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    一起去SUV官方号

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    乐道L90 新春购物首选好搭子

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    李赟康Lyk

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    乐道L90更新至Coconut椰子2.1.0更新的功能“放开门杀预警”很实用！

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    王启鹏真PP

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    乐道汽车2月购车政策来了。 7年超低息金融方案：首付20%起，行业最低年化费率仅0.49%，全程0手续费，提前还款0违约金。即日起至2026年2月28日（含），购买乐道L60，首付29,980元起，日供低至69元*；购买乐道L90，首付35,960元起，日供低至89元*。 •真低息：7年0.49%行业最低年化费率，首付20%起，日供低至69元 •真透明：0金融服务费，提前还款0违约金 •真便捷：全程线上审批，通过后资金秒到账 •真省钱：换电车型2026年购置税政策专项利好，减免基础上再省至高3,805元 •真省心：换电等于电池终身“医保”，电池健康和里程衰减0焦虑 此外，购买乐道L60，可享受3年免费换电、5年免费NOA领航辅助、云感舒享套装以及3,000提车积分等好礼，综合权益至高4.9万元；购买乐道L90，可享5年免费NOA领航辅助、云感舒享套装以及3,000提车积分等好礼，综合权益至高4.1万元。以租电方式购买乐道L60与L90，购置税可再省至高3,805元。 *日供已包含租电购买方式的电池租金

    乐道汽车2月图1乐道汽车2月图1
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    撩车视界

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    乐道7年低息是标着特斯拉来的，应该是真的「行业最低」了。 年化费率0.49%，现在存银行大概是1个点冒点儿。

    乐道7年低息图乐道7年低息图
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    新车部落

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    【乐道7年金融方案深度解读】捅破车市低息天花板，这才是真福利！ 核心金融优势：年化费率0.49%（年化利率0.96%），为行业最低水平，仅为银行常规车贷利率的1/3，首付20%起，L60日供69元、L90日供89元，购车门槛大幅降低。 服务透明化：0金融服务费+提前还款0违约金，彻底摒弃行业隐性消费套路，全程线上审批，资金秒到账。 长期价值加持：换电车型享受2026购置税专项利好，租电购车再省3805元；电池终身焕新，解决里程衰减与保值率痛点。 限时权益：2月28日前购车，L60综合权益4.9万，L904.1万，含免费换电、NOA领航等核心福利。 在金融套路横行的车市，乐道以“低息+透明+长期价值”的组合拳，真正做到了为用户让利，值得行业参考。

    【乐道7年金图1【乐道7年金图1
    【乐道7年金图2【乐道7年金图2
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    车界慢慢弹

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    懂车帝3周年懂车帝3周年
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    乐道L90马到成功版，马年套装有没有让你心动

    乐道L90马到7601374020470096446视频乐道L90马到7601374020470096446视频
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    说车的姚老板

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    ZEEKR 9X车主·新提车

    带粉丝马年买马车 26年腾腾腾飞

    带粉丝马年7601005732535861785视频带粉丝马年7601005732535861785视频
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    燃擎频道

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    蔚来告别以价换量，产品均价提升，实现核心竞争力增长

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    01-28
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    罗的车视界

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    乐道L90 - 七座版空间实测：1米95的人坐第三排是什么体验？ 作为一个身高195cm的大块头，我对大型SUV的第三排一直没什么期待——毕竟被坑过太多次了。但上周试驾乐道L90的时候，第三排居然让我坐得下，而且还挺舒服。这就有点意思了，今天专门来聊聊这台车的空间表现。 先说尺寸。乐道L90长5145mm，轴距3110mm，这个数据比蔚来ES8还大一圈。但关键不是尺寸，而是"得房率"——就是车内实际可用空间占整车尺寸的比例。因为是纯电平台原生设计，没有传动轴隧道，地板几乎是纯平的，这一下子就比很多油车的空间利用率高出一截。 前排没什么好说的，正常调整好坐姿后，头部空间还剩一拳半，不压抑。重点是第二排和第三排。第二排我把座椅调到中间位置，腿部空间大概有两拳多，而且过道宽度达到180mm，去第三排不用侧着身子挤。座椅本身的填充也很厚实，不是那种薄薄一层皮裹着块硬塑料的廉价感。 第三排是最让我惊喜的部分。把前两排都调到正常使用位置后，我195的身高坐进去，膝盖没有顶到第二排座椅靠背，头顶还有大概三指的空间。座垫长度也够，大腿能得到完整支撑，不会像很多车那样只能用半个屁股坐着。靠背角度可调范围是38度，往后放到最舒服的位置，短途出行完全没问题。 后备箱空间也得提一下。三排座椅全部立起来的情况下，还能放4个20寸登机箱。我特意试了下，第三排座椅旁边的犄角旮旯还能再塞两个背包进去。如果放倒第三排，纵深直接翻倍，装个帐篷睡袋什么的轻轻松松。 最有意思的是那个240L的前备箱。因为是纯电没有发动机，车头下面掏出来一个巨大的储物空间，放榴莲、海鲜这些有味道的东西完全不会串味到车里。而且是电动开启，敲两下车头就自动弹开，仪式感拉满。 综合来看，乐道L90的空间表现在同级别里确实是第一梯队。如果你是多孩家庭或者经常要带老人出行，这台车值得重点考虑。

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    智在出行AIA

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    乐道L90马到成功版，这个配置值了！

    乐道L90马到7599956452191093310视频乐道L90马到7599956452191093310视频
    01-27
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    排气管的午夜蓝调

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    #乐道L90提车日记沉浸式体验 乐道L90

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    驾仕派

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    智己LS7车主·车龄2年

    携手马丽，乐道L90推出“马到成功”特别版

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    唐老四说车头像唐老四说车头像

    唐老四说车

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    体验了乐道L90的空间，作为一台定位"智能大空间旗舰SUV"的三排座，它的空间利用率确实让我有点惊讶。 先说尺寸：车长5145mm，轴距3110mm，比蔚来ES8还要大一圈。但数据只是参考，关键看实际体验。 前排没什么好说的，调到我的标准坐姿（身高178cm），头部空间一拳多，腿部完全没有压迫感。座椅支持12向电动调节，包裹性和支撑性都不错。 重点来了，第二排。保持前排座椅不动，坐进去之后腿部空间超过两拳，头部还有一拳左右。官方说每一排的最大有效腿部空间都超过1米，实测确实如此。座椅中间通道宽度有180mm，最大能到220mm，孩子穿过去进第三排很方便。右边那个零重力座椅可以放倒接近躺平，长途乘坐应该会很舒服。 第三排是我最好奇的地方。之前试过不少三排座SUV，第三排基本都是"应急"水平。但乐道L90的第三排让我改观了。靠背角度最大能调到38度，坐垫高度330mm跟第二排差不多，不是那种蹲着的感觉。脚底下还有92mm的垂向空间，185cm的人坐进去也不会顶膝盖。 储物空间更夸张。前备箱容积240L，能同时放下2个20寸登机箱加1个儿童行李箱。双击舱盖就能打开，放个婴儿推车轻轻松松。后备箱在第三排正常坐人的情况下还有430L，下面还有106L的下沉空间。官方说6个人坐满还能装10个行李箱，我用20寸的箱子试了一下，确实能塞进去。 说个小问题：后备箱的开口高度有点高，装大件行李需要抬得比较高。另外冰箱是选装的，没有像理想那样做成标配，想要"冰箱彩电大沙发"齐全得上Max版本。 总的来说，乐道L90的空间利用率确实很高，纵向有效尺寸占比达到81.5%，这意味着大部分车身长度都给了乘员舱。如果你家里人口多、东西多，又不想开那种特别笨重的MPV，这车可以认真考虑一下。

    体验了乐道图1体验了乐道图1
    体验了乐道图2体验了乐道图2
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    老海瞎吹er

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    eπ008车主·车龄1年

    六个版本看花眼了？乐道l90你就这么选

    乐道L90直接把蔚来系纯电大型SUV的价格拉到26万级，26.58万-30.68万的指导价，还支持蔚来换电、900V高压快充，分6座（2+2+2）和7座（2+3+2）布局，Pro、Max、Ultra三个核心版本，不用纠结，按“座位需求+预算”选就对了！ 先看基础硬实力，买之前先放心：5145/1998/1766mm车身+3110mm超长轴距，6座版每排都宽敞，7座版满员不挤；全系统一标配900V高压平台，25分钟快充10%-80%，还能蹭蔚来2400+座换电站，补能超方便；高通8295芯片+17.2英寸中控屏，车机流畅不卡顿；L2级辅助驾驶、8气囊、全铝前副车架，安全配置拉满，全家出行放心。 核心版本+布局差异清晰，钱花在哪、值不值，一看就懂： Pro版（6座26.58万/7座27.18万）：预算有限，家用够用 入门版性价比超香，26万多就能拿下大空间纯电SUV。6座版是后驱单电机，CLTC续航605km，日常通勤、周末出游完全够；标配仿皮座椅，前两排加热/通风/按摩都有，二排还有记忆功能，舒适感不打折。 7座版比6座贵6000元，换2+3+2布局，后排放倒能拓出2276L储物空间，装行李、露营装备超能打，就是取消了二排记忆。适合预算26-28万，追求实用，对悬架和动力没高要求的家庭。 Max版（6座27.98万/7座28.58万）：性价比之王，舒适升级 比Pro版贵1.4万（7座贵1.4万+布局差价），升级全在刚需点上：座椅和方向盘换成真皮，触感更细腻；悬架升级成高低可调+魔毯悬架，过减速带、烂路超平顺；后排加了17.3英寸吸顶屏，孩子坐车不无聊。 续航小幅降到600km，基本不影响使用。不管选6座还是7座，都是家用均衡之选，预算28-29万，想提升舒适和底盘质感的，闭眼冲这个版本。 Ultra版（6座/7座均29.98万）：满配豪华，性能/舒适双在线 顶配版本直接拉满！6座版升级双电机四驱，零百加速4.7秒，推背感十足；二排加了零重力座椅+腿托，长途坐久了也舒服。7座版和6座同价，保留双电机四驱和魔毯悬架，但没有零重力座椅，适合需要7座+强动力的家庭。 续航570km，依托快充和换电，完全不用慌续航焦虑。适合预算30万左右，追求满配体验，要么想要二排VIP待遇，要么需要四驱动力的用户。 选购指南：对号入座，不花冤枉钱 ✅ 选Pro版：预算26-28万，6座够用户外实用选7座，看重基础舒适和性价比； ✅ 选Max版：预算28-29万，想升级真皮座椅+魔毯悬架，追求均衡舒适，家用首选； ✅ 选Ultra版：预算30万左右，6座要豪华体验、7座要四驱动力，不想有配置遗憾。 乐道L90最良心的是全系核心配置不缩水，入门版也有快充、换电和座椅按摩，版本差异只在舒适和性能上。先定好要6座还是7座，再按预算选版本，轻松选到合适的款～ 大家觉得乐道L90哪个版本最值得冲？欢迎留言讨论～

    六个版本看花眼了？乐道l90你就这么选图1六个版本看花眼了？乐道l90你就这么选图1
    六个版本看花眼了？乐道l90你就这么选图2六个版本看花眼了？乐道l90你就这么选图2
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    01-26
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    车主指南

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    电池租用21.08万起，乐道L90马到成功版正式上市，你会考虑买它吗

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    01-26
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    汽车全能君

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    冰面轻盈过，谁才是真的实力派？

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    01-26
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    功夫AUTO

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    乐道L90马到成功版上市：六座、零重力座椅、后排屏

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    01-25
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    像素说车

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    #乐道L90究竟值不值乐道L90到底适不适合普通家庭？

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    01-25
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    老干部张局爱开车

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    探店乐道L90马到成功版，多花1.7 万拉满情绪价值

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    用户1236295229048

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    秋北小笙

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    #用车分享i 人点餐大法？乐道&肯德基=OK，看看车机点餐是不是比现场更方便。

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    车速递a

    勇者游戏？乐道L90：加我一个！

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    新能源汽车广角会

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    乐道L90，一个灵活的大胖子

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    实在卡梅伦1D3

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    3分钟满电的秘密！乐道L90对比深蓝S07零跑C16，换电SUV值不值得买？ 纯电车的补能焦虑，一直是阻碍消费者下单的最大障碍。乐道L90给出了一个独特的答案——3分钟换电。依托蔚来超过3400座换电站的网络，L90把补能体验做到了燃油车级别的便捷。 从价格来看，乐道L90整车购买价26.58万-29.98万，看起来比深蓝S07（15.69万起）和零跑C16（15.18万起）贵了不少。但如果选择BaaS电池租用模式，L90起售价仅17.98万，月租899元，这个门槛就亲民多了。更重要的是，BaaS购车可省约3805元购置税，长期来看使用成本并不高。 配置层面，乐道L90的越级感非常明显。全域900V高压平台、空气悬架、17.2英寸3K中控屏、35英寸AR-HUD、23扬声器音响、240L前备舱……这些在同级竞品上要么是高配专属，要么根本没有。空间利用率更是行业领先，纵向81.5%、垂向85.9%，实际乘坐体验堪比百万级SUV。 与深蓝S07和零跑C16相比，L90最大的优势就是换电体系。不需要等待充电，不用担心电池衰减（BaaS模式可随时更换新电池），长途出行补能效率碾压所有充电车型。这是任何竞品都无法复制的核心竞争力。 当然，L90也有不足之处。2025款车型没有激光雷达，智驾能力相比华为系车型有差距（2026款将补齐）。副驾无独立娱乐屏，前电机在急加速时存在啸叫问题，这些细节体验还需优化。 购买建议：如果你所在城市换电站覆盖密集，L90是30万级纯电SUV的最优解。推荐六座Max版（27.98万/BaaS 19.38万），配置齐全，体验完整。

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    幸运山丘8Fo

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    领克03车主·车龄4年

    乐道L90是蔚来子品牌乐道在2025年7月推出的大型纯电SUV，主打30万内纯电大六座市场，填补了此前该价位段纯电大三排车型的空白，上市后首月销量破万，定价26.58-31.68万，分六座、七座两种布局，涵盖Pro、Max、Ultra和黑骑士特别版四个配置等级，全系基于900V高压平台打造，还能享受蔚来的换电网络，核心配置差异主要在悬架、动力、座椅功能和细节体验上，整体走的是家庭实用路线，摒弃了蔚来以往偏理想主义的配置堆砌思路。 先说说这款车全系的优势亮点，首先是空间利用率做得很到位，车长超5米、轴距3米多，六座版二排独立座椅的腿部空间很充裕，前备舱加后备箱能实现六人十箱的装载能力，解决了大七座/六座车型行李不够放的痛点，而且全系标配前两排座椅加热通风按摩、三排座椅加热，电吸门、车载冰箱这些舒适配置也没缺席，家用属性拉满。其次是补能体验，900V高压快充能做到25分钟从10%充到80%，还支持换电，就算是续航偏低的版本，补能焦虑也能缓解不少。另外智能座舱的底子不错，高通8295芯片加持，中控屏和后排屏的联动流畅度在线，全系标配L2级辅助驾驶，基础的智驾需求能满足。还有个很实在的点，支持BaaS电池租用方案，能直接降低7万购车门槛，对预算有限的用户很友好。 当然也有不少待改进的地方，首先是配置分布有明显短板，入门Pro版用的是仿皮座椅，没有后排吸顶屏，和中高配的体验落差太大，而且七座版为了空间牺牲了二排座椅记忆功能，细节上的取舍有点影响使用体验。其次是空间上的小瑕疵，三排受溜背造型影响，高个子乘客容易顶头，座椅放倒后后备箱地板也不是纯平的，装载大件物品时会有点麻烦。还有动力和续航的取舍问题，越往高配走，四驱版本的续航越低，虽然补能方便，但长途出行还是会比长续航版本多花一点时间。另外外观设计偏中庸，少了新势力车型的激进感，黑骑士特别版只是升级了轮毂和电动踏板，7000元的溢价完全没给到核心功能，性价比实在一般。最后就是换电网络的覆盖问题，一二线城市用着方便，四五线城市的换电站数量还不够，补能的便利性会打折扣。 再看各版本的配置差异和性价比，入门的六座Pro版26.58万，单电机后驱，CDC电磁悬架，基础的舒适配置全齐，是全系的性价比基石，别看是入门款，日常通勤和中短途出行的需求都能满足，没必要为了华而不实的配置多花钱。六座Max版比Pro版贵1.4万，主要升级了真皮座椅、魔毯悬架和后排吸顶屏，悬架能提前预判路况，跑高速和烂路时的稳定性提升明显，后排娱乐屏对有孩子的家庭来说很实用，这1.4万的升级算是花在刀刃上了。六座Ultra版比Max版贵2万，升级成双电机四驱，还有二排零重力座椅，动力和二排舒适性都上了一个台阶，适合对四驱有需求或者经常带老人出行的用户，就是续航降到了570km，算是为体验买单。黑骑士特别版比Ultra版贵7000，只有外观和轮毂的升级，核心配置没变化，除非是特别追求个性化，否则完全没必要考虑。 七座版本的配置和六座版基本对应，只是多花6000元换了更大的储物空间，七座Pro版27.18万是七座刚需用户的首选，基础配置没缩水，装载能力比六座版强太多，适合经常多人出行或者露营的家庭。七座Max版和Ultra版的升级点和六座版一致，只是Ultra版没有零重力座椅，和六座Ultra版同价，适合需要四驱又有七座需求的用户，只是舒适性上会比六座版差一点。 从价格和竞争环境来看，不同版本的适配人群很清晰，预算27万左右，主要城市通勤，三口之家使用，选六座Pro版就够了，基础配置无短板，后期使用成本也低。预算到28万，经常满载出行或者跨城通勤，注重行驶质感和后排体验，六座Max版是最均衡的选择，悬架和娱乐配置的升级能显著提升出行体验。有七座刚需，经常拉人拉货，对二排舒适配置要求不高，选七座Pro版就好，6000元换超大储物空间，务实又划算。预算30万左右，北方雨雪地区需要四驱，或者经常带老人出行追求二排极致舒适，六座Ultra版更合适，四驱的稳定性和零重力座椅的舒适性都能满足。至于黑骑士特别版，只适合预算充足，单纯喜欢外观设计的用户，普通用户完全可以绕开。 总结下来，乐道L90整体是一款偏家用的纯电大型SUV，核心优势在空间、补能和基础舒适配置，短板主要在细节配置和部分版本的性价比上。选款的核心思路就是先确定座椅布局，没七座刚需就优先六座版，体验更优，有七座刚需就选七座Pro版，性价比最高。其次看预算和使用场景，城市通勤选入门版，经常跑高速选Max版，对动力和舒适有高要求选Ultra版，黑骑士特别版尽量别碰，避免为无用配置买单。其实这款车的核心价值就是把家用的刚需配置做满，没必要盲目上高配，适合自己的使用场景才是最重要的，毕竟30万内的纯电大六座，能做到空间、补能和舒适兼顾，已经算是很实在的选择了。

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    蒸汽电荷

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    乐道L90推出2个新的车款，名字叫“马到功成版”，新版本2月1号可以交付。沈斐来到乐道以后，有些细节上的变动，挺有意思。 这2个新车款式在之前乐道L90 Max和Ultra六座版，新的变化主要是一些视觉上的套件： “凝夜紫”车漆； 21英寸多辐轮圈； 门槛饰条； 棕米内饰； 头枕刺绣； 方向盘饰条； 6个软枕、双层脚垫、专属气门芯帽、零重力座椅专属腰靠及腿枕）。 可以简单理解为，官方推出的一些后市场个性和舒适类套件。 和之前的Max和Ultra六座版相比，价格略有调整，在这2个高配上做出个性化的套件，一是提升了新鲜感、二是给消费者“和别人不一样”的特殊感，提供的都是情绪上的支持，实际车辆功能上没有变化。 以前，我们在一些成熟、经典的家用车上也能看到类似小的调整策略。一个功能、空间能使用的车型，应该尽量提供新鲜感、且整体不需要太多变化。 找一个明星代言人、做一些情绪上的调整，可以尽量长的延续它的热度。 今年，在蔚来和乐道、萤火虫上都有这种痕迹。乐道L90下一个大的版本是带激光雷达的版本，智能驾驶辅助也会升级到和蔚来新的banyan、cedar一样的架构，提升会比较明显。需要这个版本的，也可以再等一等。

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    车若初见

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    明星马丽和乐道L90马到成功特别版同框，太喜感了。新车的价格、配置和权益都出来了： -Max 马到成功：整车价格是29.68万，租电池价格是21.08万。 -Ultra 马到成功：整车价格是31.68万，租电池价格是23.08万。 “马到成功” 专属大礼包，里面东西不少，平时买要花38,470元，现在限时只要17,000元（等于省了两万多），1月份原本有的那些购车优惠，这次也都给你保留着，不冲突。 专属配件都是重新设计、重新开模生产的，属于实打实的新东西，乐道挺注重仪式感的，如果马年对您有什么纪念意义，马到成功版可以考虑入！

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    电车博士张抗抗

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    《乐道L90马到成功版上市：高配权益包定价逻辑拆解》 这几天乐道给L90搞了个新动作。针对Max和Ultra六座版，推了个“马到成功”套装：原本官价三万八的东西，3月底前锁单只要一万七。再加上换电车型购置税减免能省下的3,805元，以及低息金融等一堆权益，2月1号就开始交车。 很多人关注的是马丽代言或者“好运”的寓意，但从工程和商业逻辑上看，这是乐道在试图“重塑高配车型的性价比”。选装件通常是车企毛利最厚、最不舍得动的部分，现在它把这块溢价砍掉一大半，逻辑很清晰——与其守着虚高的选装价，不如把高配门槛降下来。 其实账很好算：换电车型有政策给的购置税优势，乐道这次是把“政策福利”和“减掉的毛利”缝在了一起。如果你原本就打算买六座，且对智驾硬件有刚需，这1.7万的套装其实是把入场成本拉回到了理性区间。 我一直觉得，买车不是买口号，而是买一套逻辑。以前买高配总觉得被选装包“割”了一刀，现在乐道是主动把这刀收回去了。2月1号交车，赶在春节后用车的人，倒是可以去对对这笔账。

    《乐道L90马图1《乐道L90马图1
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    玩电8

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    #乐道L90# 也跟进了一个“马到成功”的特别版本，对应的Max和Ultra版整车价分别为29.68万和31.68万元，使用BaaS方案则分别是21.08万和23.08万。同时乐道还给出了一个“马到成功”专属定制套装，包含外观配色、轮辋和一部分装饰件，限时1.7万元。 这种特殊版本图的就是一个新年好彩头，尽快把现有车型覆盖全、根治强迫症比什么都重要😂 #新能源汽车# #汽车资讯#

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    王启鹏真PP

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    乐道L90携手车型品牌大使马丽推出的马到成功版正式上市并陆续到店。 新版本基于现有乐道L90 Max和Ultra六座版本打造，标配价值38,470元的「马到成功」专属定制套装，整车购买29.68万元起售，电池租用方案购买21.08万元起售，同时可享至高1.9万元购车权益。乐道L90马到成功版将于2月1日开启交付。

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    乐道L90热门话题

    # 人生第一辆车

    如果重来一次，还会选TA吗？回忆你的第一辆车（新车或二手车），它带给你什么？如果带着现在经验回到过去，会做出不同选择吗？ 可以分享自己与第一辆车的用车、改车、驾驶故事。 内容要求：图文≥3张，文字≥100字

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    圈子热议

    充一次电就忍不住来骂一次

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    我现在可以买乐道l90吗？

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    乐道充电像蜗牛，灵活升级是大忽悠

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    L90电动纳智捷果然名不虚传

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    猪油蒙了心让我买了乐道L90

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    决赛圈：零跑c16，乐道L90,理想L6,三选一，那款比较合适？

    161评论

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    开了四年ID6，说说L90续航

    35评论

    67点赞

    这个车L90,我在跟问界M7做最后的二选一，想问问蔚来老车主，乐道的高速领航智驾怎么样，能够达到华为的90%吗？高速啊，不是城区。 尤其是AEB和主动避障这个功能。

    43评论

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    提车的麻烦报一下保险多少钱？4儿子报大概8000，感觉有点贵

    41回答

    已解决

    租电的车开7-8年后，二手是不是不好卖

    221评论

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