业务合作发布作品
    秦L EV封面
    秦L EV封面

    秦L EV车友圈

    头像头像

    圈主:老表阿宁

    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像

    2.8万车友等你加入

    车友

    2.8万

    认证车主

    1158

    问答

    690

    口碑

    126

    加入圈子看车

    发视频

    视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

    发图文

    图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

    提问

    选买/用车问题,专业技师24小时在线解答

    发长帖

    交流买车/用车经验、分享有车生活

    1915条内容

    5小时前回复
    这是什么东图这是什么东图
    5小时前回复

    #官方社群打卡1. 选购的款式:秦L EV 云辇版(545km版本) 2. 最终提车价格:12.8万(落地含保险等)官方指导价13.98万,当时门店有活动,优惠下来还是挺香的。 2. 赠送礼品 & 提车优惠: 行李箱一套 料理机 门店额外优惠5k 上牌500 减掉 6k无保障补贴,申请了,等审核 整体加起来优惠力度还可以,谈的时候多跑两家店对比还是有空间的。 4. 首次用车真实感受(开了大概两个月,日常通勤+周末短途):整体来说,家用定位的中型纯电轿车,中规中矩但没明显短板,用下来最满意的几点和几点小遗憾如下:惊喜点: 360°全景影像真的好用!窄路会车、地下车库转弯、侧方停车基本零压力,新手友好度拉满。 自动泊车功能实际可用,垂直/平行都行,成功率挺高。只是路边有行人或旁边车多的时候,它会特别谨慎,识别半天、挪得很慢(安全第一,能理解,但急的时候有点抓狂)。 云辇-C 还是有用的!过减速带、小坑小洼、井盖基本不怎么颠。后排朋友坐着反馈也很好,不容易晕车。 空间足够,轴距2.82米。 HUD、大屏这些配置用着挺方便 目前的小遗憾 / 心理预期内但还是想吐槽的点: 续航:CLTC 545km,实际开了大概6折左右(冬季+空调+高速)。买之前就知道电车冬天打折严重,所以不算失望。 整体驾驶质感没有特别“惊艳”的地方,动力够用(后驱160kW),平顺、好开。 高速120km/h以上风噪和胎噪会明显起来,长途的话还是建议开到110左右最舒服。 总结一句话:一台非常务实、均衡的家用纯电中型车。没有哪一项特别拉胯,也没有哪一项让人尖叫。日常通勤+接送娃+周末周边玩,完全够用。 最后感谢老表@阿宁拉我进群!群里大佬分享的优惠信息、避坑经验帮了大忙,不然我可能还得多花几千块。感谢兄弟们~ 有同样考虑秦L EV云辇版的老铁,欢迎交流~目前用车成本低(一公里一毛钱),开着省心,推荐给预算12-15万、想要舒适+智驾+大空间、不追求极致运动感的家庭用户。 你们提车价格多少?实际续航跑了多少?来聊聊!

    比亚迪秦L EV 云辇版 提车小记图1比亚迪秦L EV 云辇版 提车小记图1
    比亚迪秦L EV 云辇版 提车小记图2比亚迪秦L EV 云辇版 提车小记图2
    6小时前
    开了半年了图1开了半年了图1
    开了半年了图2开了半年了图2
    7小时前回复
    8小时前回复
    9小时前回复

    #爱车点评我这辆秦L EV云辇版是上周刚提的,主要是买给老婆开的,各种补贴加起来优惠了1.36万,保险是6500,购置税0.5万,落地是12.5万买的,但是裸车没有怎么谈价格,感觉亏了,目前跑了500多公里,还处在新鲜期中。内饰第一印象很简洁,中控台层次分明,用料在这个价位算厚道,软质材料覆盖较多。因为我买的是顶配的还是15.6英寸的屏幕,看电视、刷抖音的时候还是比较有眼福的。前排手机无线充电板就在吹风口旁边,充电时手机不会发烫;杯架深度足够,放水没有问题,但是放不下大杯奶茶。 最大的感受就是这个底盘比较平稳流畅,因为我这款顶配的车型带云撵c,市区开还是能一定程度上增加舒适度,高速路上悬架调硬的话,开起来很平稳,而且这款车带有高速稳定系统,就算是爆胎了也不怕,所以开起来还是有安全感的,而且高速上用这个天神之眼c也还算靠谱,上高速用过一段距离,没有遇见什么问题,能够自己变道,自己下匝道,不过第一次用,我还是会双手紧握着方向盘,有点紧张。后排给我的感觉就是空间略显窄,毕竟这款车定位的是中型车,我原本以为这个空间会比较大,但实际坐进去后发现,对高个子或者长时间乘坐来说,腿部余量不算特别宽裕。不过平常主要是我老婆开,接送孩子、市区代步完全够用,后排也多是放包或儿童座椅,所以对我们家来说倒不算大问题。如果真是全家满载出行,跑个一两小时内的短途,也还能接受。有些小细节越用越顺手。比如它的NFC车钥匙,我老婆现在出门根本不带实体钥匙,手机贴一下后视镜就能解锁,特别方便。15.6英寸的大屏不光看着爽,分屏功能很实用,导航地图和音乐界面可以同时显示,互不干扰。语音助手小迪的识别率很高,开关车窗、空调,基本上能动嘴的就不用手了。 要说不满意的地方就是续航的问题,和标出来的相差太大了,市区正常开都比较难开到8折,其他就是一些小问题经常要回去找售后处理,还有一点就是觉得当时觉得自己裸车价没谈到位,感觉有点亏了,没想到裸车的价格还能这样谈那么多。.

    聊聊我的秦Lev图1聊聊我的秦Lev图1
    聊聊我的秦Lev图2聊聊我的秦Lev图2
    聊聊我的秦Lev图3聊聊我的秦Lev图3
    聊聊我的秦Lev图4聊聊我的秦Lev图4
    聊聊我的秦Lev图5聊聊我的秦Lev图5
    聊聊我的秦Lev图6聊聊我的秦Lev图6
    聊聊我的秦Lev图7聊聊我的秦Lev图7
    聊聊我的秦Lev图8聊聊我的秦Lev图8
    9小时前回复
    11小时前
    六万公里摆臂坏了质量问题?图1六万公里摆臂坏了质量问题?图1
    六万公里摆臂坏了质量问题?图2六万公里摆臂坏了质量问题?图2
    12小时前回复
    14小时前
    19小时前
    我家秦L EV的续航图1我家秦L EV的续航图1
    我家秦L EV的续航图2我家秦L EV的续航图2
    我家秦L EV的续航图3我家秦L EV的续航图3
    我家秦L EV的续航图4我家秦L EV的续航图4
    我家秦L EV的续航图5我家秦L EV的续航图5
    昨天 05:22回复
    前天 23:28
    前天 23:25回复
    前天 22:55回复
    喜提新车,图1喜提新车,图1
    喜提新车,图2喜提新车,图2
    喜提新车,图3喜提新车,图3
    前天 22:00回复
    提车已经大半年了图1提车已经大半年了图1
    提车已经大半年了图2提车已经大半年了图2
    前天 21:47
    秦 LEV 用车期间出现的问题图秦 LEV 用车期间出现的问题图
    前天 21:34回复
    选购的款式图选购的款式图
    前天 19:45
    秦LEV瑕疵(新车2个月内发现的问题)图1秦LEV瑕疵(新车2个月内发现的问题)图1
    秦LEV瑕疵(新车2个月内发现的问题)图2秦LEV瑕疵(新车2个月内发现的问题)图2
    秦LEV瑕疵(新车2个月内发现的问题)图3秦LEV瑕疵(新车2个月内发现的问题)图3
    秦LEV瑕疵(新车2个月内发现的问题)图4秦LEV瑕疵(新车2个月内发现的问题)图4
    前天 17:22

    #爱车点评我的秦L EV半年车主有话说 提车到现在开了小半年,每天都是市区通勤+周末周边代步,没有专业车评人的话术,全是实打实的日常用车感受,好的坏的都摊开说,想买这车的朋友可以当个参考!目前总行驶里程3500多公里,基本都是城市道路,日常就是家到公司单程45公里,全程市区主干道+省道,偶尔周末带家人去周边郊野公园,高速跑的很少,用车成本真的是电动车最大的优势,我家有私桩,谷电才3毛一度,充满也就15钱,能跑350公里出头,算下来每公里成本不到1分钱,对比之前开油车,代步用性价比拉满。空间方面,作为中型型轿车,秦L EV的乘坐空间够用,我身高175cm,前排调好座椅,后排腿部还有两拳多的距离,头部也不顶头,家用坐四个成年人不挤,后排中间地台纯平,坐中间的人也还好。储物空间中规中矩,车门储物格能放水瓶、雨伞,中控下方有镂空储物区,放手机、钥匙很方便,整体来看家用代步的储物需求完全能满足。 底盘调校偏软,小颠簸过滤得很干净,压过井盖、小坑洼车内震动很小,不会有生硬的弹跳。转弯的时候侧倾控制得不错,时速40-50过弯,车身姿态很稳,前段不窜,后段制动力足够,轻踩就能平稳减速,急刹也不点头,驾驶感受是偏向家用舒适取向,但是高速急加速在100以上会比较吃力,可能是因为低配动力不足的原因。能耗方面,我这款秦L EV官方续航470km,日常平均电耗在11左右,但是市区实际续航在三百多。 我比较满意的就是这台车的底盘、车机和省钱,开起来确实不错,比较稳,也有操控,因为这台车是后驱五连杆的底盘结构,硬件摆在这里,不会差到哪里去。车机对于我来说觉得是够用也很智能,基本语音就可以控制大部分的功能,而且车机上面的功能也很多,比如智驾、各种能耗数据也在上面显示。最满意的就是这台车开起来很省钱,油车一公里要消耗油费6毛左右,但是这台车一公里都不到一毛线,使劲开,能省下来的都是自己的钱。最不满意的就是续航吧,总感觉不像是比亚迪的水平,做电池起家的,续航达成率应该比较高才对,但是实际的续航达成率不高,其他暂时没有什么比较不满意的了,这台车整体来看还可以。

    我的秦L E图1我的秦L E图1
    我的秦L E图2我的秦L E图2
    我的秦L E图3我的秦L E图3
    我的秦L E图4我的秦L E图4
    前天 16:45
    比亚迪在全球的销量成功超过特斯拉图比亚迪在全球的销量成功超过特斯拉图
    前天 15:40
    大家好,我图1大家好,我图1
    大家好,我图2大家好,我图2
    大家好,我图3大家好,我图3
    前天 15:18
    秦Lev545 用车感受图1秦Lev545 用车感受图1
    秦Lev545 用车感受图2秦Lev545 用车感受图2
    前天 15:15
    前天 11:43回复

    #官方社群打卡1 选购款式: 秦LEV470 茶晶灰 喜欢耐看 2 购车价格 裸车价格:10.23万 厂家优惠1万 4S店优惠3千 置换补贴4千 保险6300 上牌200 落地10.88万 3赠送礼品: 全车贴膜,脚垫,保养劵,电池护板 充电桩 省补置换补贴1.4万,市补3000 4首次用车感受: 第一次买电车,整体感受下来还是很满意的,动力响应快相当于油车2.0的,整体静密性好,比亚迪造车成本压的太狠轮胎一般般,速度60迈以上胎噪胎噪有点大,这一点体验不太好,前双球头后五连杆底盘支撑性很好,底盘很稳,10万级别的车智驾没开,没敢用有点心慌还是自己开放心,窄路会车行驶摄像头响应清晰及时,360环影透明底盘摄像头清晰点赞,车机除了听歌导航别的功能没用感觉还行很流畅,内饰质感.车内空间.底盘调教.行驶质感感觉都是同级别刚刚的。 经过半年多的使用,总体来说秦LEV这款车是10万级别性价比比较高的家用轿车,各方面都比较均衡没有明显的缺点,能满足大部分家庭的用车需求。海南这个地方冬季不明显续航一年四季不打折,续航470充满电高速市区综合下来大概能跑380公里左右达成率还行。已经安全行驶了一万五千公里,中间没有出现一些小毛病,比亚迪的三电系统整车质量还是可靠的,满意,国产新能源崛起。最后感谢广西老表阿宁邀请进群!

    喜提新车,前来打卡!图1喜提新车,前来打卡!图1
    喜提新车,前来打卡!图2喜提新车,前来打卡!图2
    喜提新车,前来打卡!图3喜提新车,前来打卡!图3
    喜提新车,前来打卡!图4喜提新车,前来打卡!图4
    前天 11:42回复
    前天 11:37回复
    秦LEV超越型图秦LEV超越型图
    前天 08:09回复

    #维修,你选4s店还是汽修店?去年六月,跟一辆货车抢道没抢赢,撞在了马路牙子上,左侧的车胎全爆了,轮毂变形,悬挂也坏了,当时下雨天,也没来得及去报交警那些,就先在比亚迪APP上面点了出险,后面保险公司的人过来,勘察了一下现场,也看了我的行车记录仪,就准备叫拖车拉我到店里进一步定损。 之前的流程都还很正常,可到这一步发现不对劲了。他居然是想拉我到就近的修理店去修,还说不会影响我的车质保。买过新能源车的朋友应该也都清楚,一般出事故最好还是去4S店修,所以他这通操作让我不禁怀疑他是否是保险公司派来的,不会是个托,也或许说那家店跟他有合作,所以这么操作。 各种疑问之下,我最终还是打电话给了我买车的那家4S店的售后,果然他们马上就叫我不要理那个人,他们那边会安排拖车过来。虽然买车的4S店距离我出车祸的地方有50公里左右,但保险起见,最终还是让他们来接我。 这次事故下来,让我有几点很深的体会:1️⃣开车真得小心,特别是别去冲黄灯,加塞抢道,虽说可以出保险修车,但修车要花大半个月时间,虽说4S店有时会提供代步车,但远不如自己的车开着舒服。2️⃣买新能源车真得考虑售后网点多不多,虽说按当时线上出险那个人说的可以就近修,但去其他修理店面临的不确定因素太多了,万一出个岔子,以后联系不上这个人,到时候修理店也关了,面临的纠纷就多了,所以说还是得考虑自己城市的售后是否方便。3️⃣事后复盘这次修车,当时事故地点距离我买车的4S店有50公里的距离,联系售后加车拖过去,前前后后花了近三个小时,想想也挺心累的。想想其实也可联系事发地附近的4S店,那边可能受理会快一点,也不用我雨天在路边等那么久,再就是这次修理没有波及三电系统,其实也不会影响终身质保,或许一开始跟着那个线上出险的人去修理店也不失为一个选择,至少不用淋那么久的雨。 好了,我的第一次事故分享就到这了,希望各位车友都能一路顺风,开心跑车。

    记录第一次出险修车图1记录第一次出险修车图1
    记录第一次出险修车图2记录第一次出险修车图2
    记录第一次出险修车图3记录第一次出险修车图3
    记录第一次出险修车图4记录第一次出险修车图4
    前天 07:45回复
    前天 00:35回复
    前往

    扫码下载懂车帝APP

    懂车帝二维码