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#秦L EV提车日记一、买车背景 我买的是秦Lev12.98 545KM版本，白色。我上班快两年了，之前开的是一款二手油车，14年的手动挡 油耗8.1。为啥换车？首先我感觉还是心疼油费吧，以前非必要不出门，本来周末有时间能回老家的，心疼那俩油钱也没回老家了。第...查看全文
#秦L EV提车日记1️⃣ 👉 为什么买秦Lev？ 2025 年 3 月 23 日，我当时正在上晚修，还在守着秦 Lev 的直播，直播开始，很兴奋，一直到公布价格那一刻（那一秒），我直接打电话给销售让她把我的订单从元 PLUS 智驾版改成秦Lev 超越版！毫...查看全文
#秦L EV提车日记【买车背景】 今天提车了，人生二辆车，第一辆是2020改款宝马3系325耀夜，被人撞废了，所以打算重新买，现在都是市区开的多，就打算换个电车开开，看上的这个秦L EV545顶配，主要是觉得这个车顶配性价比高，主要是底盘和上个车一样，前双球头麦弗逊后多连杆！所以如果预算够直接上顶配就好！本来也看了深蓝L07，试驾了后觉得深蓝底盘还是差一些，但是深蓝配置也挺高的！也还是在这两辆车直接纠结了很久，后来想想以前也没开过电车，而且我自己也觉得现在的电车还不是最终形态，先买个平台新一点的要好些，没那么快过时，二呢买个便宜先开开以后再换个更好 【购车明细】 没有任何优惠，我也没有车置换。裸车139800，保险5300，上牌500，最后这个月买车当地政府有2000补助，赠品要了三次保养，贴膜，和脚垫，就这样，小县城东西真不好要 【智驾系统】 还没用过，这个只能后续在试一试，也不知道靠不靠谱，我个人觉得最好等它ota一次在用才稳当 【驾驶感受】 和我的3系悬架一样，我感觉还挺好开，指向精准，指哪打哪！而且没有我以前的3系刹车点头… 买车还得买后驱(北方就不说了) 【车机功能】 这个车机丝滑，去试深蓝l07的时候总感觉有点延迟，不知道是不是错觉。然后现在的版本挺好，千里眼，哨兵模式，行车记录都有，还自带etc，买电车不就是冲这些来着吗舒服 【车辆内饰】 我选的青外灰内，青色我觉得很适合年轻人，相当不错，我觉得是最好看的颜色，内饰本来开始想要浅色的，但得多等十多天，等不及了，结果这个灰色也不错，一点也不压抑！明智！浅色以后懒得打理🧹 座椅坐着还可以，软软的，一点也不比我那个车差，国产车用料没得说，唯一一点就是内饰前面的钢琴烤漆太容易脏了，我提前买了个膜贴，建议都贴，其他空间方面也够用，储物也够用。然后顶配有氛围灯，感觉差强人意吧，有比没有好，要不然晚上开车总感觉少点啥 【个人觉得最不满意的点】 我觉得音响太一般了…凑合着用 然后电池再大一点就好了，多加一万也愿意 【总结】 我个人推荐上顶配，该有的都有，在综合价格，平台，各方面比较全面，这个车如果再降一万，销量不得了
#能耗记录我提的是次顶配版，续航545km。 📉 能耗分享 第一箱电，目前还剩43%，续航208km。 一共行驶172.6km，提车时已经行驶7km，也就是自己跑了165km左右。 续航方面，我这个续航表现对每天都有几次急加速的宝子们，有点参考价值。对正常家庭使用的宝子们来说，没啥参考价值。我女儿喜欢加速的感觉，所以，早晚接送的路上，都有一两次急加速。平时在路上，想超车就超，应该属于非正常驾驶状态，所以，续航表现也仅供非正常使用的宝子们。 车子开了四天了，没有异响，一处异响都没有，挺好。 底盘挺扎实，有点像我2017年左右开的奔驰E300。但是，要比它硬一点，偏运动一些。因为这几天有急加速超车么，所以，感受了一下操控，有点小激动，指向性挺准的，不拖拉，加速过程中变道很轻松。 静谧性少差一些，我觉得主要噪音是来自风噪，速度上到80以上，胎噪能听得到。高速还没试，主要是在市区里开，所以，目前是能感觉到风噪和胎噪。但是能接受吧，不是那种呼呼的风声，胎噪也不吵人。有宝子说脚放在刹车踏板上能感觉到振动。我也能感觉的到微微的振动，有点像动能回收传递上来的。 空间方面，我觉得还好吧。我186cm，108kg，不顶头，不顶膝，都有一定的空间。后排跟我身高差不多的坐后面，也还好，反馈空间够用。 本来想选顶配的，但是没有现车，少了不少功能。但是，目前对我来说没啥影响，多了更好，少了，就当省电了。
#秦L EV提车日记直接上价格 470领先低配，裸车价格是119800，因为新上市的车没有现金优惠，贷款比亚迪的金融要2000手续费就选择贷了60期贴息的，第一年保险5500多，店内置换补贴3000，上牌费500，江西省补1万2，乱七八糟办完大概11万多，今年...查看全文
#圈友鲜试驾大家好我是小浣熊今天正好有空就过来店里看看，看下这个车怎么样今天我分享一下我对这个车的静态体验。 【静态体验】 🚗外观 这个车第一感觉有点像汉的即视感，尾部弄了个大溜背感觉敦实了好多，外观方面我也不做过多的介绍大家看看图片即可。 ...查看全文
#辣评新车昨天看完秦L EV的发布会，初听狂喜，下单的过程中，我发现了端倪： 1、以丐版479km领先型为例，售价11.98W元，但是仅有46.08kWh电池，而隔壁的小鹏M03，同样11.98W元，同样是磷酸铁锂电池，人家给了51.8kWh电池，要我说，这个级别的纯电汽车，最重要的不就是电池么？迪子本身强项就是电池，但是每次在电池上的使用都是抠抠搜搜的，甚至比不过人家供应商的供货情况。 2、以官方数据为例，470km版本秦L EV的电池为46.08kWh，平均下来1kWh能跑10.2km；小鹏M03 515km版本的电池为51.8kWh，平均下来1kWh能跑9.94km。我看不出比亚迪在电池领域的强项究竟是啥，难道说仅仅是因为现在秦L EV多了一个天神之眼的title，就可以在其他方面偷摸降低要求了？ 3、以真实的买车用户群里来说，这个群体对于智能驾驶的需求并不是很大，与其说给了他一个未知数的，尚未经过市场检验的功能，不如扎扎实实把电池容量做大，把电池安全冗余做好来的实惠。 但是呢，如果你喜欢动力更强劲一些，操控更优秀一些，秦L EV确实要比小鹏M03做的更优秀一些，毕竟秦L EV是后驱车，各项动力参数也比小鹏M03要好一些，尤其是迪子破天荒的把后悬挂用了五连杆，要知道，最早的一批汉都是四连杆的后悬挂，在国产车中，能用上五连杆的，操控、滤震都会好很多。也不知道为啥，我发现广东那边的车厂生产的10W元级别的新能源汽车中，很多都喜欢用扭转梁式非独立悬挂，这种车坐在后排尤其容易晃晕，感觉还是差了一些。所以如果真的喜欢秦L的外观和动力的话，我个人推荐秦L EV545km超越型。 1、被动安全和顶配相同，都有中央安全气囊。我认为新能源作为后起之秀，尤其是在安全方面不能减配，不仅是主动安全应该标配，被动安全也应该一视同仁。既然秦L EV丐版没有中央安全气囊，那我就不推荐大家选择这个丐版。 2、快充功率、电池容量和顶配相同。有一说一，纯电汽车最大的痛点就是补能。所以说，充电快，电池大才是王道，对于纯电汽车来说，这两个配置是完全不能少的。 总结：我记得以前性价比最高的B级燃油车还是迈锐宝，如今，新能源入局，秦L EV上市也代表着入门级的性价比B级车已经要易主了，如果喜欢动力、操控，并且平时出行范围在300km以内的，确实我还是非常推荐秦L EV的，但是如果要跑更远的路，家里还是有一辆可以烧油的SUV体验会更好一些
#辣评新车最近比亚迪秦L EV上市，就有人说其他友商怕是要睡不着觉了，真有这么夸张吗？咱好好唠唠。 - 先说价格，11.98万起售，这个价格在纯电轿车里，不算高，对预算有限的消费者挺友好。不过一分钱一分货，这个价位也别指望它十全十美。 - 外观上，秦L EV神似小号的比亚迪汉，长车头、短车尾，看着协调，还有半隐藏式门把手，冬天不怕被冻住，还设计了个65L的前备箱，日常放点小行李挺方便。 - 再聊聊配置，后驱➕独立悬挂的底盘目前成了秦的优势，毕竟以前都是筷子悬架被吐槽很多年。电子怀挡、360度全景影像、全景天窗还有哨兵模式 都是标配，日常使用便利性就是该有的还是有的。顶配它还配备了冷暖冰箱，能在-6到50℃调节，夏天能冰饮料，冬天能热咖啡，以往这可是20万以上车型才有的配置，现在都下放到十多万的车型，虽然我觉得使用率应该不会太高，但有了就是优势。智驾方面，比亚迪推行的“智驾平权”在它身上也有体现，标配天神之眼C-高阶智驾三目版，能实现高速领航辅助驾驶，能拨杆超车变道、主动避让大车，跑高速或者城市快速路时，驾驶体验能提升不少。这次底盘用料也挺实在，前双球头麦弗逊独立悬架+后五连杆独立悬架全系标配，还是后置后驱布局，操控性比同级前驱车要好，激烈驾驶时车身姿态更稳。 - 但它也不是没有缺点。发布会说冰箱全系标配，结果配置表显示只有顶配才有，这不是误导消费者嘛？还有，11.98万的入门款，电池容量有点小，CLTC纯电续航只有470千米，对有长距离出行需求的人不太友好。要是低配续航能到500+、高配到600+就完美了。对于低配和中配，配置上还是差点事，好像逼着人去买13.98的顶配，只有这款该有的全都有了，所以我推荐肯定直接上顶配。 - 和同价位的小鹏MONA M03比，秦L EV在智驾和底盘配置上更有优势，标配智驾功能更丰富，后五连杆独立悬架滤震效果也更好。但M03的电动尾门、256色氛围灯、座椅通风加热这些配置也很实用，而且M03的续航略长一点。 - 总的来说，比亚迪秦L EV有亮点，配置丰富、价格亲民、智驾和底盘表现不错，性价比确实挺高。但也有不足，续航和配置宣传存在问题，没有特别突出的优势。如果你预算有限，注重配置和智驾，平时主要在城市通勤，那秦L EV是个不错的选择。要是经常跑长途，对续航要求高，那买车前可得多考虑考虑。
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