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#圈友鲜试驾比亚迪夏还不能试驾但已经有展车了，我的展车是30.98的顶配版本，体验一下说说优缺点。 🔻 🚗外观感受 外观上将龙颜美学在MPV车型上呈现的不错，龙须一样贯穿式的日间行车灯挺好看的，但是注意一下是有断点分成三段的。 中网整体造型感觉都有点腾势D9的样子，远看很霸气，但是近看就会像我图片一样，中网是镂空的，直接能看到里面的水箱，这个确实缝隙太大太显眼了。 后视镜有蓝色的光带，感觉有点类似于理想开智驾了的提醒，科技感不错。 侧面和背面就中规中矩了，尾灯也还是和汉的尾灯差不多。 🔻 🚗内饰感受 1. 内饰的软包非常足，很厚，基本捏一下都是软的，没有摸到塑料包一层皮质的情况。 2. 前排车门太厚重了再加上没有电吸门，我一男人都要用很大的力气才能关好，我本来都以为是展车车门有问题就是关不上，而且在关的时候会回弹反震一下，很奇怪。 3. 方向盘比普通的要粗一些，起码我都感觉握起来很厚，就是不知道开起来的转向手感怎么样。 4. 中间15.6的中控屏位置我很喜欢，不高，低一点点头就可以看中控屏的信息不影响视线，而且支持三屏联动。 5. 一键启动的位置居然是在中岛上的物理按键最中间，而且非常不明显，不放在右膝盖上面这个位置我很不理解。 6.水杯槽一定要好好表扬，水杯槽的深度是两层的，而且非常深，正常的矿泉水可以完全放进去，不会当道右手靠着扶手箱，而像红牛这种比较矮的放在第一层也可以很好拿出来。 7. 副驾驶的体验很不好，说说有多惨，顶配了副驾驶没有50W无线充电，重点是没有按摩也没有腿托，甚至坐垫的倾斜调节都没有，所以坐在副驾驶时候大腿是没办法完全承托的，也就是有娱乐屏和通风加热而已，和二排比可以说相当寒酸。 8. 二排座椅夏做的不错，就是坐在里面想开关门，按键有点远。 9. 空调放在门板上，而且是物理按键的好评，座椅相关的功能是在扶手的位置，不过扶手不是侧开而是推拉的，按键有点太小了不好按，再加上是钢琴镜面的容易沾指纹，看起来有点显脏。 10. 本来我以为15.6英寸的二排电视有点太小了，但我实际坐在二排的时候发现确实距离可以，不会太近也不会晃眼，就是电视的那个按钮有一点太普通了，而且按了之后反应好慢，基本要等2s电视才会放下/折叠。 11. 冰箱布局很奇怪，二排的水杯槽放水了会挡住冰箱的设置面板，而且距离远我都以为冰箱是手动的，集成在后面Type-C那个饰板上就合理多了。冰箱的深度足够放正常的矿泉水瓶，看起来也足够放6瓶矿泉水的样子，也支持冷暖的设置。 🔻 💻座舱智能化 1. 仪表盘主题我不太满意，蓝色仪表盘主题有点廉价，很多比亚迪网约车都是这种蓝色，像秦L，海豹之类的车型也都是同样主题，显示的内容布局倒是满意的，速度和换挡以及最重要的故障码都在最顶，比较方便看到。另提一嘴，顶配都没有HUD。 2. 语音助手反应很快，基本是秒执行的程度，但是也有执行错的情况，比如我在二排说打开冰箱门，结果把右边的电动门给打开了，有点莫名其妙，但是试了很多车控，确实都是可见的都可以说，指令词很丰富。 3. 车机内的应用市场很丰富，和腾势Z9的差不多，除了常用的音乐APP、视频APP之外，抖音、微信都是支持的，很多车机上没有的腾讯视频都有，娱乐功能很强。 4. 车机只有地图桌面和壁纸桌面，没有3D车模型的界面有点遗憾，酷炫的感觉差一点，想要看车状态只能点击左下角的卡片，常用的车外控制都在这里，还是方便的。 5. 冬天我试了下座椅按摩和座椅加热，加热停靠就是有点烫屁股，座椅按摩明显二排的独立座椅包裹感更强，所以按摩要比第一排舒服很多。 🔻 🚗空间感受 我身高180，体重120可以做一个参考。 1. 前排有2拳的头部空间，座椅的坐垫长度足够，能够完全承托大腿的，腿部距离中控也有4指宽的距离，活动空间宽裕，副驾驶的深度足够，腿部也有1拳。 2. 二排座椅有前后滑轨，头部一样2拳，很明显二排的坐垫要比第一排更长，再加上腿托的支持，腿部放松效果很好，但是腿托还是要注意一下和前排的空间，不然容易挤到脚。 3. 第三排是我比较惊喜的，坐进来完全靠后，头部是3指，腿部都有2指的空隙，座椅也不算短，还有独立的音响、USB接口、靠背的调节和水杯槽，我来坐2-3个小时也没有问题，真不是小板凳。 4. 后备箱是下沉的，所以内部也够大，能放2个20寸的行李箱，还有一键放倒的面板，只是一键放倒是需要把三排座椅手动拉到最后的，不然按了按钮什么反应都没有。放倒之后的后备箱也有很多的凸起和缝隙，并不是完全平整的。 🔻 总结 夏其实各方面的体验是真不错，但是副驾驶缺少的功能是我很失望的，毕竟一般副驾驶坐的也是自己的爱人，要我说为什么不考虑夏，那一定是副驾驶的配置缺陷。
#辣评新车24.98万起售的比亚迪夏还能被喷，我是万万没想到的。虽然骂声不少，但咨询线下销售，目前市场反应非常好，即使试驾车还没到位的情况下，不少人都已经下定了。其实但凡你真要从钱包里掏钱，细细琢磨下，比亚迪夏的性价比确实高！ 1⃣️ 价格便宜，上绿牌 目前MPV销量前五，分别是塞纳、格瑞维亚、腾势D9、蓝图梦想家和传奇E8。很多人也绕不开这几台车，从价格定位来看，比亚迪夏天然优势，即便舍弃最低配，25.98万的版本的配置，依旧秒杀日系MPV，所以从价格定位上看，第一枪先开在了日系的头上，而且比亚迪夏能上绿牌，摇号地区也能买，开出去还不限号，也不用交购置税，这些是实打实的优惠。 2⃣️ 技术成熟，有市场背书 比亚迪夏虽然只有两驱版本售卖，但是搭载的最新第五代DM技术，和腾势D9用的一模一样，这套系统上路的车估计得有百万辆了吧，技术可靠性已经得到市场考验。而且相对于腾势D9，比亚迪夏车身更轻，加速和油耗甚至比腾势D9还要好，对犹豫的车友而言，比亚迪夏绝对是一个保底的选择。 3⃣️ 空间还行，绝对够用 买MPV车型，最刚性的需求其实是空间，正因为5座/6座车型满足不了，才考虑MPV呢，所以当有人问我和传祺E8对比怎样时，比亚迪夏比它空间大一圈呢，还有什么可比的呢，直接淘汰。作为MPV车型，5米车长是个及格线，其次要宽，横向空间大了，坐着才舒服，比亚迪夏的车宽来到1970mm，比腾势D9都宽，虽然价格便宜，但没在尺寸上缩水。对比塞纳宽度少了25mm微乎其微，而GL8陆尊比比亚迪夏少了92mm，这是有明显区别的。 4⃣️ 家用属性，配置体贴 比亚迪夏除了在动力上配备第五代DM技术，另外，新车标配了电动双侧滑门、电动尾门、“天神之眼”高阶智驾辅助和云辇-C底盘。而且三排座椅支持前后移动100mm、一键折叠、180°翻转收纳。空间利用的非常好，这不马上过年了吗，走亲访友，后备箱空间的作用就体现出来了。唯一遗憾是低配只有20.39度电，但对比纯燃油车还是要省很多的。说白了比亚迪最想打的其实是销量榜的前2位丰田双子星。对比这俩，配置、价格可谓碾压级别，丰田现在能说事的也就剩可靠性了。 所以说,别管网上怎么说，理性看，比亚迪夏确实是有东西的，尤其是对比合资车，空间、动力、配置都不算差，价格还这么便宜，除非有合资信仰，否则我不知道日系MPV有啥可买的。我估计后期月销过万，轻轻松松！
#辣评新车先说一下产品，参数和配置方面的事情就不再说了，已经发布了，大家可以自己去看一下。我说一下我的看法吧，我感觉像是一款偏商务弱家用的一款MVP，但是呢最低配25万的车型，功能阉割的太厉害了，然后实用和高端的功能只有最顶配才有，但是顶配已经来到了30万级别了。 这个级别可选择的有点儿多呀...，竞争力感觉突然没有这么强了。而且自家24款库存D9这个价位也已经摸到了。 那么问题来了，夏会不会对腾势D9的销量造成影响，抢走比亚迪自己的高端腾势品牌的客户呢？我感觉并不会，定位不一样，D9更纯粹更商务，质感其实比夏更加高级，空间更大，更豪华一些，夏虽然也有商务的气息但是还是有家用属性，腾势d9的价格对于普通家庭来说不容易接受。 对于30万这个价格，说一下我自己的看法，钱少去买传祺了，讲究实用性价比的选塞纳格瑞维亚了，传统的选GL8了，有点钱的小资选梦想家或D9了，不差钱的土豪继续埃尔法了，按照现在夏25-30这个价格，定位商务和家用日常，25万版本商务用显而易见的差点儿意思。商务用感觉需要30万的版本，但是商务方面你本身就有D9，所以夏应该定位20-27这个区间去抢传祺塞纳等等这些市场。目前这个价格只是可以竞争，但是网上说的碾压做不到呀。 纯从设计上来说，个人感觉目前已上市的mpv中最讨好家用的是小鹏X9，也能商务但更倾向家庭。夏和D9设计偏商务了，说到家用，夏第二排那个座椅，虽然商务豪华感不错但是它不太适合家用，家用最合适的是扶手可以放下来的那种。 扶手固定的座椅 可旋转的儿童座椅就转不了，而且对于儿童坐姿的尺寸要求太高了，大一点的儿童坐姿都不容易放。 但是如果扶手可以放下去或者抬下来就太方便了， 扶手可以放下的座椅在很多人眼里不豪华 但是就家用车来说 在实用性才最重要，其实家庭换MPV第一是孩子多，孩子大了出行不方便才考虑的。25万版本的第二排目前还没有看到用的啥座椅，如果用上目前的航空座椅给你配上纯手动那可有点恶心了... 偏商务也不算缺点。这就是比亚迪的想要和还要吧，想要豪华、又想商务还想顾及家用。当然这个问题不是每个家庭都面临的，因人而异。 这个车有一个优点，我特别喜欢。车里有大量的实体按键，这儿很是不错，包括方向盘，包括第二排的车门，包括第二排的座椅扶手都有大量的实体按键，确实难得，我很喜欢，操作起来比较便捷。 我认为的缺点，首先就是电池有点小了，25万的电池100续航，28.5万的才180续航，这个续航实际跑下来，估计一天一冲这样，都28.5万了，怎么续航也得200以上吧。其实完全可以去掉那些花里胡哨的配置，比如投影开门，后备箱“单拿”音响等等，把能手动的的全部改成手动，最后把价格打下来，100km的19.99起，200km的25万起，这样的的话，肯定能掀起一阵腥风血雨😂。而且就目前25万这个版本阉割的功能实在太多了。想要商务和舒适属性必须要上顶配，或者最起码也得中配28.5万的版本。 另外就是没有抬头显示和激光雷达，但是兴许下半年就会加上了。这两个功能怎么说呢，食之无味弃之可惜，我可以不用，但是我希望你有...。 看到这里了，点个关注呗。一起聊一聊你对夏的看法。
#辣评新车比亚迪夏的市场定位是中大型智能旗舰 MPV，但是很明显，比智能，它大哥腾势D9更是技高一筹。腾势D9作为中大型MPV，对夏完全是降维打击，所以说，夏的定位并不是要窝里斗的，从定价上就能看出来，24.98W-30.98W，刚好避开了腾势D9的售价区间，并且补齐了比亚迪在20W-30W区间内MPV的空挡车型，而这个价位刚好就是丰田塞纳、别克gl8的售价区间，不用我说多，大家也知道咋回事了。我看到夏的最终售价发布，真的有点小惊喜，在这里我说几点作为大家的售前考量： 1、从价格和功能上看，夏更适合作为保姆车为家庭出行提供方便。价格称不起商务属性，三围、外观压迫性也不够，唯独是车内可玩性比较强，并且可以抠出来的音响是个方便野营出游的好玩具，所以说，夏作为一辆保姆车是基本合格的，在这个前提下，它唯一的缺点就是，二排座椅扶手是死的，想要装卸婴儿椅的话会非常麻烦，通常情况下，婴儿椅会被装在第三排，但是一般有孩子出行的话，第三排和后备箱免不了放一些小推车或者衣服、尿不湿之类的东西，又会占用很大空间，难道要孩子自己一个人坐在第三排么，我感觉也不是很合理，当然，如果家庭成员都可以独立坐车的话，这个顾虑就不存在了，反倒是车里的多屏互动能更好的给孩子和家长提供情绪价值。 2、从当前市场行情来看，20W区间的新能源MPV车型基本上就是空白，传统车型面对新能源车型，根本不够打，并且传统MPV面对的还是没有续航焦虑的插混车型，用车成本更低，内饰更舒服，车内功能更丰富，车内得房率更高，让夏去和别克gl8或者和丰田塞纳进行对比，如果先入为主不算优势的话，后者根本没有优势。 综合硬件配置来看，如果被动安全配置相同的话，我肯定推荐2025款DM-i100KM超越型，但是这个配置后排没有侧安全气囊，所以我只能推荐次顶配夏 2025款DM-i180KM超越型，多了16kWh电池，多了零重力座椅，多了主动式环绕氛围灯，多了后排侧安全气囊，整体上浮2.6W，还是比较划算的，参考阿维塔和问界定价，一般来说零重力座椅会成本大概在6000元到10000元，16kWh电池成本大概在9600元到16000元之间，单单这两项就基本回本，再加上其他配置，次顶配的价格还是非常有性价比的。
#辣评新车年底了很多迪粉或者准备买MVP车型的车友，还是比较期待BYD夏车型的，我刚开始看到这个车型也还是蛮期待的，而且看上市的价格也还算合理的，等我冷静下来看了看配置，觉得这次低配的诚意并不是太友好，，如果不是为了以后降价处理的话，所以我们来看看这...查看全文
#辣评新车比亚迪夏正式上市了，售价区间24.98-30.98W，定位插混中大型MPV。 一、先说拉跨的四个方面：爆款潜质活生生被阉割了一部分 1、动力电池太小 作为电池一霸，你能忍夏这款中大型MPV的动力电池比唐DM还小？入门两款100㎞的车型配置的是20.39度的电池，最大的也就180km版本配了区区36.6度。车长5.15米，车宽1.97米，别告诉我你没地方放。对于夏这辆插混车来说，工信部80㎞的纯电续航实属不够看，这家伙不是用来上下班代步的，是要出远门的。你要是入门配置200㎞，中上配置300㎞的，同样的价格夏，你不妥妥就是爆款了吗？ 2、配置没诚意 认真去对比以配置差异，你会发现25.98W的次低配虽然只多了1万，但增加了太多实用的配置，所以入门版完全就是恶心人的。举例来说就是入门24.98万元，他能把前排无线充电，第一排座椅通风、加热和按摩，第二三排座椅电动调节、通风、加热和腿托这些配置给你差异掉。 3、不该减的安全气囊 后排的侧安全气囊100㎞的两款均没有，你要搞清楚这车日常用车的场景后排都是有人在的，并且不是老人小孩就是公司比较重要的人员。哪怕减少娱乐设备或者舒适性配置，你把气囊全系标配，营销上是不是多了一个卖点呢？爆款潜质就差你这一丢丢。 4、轮胎尺寸太小 比亚迪夏全系235/60 R18的轮胎，对于车高1.8米的MPV车型来说属实太小了，简直就是一个小脚，车辆外观不协调，也不美观。你要知道作为紧凑级SUV的CR-V都是235/60 R18的轮胎，同时自家唐DM都是用的255/50 R20的轮胎，真不知道这帮人怎么想的。 二、再说车辆本身价格：只是相比还不错，依然有下探空间 1、入门并非24.9万？这车能买的至少是25.98万的次低配了入门版的车型完全就是个样子货，纯属为了拉低入门价格，作为宣传噱头。 2、相比合资竞品有优势。比亚迪夏的竞品主要是两田的MPV车型，终端价格上塞纳28-39W和格瑞维亚26-38W。塞纳能拿出来用的至少要在30W的次低配，而格瑞维亚也在31W左右。这也是个人比较看好比亚迪夏席卷两田MPV市场的关键一点，相信后面也有一定的体现。 3、相比即将面世的唐L DM，不见得会有太大优势。就现款唐DM（18-27W）来说，在配置和车型上还有一定的优势。如果唐L DM把车身加长，改善了后排乘坐体验，并且保持与现款唐DM一致的价格，我相信会有更多的人愿意去选择唐L DM，毕竟人家可能是中大型的SUV。
#辣评新车看完发布会看到24.98万这个价格起售我第一感觉还可以，没有想象的那么高。但是配置不行啊，现在随着3胎的开放我们对于MPV的需求越来越高，每个家庭都想要一个用的起的MPV。但是夏的配置一出来感觉不是我想要的，不说其他的你的入门款都24.98万了你不给座椅加热通风按摩你是怎么想的，如果放到SUV的市场里这个是完全不能想象的，就是让你们不要买丐版。光前排没有没有座椅通风加热我还能接受怎么MPV最关键的中排也没有座椅座椅按摩加热这有点不合情理。还有很多实用的配置也没有，冰箱彩电更是没有了。平时这些位置都是给老板和家人用的这点都没有还能买么。这些还不是最可气的，最可气的这个车把后排侧气囊给减配了，现在每个车企都在标榜安全是最大的豪华恨不得多装几个，而且是后排的的侧气囊给减配了我看了下还不是最低配的没有，只有28万的才给配齐这点不应该的，MPV最关键的就是后排安全和乘坐舒适度。 然后看看纯电续航这么大的MPV电池还弄这么小80公里估计冬天有个60算很好了，你说不是还可以用油么那我何必要去买插混，我买插混的目的就是省钱市区通勤我就用纯电，长途我就用油。我自己也是梦想家车主我43度的纯电续航都觉得不够用，2025年了插混车电池应该起步40度以上才有出路，不要再去弄个小电池了。还有夏这个底盘不能良心点么，还在用4连杆这个价位5连杆都不给一个。说是给标配云辇C但是用处也不是很大首先底盘好在加上云辇C才有效果。还有就是天神之眼的智驾说实话这个没有多大用处，因为没有激光雷达它只支持高速使用，城市智驾不支持。再说这个智驾也不是很好用，不然豹8也不会选择去使用华为智驾了。所以想体验智驾的可以等等再买，说不定后面会出个激光雷达版本。 购买建议我推荐买那个次顶配的28万的那款，为啥这么说呢。首先最低配肯定不会考虑的冰箱彩电都没有，然后好多人会选择25万超越版这个配置看上去最实惠，实际不是的首先纯电续航WLTC只有80公里冬天实际使用下来根本不够的，而且减配侧气囊这个很关键。只有28万超越型值得购买，不过这个价位也可以看看塞纳和格瑞维亚现在它们的终端售价也就在这个区间，30.98万那款最不值得买了都到这个价位了我肯定去看看岚图梦想家全系四驱空间也大动力加速也快很多或者看看自己大哥腾势D9没必要买夏了。
#辣评新车最近，比亚迪王朝网的首款MPV车型——夏正式上市。此前已经为大家分享过定价预测，个人认为起售在25w左右比较合适，没想到果真如此。夏的价位区间为24.98w—30.98w，可以说不但会影响到丰田双子——赛那和格瑞维亚，还会影响到自家大哥——腾势d9。就让我们一起看看与他们相比，夏都有哪些优劣之处。 ☞车型特点 1.全系标配云辇-c阻尼控制系统（腾势高阶技术下放）。 2.第五代混动平台（与自家大哥腾势d9用了一样的1.5t发动机和电机）。 3.标配高速领航（长途旅行好帮手）。 4.魔术三排（可一键回收折叠，增大后备箱容积）。 ☞竞品对比 ★对比丰田赛那、格瑞维亚： 作为长期霸榜的两大金刚，这次可能真的要受到冲击了。我一直保持一个观点，比亚迪的混动就是为了打合资油车，赛那和格瑞维亚哪怕用了双擎技术，依然是上蓝牌的油车，夏天生占一个绿牌的优势：购置税减免、不限号、可以充电节省用车成本。 相信坚持选择丰田双子的用户比较看中这么几个点：品牌力，丰田作为国际知名车企，可以说是家喻户晓，作为一个从众选择，不会有太大问题；皮实耐用，保有量高，网点多，好维修；长途为主，不想有里程焦虑，双擎混动省油，节省开支。 那么夏符不符合这几个点呢？首先，比亚迪不吹不黑，就是目前国内新能源的龙头企业，上有仰望下有王朝海洋，品牌力强。其次，每月几十万辆的销量，全国上千家网点，也不用担心售后问题。最后，比亚迪一直深耕混动技术，现在油耗表现一点不比丰田差，甚至可以使用纯电模式直接用电，进一步节省出行成本。 以赛那为例，预算需要达到接近33w，才能选到前排二排都具备通风加热等舒适性配置的地步。而比亚迪夏，次低配25.98w就可以给你，甚至还能给你车载冰箱，电动折叠第三排和高速领航等等，说真的，如果还在纠结丰田双子下不下手的，真可以考虑一下比亚迪夏。不牵扯支持国产，就单论性价比而言，夏可以说是这个价位首屈一指的选择。 ★对比腾势d9 夏这次表面上是去抢占丰田双子的市场，实际上对d9也有一定的影响。 直接看夏的顶配配置，价格比起腾势d9最低配便宜了3w，三电包括发动机可以说是完全一致，尺寸比d9更短、更宽、更矮，还比d9多了冰箱香氛，以及更好的音响配置。 如果你就是冲着比亚迪来的，不妨考虑下夏，高一级的腾势d9现阶段确实拉不开配置上的明显差距。 ☞选买推荐 上文一共提及了两个关键配置，次低配和顶配，对于夏这辆车而言，个人更推荐次低配。首先，最低配的夏，仅仅是为了拉低起售价，不说第二排，前排主副驾的配置都不够看。其次，以实用主义出发，次低配增加1w的配置（前排座椅通风加热按摩、二排座椅通风加热、车载冰箱等），已经能满足购买MPV的需求，最为推荐。 再提一提顶配，顶配最突出的就是娱乐取向的配置（副驾娱乐屏、二排吸顶屏、杜比全景声音响等），对于部分消费者来说，车载娱乐功能是很重要的，带娃出行很有用，然而它仅仅在顶配提供，刀法非常精准，多少有点膈应人。然而夏现阶段值不值得选到顶配，只能说看个人，国内的配套商家都是很厉害的，MPV作为改装的重要市场，可能很快就有相应的配件出现，不妨再等等。 ☞总结 比亚迪夏这次定价确实可以说是打响了MPV赛道开卷的第一枪，把30w级的配置压到了25w起。不经让人想起了去年开年798秦plus和驱逐舰05打响的价格战。今年价格战应该会继续开打，而且范围不断扩大，已经波及到了MPV领域。夏的配置，不仅能吸引选择MPV的用户，很可能还会转化一部分想要选择家用SUV的用户，这样看来，在25-30w这个区间，夏是很有可能要霸榜的。
#辣评新车🚗25万的这个价位，正是大六座SUV和MPV价格交汇的区间。夏的上市，也意味着比亚迪要继续向下拓展MPV的目标用户。同时，25万这个区间我们也有更多大六座SUV的加入，比如理想L6，问界M7，智界R7，老款魏牌蓝山等等，所以现在问题来了，25万的预算，买大六座SUV还是买夏？ 🚗1、我认为核心需求是用车人数，即6人和7人。不可否认，7人看着确实要比6人实用，但是很多家庭说实话都是独生子女家庭，一家三口加上爷爷奶奶也才5口人，6座SUV已经足够满足灵活用车需要了，7座更多只是空余，用处不大。 🚗 2、身材体型要不要考虑？大六座SUV说是六座，但是我们不可否认第三排的座椅确实不管是空间还是舒适度而言，我认为都比较紧仄，而夏就不一样了，第三排首先可以放倒，满足5人用车宽敞的后备箱，另外第三排座椅空间还是舒适度都要比大六座SUV好很多，买车难道不是为了舒坦吗？ 🚗3、夏好不好停车呀？ 从拐弯半径上来看，我认为夏和大六座SUV差不多，应该都是5米多，但问题是夏的车长是5米多，这样市区很多空间比较小的停车位就不好停，你的车头总是要突出来一部分，对过往行人非机动车也很不方便。 🚗 4、纯电续航要不要在乎？ 低配夏的纯电续航也就也就七八十公里，但是同价格的大六座SUV基本上都是200公里的纯电续航，这个我认为是质的体验，一来是影响日常驾车体验，二来用车成本也差距不小。比如我去150公里以外的隔壁地级市，我开大六座SUV我基本上纯电就足够了，开夏呢？中途充电吧时间不允许，用油吧确实成本不高，一来一回夏的用车成本要比同级别SUV贵一倍，是你你怎么选择呢？ 🚗5、高阶智驾需不需要？ 这个价位比如理想L6，智界R7，问界M7人家都有高阶智驾了，可是夏仅仅只有高速L2，那如果我刚买车我还是个新手，夏的轴距车长又不短，我开着真害怕啊……另外人家还能自动泊车，我倒库本来就练的不行，开着夏倒车真费劲啊。 🚗 总结：我认为对于夏和大六座SUV的选择，更多的我建议选择大六座SUV，因为SUV的机动性和便利性要远好于夏。 但是如果说你有如下两方面需求的话，我建议选夏，一是对人数和空间有要求的，那我真建议去选夏，二是公司用车，本来就是用于接待客户，那我同样还是建议选择夏，因为MPV后排舒适度绝对要比SUV舒服。 关于大六座选购建议：我建议看理想L6和智界R7，问界M7底子确实非常一般，源自东风小康，不建议选购。
#辣评新车24.98-30.98这价格一看稳了，香得抽耳光都不撒手，但静下来一看配置，能选的版本就总是要缺点什么。 🔻 🚗选买分析 1️⃣100km 领先型24.98万。这个版本其实就是一个比亚迪版的塞纳，相差无几的尺寸，同样大空间也没有舒适性的座椅配置，第三排同样手动折叠，也就是把比亚迪的混动技术和云辇-C加上来了，还给了个比塞纳低好几万的价格，摆明了直接对比，能够接受塞纳配置的人能不犹豫一把吗？ 2️⃣100km 超越型25.98万。这个才是夏能爆火的版本，选择的人必然最多。只比比亚迪版的塞纳贵1万就把前两排的座椅通风加热按摩都安排上了，还有50w无线快充，冷暖的冰箱这些现在非常实用的家庭用车配置，主要是这个价格是真的低，经济实惠。 3️⃣180km 超越型28.58万。这个配置并不是特别推荐，看起来还是有好东西，比如180km的纯电续航、零重力座椅和感应式后尾门，但是2.6万元的差价只买这点实用配置是真不划算，差价这么大都要接近30了，这说明经济实力还可以的，那为什么不直接上顶配？ 4️⃣180km 卓越型。虽然还需要再加2.4万，但增加的配置在舒适度上有质的提升。比如副驾娱乐屏、二排的液晶电视、28扬声器的比亚迪音响等等，配置直接拉到最满。和腾势D9相比，配置远胜于腾势D9的最低配，而腾势D9的优势就在于高阶智驾罢了。 🔻 因此总体来说，推荐的程度时100km超越 > 180km卓越 > 180km超越 > 100km领先，但是首选的版本就是总感觉差点什么，就属于那种东西有是有但不给全。 🔻 🚗到底缺在哪里 1️⃣纯电续航还是太少了。 无论是100km还是180km我都觉得不够用，因为我的车就是100km纯电续航，实际的场景就是跑近了两天一充，跑远了一定要满电，而且基本也就是去的时候满电，回的时候就馈电了，180km先不说冬天续航会打几折，基本上周边游再加上露营接一个外放电，纯电续航基本就用光了。 2️⃣方向盘加热是什么高端配置吗？ 我是没想到只有顶配才有方向盘加热的，北方这个功能还是蛮实用的，实用性配置会出现在顶配挺离谱的，比亚迪低端车型这么做也就算了，财力有限，冻手就冻手吧，开空调暖暖也就罢了，25万的价格都不能有这个配置，对司机也太不友好了。 3️⃣比亚迪的流媒体后视镜就这么稀有？ 夏只有顶配才有流媒体后视镜，无论是方程豹还是海洋王朝，流媒体后视镜都喜欢在高配车型才有，夏全车这么多的摄像头，增加一个流媒体后视镜摄像头我觉得并没有什么不妥吧，而且MPV车型后窗基本都会被第三排的挡住视线，本身就有点影响驾驶了，全车一家老小都在车上，有流媒体后视镜保障安全性我觉得无可厚非。 4️⃣没有选配是最大的遗憾。 而上面的问题，其实放在选配里我都愿意去选择，夏的问题就是出在不给选配，100km超越型这么高的性价比，主要就是缺少了方向盘加热和二排电视的选配，方向盘加热已经说了，而二排电视，买MPV的都是家庭用户多少都会有一两个孩子，路上孩子不哭不闹那么这趟旅行的体验感必然倍增，开放二排电视的选装，可以让需要的用户去选不是挺好的。 5️⃣顶配车型竞争力差点意思。 全系标配天神之眼确实可圈可点，只是顶配都没有上到激光雷达是有点遗憾的。细看25万以上的新能源车，高低都会用上激光雷达的高阶智驾了，这个对于提升产品力非常关键，岚图梦想家都因此在改款的时候上了华为智驾。高价位的产品肯定是需要高造价的科技产品来提升高度的，可以不用但不能不给，现在普遍趋势都是在往L3发展，必然是需要激光雷达和摄像头、毫米波雷达的高度集成以及大模型算法，而买了夏就相当于断了智驾进步的可能。 其次缺少四驱，顶配没有四驱是我比较意外的，动力性能也是舒适的关键，这个车零百加速最快也就8.1s，要是满载和馈电情况下，那是真有点拉不动，发动机也就1.5T，最大功率115kW，纯电续航最大也只有180km，满载可能情况较少，但馈电情况应该还是蛮多的，这样无力的拖拽感会让每一个人乘坐都异常难受。 🔻 🚗总结 虽然给我一种缺斤少两的感觉，但这辆车我相信依然能爆，同级别的油车MPV就不说了，配置的丰富性必然不如夏，在新能源的MPV中，比它便宜的没它配置高，比它配置高的没它实惠，而且20-30万区间是最多人考虑的一个价位区间，豪华、便利、实用和经济夏四个都占，没有理由不爆，我已经开始期待下个月塞纳的销量了。
#辣评新车28.98预售的时候，如果是这个价格起售，真的是看都不看。昨天公布了了价格，24.98，性价比这就上来了，但跟秦plus的杀疯了相比，在mpv领域，只能说是性价比还是一般，毕竟之前我认为性价比最高的一直是传祺系列的。 像传祺E8+，丐版就是标配了所有，除了外观套件带来的6000价格差异外，所有配置统统标配，全系150纯电续航、50W无线充电、二排零重力座椅等，在之前，只有传祺一直扛起国产MPV对抗丰田塞纳等的大旗，性价比出色，极低的价格给到的舒适性配置更丰富。而夏的低配版就像是个展品，舒适性配置减了很多，只有25.98的配置才算是性价比最高的一款。 目前的定价，我觉得跟国补也是有关系，如果没有国补可能也不这么定价了。而且都2025年了，虽然是混动，但电池包是不是太小了，20多度和30多度，100续航和180的续航是不是捉襟见肘了。那些用惯了电的肯定还是想纯电使用的，毕竟成本更低。还有就是1.5t的发动机，是否会影响动力，尤其是满载的情况下，会不会出现加速迟缓，爬坡艰难的问题，这些还得需要验证一下，经过一段时间市场的考验。 单纯从配置上说，全系标配了天神之眼的智驾，对于比亚迪以前的智驾来看，应该是有了明显的提升的，毕竟之前智驾就是比亚迪的短板，不知道此次的天神之眼表现如何，这周末我得去试驾体验一下，再给大家分享。其它大多差异化的配置就是一些舒适化配置了，就不一一列举了。我认为目前如果购买的话，25.98万的超越型是性价比最高的车型，比领先型贵1万，前排多了座椅通风加热，电动4向腰托，主驾有按摩，副驾有老板键，第三排有一键电动折叠和前后移动功能，还有冰箱小桌板，增加了不少的便利性和舒适性。 目前的定价一定会对丰田塞纳，gl8，传祺e8+带来一定的冲击，但也并没有将他们都比下去。就看这波压力下，其它mpv会不会增加优惠力度了。 当然我觉得还是要等等，等半年以后看看现金补贴会不会加大，如果能有个一万的现金优惠加上国补，那就相当于来到22.98左右的起售价了，这个时候的性价比才拉满。
#辣评新车👉👉👉刚刚比亚迪夏正式发布指导价，24.98、25.98、28.58、30.98。这个价格我认为比亚迪非常精准地把握了市场定价需求，达到了销量和定价的最大平衡。 ⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️ ⭕起售价24.98，为什么要这个定价？主要对标车型就是塞纳和格瑞维亚，抢占的就是它两的市场。这两车型基本上目前优惠下来裸车25.98，那我夏24.98，我比你便宜1万，况且我还是绿牌不限行，另外免购置税比你还要优惠两万多。 👉你说比油耗？我能纯电行驶将近100公里，如果说MPV主要是用于高速通勤，基本上不充电，那我第五代的DMI混动和你的双擎混动油耗也差不多。我还有全系标配云撵C的可调软硬底盘，舒适性也不比你差吧。 👉👉那么问题来了：如果你是消费者，同样差不多的驾乘体验，夏比塞纳便宜三四万，还不限行，你选哪个车？ ⭕ 同理，为什么夏不往下继续降价，比如23.98，22.98。说白了第一重要的是利润，再低的定价从成本控制来看绝对没有问题，但没有必要。因为23万的这个区间，是传祺E8的定价区间，夏对比E8，显著的优势就是空间尺寸，E8车长4.9，夏车长5.1，打个比方说就是一个是A级车，一个B级车，我B级车凭什么定价要比你便宜？况且我有云撵c底盘悬挂，你还是扭力梁… 👏🏻👏🏻👏🏻 说白了两者的目标用户不一致，E8对夏没有威胁，为什么银河星舰7一出宋PRO就急忙998了，难道之前宋PRO没实力定价998吗？ ⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️ 👉👉👉👉所以综合看下来，夏定价24.98，厂家绝对是非常非常精明的，准确地把握了选购用户的心理需求，你说未来夏销量低，不可能的，拭目以待吧……
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