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    决定下定lafa5了图决定下定lafa5了图
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    不是 你们图不是 你们图
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    沉浸式开车7587417311272141374视频沉浸式开车7587417311272141374视频
    5小时前
    喜提新车[耶图喜提新车[耶图
    9小时前
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    提车两周了图1提车两周了图1
    提车两周了图2提车两周了图2
    提车两周了图3提车两周了图3
    提车两周了图4提车两周了图4
    提车两周了图5提车两周了图5
    前天 15:45回复
    很明显MG4质感差一大截图1很明显MG4质感差一大截图1
    很明显MG4质感差一大截图2很明显MG4质感差一大截图2
    前天 12:56回复
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    605     续航图1605     续航图1
    605     续航图2605     续航图2
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    你们的拉法🖐🏻几把钥匙?图你们的拉法🖐🏻几把钥匙?图
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    #聊聊爱车优缺点提车也有毛20天了,初步的体验也都有体验过了,对这辆车也有一个大致的了解了,接下来就就我这辆Lafa5谈谈优缺点: 先优点, 1、67.1度的中创新航磷酸铁锂电池,配无边框车门和还算好看的外观,那我是觉得10.43w还可以的,是可以接受的,就是这张死嘴,没多要4S店送点东西,就算零跑再虚标,那我想,最起码电池的容量是实打实摆在那儿的吧,没到炸了都夸他响的地步,但也不会过分嫌弃,因为买车前大概算过,一周下来,可以预料到的行程,往多了算是350-400公里,差不多能一周一充也可以了; 2、外观这个东西见仁见智,我是觉得车头蛮好看的,车尾略微差点意思,可能就是差一个ultra那样的尾翼,颜色的话,是我要的,趁年轻嘛,多尝试; 3、转弯半径的确小,以前还要多挪一把的路现在直接一把过了,灵活; 4、操控还是可以的,有种贴地飞行的感觉,谁开都想忍不住开快来,在弯道的时候握紧方向盘,速度给一点,就蛮舒服的(车开得少,眼界就到这儿了) 然后是缺点加上一系列的疑问, 1、味道是真的大,有点刺鼻喇嗓子,真的放了好多炭包啊,不是说环保材质嘛,环保了味还这么冲我是没想到,我学环境的别坑我; 2、零动空间解锁车音效时灵时不灵,好几次光中控屏显示在运行,但就是没声音,我试过删除之后重新创建,好了一段时间之后又时灵时不灵了; 3、零动空间里创建了打转向灯跳360,在低速的时候的确会触发,但在高于20码时也是只显示运行但不触发的状态,我以前的车是,速度高时打,他也不显示,但是速度慢下来了,就跳出来了,现在是慢下来了也没有,这个逻辑我觉得是有待优化的; 4、我觉得是问题但厂家觉得没毛病的,就是仪表盘显示速度跟真实速度之间,有偏差,低速时差两码左右,这我能理解,一般的车总有点误差在,但每次高架上七八十码了,他显示就会比真实速度快5码,反馈之后说,误差在百分之十以内都正常,是因为电车,容易快,怕超速所以才这么调的,这我还是难接受的; 5、一般风噪胎噪在八十码以上就会比较明显了,但无边框嘛,可以理解,在想有没有必要去装密封条; 6、4S店莫名其妙来了个电话说要来上门升级,我说升级啥,就说Lafa5升级,一问三不知,上门了升级倒是挺快的,问了师傅说没升级要是故障了就挂不了档,就是刚买就有bug藏着掖着见不得人赶紧升级掉多少让人起疑; 7、送的那个猫挂钩,设计师是一点功课不做啊,尾巴太长挡住手套箱了,直接没用,只能又去买了个小挂钩,蛮离谱的; 8、目前冬天,但没到零下,差不多打七折,没开过空调,就怕开了空调血崩,但,心态放平,够用就行,总比油便宜; 9、这个充电口盖子,锁车情况下也能打开,感觉蛮掉价的,虽然本身也不贵,但别问,问就是有这种感觉,然后雨天会漏水进去,虽然可能影响不大,厂家已经完全措施都考虑到了,但是还是准备买一个充电口的密封圈,有总比没有好吧; 10、这个轴距,说说2735,我以前的车2725,最起码应该是势均力敌的状况吧,但是很明显,在都是我开的坐姿的情况下,我能在F7x后排前后座位间放一个箱子,同一个箱子但在这辆车里放不下…我只能放到后备箱去了… 11、是个疑问,提车的时候,跟我说前三次充电,最好点那个健康充电,然后他冲到百分之九十就停了,说这样对电池好,但是我记得,磷酸铁锂,不是应该能充满尽量充满的嘛,我就懵了,到底该听谁的,我看那个保养手册里也写的是百分之九十,然后昨天第一次充电,因为掉到百分之九才充的,本来想充满的,但是充满来不及,就点了个健康充电百分之九十,但我内心而言,磷酸铁锂电池,就是应该最起码每周充满一次的吧,这样才能校准的吧,下次准备不那么低才充了,充充满。 还是那句话,多开多问多感受,买来你来就完事儿!

    闲来无事聊个车图1闲来无事聊个车图1
    闲来无事聊个车图2闲来无事聊个车图2
    闲来无事聊个车图3闲来无事聊个车图3
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    闲来无事聊个车图5闲来无事聊个车图5
    闲来无事聊个车图6闲来无事聊个车图6
    闲来无事聊个车图7闲来无事聊个车图7
    闲来无事聊个车图8闲来无事聊个车图8
    闲来无事聊个车图9闲来无事聊个车图9
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    我605max版图我605max版图
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    终于把喜欢图1终于把喜欢图1
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    用户3535174661308图用户3535174661308图
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    今天下定605pro图今天下定605pro图
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    从副驾驶升级为主驾驶啦!!图1从副驾驶升级为主驾驶啦!!图1
    从副驾驶升级为主驾驶啦!!图2从副驾驶升级为主驾驶啦!!图2
    从副驾驶升级为主驾驶啦!!图3从副驾驶升级为主驾驶啦!!图3
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    515版本,慢图515版本,慢图
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    lafa5续航实测图lafa5续航实测图
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    零跑lafa5提车分享图1零跑lafa5提车分享图1
    零跑lafa5提车分享图2零跑lafa5提车分享图2
    零跑lafa5提车分享图3零跑lafa5提车分享图3
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    喜提新车啦图喜提新车啦图
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    #Lafa5选配指南最近看到零跑拉法5这个车还挺火,9.28万元的起售价格,五款配置的差价2万4。今天有时间我仔细的研究了一下,看似可以选择的配置很多,有可能一不小心就买错。接下来聊聊,零跑拉法5到底该怎么选。 1.先说结论 没有垃圾版本,但套路确实是有的,零跑这次学聪明了,用最低的价格来吸引人,但仔细一看就会发现,入门版直接去掉了日常最需要的配置。9.28万元的515 Plus版,电机马力比别的版本小了38匹,侧气帘、全景天窗、后排出风口、座椅加热全部都没有。就为省8000块钱,少了这么多实用东西,我个人觉得很不值。 2.五款配置,核心就三套方案 别被名字给绕晕了,其实就在选三样东西:续航(515km还是605km)、智能芯片(8155还是8295)、和智驾硬件(有没有激光雷达)。同配置下,续航差了90公里,价格差了6000元。多花这6000元,跑得会更远一些,充电也快了得多,从30%充到80%,高压平台版本只要17分钟。 3.那要不要加钱上高配?我觉得要分人 ①如果只是纯市区代步的话,每天就上下班三四十公里,那515km续航的版本绝对是够用了,一周一充没有问题。但还是建议直接看10.58万元的515Pro版,多花的这些钱换来了更强的电机和舒适的配置,体验感是好了很多 ②如果是经常跑高速、又有跨市区出行的,那必须得考虑605km续航的版本。多加1万4上605 Pro版(限时11.18万元)我认为是最稳妥的选择。实测跑个三百公里往返,电量还有多的,而且这个版本动力和充电速度都更好。 ③至于顶配的605 Max版,我觉得它最适合那些科技发烧友。多花了一万,得到的是目前顶流的8295芯片和激光雷达。激光雷达在高速上能实现不错的辅助驾驶。但我说实话,城市里的智驾功能还在优化,现在还不算是一个完全体。所以这1万块,买的就是未来几年的技术前瞻性,和当下的顶格体验。很多年轻人就是冲着带激光雷达的这个点下单顶配的。 4.最后问自己两个问题,想清楚这个,我觉得选择就简单很多了。 第一,一年跑几次长途? 第二,是不是数码控,愿意为更流畅的车机和未来的自动驾驶潜力买单? ①性价比:建议至少选515 Pro版,别碰最低配。 ②图安心:605 Pro版是平衡之选,性价比最高。 ③不差钱:直接605 Max顶配,未来几年都不会落伍。 5.最后想说 车子是一个大件,买就要买合适自己的。建议就是别看入门价格低就直接上头,仔细想想自己真实的需求是什么,那多花的每一分钱才能全是都花在刀刃上。

    差价2.4万,零跑拉法5怎么选不亏?图1差价2.4万,零跑拉法5怎么选不亏?图1
    差价2.4万,零跑拉法5怎么选不亏?图2差价2.4万,零跑拉法5怎么选不亏?图2
    差价2.4万,零跑拉法5怎么选不亏?图3差价2.4万,零跑拉法5怎么选不亏?图3
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    差价2.4万,零跑拉法5怎么选不亏?图5差价2.4万,零跑拉法5怎么选不亏?图5
    差价2.4万,零跑拉法5怎么选不亏?图6差价2.4万,零跑拉法5怎么选不亏?图6
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    车展上的高光时刻图车展上的高光时刻图
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    lafa5续航图1lafa5续航图1
    lafa5续航图2lafa5续航图2
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