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#辣评新车🚗秦Lev的换壳兄弟海豹06ev也上来了，这次比秦Lev务实一些，价格直接是从10.98万起步，顶配12.98万，看起来是比秦Le价格便宜了一点点，但是实际上秦Lev也降价1万了，所以两者的价格基本上是一样的，那么问题来了，两者的配置有差异么？ 1️⃣10.98万的秦Lev 470KM 领先型和海豹06ev470KM 尊荣型，两者参配表上面的差异只有行李箱容积秦Lev是460升，海豹06ev只有423升；慢充海豹06ev是7.6小时，而秦Lev是6.6小时，除了行李箱容积，其他几乎没有感知。 ○11.98万的中配：两者也是慢充时间和行李箱容积的区别。 ○12.98万的高配：两者也是慢充时间和行李箱容积的区别。 ◆那么问题来了，这个价格有没有大卖的希望呢？我认为差点意思，主要是和它的竞争对手比较，mona03，日产N7，秦Lev这三台车我都已经试驾过了，里面空间最小的就是秦Lev，因此海豹06ev也不会好到哪里去，其次就是驾驶感受，秦Lev的驾驶质感还不如秦Ldmi，这也是让我很诧异，因此我对海豹06ev的行驶质感也不抱有期望。目前最火的智驾，它也不如小鹏；外观设计方面整体不如mona03那么时尚，可以说这些都是明显能感知到的差异！其他方面的差异也是比较多的： ①取应该价格都是11.98万的海豹06ev的545尊享版和mona03的515长续航plus版，下面只聊一下我认为比较重要的几个配置： ⭕海豹06ev的优势：续航545比mona的515长了30km，电机功率160kw比mona的140kw更加足，能耗两者一致都是11.5度每百公里，最大充电功率103kw比mona03的77kw要更快一些，对外放电6kw比mona03的3.3更大一些。高速智驾和主动安全配置更足。 ❌mona03的优势：后备箱比海豹06大了很多，电尾门，无线充电，前排座椅的加热通风按摩都有，车内氛围灯，车机芯片是8155P； ◆看起来是两者都差不多，但是海豹06的优势主要在电机电池方面，而mona03的优势主要在外观，内饰空间等舒适性配置方面，但是普通用户在买车前对三电方面的体验没有空间等方面的体验来得直接，而且现在mona03的前半年的销量都在一万辆以上，用户会跟风买车；再看看海报06ev的兄弟秦Lev上个月销量6000多台，对于一个比亚迪车型来说是销量比较差的车型了，所以想要撼动mona03的销量还是有点困难的。 🚗再加上现在的日产N7的价格也在12万到15万这个区间的，大家都有智驾，空间都不小，现在比亚迪在这个价格区间的优势越来越小了；所以海报06ev想要突围的可能性又降低了一些，等我试驾完再聊聊动态的驾驶体验吧。
#买车要不要买高配我觉得买不买高配是要看多出来的配置实不实用。毕竟车都一样，别人也不知道你车内的功能都有什么，像什么加价一万多个车载冰箱、电动尾门这些，我觉得就是鸡肋，不如不选。如果是多了什么座椅通风、方向盘加热、隔音玻璃、丹拿音响等，那我就认为是很值得的，就会选高一个配置。 - 其实就是预算有限时，优先选 “可加装配置少” 的车型：比如以前的本田飞度低配没中控屏，但后期花 2000 元就能加装；而沃尔沃 S90 的宝华韦健音响，原厂选装 1 万，后期加装要 3 万，这时候选配就更划算。还有就是算清高配溢价的价值：以 20 万车为例，高配多花 3 万，5 年后卖车时，高配可能只比低配多卖几千块钱，相当于 3 万买配置，用 5 年基本亏没了，那如果你觉得 多花的 3 万配置是实用的还好，如果这几年这些配置会比较鸡肋，那就会越想越亏。 - 如果你是刚需党，买车就是为了从 A 到 B，低配足够用；如果你是体验党，愿意为座椅通风、辅助驾驶买单，高配能提升幸福感；但记住：没有完美的高配，只有适合自己的配置，重点还是要选择适合自己的。
#圈友鲜试驾Hi各位老板！2025款海豹06EV我终于试驾上了，总结来说迪迪还是有进步的。下面分享我最真实的体验简单聊聊。 【外观感受】 这车实车比图片我觉得更有质感，相比旁边的海豹来说车看起来更壮实。海豹06ev我特意看了看前备箱机盖内层螺丝和衬板...查看全文
#辣评新车海豹06ev上市了，简单来说就是秦Lev的换壳版本，最大的区别就是没有和秦Lev一样的价格，直接降价了1万，从10.98万起步了，但是这个价格在我看来还是比较一般的，诚意没有日产N7那么足，下面我简单分析一下： 日产N7的起售价是11.99-14.99万元，海豹06ev的价格是10.98-12.98万，那么实际上他们两只有两款车是有价格交叉的，那就是11.98万的海豹06ev545尊享型，12.98万的545旗舰型对应的事日产N7的510air和510Pro。 那我们先来对比一下同为11.9万级别的N7的510air和海豹ev545尊享型： N7的优势项：4.9米车身比海豹06ev大了21cm，整个后排的腿部空间会明显大很多；其次就是快充速度只要0.23小时比海豹06的0.4小时还是快了一些，N7的电池58度比海豹06的56.64度大了一点点，无边框的车门，看起来更加拉风一些，液晶仪表盘大了一些，有50W的无线快充功能，中控屏幕大了一些，支持carplay。 海豹06ev的优势项在于：官方续航里程只大了5km，几乎可以忽略不计；电机的功率和扭矩都大了一点点，实际在加速上面，两者的差距并不大，海豹06是后驱，而N7是前驱；主动安全配置是海豹06ev明显会更加高一些的，基本上你能想到的想不到的都给你配备了。 总结：从两者的低配来看，N7主要是胜在空间内饰等方面，而海豹06主要在主被动安全方面会有优势，但是这个级别的用户看重的首先是空间，其次才是这些可能用不上的智驾，毕竟目前比亚迪的这一套智驾还是会在高速上明显一些，在城市里还不如用户自己开车；其次就是后驱车和前驱车在很多场景几乎感觉不到任何的差异，普通用户更加感受不出来，但是车机屏幕的大小，用户会有明显的感知；车内的座椅皮质用料的高级感用户也会有明显的感知，这些方面海豹06是不如N7的；而且N7的电池还比海豹06要大一些，所以两者的实际续航里程都差不多，N7还是3c快充，充电速度更加快，这是比亚迪海豹06ev比不上的。综合来讲比亚迪的海豹06ev的价格还是没有啥惊喜，大概率后期还是要通过降价来挽回销量，不信等着看。
#辣评新车🚗1、海豹06 EV 10.98万起这个价格贵不贵？后期还有背刺的可能性吗？ ⁻ ✅①首先说这个价格还算中肯，因为之前秦L和钛3一出，我就说秦L的纯电版定价高了，因为一对比就会发现钛3的性价比远超秦L，比如钛3丐版13.38万的起售价，就给到了65的电池包。现在海豹06EV对比有2万4的差价，电池容量差20度，算是将层级和价格明确了。 ⁻ ❌②10.98万的起售价，未来肯定会背刺。主要是目前新能源这么卷，你只要买就存在背刺的可能性，尤其是比亚迪还不断地下调价格跟友商竞争，所以你想买就不要考虑后期降价的风险了，适合自己当前用就可以了。 ⁻ 🚗2、低配46度电、高配56度电，为什么海豹06纯电版电池续航这么低？ ⁻ ⭕海豹06 EV版本身定位就是比亚迪旗下的入门级纯电，也可以这么理解，海豹06EV就是尺寸更大的海豚和海鸥。所以咱们不要奢求它纯电续航能给太多，毕竟真要给你600以上的续航，你让海豹EV、汉L等旗舰纯电产品怎么卖呢？ ⁻ 🚗3、海豹06 EV的实际续航表现如何？ 我之前试驾过秦L纯电版，只能说丐版46度确实不建议购买，北方冬天高速平均电耗20，海豹06 EV版就是200公里的水平，如果后期车辆老化电耗再高点，200公里也费劲。 ⁻ ⭕56度续航的版本也只能说能满足日常市区代步以及中短途的周边城市，你要说家庭主力用车肯定是费劲，所以买车还是要看真正的用车需求。 ⁻ ✅4、竞品对比和选购建议。 ①小鹏MONA M03的核心卖点在于智驾，毕竟双英伟达的芯片算力确实不低，但是M03最大的毛病就是板悬，后排舒适度差点。 🎈续航的话海豹06 56度电，M03 62度电，两车实际体验其实差距不大，M03实测应该能多跑50公里上下。 ⁻ ⭕两车真正的的选购重点在于如果你在比较大的城市或者附近有小鹏4S店你可以买M03，但是你如果在郊区亦或者小县城，那还是比亚迪方便一些，因为现在比亚迪的4S店随处可见。 ⁻ 🚗②如果说要买一台15万以内的主力使用电车的话，我建议大家可以看看日产N7，毕竟N7价格贵1万，但实打实地给到了72度的电池包，冬天高速续航至少也能保证300公里，这其实已经满足绝大多数家庭用户的购车需求了。 ⁻ ✅③如果说不在乎智驾，又想要比亚迪的车，我真心建议大家可以看看老款的海豹06GT，我只能说06GT的定位更高，做工用料确实更好，而且老款的你买个605续航的热浪版，72度的电池包，购买价格也就13万多，这可比海豹06EV香太多了。 ⁻ 🚗④海豹06 EV三款配置的话，还是建议买顶配吧，毕竟确实更舒适，座椅加热通风、车载冰箱、抬头显示、云撵C都给到了，要不买个中配心里又难受。
#比亚迪海豹06EV到店🔻 老铁们，明天重庆国际车展海豹 06ev 终于要上市了！要知道“姐妹车” 秦 L EV 3 月就抢先出道，这晚来三个月，妥妥的 “卡点卡晚了” 既视感！这个上桌实在是有点晚的感觉。 🔻 一、和秦L EV的异同 ★先说目前两车相同的地方： 1.动力续航一样 110kW（470km 续航）和 160kW（545km 续航）两种动力版本，搭载相同容量的磷酸铁锂刀片电池组，CLTC 工况续航也完全一致。 2.平台技术也一样 比亚迪 e 平台 3.0 Evo ， CTB 3.0一体化 底盘。 3.辅助驾驶一样 都是天神之眼C的辅助驾驶系统。 ★再说说不同的地方： 其实我觉得两车最大的不同就是外观不一样，海豹06 ev更偏向年轻化、更有运动范，而秦L ev就更稳重大气，偏家庭商务风一些。 这就决定了，2者的适用消费者的不同，海豹06 EV更适合年轻人，而秦L EV更适合家庭用户。 还有一个不同就是海豹06ev是溜背造型，对比非溜背的秦L EV，后排头部空间可能差了点。 再有一个就是，网传海豹06会上云辇C，这个不知道真假，如果是真的对比秦L EV操控性和运动性更强了一些。 🔻 二、定价分析 海豹 06EV 预售价为 12 万 - 15 万元，但是很多人都猜和秦L EV一个价，都是11.98万起售。 但是，秦lev发售价是11.98万，要知道这3个月期间，比亚迪搞了2次大规模降价，车友圈的车友都发帖子称，有的4S店已经优惠1万5了，再拿3个月前的发售价对标可能就不行了。 而且最近纯电轿车又多了好几个对手，合资车中的东风日产N7才11.99万起售，小鹏M03加量不加价，老款直接开启了清仓甩卖模式，所以在这个竞争激烈的市场中，海豹06EV要想好卖，不能定太高的价格了。 所以我猜可能比秦L EV的11.98万便宜1万，直接10.98万起售，这个价格和秦L EV 店端优惠后的价格差不多，还比日产N7和小鹏m03便宜，和秦L EV瓜分市场。 🔻 三、销量分析 秦L EV 上市时的销量是1709辆，降价后销量马上提升到了7665辆，可见没有卖不出去的车，只要卖不出去的价格，海豹06 ev要是定价11万以下，我估计怎么也得月销5000辆起步，如果定价12万左右，和小鹏M03、日产n7，五菱星光等车直接竞争，除了3电技术显然没啥太大优势，销量我估计也就2000多辆。 🔻 比亚迪今年的销售目标是500万辆，截止上个月，已经完成了176万辆，今年还剩下6个月，还差这300多万辆的目标不太好完成啊，因此我觉得海豹06ev的定价不会太贵。
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