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#人人写点评买车五个月左右,开了接近6000公里,平时上班代步工具,节假日连续开车跑高速5个多小时不充电也试过(怕进服务区塞车,也为了测试一下车子的实际续航),根据我的实际经验单结出几点: 一,低温、高湿度、高速是影响续航的三大杀手,这是我春节期间走高速后的感受。当时早上温度低至4度,下着毛毛细雨,由于是错峰出行,高速路上没什么车,于是高速上一路120左右的时速一路飞奔,期间开一会空调发现电耗过高,于是关了空调,仅隔一段时间开一下外循环。车上4个人(两大两小),高速上平均电耗是24.5左右,这电耗无论用什么脚法都降不下来!下了高速之后时速80以下,电耗就是16.5左右。整个路程400多公里,其中高速占比超过85%,途中充了20多度电,春节期间车子走了4次长高速,在低温高速之下就是这个电耗。 二,这段时间温度上到18度以上之后,平时上下班的能耗看着就非常舒服了(见图一图二),一路平顺,早上不开空调的话能10.7,开空调的话12.3左右(我开车习惯上音乐一直开的),当然有时车开得急一点的话,14.5左右很正常。 我个人经常是ECO+高回收模式。节能操作经验:轻踩电门缓加速,提前预判、多用松电门高回收的方式减速,尽量少急刹车。 最后聊一下一下这个车的能耗:这个车子是1,SUV车型,行驶过程中风阻肯定比轿车大的,所以不用羡慕轿车的更节能,真的,不是同一类型的车别比较;2,这个车不会利用高回收,平时开车又比较冲的人能耗肯定高,风阻摆在那,一冲动能耗就上来了;3,平时开电车真省钱,平时在外商充谷电,5毛左右一度,按广东现在的天气,一毛以下每公里的费用轻轻松松能做到,当然有家充的是5分钱以下了,所以家充的人都不用考虑电耗了,和家人出外面一顿饭的钱能充十多次电了……
3.74
“良好”
共674人评价
12万-18万新能源总榜
NO.51
低于58%的同价位车系
3.74
综合
3.70
内饰
3.38
配置
4.70
空间
3.64
外观
3.59
舒适性
3.59
操控
3.61
动力
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