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#智己LS9看车实录发布会第一次见实车，有一种图片和视频上完全体会不到的气场，客观的说就是“我靠，这车可以啊”，大概就是这种感觉让人觉得意外又惊喜。 IMAD MAX能读懂交通手势这点确实是辅助驾驶的进步，毕竟不少车在识别等候区和特殊路况的红绿灯上都在苦苦挣扎。发布会上给的一个数据，IMAD平均安全行驶里程是人类司机的6.7倍，这恰恰是辅助驾驶存在的最大意义。 全车隐私模式，在休息的时候还挺有用的。还有一个想不到的是智己LS9竟然有地暖！
#锐评智己LS9智己LS9又一款9系大六座增程SUV旗舰车型上市了，首先说下这次周2Ultra个版本，这就很舒服了，不用像其他车型那样盯着配置单去选配置。 2026款52 Ultra版使用的是52度磷酸铁锂电池限时指导价32.28万，2026款66 Ultra版 66 度三元锂电池限时指导价35.28 万，这个价格直接比对标车型问界M9 47.98的起售价便宜14万多，起步就是高配，从价格看上去诚意十足。 车长5289mm，轴距3160mm，整体看上很大气有点揽胜的味道，但是如果横线过来看车鼻子有点长给人的感觉是前轻后重。车内饰2+2+2的大6座布局副驾和第二排是零重力座椅，三米一多的轴距让这台车的空间舒适度很高。内饰用料大部分是Nappa皮，另外车还使用了B&O音响配合21.5寸4K娱乐屏车内娱乐性拉满了。 智驾硬件很足到达了L3的标准，520线激光雷达，英伟达Thor芯片，就看上汽后期的OTA推送能不能及时是更了。 这台车最大的两地是续航能力，52 Ultra版纯电续航320公里，66 Ultra版402公里，亏电油耗6.5L，综合续航1500公里，增程车快充适用的是800V架构足够用了。 对比问界M9智己LS9的价格是主要的优势，轴距大了50mm空间方面也能提升了一些，另外智己空气悬架、后轮转向是标配，问界部分要选装。智己LS9价格低相比较肯定有差的地方，内部质感要比M9差好多，智驾系统华为ADS4.0更是不能比的，问届M9毕竟是9系大哥口碑也要比智己好很多。 这台车给那些想上M9又犹豫的人多了一个选择，33万可以买到空气悬架，后轮转向，大六座SUV很强。这次智己LS9是真的在9系中掀桌了。
#锐评智己LS9智己LS9作为一款六座增程式SUV，在纯电续航和技术平台方面有突出亮点，同时也存在一些有待关注的地方，具体如下： ## 亮点 - **超长纯电续航**：CLTC纯电续航达402公里，在同级别增程式车型中表现优异，能满足大部分城市通勤需求，实现“主要用电，偶尔用油”，降低日常使用成本。 - **800V高压平台**：全系标配800V快充，充电速度快于主流400V架构车型，能有效减少补能时间，缓解长途出行焦虑。 - **丰富智能配置**：搭载与Momenta共研的IM AD Max辅助驾驶系统，支持一键AI代驾、超感AEB等功能，还配备520线超视域激光雷达和Thor芯片，L2级辅助驾驶能力全面。 - **舒适空间与豪华配置**：车身尺寸较大，三排头部空间充足，得房率高，还拥有4D机械按摩座椅、双开门冰箱、21.5英寸4K后排娱乐屏和25扬7.1.4声道B&O音响等高端配置，乘坐体验舒适。 ## 不足 - **价格相对较高**：起售价32.28万，在六座增程式SUV市场中属于较高水平，对预算有限的消费者不太友好。 - **品牌认知度有待提升**：智己作为新兴品牌，在市场上的知名度和品牌影响力相对较弱，部分消费者可能对其产品质量和售后服务存在疑虑。 - **增程系统表现一般**：虽然纯电续航较长，但在增程模式下的综合表现，如动力输出和油耗等方面，与一些同级别竞品相比没有明显优势。
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