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#锐评智己LS9当理想L9、问界M9还在40万+区间站稳脚跟时，智己LS9以32.28万的权益价杀进“9系”战场——这台轴距3160mm的六座增程SUV，到底是来“搅局”还是真能“掀桌”？ 先看它的“硬实力底牌”： 作为30万级唯一标配520线激光雷达+英伟达Thor芯片的大型SUV，它的智驾硬件直接对标50万级车型，基础功能就覆盖全速域AEB、一键AI代驾，选装全功能包后能实现城市领航；而“恒星”增程技术更把纯电续航拉到402km（CLTC），综合续航破1500km，800V平台让10%-80%快充仅需16.5分钟，亏电油耗还低至5.32L/100km，解决了增程车“长途焦虑”和“高速费油”的痛点。 再看“家用痛点解法”： 2+2+2六座布局里，二排零重力座椅带腿托+按摩，前排能放平成“躺椅模式”，第三排靠背可电动调至143度（还带加热），这在同价位里是少有的“全排友好”；标配的12.3升冷暖冰箱、21单元音响、双层静音玻璃，把“冰箱彩电大沙发”的体验压到了30万级。 但它的“隐忧”也很明显： 一是品牌认知度，智己在家庭用户中的声量远不及理想、问界；二是售后网络，目前智己门店集中在一二线，下沉市场服务可能跟不上；三是设计争议，方正造型+分体式大灯的审美门槛，或许会筛掉部分追求“高级感”的用户。 对比竞品的“选择逻辑”： 如果预算卡在30-40万，想要“大空间+长续航+高智驾硬件”，LS9是目前最均衡的选项；但如果更看重成熟的智驾系统（比如华为ADS），问界M9仍是标杆；若执着于品牌和服务，理想L9的“家庭属性”依然更稳妥。 对智己来说，LS9更像一把“价格尖刀”——用50万级的配置打30万级的市场，但最终能不能成“卷王”，还要看交付后的品控和用户口碑。
#锐评智己LS9纯电豪华中大型车市场神仙打架，智己LS9带着上汽背书和硬核配置登场，主打“科技豪华+驾控质感”，成不少中产换车备选。但抛开品牌光环，它是否真能兼顾豪华与实用？结合实车体验，来波不掺水的真实锐评。 ⚡ 戳中中产的核心亮点 驾控质感同级能打，搭载双电机四驱系统，零百加速4.5秒，动力输出线性不突兀，城市通勤平顺丝滑，高速超车一脚电门就能完成，完全不拖沓。底盘调校偏向舒适，空气悬架能精准过滤路面颠簸，过减速带、坑洼路时车身姿态稳定，同时保留了不错的支撑性，过弯侧倾小，兼顾家用舒适与驾驶乐趣。 续航补能无焦虑，CLTC纯电续航最高可达702公里，日常通勤一周充一次电足够，快充25分钟就能补能至80%，周末长途自驾也不用频繁找充电桩。内饰豪华感拉满，大面积Nappa真皮包裹，搭配实木饰板和星空顶，质感堪比豪华品牌；2K分辨率中控屏+副驾娱乐屏，车机响应流畅，语音控制识别精准，智能交互体验在线。 配置诚意十足，全系标配L2+级辅助驾驶、全景天幕、座椅加热/通风、哈曼卡顿音响，中高配还带后轮转向，转弯半径堪比紧凑型车，市区泊车、掉头超灵活。 ⚠️ 难以回避的短板与槽点 价格门槛偏高，起售价接近40万，比同级别Model 3、小鹏P7i贵不少，性价比在主流纯电车型中不算突出。后排头部空间略显局促，溜背造型牺牲了部分头部空间，身高185cm以上乘客坐久了会觉得压抑。 车机系统偶尔卡顿，虽然大部分时候响应迅速，但切换复杂功能时会出现短暂延迟，对比新势力头部品牌还有提升空间。保值率表现一般，作为二线豪华纯电品牌，三年保值率不如特斯拉、比亚迪，后期转手会有一定折价。 储物空间设计不合理，门板储物格偏窄，放不下大尺寸水杯，中央扶手箱开口小，取用物品不够方便，家用场景的细节适配有待优化。 结尾：科技豪华的个性之选 智己LS9是台优缺点鲜明的豪华纯电轿车，驾控质感、内饰豪华度和续航表现是核心优势，完美契合追求品质与科技的中产用户。 如果看重驾驶乐趣和豪华质感，对价格敏感度不高，它是同级别优质选择；若追求高性价比、在意保值率或后排头部空间，建议看看更亲民的纯电车型。买车终究看核心需求，贴合自身用车场景才不会踩坑！
#智己LS9抢先评坐标南昌T16购物广场，偶遇智己LS9，静态感受了一番，和大家分享一下体验感受。 1⃣亮点 ①外观：智己ls9，AKA“陆家嘴揽胜”，外观确实大气，快五米三的车长，两米的车宽非常大气。最吸引我的就是这六排和三列的大灯，有点小帅。 ②内饰：坐进去之后感觉里面还是蛮有质感的，能触摸到的地方几乎都是皮质包裹。 ③音质：丹麦B&O音响，音质非常不错，销售说整车搭配25个音响，整车立体环绕，体验感拉满。 ④按摩：说是全球首款4D机械按摩，体验了一番，确实舒服，按摩是那种很细腻的感觉，坐上了都想睡会不想逛了。 2⃣不足 ①三排空间：我身高173，体验了一下三排空间，坐进去之后只有不到一拳的空间，180坐起来估计会有点憋屈。虽然调节角度之后可以带来一个更好的乘坐体验感，但是这样又压缩了后备箱空间，让本就不大的后备箱更加捉襟见肘。 ②遮阳帘：二排手动遮阳帘，拉上去之后要自己扣进入，取下来的时候蛮不方便。 ③车机：这个大连屏加副驾驶娱乐屏，怎么说呢，看着有点奇怪，不太协调，副驾驶娱乐屏又更低又内嵌，有点说不出来的别扭，而且这个位置，估计娱乐久了脖子会疼吧。 ④语音助手智能度：不太了解它的芯片，车机版本啥的，但是销售坐二排喊车机播放音乐的时候，第一遍没反应，不知道是啥情况。 3⃣竞品对比 听说这个车是对标问界M9，了解了一下，问界M9起售价46.98万，而智己34.69万起，便宜了十多万，差这么多的价格也敢对标，说明智己对自己的信心十足。因为只静态体验，所以没法对其他方面进行一个详细的对比，有机会再去试驾体验一下。 光是静态体验，印象最深的就是他的座椅按摩，其他的说实话没有太强的记忆点。加上智己虽然背靠上汽，但是它的品牌效应其实差点意思，所以我觉得今晚发布如果价格没有一个优惠的话，竞争力可能差点意思。还有两个小时，拭目以待了。
#智己LS9看车实录女朋友要逛优衣库，等得兴致缺缺瞟到了门口的智己。不知道是因为在室内还是就是这么大，第一反应就是好大一个车，于是便偷偷溜过去看了会。 走到车前的感受就是大，问了一下销售，车身长五米二八，宽两米左右，难怪视觉效果这么大。先是坐进副驾驶看了一下，最抢眼的就是这个半幅方向盘了，也不知道真选择这个的车主好不好用，我这个油车老古董是理解不了了。接着坐了一下后排，二排空间挺宽敞，前面还有两拳左右的空间，但是三排就剩下一拳还有点勉强了，一米八的人坐估计就不太好挪动了。销售说这个音响是奥迪A8L同款音响，而且比A8L还多了几个，给我展示了一下音质，在后排直接呼唤语音助手，也挺方便，音质确实还不错。问了一下价格，好像说还没正式发售，今天晚上正是发售，让我关注一下。
#智己LS9抢先评智己LS9作为上汽旗下的旗舰SUV预售34.69万起。直面问界M9，它是堆料凑数，还是真正的性价比呢？ 智己LS9宣称全系满配，520线激光雷达、英伟达Thor-U芯片这些高端配置都是标配，反观问界M9入门版还得额外选装，这一点对看重智驾硬件的用户来说很有吸引力 。续航方面402公里的CLTC纯电续航比问界M9多出127公里，即使高速1508公里的综合续航也能少跑好几趟加油站 。 5279mm的车长配了双向24度四轮转向，转弯半径做到了4.95米，灵活性比问界M9的10度转向更强。再加上闭式双腔空悬，过减速带或坑洼路面时，车身起伏能控制在5厘米内，滤震效果很实在。动力上零百加速4.9秒，800V超快充平台补能也快，兼顾了性能和便利性。 全车三把零重力座椅、主副驾4D机械按摩，二排还有12.3L冷暖冰箱和21.5英寸娱乐屏，再配上B&O的25扬声器音响，不管是家用还是商务接待都撑得起场面。而且预售期间还有免费升级电动踏板、超广域探射灯这些权益，算下来能省不少钱。 但要智己的品牌力是最大的问题，问界有华为生态加持，在高端市场已经积累了不少口碑，而智己虽然背靠上汽，可普通消费者对它的认知度还不够高。售后网络也是个问题，三四线城市的维修网点不如问界多，后期保养可能不太方便 。虽然有800V快充，但得配套超充桩才能发挥效果，要是遇到老旧的充电桩，功率可能上不去。 单看硬件这台车确实做的很棒，比问界M9便宜十几万，核心配置却更全面，上汽的供应链背书也让三电系统的可靠性有保障。但如果在意品牌溢价和生态体验，问界的华为智联可能更有吸引力。 智己LS9适合那些看重配置性价比，追求实用体验的家庭用户，402公里纯电续航和灵活的底盘让用车体验更佳的舒适。30多万能买到这样的配置水平，它确实给这个级别的车型立了个新的堆料标杆。
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