【购车经历】 我是卖中山新建厂房的代理公司，因为买家在中山、广州、深圳这几个城市，经常跑来跑去，公里数大，就想着用母亲名下的报废车名额，置换一台纯电轿车。 今年制造业不景气，买厂房的企业决策周期变得很长，难得卖出去，因为发展商资金压力大，拖4～5个月才结算佣金。原计划6月的购车硬生生拖到年底，报废补贴从不用抢变成需要抢卷。 11月1日～9日，中山和深圳的报废补贴都抢不到。 但我不放弃，每天早上9：30都登录云闪付，竟然在11月15日抢到了深圳的报废补贴。 我仔细阅读了报废的规则，我需要在11月30日前完成车辆报废、新车开票和拿到行驶证，才可以拿补贴。 马上联系中山的报废车场，确定约一周可以出报废证明。（实际三天就出了）。11月15日登录几个意向品牌的官网，查看经销商的固话，逐个给不同的4S店打电话确定现车情况，11月16日跑深圳下定。最终在11月28日完成所有步骤并且成功递交报废补贴的申请和深圳南山区补贴申请。 决赛圈： 零跑B01，650悦享版 深蓝L07和L06最低配 启源A06 630max 比亚迪海豹06ev顶配和秦LEV云辇 零跑B01底盘滤震差和后背角度太直，被我太太一票否决。 深蓝L07有现车，可以叠加光明区补贴，但是现车只有白色和灰色，不太喜欢。L06也挺好，但提车时效性原因被否决。 启源A06叠加厂补12.5万裸车价，可以买到前铝双叉臂和后五连杆，性价比高，想买黑色，但销售也很实在，不敢保证提车时效性，也被pass。 海豹06ev顶配在深圳的南山区门店只有浅色内饰，不耐脏，而且在电话里价格也谈不拢，pass。 最后和深圳南山区的王朝网对接上，有秦LEV云辇型的琉璃青配色，已采购在运回深圳的火车上，价格能谈且可以叠加区补，能承诺开票和提车时间，就下定了。 【提车花费】 叠完所有buff之后全款裸车价是97300元，保险6100元。 放弃4S送的膜，贴膜自己搞掂，贴了航天山由冰萃+钛臻前档1900。去比亚迪抖音官方售后账号买了两瓶底盘装甲199元含工时。 激活车内etc需要付50元。 【最不满意】 落地至今行驶了1300公里了，不满意的点： 一、充电慢，快充顶峰100kw，平均也就60～70kw。中午12点～14点时间去充电，午饭吃好了也还没有充满。 二、刹车距离长。时速100到0，刹车距离40～41米，作为大厂实在不应该。 三、高速风噪大，nvh一般。底盘全是钢材，一丁点铝合金都没有。当然我理解这是我预算的问题，不是车的问题。 四、续航虚。秦LEV有出口到马来西亚和香港，在海外叫seal 6 ev。海外标注wltp是410km。 我实际使用350km左右就需要去充电了。标注的545公里不具备参考意义。 五、冰箱鸡肋，只能放4瓶矿泉水。 如果没有冰箱，扶手箱体积会更大，可以装更多东西。 除此以外，其他的都挺满意，毕竟我才掏了多少钱我心里清楚。 秦LEV云辇在这个价位段，不是性价比最高的选择，但它应该是个相对稳妥的，不容易犯错的选择。 妈妈的报废车开了20年才开14万公里，拿去报废了。我理解新能源车没有燃油车这么长的寿命，希望它能安稳开个10年30万公里，我就满意了。😄😄😄

今天刚成功提车，作为自己的第一台纯电车，有很多想要分享的内容！ 从看车到订车大约花了两周时间，第一根据自己的预算范围选车，第二颜值很在意，第三试驾的舒适感，第四车三电系统和功能性（比较在意：电池，车机智能化，辅助驾驶，倒车影像，自动泊车等） 我原本看中的车辆特斯拉model3、小米su7、小鹏p7、小鹏mona m03、深蓝sl03，最后预算有限，没办法选了深蓝sl03，深蓝l07配置差不多，通病还是没改 涨了1w多，感觉不划算。 1、颜值：不用多说，在路上回头率比较高，可能是大家没看过这个牌子，有几个路人都在问我。 2、智能：基本上很多都可以语音控制算比较智能。就是有时候它太敏感，没喊它也会回复你。 续航：我现在还没怎么跑，CLTC续航530，WLTC续航直接来到了430，所以冬天十开空调基本续航是360左右，对于有长途需求或者充电不方便的可以直接冲增程版。（我心里是能够接受，因为最开始就给自己做了心理准备）。 吐槽：①钥匙真的吐槽了，太远按不了，太近又自动开。我把车停在路边，在早餐店吃饭它会一直开开关关…②车子真的有点大，每次都要非常注意人，特别是倒车和交汇③前排座椅不怎么舒服，太高了，特别是主驾驶座椅，每次要用遮阳板都会打到头④开高速有些胎噪，我不太懂车的都能听到（你们试驾车时候可以选择一条可以跑到80码以上的路听一下胎噪）⑤遮阳板镜子没有灯光⑥方向盘很容易导致手出汗且没有加热⑦音响太一般了（有预算的可以直接选配升级）。 不过这些我都能在预算范围内可接受，如果你想买车就重点选择自己喜欢的，顺便推荐一下深蓝sl03，非常的帅气。

【提车经历】 买车前其实是看了一圈，先看了极狐S5还有小鹏MONA M03，去店里也问了一下，极狐销售给我的底价跟小鹏销售给的价格差不了多少，试驾起来极狐S5的驾驶感受会更好一点。悬挂系统调校得比较舒适，过减速带时，就像有一双手托着车子，轻轻晃一下就过去了，车内几乎没什么大震动，感觉挺舒服的，小鹏的M03其实也还可以，底盘就是有点硬，另外提车的车，销售和我说的基本上要一到两个月，极狐S5这边有现车，还是寻思不想等，最后买了S5，裸车13.68万，买了交强险、车损险、第三责任险还有上牌的费用一共是5500元不到，落地价格差不多是14.2万元左右。 【续航能耗】 5月26号提车，到今天差不多开了有2500公里，基本上都是市区里正常开，续航这块的话，开的是运动模式，空调上车必开，脚法比较随意，基本上满续航560能开个450公里左右，差不多核算下来八折的样子吧，还是比较满意的。 【最满意】 1.外观好看，造型还是比较有设计感的。 2.内饰整体给人的感觉还不错，基本上很多地方都是软包，手感和质感兼顾吧。 3.价格还可以，就是不知道保养的费用咋样。 【最不满意】 1.手机无线充电的时候，那块板子那里容易发烫，目前还没有找到好的解决办法。 2.方向盘感觉有点小，刚开始有点不习惯了，适应了好一段时间才习惯。

第一次22年6月买的431，24年6月卖了，7月又买了一台560plus。 聊一下为什么要卖了431换560。 并不是因为想换个长续航或高配，而是因为不换车赔的太多了，431当时落地12w送7kW的直流充电器。还好买了回购协议。也正是因为买了回购协议，才必须换车。开了两年8.5w被红旗回收了。然后买新的560plus送贴膜脚垫落地7.8w，还给我剩7千。我这一算挺合适赶紧又提了一台。7.8w是包含了能拿到的所有补贴都拿到的情况，置换，报废车以旧换新。 动力方面，之前那台431电机140kW的，现在这个100kW，明显不一样，动力差不少，但也够用了。 配置方面，比431多了主驾通风自动雨刷自动大灯，电池从54kWh提升到71kWh。MD哪个领导定的有无钥匙启动，没有无钥匙进入，真是每次掏钥匙我都要骂一遍（提431那个帖子我也骂了），两年了，这配置还没给加上，电机砍那么多成本，就不能加个无钥匙进入。 续航方面，虽然电池大了17kWh，但续航没比431多多少，全程开制冷空调也就410kM左右，表显能耗一直14kWh/100kM以上，431同样条件下能跑350kM，能耗13多一点足够了。应该是电池大了但也重了，能耗上来了，导致续航并不太让我满意。 静谧性方面，这车应该是比22年的时候做了不少优化，动态状态下车内噪音比之前小不少，底盘质感也稍有提升。 最后买红旗车可以走红旗微店，能额外拿1000京东E卡

一、3.17去店里看车，3.26定车，期间犹豫了将近一个月，对比小鹏，吉利银河，长安启源，最终决定4.26提秦Lev纯电，(车价优惠1000，厂家补贴10000，广西置换补贴13000，地区补贴2000，保险4600，)主要考虑有两个方面: 1.比亚迪的三电系统比较成熟，15万以内的车型比亚迪做得非常好，磷酸铁铝电池经过近10年的考验，确实比较稳定，我又是在南方，非常适合。 2.车身架构是全新的纯电架构，不是油改电那种拉胯的车身，双球节麦弗逊悬架操控性确实非常稳，搭配后置五连杆独立悬架，非常适合广西山多路弯的路况。 说一下其它方面: 二、续航方面仁者见仁智者见智吧，黄金右脚的脚法对续航的影响还是很大的，高速上120的时速非常稳，电耗15点多不超过16。 三、80以内的车速车内很安静，只有超过100会有一点风噪和胎噪，开音乐的话就听不到，建议有实力的车主做一些四轮的隔音棉。 四、智驾很像老司机，夜间高速路上也能轻松应付，只有中途下雨提示接管。 五、代客泊车和自动泊车也很好用，但是不建议经常使用，除非真的是新手听不进去那种，经常原地打方向，有点废轮胎。 六、对轮毂轮胎不满意，接近13万的车，应该配合18寸轮毂235胎宽才好，顶配接近14万应该配个19寸轮毂235胎宽才显得是一辆有诚意的中型纯电轿车。1.8吨的车，225胎宽加上55的扁平比，又是单活塞卡钳，刹车距离有点长，刹车有点力不从心。所以每次都需要提前刹车，遇到加塞的就有点...…… 七、没有座椅通风对在南方的我，真的需要吐槽一下，混动DMI的12.98万的配置有座椅通风加热，纯电的车辆只有顶配有，估计是为了压缩成本后期降价一万。 八、总结一下吧，是辆好车，好开且操控性强，12.98的价格也很实惠，如果有置换补贴、厂家补贴直接优惠20000左右，各地区还有各种补贴，更加划算。总之纯电的好处就是省心(不需要保养太多)，省钱(有条件装家庭充电桩更省钱)。

外观其实还好，没有那么浮夸，中规中矩吧，媳妇觉得很好看，我对车外观感觉都是一个车一个样，都有自己的美，老普桑我也觉得很好看。 内饰图片很丑，实物不错，因为这款只有一个搭配，没得选，当时去看车也没有实车，实际上超出预期。 辅助驾驶，基本用不到，不过有总比没有强，偶然触发过路口跟车速度过快，帮我刹了一脚。希望日后真的有紧急情况可以帮助我，当然更希望没有。 音响蛮好，至少比上一辆车好很多，上一个是欧拉的好猫，也是10万出头（当时）的车子，不过考虑到更新换代，现在的新版可能也更好了。小缺陷是刚提车的时候高速会有电流声，应该是尾箱的喇叭发出来的，想着回头保养的时候让检查一下，但是随着时间发现没有了。 车机还算好用，就是有时候呼出太灵敏，跟车里聊天他也会蹦出来，然后自顾自的接话，后来才养成手动按方向盘的车机呼叫按钮可以给他结束对话。最近deepseek很好用，用多了以后显得这个车机很傻。比如对话都是单段式，无法理解长对话，但是好像这么说又对他太严格了。 驾驶感，因为从第一辆车就是电动车，虽然也开过油车，可能我更习惯开电动车，家里大姐有一个5系，感觉也不如这种小电车给我带来的驾驶感更舒适，或者说更适合。宝马感觉很重，电车感觉很轻便。提速即便是之前的欧拉给我的感觉也是，怎么踩，怎么有。这个后驱的更感觉更好一点。 最后好像是年底踢完车，我看年初指导价又低了一万。等车等了一个月多点，第一辆车报废了，等的过程很煎熬，当时没车开。也没有多对比，其实仔细对比一下07的纯电跟03纯电价格相差不多，可能当时看到了会选择07。 插曲：过年的时候，在老家过马路转弯半径小了，磕到了右后轮轮毂，轮胎侧面也磕掉了，而且是事后10多天将近才发现，期间也跑了高速，一直没出问题，到现在也在纠结到底要不要换胎…