了6000元。 ②智驾版有515max和605max两个版本，指导价分别为11.58和12.18，相差6000元，它们之间只有续航的差别。相比pro版，增加了一颗128线激光雷达和3颗毫米波雷达，支持城市路段和高速路段的辅助驾驶，并线辅助、交通标识识别、匝道自动驶入等功能都有，车里芯片由8155p升级为8295p。二、哪个版本最值得？ ①长短续航怎么选？从以上可以看出，相同配置的长续航和短续航之间相差6000元，515pro和605pro间的差价为6000元，515max和605max之间的差价也为6000元。也就是说6000元买90KM的续航。至于哪个版本值得，就要看对于这增加的90KM续航有没有需要了。如果，大多数用车都是作为短途的通勤用，那么515版本就更加合适，无非就是5天充一次电还是6天充一次电的区别，实际使用起来没有多大的区别。我个人也是更为推荐515版本。 ②激光雷达需要吗？ max版带有激光雷达智驾，pro版没有激光雷达，同续航间的价格相差1万元。515max比515pro贵1万，605max比605pro贵1万。 1万块买1颗激光雷达和3颗毫米波雷达，另外加上更加高级的8295p芯片，我觉得还是挺划算的。我的车的车机芯片就是8155，但是使用起来感觉不够流畅，而新款的搭载的就是8295芯片，操作流畅度比我的老款好太多，光这个芯片的价格就得相差5000块吧，也就是说那个激光雷达只增加了5000块，性价比很高。如果想体验一下激光雷达的辅助驾驶，对于智驾有要求有兴趣的人来说，max版无疑是最值得买的，11万出头就能买到515续航的带激光雷达辅助驾驶的车，还要什么自行车。 ③plus版怎么样？ 515plus作为入门版，价格只有9.78万元，但是我并不推荐这个版本，除非预算很有限，只能买10万元一下的车。因为它没有座椅的通风加热，无论是炎热的夏天还是北方的冬天，这两个配置都是很有必要的，它也没有50W手机无线充电，这么精致的小车，车内再加上充电线，真的很破坏意境，也不够方便。并且，plus版连后排空调出风口都没有，作为家用车来说，真的不合适，只适合单身或者情侣用。前后排的头部气囊也缺席了，安全保障也不足。所以，515plus版不推荐。三、有必要上最高配吗？通过以上的分析，我觉得605max的最高配没有必要，515max完全可以满足需求，只要不是有经常长途高速出行的需要，515的续航就够用了，开个300公里也就需要休息一下了，休息的同时补充电量，也不耽误时间。所以，没有必要加钱上最高配，515max版是最值得买的。

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12-06

青蛙不懂车i

捷途旅行者车主·车龄1年

零跑lafa5选配指南

我是青蛙，零跑Lafa5，一共有五个版本，分别为515Plus、515 Pro、515 Max、605 Pro以及605 Max。车身提供六种颜色可选，其中银色、黑色价格是包含的，其余四种需要加2000块钱，不过现在是限时免费选装的。 🚗内饰提供了三种配色，其中驰影灰、速域紫价格是包含的，竞速灰需要加6000块钱。11月30日前下定，选装优惠价格是2000块钱；12月1日到12月31日下定，选装优惠价格是3000块钱。 🚕限时权益方面，12月31日前下定，车价直接减免5000元。还有外观内饰选装优惠，11月30日前下定，如因厂家原因需在2026年交付，官方兜底购置税，剩下的交车礼、补能礼、流量礼以及金融质保可自行查看。 - 515 Plus：售价9.28万，单电机后驱，最大马力180匹，最大扭矩175牛米，百公里加速8.7秒。搭载国轩高科、中创新航、江苏正力混用的56.2度磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程515公里，30% - 80%快充时间18分钟。 - 功能性配置：前麦弗逊后三连杆悬架，19英寸轮毂（前225/45、后235/45），主动式进气格栅，8.8英寸全液晶仪表，14.6英寸中控大屏，360全景影像，内置行车记录仪，哨兵模式，四个安全气囊，L2级辅助驾驶系统。 - 舒适性配置：皮质方向盘，仿皮座椅，主驾座椅电调，后排座椅四六比例放倒，6个扬声器，自动大灯，自动空调，语音控制，无钥匙进入等。 - 515 Pro：售价10.08万，比515 Plus贵8000块，电池续航无变化。动力提升，最大马力218匹，最大扭矩240牛米，百公里加速6.4秒。 - 功能性配置：增加弹射模式、模拟声浪，侧安全气帘。 - 舒适性配置：增加带遮阳帘的全景天窗，外后视镜电调加热，自动雨刷，方向盘加热，主驾座椅通风加热，手机无线充电，256色氛围灯，后排扶手，后排出风口，电动后尾门，扬声器升级为12个。 - 515 Max：售价11.08万，比515 Pro贵10000块，动力电池续航无变化。 - 功能性配置：增加自动远光灯、窄路辅助、车侧盲区影像、手机遥控车辆、车辆召唤功能、智驾小蓝灯，辅助驾驶升级为Leapmotor Pilot组合辅助驾驶系统，支持高速和城市领航辅助、停车场记忆泊车功能。 - 舒适性配置：增加无麦K歌功能。 - 605 Pro：售价10.68万，对应515 Pro版，比515 Pro贵6000块。电池换成国轩高科、中创新航、福鼎时代混用的67.1度磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程提升到605公里，动力与515 Pro一致，但因电池变重，百公里加速变为6.5秒，整体配置与515 Pro一致。 - 605 Max：售价11.68万，比605 Pro贵10000块，动力电池续航与605 Pro一致，整体配置与515 Max一致。 🚌总结： - 515 Plus配置平庸，仅拉低起售价，非必要不推荐。 - 515 Pro动力和配置提升明显，是官方主推且性价比最高的版本，最值得推荐。 - 515 Max的城区智驾系统不值10000差价，若选3000智驾包更划算。 - 605 Pro多90公里续航但贵6000，性价比不高；605 Max兼顾续航和智驾，预算充足可考虑。零跑靠高性价比抢占年轻市场，是新势力中少数盈利的品牌。Lafa5是其首款偏运动的车型，驾驶灵活好开，若想买高性价比纯电小车，值得推荐。 🚌缺点： - 品牌售后网络和知名度相较于传统车企及头部新势力仍有不足，部分地区的服务便利性可能受限。 - 内饰在材质的细腻度和高级感营造上，与同价位部分竞品相比存在差距，细节处理有待提升。

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骑士黑大头

宋MAX DM车主·车龄3年

这个周他们店里保养。看到了实车确实很漂亮

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作为手表爱好者的你，请晒出你的爱表并分享用表感受，内容满足至少200-500字、6-9张手表照片！即有机会升精华帖哦~

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