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    AION Y70科技 2021款 3000公里续航体验图1AION Y70科技 2021款 3000公里续航体验图1
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    AION Y70科技 2021款 3000公里续航体验图5AION Y70科技 2021款 3000公里续航体验图5
    8天前回复

    1,外观仁者见仁,个人觉得很符合young的定位,犀利不失风度,个性不失稳重,像个大胖鱼,很让人放心的样子 2,内饰,之前开的福特,还在服役,感觉二者大同小异,y的空间更大,不光是乘坐空间,储物空间也大了好多,就是后备箱真的很小,也就是塞两件酒满了,略显尴尬,要是前面操作台让给后备箱会不会好一点,电机控制器,什么七七八八的都放到后排座椅下面会不会好更多,后座下面空了很大的空间,浪费了,仅供大家参考,希望车厂能够后期改良,希望小y越来越好 3,动力,起步经常打滑,个人开车比较暴力,后来不敢使劲才了,慢慢踩,就这还是经常起步轮胎一直响,吓一跳,动力比起之前的油车,真的太强了,是那种踹一脚那种强,不过,没有油车有劲儿,只是暴力型选手,油车是内功高手,爆发力不行,完全不一样的感觉,不经常坐电车的人,头次坐都表示会晕车,特别是酒足饭饱之后,特别友情提示车友们,接到这类朋友,千万脚下留意,万一忍不住,车就惨不仍睹了,还好,几次朋友都很给面子,主动下车自己回家了后来说出来我才知道原因,可能经常开,自己没有多大感觉,媳妇也经常坐,也不明显,动力非常够用,随叫随到 4,能耗,这个基本不在意,和油车比,基本可以忽略不计,真的可以随便开,睡一觉的功夫满了,车友讨论很多,我也分享一下, 下面跑正常都是在14个左右,基本1:1,冬天没有啥区别,夏天开空调1:0.9,冬天1:0.6, 高速17个左右,1:0.8,夏天开空调影响不大,冬天仍然1:0.5, 高速如果不拥堵的高速,130一直跑,20~22之间,1:0.6,夏天开空调影响不大,冬天1:0.5 电耗真的很少去看,偶尔看一眼记住这些数据,也不知道车友们的数据,貌似大家都很低,不过,真的不在意,出差用外面桩也就一块多,不出差家里用预约4.4一度,满箱电30左右,3月全省找车,最后提的现车,开了两月跑了8000,用了350,外面不到200,真的不用纠结电耗,开着美就行 5,车机,就一个字,美,常用的都有,qq音乐,高德,斗地主,爱奇艺,基本上车车机直接就自动接管了,不过,建议还是得多个一键静音会方便很多,有时候电话来了会有点手忙脚乱, * 我设置的是360影像,过乡道,限宽特别方便,挑战了曾经瑟瑟发抖的狭窄地段,完美,特别好 6,驾驶 刹车很少用,就红绿灯用一下,很少用,为了不让它生锈,有时候要专门踩踩 变线很稳,干净利落,不过,和福特比还是有差距,福特是敦实,小y是轻巧 过弯需要掌握弯心,自重大,要及时松电门,出弯再踩很快出弯,和福特差距还是有的,福特进弯很好控制,基本紧紧贴着地面,小y一个不注意有点想放飞自我,有几次下匝道差点甩墙上 小y很容易放飞自我,真的太快了,一个不小心就超速了,经常超速,要特别注意限速,不然,12分真的不够,电车小y像爱情,一路风驰电掣,油车福特像感情,稳定踏实,可能比喻不恰当,只是为了表示两个感觉确实不一样,都很好,却又不一样,500公里以上还是福特省心,500公里以内,小y完全胜任,一个主外,一个主内,完美 至此8000体验结束,希望可以和车友一起分享,有条件可以组织志趣相投的车友一起郊游,闲情雅致一番,致敬广汽埃安,谢谢带来小y,希望小y越来越好 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍

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    2023-10-01回复

    不知不觉,已经驾驶AION Y行驶了12000KM,耗时大概4个月,总体上对AION Y很满意,若100分为满分,我觉得AION Y在我心目中能达到90分的高分,以下几点是12000KM的体会。 价格:我买的这款为2021款AION Y 70畅享版,续航500KM,13万2全款拿下,除去海南省新能源补贴8000和2022年注册新能源车充电补贴2000,实际应为12万2。 日常用车成本:我没安私人充电桩,都是去外边商充,商充离得近,我都是晚上12点充或者早上7点充,电价每度为6毛,充一次上下班开一周,费用30元左右,平均一公里一毛钱。还有我日常开大概是实际开65公里,掉80公里的续航,但是和电耗是对得上的,不会出现电耗很低,但是续航下降很快的情况。 颜值:我觉得AION Y的颜值是OK的,样子新奇好认,方方正正很硬气,日间行车灯有翅膀,2021年在B站上看到测评就爱上了,当时第一眼看到这车就觉得我与它匹配上了,觉得帅的同时,又觉得我买得起它。 驾驶体验:我没开过很多大排量的车,我也不开快车,之前家里的车是1.2T的雷凌,我觉得动力是够用的,特别是涡轮介入后,但是电车是另一个维度,没有变速箱不用换挡,速度很快就提上去了;静谧性比燃油车好太多,噪声都来自于风噪和胎噪,电动机的声音忽略不计;但是我觉得AION Y的一大缺点就是滤震,路上的小石子都会清晰地传到屁股上,更别说较大的起伏和减速带了。 高科技:平时看过很多汽车测评,AION Y的高科技并未超过心里的预期,属于够用,但和之前的雷凌相比就满满的高科技了,语音控制,定速巡航,360影像,单踏板模式,APP远程,12.6英寸大屏等。 空间和内饰:AION Y的空间是一大优点,很多买它的顾客肯定很看重这一点,简单地描述,就是前面调整好了驾驶坐姿,后座膝盖离前排靠背后面还有4个拳头的距离,但是乘坐空间大了,后备箱空间肯定会牺牲一些,不过只能说不是那么大,还是够用的,因为车高,虽然后备箱的纵深不足,但是高度够高也能把物品叠起来,而且后备箱地台下面还有空间可以利用,就是备胎的空间(因为Y没有配备胎);内饰就是电车正常的水平,我是很喜欢这样简洁的内饰,中控只有3个实体按键,双闪、除雾和自动空调,其他的都在大屏幕里。 以上就是一些AION Y的客观表现和我个人的主观感受,就算是现在普遍新能源售价提高了,我也还是会首选AION Y。

    1万2千公里体验:真的太值了图11万2千公里体验:真的太值了图1
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    2023-09-01回复
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    2023-08-22回复
    从油车换成小Y,提车2个月的个人真实感想图1从油车换成小Y,提车2个月的个人真实感想图1
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    2023-04-23回复

    选车心路:搬新家离单位较远,买车提上日程!家中有一辆油车,所以想买辆电车开!目标是入门级电动车,看了七八万的黑猫白猫,感觉续航短,动力弱,最关键是等车时间太久,直接帕斯!比亚迪元PROev,外观媳妇不喜欢,直接升级到十万以上,又看了好猫和海豚外观漂亮,空间动力可以,就是也得等车,只能候选吧,直到看到埃安Y,外观时尚,空间巨巨巨大,内饰虽说硬塑料,但还好设计简约合理,有大屏、大天窗,科技配置还行,最最关键是有刚到的现车!谈谈价格不磨叽,直接订车! 成交价格:2021款智领活力款指导价12.59万一分不少,保险4800,上牌谈到200元,零息贷款手续费500元!送全车贴膜和脚垫等!当天成交? 十日驾驶感受:喜:空间大,后排地板纯平,直接跷二郎腿,座椅舒适!屏幕大,反应流畅,可以下app看短视频,语音灵敏,导航精准!驾驶品质不错,提速快,动力随叫随有!开了几天电车,发现车机可以和手机一样用,很多功能都集成在大屏上了,很方便!油车的车机太老了,好像上个世纪的产物一样!正如有的车友说的,开惯了电车,回不去油车,虽然夸张了点,但确实有这个感觉! 忧:冬季续航是一大硬伤,天津冬天不算冷,现在平均气温0℃左右吧,车在地下车库放着,续航竟打个5折吧!从4S店提车时表显续航497公里,实际开了280公里,表显还剩70公里,估计还能开30多公里吧,个人驾驶比较温和,数据仅供参考!在外面快充充电,1小时15分钟充到表显480公里(98%)充电就比较慢了!希望夏天能别这么虚表!车门需要用力才能关上,好多次了需要重复一次才能关门成功!车轮的挡泥板没有植绒,下雨后甩起来小石子会击打挡泥板产生明显噪音,特别明显! 后排空间大但后备箱太小,并且没有备胎,要备胎需要加钱且很贵!没有化妆镜,对女士有点不友好!C柱装饰板是塑料的还有点翘边,看了好几辆车不同程度都存在这个情况,语音导航搜地址特别失败,经常搜的不对,手工输入就可以! 总结:卖点是巨大的后排空间和时尚前卫的外观设计!缺点是续航有点虚,局部做工有点不尽如人意,希望后面改款能改好吧!

    埃安Y现车秒提,感受喜忧参半!图1埃安Y现车秒提,感受喜忧参半!图1
    埃安Y现车秒提,感受喜忧参半!图2埃安Y现车秒提,感受喜忧参半!图2
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    2023-04-23回复
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    2023-04-23回复

    【最满意】 1. 车内空间是AION Y的最大优点,尤其是后排腿部纵向空间无敌大; 2. 中控大屏幕,语音智能化体验较好,带360影像; 3. 驾驶安静、细小震动过滤的较好。 【最不满意】订车之后提车等了4个月左右还是各种催促下才提到车 1.速度快了胎噪略大; 2.不平的路面后排比较颠; 3. 四门窗升降声音单薄;方向盘皮质手感一般。 【购车经历】 21年就开始关注电动车,重点看了广汽埃安。特斯拉。小鹏P7。汉EV和AION Y。AION Y发布后就有关注当时口碑不行所以后面没有关注了。直到22年口碑好起来了性价比又高10几万科技版有很多实用功能。 又有补贴。网上了解配置后。去到4S店试驾了一次。 当天就下定了。 为什么其他车型没考虑了。主要22年生意不好做经济紧张。买个AION Y代步不错哦。 见仁见智了。现在电车更新换代也快。买个AION Y代步。过几年赚到钱了再换好点的也可以。 主要本人家里有车位可以安装充电桩然后也没长途需求基本不出市。还有就是电车不用加油。别和我说什么换电池贵。我开20万公里电池没坏就值回票价了。而且现在保有量太大了电车。换电池也会越来越便宜的 【驾驶感受】 总体满意。 1.动力足够提速快, 2.转向舒适偏轻,标准模式稍微重了点,手感好一些; 3.底盘减震篇舒适,细小振动过滤较好,大坑晃动大, 4.低速转向倒车自动出来360影像,对安全开车有极大辅助; 5.节能模式和普通模式区别不大,节能下动力动力不行。我都是普通模式电费便宜没必要节能模式 6.自动驻车很好用。 【乘坐体验】 低速车内安静,无电机声音,小震动很柔和。后排宽敞。 【油耗】 这几天开下来,电耗有点高。平均18左右.气温20度左右。可能开空调原因。 【续航】 市区、快速路,电耗18左右,刚提车不知道可以跑多少。不过听群里的说市区跑400左右没问题。高速可能300左右。 【提车价格】 2022年2.28定无优惠涨价前订的科技13.96加装舒享3000。裸车价14.26万,送脚垫、3年6次保养其他没了。 购买建议。现在广汽涨价了1.8万。我之前买AION Y 科技版13.96。现在15.76。 个人建议如果选比亚迪不如选广汽吧。 就算涨了1.8万性价比也是一般不会太贵。 主要比亚迪起火新闻多。车型内饰不行空间也没AION Y大。 其他车我都没试驾过。广汽AION Y试驾一次直接下单了。 个人建议买志玲不如加1万买科技吧。多24个功能挺值得的。 最后一定要买现车买现车。我2.28下单。4s下单的时候说的好4月底给我。后面直接没车了 还是最后等的自己App的车显示5月有车。7月1号才提的车。 等了4个月左右其中心酸自己知道。 这里就不说哪个4S店了。现在涨价了的价钱一般都有现车。 最后总凭个人觉得真香AION Y 科技版。希望广汽越来越好。求置顶谢谢

    漫漫提车路图1漫漫提车路图1
    漫漫提车路图2漫漫提车路图2
    漫漫提车路图3漫漫提车路图3
    漫漫提车路图4漫漫提车路图4
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    2023-04-20回复
    埃安Y电动车5000km使用报告图1埃安Y电动车5000km使用报告图1
    埃安Y电动车5000km使用报告图2埃安Y电动车5000km使用报告图2
    埃安Y电动车5000km使用报告图3埃安Y电动车5000km使用报告图3
    埃安Y电动车5000km使用报告图4埃安Y电动车5000km使用报告图4
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    埃安Y电动车5000km使用报告图7埃安Y电动车5000km使用报告图7
    2023-03-27回复
    广汽埃安Y提车一周用车体验图1广汽埃安Y提车一周用车体验图1
    广汽埃安Y提车一周用车体验图2广汽埃安Y提车一周用车体验图2
    广汽埃安Y提车一周用车体验图3广汽埃安Y提车一周用车体验图3
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    广汽埃安Y提车一周用车体验图8广汽埃安Y提车一周用车体验图8
    2023-01-24回复
    纯电模式启航的点点滴滴,开启新生活!图1纯电模式启航的点点滴滴,开启新生活!图1
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    2022-12-03回复

    之前的那台标致车已经陪伴了我十五年了,大毛病没有,但毕竟上了年纪,经常会这里那里偶尔发生一些小毛病,修车什么的也费时费力费钱,再加上十五年车需要一年两检,又增加了用车成本,所以,当看见省里出台的汽车以旧换新补贴政策后,让我枰然心动。 但选择什么新车也很让我头疼,因为家里已经买过两台燃油车了,在APP里各种浏览,感觉燃油车的技术升级宣传真的已经没多大的新意了,要么就是大肆宣传轴距增加了多少,要么就是宣传这个涡轮技术如何如何省油,几十年如一日的套路。于是转头看新能源汽车,刚好同事新买了一台比亚迪汉,试驾了几圈,觉得新能源汽车驾驶感和燃油车真的完全不一样。后来,又给我发现了埃安Y,最打动我的就是无敌的二排距离,试想,家里的老人和孩子能在一个这么宽敞的车厢里面就坐出行是多么幸福的事啊。于是就在主要比亚迪和Y之间做各种比较。当然,期间也去看过小鹏、哪吒等其它品牌,综合比较后,还是对Y通透的乘坐环境念念不忘,于是开始进去第二个阶段。 在这里要真的感谢热心的Y车友,毫无保留的分享各种消息,一次在浏览帖子的时候,了解到广东省内户口可以直接上广州车牌,还可以再补贴一万元,这样算起来,省补+市补,合计两万元,这个时候,Y的小宇宙就完全爆发了。由于政策加持,Y的销量持续上升,供求关系的转变,人心也变了。销售人员的各种傲慢、贪婪无限的膨胀,有点受不了。于是找了做汽车批发的兄弟,让他帮忙和这些嗜金兽周旋,让我尽快提车。纵然兄弟是老行尊,最后也要付出一定金额的茶水费才能办妥,让我唏嘘不已。 这里揭露一下埃安的销售套路,之前会千方百计地让你去下4999的定,等你完成之后,由于有不能退的条款约定,这时,你会惊喜地发现,之前和蔼可亲的销售,依然是那个人,脸却似乎换了材质,变得僵硬起来。 无奈,确实是喜欢这车,确实是被政策吸引,只能等啊等,扳手指,数日子。 9.17下定,11.11提车,等了接近两个月,终于见了面。 谁知,拿车又出现了小插曲,由于有部分贷款,银行放款是T+1的程序,专业的销售在T日就通知我去提车,当我带着犹如接亲的喜悦心情开了一百多公里车到4S店时,却被告知,钱没到账,请明天再来一次。当时,那位销售为了表达他真挚的歉意,于是对我真诚地承诺,一定要送我一条随车充,我顿时被他的格局和真挚深深地打动,像个小学生一样配合,转头又开一百多公里回家,并且毫无怨言。 第二天一早,孤身一人,又乘着城际的轻轨的早班车,再次出现在4S。但他却一直没有出现……办完手续之后,我微信问那隐身的人随车充的事,隐身人推说昨天只是说帮我争取,后来领导不批,所以不行…呵呵,是我高估了他,不怪他,是我的错。于是我退而求其次,问能否帮我车洗洗再让我提车出门,又说洗车要开单审批,比较费时间云云。瞬间对广汽埃安的好感荡然无存,犹如吃下一只苍蝇一般。 选车提车的经过就是这样,开始挺美好,最后确实带着恶心结束,和很多破碎的婚姻一样。 再说一下这车使用心得,目前开了500公里,驾驶体验很不错,电耗合理,新车异味可以接受(开窗通风,纳米除味都有效)。漏水因为最近没下雨,暂时不得而知。空调在这个季节绝对是给力的,尤其是贴了膜之后。远程控制我很喜欢,觉得十分实用。前脸有朋友说像钢铁侠,我也觉得像。至于后排空间,是所有坐过的人称赞的重点,尤其是我的母亲,更是赞不绝口,说这车的后排太宽敞了,比之前的那个车舒服多了,这次选车有眼光。试问,这世上做事的成就感,有什么比得上自己长辈觉的满意呢。 这些就是我的购买经过和使用心得,希望可以让想了解这车的朋友能有一些参考。在这里也感谢之前帮助过我的热心车友,愿好人一生平安,

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    埃安Y在东北测电耗~更新版12月8日图1埃安Y在东北测电耗~更新版12月8日图1
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    2022-05-25回复
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    2022-05-25回复
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    2022-05-18回复
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    2022-05-04回复
    埃安Y200公里初体验,谈谈优点和槽点图1埃安Y200公里初体验,谈谈优点和槽点图1
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    2022-04-14回复

    因为五一不能上牌,所以还未落地,车就停在我小区对面,已经看了实车了。五一以后有朋友看到雄楚大道高架上跑的黄色埃安Y就是我,欢迎闪灯打招呼,可以的话让让我赶时间哈哈哈哈~ 此贴主要是谈谈自己的购车思考,而后会持续分享提车和使用心得。欢迎各位关注! 本人一直热爱汽车和驾驶,自己的第一辆车是ATSL。我对车的动力、操控性、质感一直都有一定要求,日常驾驶风格干脆果断,每天来回40公里,25公里二环高架,15公里城区。基本上是一路超车到达目的地,同时能将车辆油耗压在8.5L/百公里的水平。如果周末早上不堵车极限可以降到7.6L,但这是不开空调的情况。如果开空调油耗会上升到9.8L左右,总之atsl让我每天上班开得很爽,但即便自己油耗远低于其他车友但架不住要加95的油…差不多一个月油费750左右,如果夏天再涨个油价估计会接近一千,而电车在使用成本方面会潇洒很多。 就是在这样的背景下让我对电车产生了兴趣,有意思的是几乎绝大多数新能源汽车加速都不错,甚至称得上残暴。超重心低、前后配重50:50这些燃油车费尽心思、各种妥协才能做到的事情,在新能源这儿几乎是理所当然、易如反掌。这就是次世代的发展规律啊,下限就是很多运动型燃油车的优秀线。 说实话开惯了轿车再坐进AionY第一反应就是恐高,即使我直接将座位降到最低,我的直觉依然对这辆车的操控不抱希望。可试驾的时候却让我有点惊喜,以往的经验似乎失效了。底盘的扎实程度、路感清晰程度都超越对这个价位的预期。而车开起来重心并不高,车身比较灵活,综合这几点至少操控确实是超出我预期的,日常通勤绰绰有余。 但这也不代表操控很完美,方向盘手感太轻、因为坐姿较高晃动会被放大、油门刹车脚感一般、舱内视野奇怪、车身太宽、后视镜可视范围太小等等,这些“细节”都不会让你对操控轻易的给出高分,至少让我有些弯道信心不足。这方面atsl还是更加细腻,让你在多数情况下都很有信心,敢于一次次在条件允许的情况下摸索极限。(当然安全驾驶最重要) 加速是电车优势,踩下电门动力几乎没有迟滞,这让我这种开惯低扭不足的汽油车的人十分不习惯,第一次开有些晕电。如果长期开下去可能会改变踩油门的习惯,让你觉得油车油门很钝。这个谈不上好坏吧,习惯问题。 现阶段我其实建议厂家在电门调节下也模拟一下油车的动力迟滞的感觉,相信会让更多人更快适应电车,只有尊重用户的习惯,才能更快获得消费者的认可。电车无动力迟滞的特点完全可以设计在深踩踏板的情况下触发,现阶段的“卖弄”其实是有些幼稚的,也让驾驶员对电门的控制要求更高了,反而使得驾驶更累。 此外希望后期厂商能通过ota升级持续优化,我想方向盘手感的优化是很容易实现的吧,目前哪怕是运动模式的转向手感都是轻飘飘的,期待出一个模拟液压助力转向手感的模式。 总结就是,操控层面埃安Y是有惊喜的,表现高于该价位预期。但依然很“粗糙”有较大优化空间。路感清晰,对应的是减震并不出彩,这个价位的家用车其实可以稍微偏舒适一点点。 电车的痛点是续航、充电和高速性能。 我认为新能源汽车现在的市场很像以前智能手机刚刚普及的时候,摩尔定律明显每一年的新产品都能碾压上一年的产品,产品力飞速发展,技术日新月异,这个阶段入手新能源旗舰车型是非常不理智的。aion y的续航放在20年和21年的上半年来看是非常具备性价比的,因为同等续航水平的竞品价格都更高。而nedc 500km的续航应付上下班通勤和200km左右的短途郊游还是是够了的,所以aion y在续航方面值得肯定。 但摩尔定律在持续,今年上海车展1000km续航的车已经亮相,相信未来几年这个续航数据会被不断刷新,在电池技术和自动驾驶技术(芯片算力)未发展到较成熟的阶段之前,大代价购入新能源汽车都是需要消费者多思考一下的,所以我的选择是埃安y,一款经济地衔接两个世代的产品。 至于埃安y的什么弹匣电池,有比没有好,是值得肯定的,但是那样的穿刺表现始终是在实验室,现实中的撞击未必是实验中那样的理想。我其实一直很想问,如果将实验中电池旋转90度再进行穿刺,还会是那样的表现么?结构优化往往是具有方向性的,而危险未必就从我们既定的方向而来。 充电方面即便是快充也不理想,比起加油还差很多。何况给我们安装私桩是7kw功率的,充电很慢,因此购买前一定要确认自己是否有合适的充电环境。我是自己家里有车库,自己客厅的空调是9kw的,而几乎不存在充电和客厅空调同时开的情况,所以充电条件比较理想。而且我这种城郊地区电价0.59元没有阶梯电,因此用车成本也会比较理想。 其实我一直对电车不是很了解,每次上下班都很烦挂绿牌的车,在环线上跑得不快,虽然是按着限速跑的,但是早高峰的武汉环线对我来说就是赛场!绝大多数司机都是高于限速跑的,因为你在前面跑堵车在后面追,越晚越容易遇到堵车。

    洗浴王车主提低配埃安Y 最有用的心得分享图1洗浴王车主提低配埃安Y 最有用的心得分享图1
    洗浴王车主提低配埃安Y 最有用的心得分享图2洗浴王车主提低配埃安Y 最有用的心得分享图2
    洗浴王车主提低配埃安Y 最有用的心得分享图3洗浴王车主提低配埃安Y 最有用的心得分享图3
    2022-04-13回复

    体验了AION Y结束已经一周了,今天才来分享一下上周的感受,感觉有利有弊吧!首先是这个车的优点,第一这个车车身小空间却很大,对于上海这个地方停车难我想大家都应该能理解的,小车车身更方便停车,但是我又需要一个大空间的车子,这点AION Y刚好兼容性的满足了我,第二是我感觉的音响还不错。十万加的车子全系标配的六个音箱这点还是比较肯定的。我比较喜欢音乐!第三车子的内饰外观觉得还挺好看的,最主要的特别吸引眼球。体验七天下来不听的有人问我这车什么牌子的什么价格,小姐姐问的最多! 其他的感觉都还中规中矩吧!接下来要吐槽一下我个人觉得不好的感觉吧!第一就是我最在意的电动尾门。居然需要全系选装,高配都没有,这点体验感觉不是很好!第二个是充电时间有点长,我家有充电桩功率七千瓦,车子在开到17公里续航的时候插上充电桩显示时间16小时充满.!我也不知道是不是我的充电枪(比亚迪的充电枪)不匹配的原因,但是功率都是一样的呀!第三个是给大家的建议,单踏板模式如果续航不是特别焦虑的情况下建议大家不要用,拖拽感特别强,用久了会有一种错觉(松开油门踏板就以后能刹车),特斯拉的刹车事故我不知道有没有这样的情况,但是我个人觉得用的久了会养成一种不愿意去提前去踩刹车的感觉,个人感觉不要依赖!还有一个需要补充一下就是弹匣电池的优点应该是过年第一个能把三元锂电池做到针刺不起火的吧!针刺实验是已经看过了,也希望这个技术能够经受住市场的考验!再来说一说这个车的续航,续航公里标的是五百。城市加高速跑了四百公里,怎么说呢,续航相对竞争对手稍微有点虚了!但是一切商品抛开价格的对比都是耍流氓,对于这价格的续航,感觉还算可以吧!这点你们见仁见智吧!每个人的理解都不一样。看自己的实际需求吧!总结对这个车还算比较满意的,不然也不会定4999的大定了,小伙伴们,你们觉得怎么样,有什么优却点需要补充,欢迎大家评论讨论

    对于AION Y的体验感觉图1对于AION Y的体验感觉图1
    对于AION Y的体验感觉图2对于AION Y的体验感觉图2
    对于AION Y的体验感觉图3对于AION Y的体验感觉图3
    2022-04-13回复

    先介绍一下个人情况: 男,30岁的油腻中年,完全的新手。 懒人快看版: 车的数据一搜一大把,虽然数据不会说谎,但数据是死的,不等同于用户体验,一辆好车必定给人一种好的感受,埃安Y悦享科技就是其中之一。 从一个新手的角度来看,埃安Y悦享科技版解决了启动、跟车、行车、停车的绝大多数问题,让开车变的轻松。 只分享个人感受,不强调事实对错,不喜勿碰,你说的都对! 阅读达人版: 一、续航问题 总共开了600公里,冲了两次电,推荐直接用单踏板+高动能回收。又省电,又省刹车。 有人不懂什么是单踏板,就是那种儿童游乐场,上去只有一个踏板,你踩下去是加速,你抬起来是减速,非常简单。 重要提醒:即使是单踏板,也是必须要自己时刻准备刹车的,只是减少你用刹车的频率,不是让你不用刹车,单踏板只能缓慢减速,不能立马停住。 大概总结的指标如下: 城市道路: 正常模式,西安的夏天(温度自己查),开空调,电耗在28~30; 单踏板模式+高动能回收,西安的夏天(温度自己查),开空调,电耗在13~17; 单踏板模式+高动能回收,西安的夏天(温度自己查),不开空调,电耗在11~13; 高速公路: 单踏板模式+高动能回收,西安的夏天(温度自己查),开空调,电耗在17~21; 总结: 1-其他模式没有试,但是运动最费电,其次是正常,其次是EOC,最省电单踏板;如果你不追求弹射起步,所以没必要选,你就用单踏板+高动能回收就行了,毕竟电耗相差悬殊,所以最重要的是模式,请那个各种测评麻烦把测评时的模式写上,其他都是次要条件。 2-空调增加2~3个电耗,跟室温也有关系,温度越高越费电,南方要比北方费电; 3-高速增加4~6个电耗,跟加速习惯有关系,慢加慢减,电耗就很稳定,猛加猛减就非常费电; 4-到底跑多少的问题,大家动动小手可以自己算了: 电池容量是61度电,充电一般默认只冲到90%,所以只有55度电; 电耗的单位是kwh/百公里; 单踏板模式+高动能回收模式下,城市电耗平均15,高速平均18,拿出计算器摁一下,就知道: 55/15*100=367公里;55/18*100=306公里; 所以说电耗打7折,损失的3折中的1折是你没充电造成的。 二、外观问题 我买的天青色,看图吧。 三、功能问题 1. 很好启动,踩着刹车按启动就好了,在转两下旋钮就可以出发了。第一下是P到N,第二下是N到D或者N到R。 2. 防溜坡的功能在出入地下车库的时候真的好使,早上谁还不排个队,半坡启动是新手六大噩梦场景之一啊。 3. 城市通勤神技:自动驻车;简支不要太方便,离开油门的情况下轻踩刹车就自动驻车,起步只需要踩油门就可以了,不需要旋转档位到P档进行驻车,然后启动再转到D档,直接避免一顿手忙脚乱被后面越滴滴越慌的尴尬,新手六大噩梦场景之二。 4. 城市通勤神技:低速蠕动功能;启动单踏板模式后可以选择开低速蠕动,就是你离开油门后车速会降到7km,一直低速向前,感觉距离到了,就轻踩刹车,完成自动驻车;拥堵路段是新手六大噩梦场景之三,要是不开蠕动的话,单踏板模式下车速会一直降到0,需要你在踩油门前进,要是力度掌握不好,自己踩油门快了怕撞,慢了被滴滴。 5. 城市通勤神技:指示牌自动识别;违反限速标志,新手六大噩梦场景之四,根本做不到眼观六路,耳听八方,全神贯注盯着前方,那里顾及的到旁边的限速标志,一顿罚单悔断肠。埃安Y的眼睛很厉害,路边的限速标志一个都不会放过,直接给你提示在仪表盘上,并且超速会提醒你。机车带的高德地图是可以全后台进行探路功能服务的,哪里可以超,哪里不能超,给你整的明明白白。 6. 城市通勤神技:360度全景影像;倒车入库,侧方停车是新手六大噩梦之五,因为对距离感掌握极差,倒车的时候就是我是谁,我在哪,我要到哪里去的懵逼状态,曾经看到女司机被气哭在自己的车里,你说看后视镜,臣妾真是做不到啊.... 小Y的360度全景影像,四周给你显示的明明白白,倒车轨迹也给你显示的清清楚楚,再加上倒车雷达,还有多远会碰撞,也能及时知道,绿色报警还要50,橙色的时候就只有十几公分了,新手最好就调整姿态,重新进入,不要勉强了。25km以下开启左右转向灯的时候,360度全景影像也会启动哦,避免你蹭到马路牙子上。 7. 一键调节电动外后视镜;车道并线是新手六大噩梦之首,对外车复杂的情况掌握不充分,对道路不熟悉,走错了车道,要么迟迟不敢并线开到错误的行车道上去,要么盲目并线与后车发生剐蹭,现在有的人开车素质极低,即使你贴了实习标志,你想并线他也不让,好几次我半个头都进去了,后面直接一把油门冲过去,让让新手能死吗?所以每次我都检查一下后视镜的位置,不合适就赶紧调整一下后视镜,保证两边的车辆都能始终在我的视线之内,如果调整不当,后视镜里会看不见你旁边车道比你后一个车位的车子的,这个时候你以为可以变道,其实非常危险。

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    📒等车日记 从下订到提车,经历了一个月零一周的等待,我是直接去4S店,由4S店直接下的订单,没有在自己的手机上下订单,6月初下的订单,7月中旬,4S店打电话说周一可以提车了,但因为周一媳妇上班,周二休息,所以跟销售沟通周二去提。 💰晒晒价格 我们选择的智领版,本人不太相信这个价位的自动驾驶,而且这个价位的车,配置越高出现故障的可能就越多,成本控制在那,所以选择了中配,裸车12.56万,要2500的出库和上牌,谈了好久终于谈下来1000,然后赠送了全车贴膜,终身免费保养,脚垫,行车记录仪,还有一些店里的活动礼品,行李箱,夏凉被,大马勺,鸳鸯火锅,我们全都要了个遍,该说不说,我们的这个销售人还是很好的,给我们争取了好多礼品,而且后来有啥活动还通知我参加。 🗒 真实感受 到现在已经开了3800多公里,有2个多月了,其中最远的单程是100公里,其余是上下班代步,车子很好开,轻快灵活,电车特点就是动力响应快,提速迅猛,Y动力虽然不是很高,但家用还是绰绰有余,高速超车变道都很自如,坐子也很舒服,中间的大屏真是太喜欢了,最爱的就是这个车的空间,紧凑级里感觉后排无敌了,地下能平躺个人,车门开角90度,上下车也非常方便。 🔎 槽点反馈 最大的槽点就是机舱漏水,目前我的车已经解决了,车的质量真的有待提升,除了本身后悬架较硬以外,我遇到了尾灯内部起雾,挂档旋钮有裂纹这些问题,都是通过换件解决的,虽然不花钱,但是感受不是很好。 ✏️ 一些自己的观点 有人说空调不凉,这个确实没有油车的空调凉,估计是为了电耗,且车内空间较大,降温很缓慢,建议就是买个前挡遮阳帘或者遮阳伞,避免前挡直晒,上车后先打开车窗,将车没热空气排出车外,这样会加速温度下降。 暂时先说这么多,都是一些个人观点,有问题大家一起交流 ,谢谢

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    坐标天津,2018年入手的十代雅阁1.5T 260,由于工作变动,原来上班十公里的路程变为40公里,每天往返近80公里的路程,并且没法顺道送对象上班了。虽说雅阁油耗不高7个左右,但也经不住每个月跑2000公里,再买一辆小电车便提上了日程。     四月份的时候已经初步定下来要买好猫了,不过五一逛车的时候看到了广汽埃安Y,颜值也不差,空间、续航、电池技术及三包(好猫不是终身)还有底盘高度都更具优势,试驾了一下感觉不错直接就定了,正好店里有现车,还是我想要的配置,12.58万70智领,直接交钱,等了一周就提车了。    5月15日提车到现在开了730公里,平均电耗15kWh/100km,每天上班走高速下班走快速和外环,高速开到110的时候功耗大约在17-18kw,120就奔着20kw去了, 回家比较堵,开着单踏板模式基本都在12-13kw的功耗,整体来说还是挺不错的,而且家里和单位都有充电桩,根本不慌,没有用尽电再充过,从一半充到95%满4.5小时。 还没开的时候我本以为10万的车质感也就这样,没想到开起来减震悬挂感觉比我20万的雅阁还好,哭了...噪音也不大,整体驾驶感受很满意,电子档旋钮可以直接从R拧到D,不用拧两次,很方便,语音控制不用像siri一样每说一个任务都要先说嘿siri。朋友坐了都说好,我说这车十万出头他们都很诧异,觉得血赚不亏。 不满意的地方主要是车机软件的优化。一是由于单位没有宿舍,我有时候要在车里睡觉,但是我开窗户、天窗或者开门,每隔二十分钟仪表盘处总会滴滴的提醒我车窗没关,提示音还关不上,响一分钟左右自动停,很烦,希望后期可以设置关闭提示;二是仪表盘界面比较单调,就两种界面,信息也不够丰富,不能自定义。另外我认为定速巡航有点小bug,定速巡航的标志无法取消且取消定速巡航后标志上的数字会随着车速一起变化,就相当于有两个地方同时显示速度,看着挺别扭的,希望后期更新能在不定速巡航时不显示标志;三是屏幕和仪表亮度设置完之后下次开车又恢复初始亮度,每次晚上开车还得重新调整;四是手机端目前还无法生成获取驾驶记录。另外这个车的车钥匙是真的又大又丑。。。 整体来说这辆车的驾驶及乘坐感受还是很好的,以现在天津20-30度的天气来看续航也没问题,软件优化有待提高,希望程序员们加把劲,祝埃安越来越好。

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    天津埃安车主,埃了爱了图9天津埃安车主,埃了爱了图9
    2022-04-11回复

    11.贴膜,4s店有送的新车整备套装里有价值500元的膜,据说叫金刚膜,这个套装要交330元工时费,但是所送的东西都有升级空间,如果不加价换,就会有遗憾,500元的膜,等你以后想换更好的,揭下来清干净也是要收费的,想将就用2年,再换,成本其实不低。他们美车店的自家人,想贴好的,也得加600,3M的加更多,龙膜1500.车顶天窗不用贴膜,别听美车店呼悠,他们自已人都大多不贴。贴膜颜色自然4窗深点,前挡风浅点,既保证私秘性,又兼顾了安全。 12.埃安商城的服务小包,限时特价910.8元,这个绝对是谁买谁超值,反正俺是买了,4s店对这个不热,一再友情提示我我前边没人买过,但我就是第一个,也得把这螃蟹吃了!这个小包里其中一项,就是含人工费的3M贴膜,同样不含天窗(天窗的玻璃是特制的),而且质保5年!说是前1000名送价值300-1000元的盲盒,不送也是超值的,我据说是有的,但还没收到,希望是个etc一体机,以后进出大型停车场,下高速,不用刷手机的。这个小包的其它东西我结合其它下边分开说。 13.道路救援,号称终身免费,当时把我感动了一把,就想万一半路没电了也有指望了。下单后,权益细则里却说,仅质量前题免费。那没电了,扎胎了咋办?幸亏厂家有接盘侠,一是埃安服务小包里含有这个事故安心服务,你买了小包,一年内绝对是完全免费道路救援。二是标配电子气泵和补胎液,自己动手不用拖车。三是买的保险有几家还是提供免费救援的。四是我给4s店提了个建议,希望以后店里备一台像80科技版一样,能反向输出送电的,只要给俺充一个小时,能开到最近的充电站就好。于是完美还是可以期待的! 14,保险,为了三电终身质保,你最好是买所谓的全险,买之前我打听了一下,大保险公司均已本月不再收单纯电车首保拒绝了咱,而4s店在我暗示要是贵了就不买的情况,选了一家中华保险给我,优惠力度也很好。而且4s店说,买他们店合作的保险,才享受代理赔,简言之什么不用你管了。由于俺是全款提车,再不买4s店的保险,人家光赚个运费怎么让人落忍,价格差不多就买吧。中华保险提供免费救援的。 15,三电终身免费质保,这个大家都知道有5条限制。这一点必须要给埃安点赞,据说埃安是行业首倡此服务的先驱!其它几家,北汽我直接没去(因为电池事故新闻丿,不评论。另外几家,一家只要出险就丧失终身资格,哪怕只是被人追个尾,没涉及三电(详见新闻丿,另一家是如果因事故引起三电维修更换的,丧失终身资格,还有厚颜每次保养收电池保养费等费用的,不交丧失终身资格!只有埃安店宣哪怕出事故,只要在4s店修好的,三电终身质保不受影响,我致电厂家400客服,也是如是说。但是也不要太乐观,一是据说数据显示,近90%的车主会在第5一?年换车,二是大多数电车到报废,电池投耗都不太大,三是4s店一会说电池小于80,一会又说电池小于70就可以质保,总之服务细则第五条说要以埃安电池维护方案为准,但最终解释权归埃安。要是您就是挺能坚持,他可以加大置换补贴力度,甚至按当年车损险对车的定价对三电贬值后以较低代价“失约”,例如抬高新款电池价格赚你个差价。所以别幻想厂家几十年如一日的给您换新电池,能保养保养将就接着用就满足吧! 16 限制,从购车之日起一年内,不能超3万公里,如果非超不可了,还不如运营车辆划算,运营车辆三电保5年50万公里.如果每年跑5万公里,按每公里省钱0.4元大约估算,一年2万,7年省回车价款,每年跑10万,3年半省出车价款。不要顺手注册滴滴,顺风车等个人信息,厂家从网上监测到,终身质保没了,你又跑不出里程来回本,得不偿失。 17,静音,静音效果是真好,我听到电机的一点高频声,把空调开1速,还有,关了空调,没了!如果70科技的双层流空调没有这耳鸣音,我宁可多花一万,只好放着歌,就听不出来了,耳朵也舒服了。提个建议,增加个模拟各种油车的音效程序,发动机澎湃的声音听了十几年,还是喜欢听,特别是随着提速变大,老司机听声音都知道自己超速了! 18,门把手,建议随手及时锁车以收起自动门把手,或者厂家以后略做改进,检测到手靠近,略抬起2厘米即可,抬起的多了,把手尾端应加红灯示宽,2轮车和电动自行车最爱在车海中穿梭,一旦挂在把手上,就像被钩子钩住一样急停,对2轮车不太安全。不手动锁车回弹门把手,从车位里正打方向绕着柱子出来时,四个门把手突然自动回弹,吓了我好几回了,还以为擦柱子上了。 19 ,分期,十几万,后期不管是利息,手续费什么的,要多还2万左右吧,还不如自己多刷几张信用卡倒倒,当然全款最好。 20.车内屏幕钢化膜,没有必要贴,前挡风玻璃下边大平台得上个防晒防反光的垫,皮质座椅,没必要再套椅子套。塑料方向盘手缝一个真皮的套,约120至150元含手工费,手巧的可以自己来。全车没有挂钩,购物袋可以挂遮光板上,也可以买对头枕上的隐藏挂钓。

    AION Y提车之小白攻略40条(第2季图1AION Y提车之小白攻略40条(第2季图1
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    2022-04-11回复

    80版大玩具提车两个礼拜,行驶了1800公里,上班有点远来回110公里,加上自己周末拼命出去浪,开的有点多。优点都被大家说烂了,主要总结下一些问题点。看看车友们有没有遇到。 感受比较好的一点:我不怎么暴力驾驶,正常行驶,电耗接近1:1,因为600的里程足够,没有焦虑过电耗,都是300以下了,就在家充一充。我家到公司是55公里,冷风25度3档,掉电在57左右。每次都这样所以这么说有把握。郊区道路➕省道➕中环家市区道路,偶尔晚了中环路换成高速。基本上用电差不多。后续跑长途试试再来评价。 再说说缺点: 1)异响。60迈以上,变道时感觉机舱发出咔咔声,不知道是避震器不好还是其他部件不好,4S去检查过,检查无果。感觉这点很恶心。 2)动能回收模式下或者节能模式下,松油门降速时,动能回收的过程中偶尔发出齿轮咬合声音,以为是齿轮箱不好,去4S电检查无果,这个比异响还要恶心,也比较担心。 这两点让我期待慢慢的埃安感觉质量不行,前期被宣传做的那么火,那么多,不如搞搞质量。 3)中控反应不是很快,可能手机用习惯了,感觉问题。后期系统升级看看会不会好一点。 4)不能下载虾米音乐,车上不能用虾米软件没搞懂为啥。 5)车子终身质保,但每年不能超过3万里程,这个质保有点鸡肋,谁有车了不得开个3万,你要说5万6万太多,也就算了,不能开3万,你这不是欺骗消费者么?你们是把电池寿命算好了,开多了坏的快,所以要少开,这样就会用的久一点吗? 那天去4S店检查时师傅也说了,现在奔驰也是各种小毛病,所以金无足赤车无完车。电车驾驶感受还是蛮好的,轻快,安静,不换电池前比较省钱。以后换车还是会考虑电车,埃安这个品牌估计要重新考虑下。作为第一批吃螃蟹的人,对埃安很失望。以后有问题再和大家多交流吧。希望埃安可以越来越好。二代三代的时候可以改进的更好。

    80Y使用感受图180Y使用感受图1
    80Y使用感受图280Y使用感受图2
    2022-03-30回复

    1.车型选择,羊毛党选11.56的,最低配减配严重,不建议。12.56的智尚是最优选。如果你预算充足又不介意车内摄像头,选70科技版加泊车模块和舒适模块的14.86万最为合适,不过有时需要一块口香糖粘上内摄像头。80科技版适合对续航里程有严重焦恐的人。 2.关于活动权益,最好等有终身免费保养的活动开启时下单,目前预售4.19结束后还没见有二次这么大尺度的优恵。 3.关于推荐和赠品,在下单前找个本地老车友(外地有骗分嫌疑),加好友,推荐一下你,他得7000积分,你得3000积分,然后在4s店参与活动后下单,这个推荐与店里的任何优惠无关无冲突。 4.关于等待周期和选配,从app下定,再转排产定算起,正常约4周到货,如果有加装,时间就长且不确定。4s店有自已下单订的现车和其它业主订的滞留到货车,都是可以直接提走的,专门针对无现车就不要的急性子客户,看演技的哦。你在app下的定单并不锁定车驾号,4s店有权在特殊条件下调剂志愿,来货的单子上也没有人名,还得手写。 5.关于车钥匙,大,老长,自动尾门键占了三分之一,三千块的舒适套装强烈建议加装,不然,不但尾门成摆设,因为副驾是手动的,靠背不能完全放平怎么躺平?略高出5公分来。 6.关于行车记录仪,活动送了一个盯盯拍,没屏幕,优点是可以旋转拍车内,4s店交330元工时费送的大礼包里有个爱时达a5的后视镜行车记录仪,但是屏幕小,不能全屏,换10寸全屏双摄加钱大几百,不标配后视摄头,加约200元工料费才能配后视。从厂家购买的910.8的服务小包,前1000名送的盲盒,有很大机率是个etc行车记录仪一体机,有小屏幕,上高速走etc通道方便,但也没有后视摄像头。主要只能当ETc用。 建议安有前后双摄且支持行车中显示后视野的,当然屏幕大点好,因为Y的中控大屏行车时是调不出后视镜即时图象的。 7.关于行车模式,众说纷纭,我说适合你的就是最好的,先用eco节能模式,默认动能高回收,如果觉得动力不够,加速不够,换normal模式甚至试试,如果觉得松油门滑行感不畅,把动能改为低回收试试,不行就换normal模式。单踏扳模式除非强烈为了省电,不建议用,习惯了不安全。 8. 关于续航,我从4s店开了一会车空调,出来,路况不好,半程开空调,19公里走了约一个半小时到家,电量从90%降到83%,19除7%,500公里的总续航让我跑出了271的实际数,约为54%的实际续航! 9.关于充电,免费送的充电桩是慢充,充满约8一10小时,囯家电网的直流快充约一小时充满。4s店门口目前充电免费,但只有慢充,维保车间有台快充机器,不知什么原因也和慢充一掉慢,难道是回为,这免费的要是一小时给你充满,一天不停得上千元电费。天天来4s店慢允充电,也不行,只充许顺路。特来电贵在停车费和电费都得收上,所以一般没人用。国家电网实行峰谷电价的,白天一块多,也一般没人,晚上10点到第二天6点,4毛多一度,但是充电的日益增多,排队费事。 10.关于充电桩,赠送的充电桩是交流7千瓦的,3股线6平方,超过30米,每米加45元,我超了6米整,付了270元。桩的充电电流约30A,便携线充电电流16A,还得花上万积分兑换或一千元加购,鸡肋。线长近百米的要用10平方的,65元一米,不建议花这个钱,要是电表离车位这么远,自己买10平方电线放好省钱。外保护箱没必要,开关箱和电表箱是免费的。充电桩线长5米,如果从车尾左到车头右,不大够,安得离车头右交流充电口近点好,充电时别打结,环形有磁场损耗。

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    AION Y · 懂车分(口碑)

    3.74

    良好

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    672人评价

    8万-12万新能源总榜

    NO.12

    超过61%的同价位车系

    3.74

    综合

    3.70

    内饰

    3.37

    配置

    4.70

    空间

    3.65

    外观

    3.58

    舒适性

    3.58

    操控

    3.61

    动力

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