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    不可逆熵

    哪吒V车主·车龄2年

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    聊一聊电车的“日历寿命”

    04-18发布于:AION Y车友圈

    这台2014年的进口特斯拉,总里程11万公里,原版18650电池,标的350续航,在广东高架还能跑接近1比1的掉电,市区开上400续航完全没问题,确实不错。

    在我们讨论锂电池循环寿命的时候,日历寿命也是大家争论最多的点。

    也就是说一块电池即便是你不去使用它,也会因为自然衰减导致锂离子活动下降从而带来容量的缺失。

    更多人会拿手机等消费品电池作为参考,比如手机电池基本上3年就容量骤减,推算出电池的日历寿命是3年,所以推断电车的电池日历寿命最多3-5年。但是储能领域一块电池没有10-15年的寿命是没有商业价值的,有的电池甚至到了20-25年。

    从工艺标准上来说,动力电池>储能电池>消费电池,所以你不能拿不同级别的电池进行经验判断。也不能不分类别直接说电池寿命就是3-5年。手机电池的寿命跟使用者习惯息息相关,经常忘记充电用到关机,经常放床头充满一充一晚上,这都是影响寿命的因素。

    那一块动力电池放着不用,它5年以后就一定不能用吗?当然不会,如果一块电池放着,你过一段时间比如几个月给他充一充电,让它既不充满也不失压,这种保存是可以相当长期的。因为它温度电流循环都很稳定,从研究论文可以看到,日历寿命影响因素更多跟温度相关联,所以研究者通常通过给电池加温再结合循环次数推断这款电池实际能用多少年。

    而我们把循环寿命放在第一位,循环次数就是影响日历寿命的因素之一,你可以想像,如果像开出租的一年开12万公里,那5年开60万公里,循环寿命到期,日历寿命跟着到期。但是,一辆家用车每年开1万公里,开了5年循环次数才那么点,日历寿命一定到期吗?差远了,国标给的电池整包1000次循环不低于80%容量不分时间,因为没法按照时间去约束你,你的使用环境越好,温度越稳定,日历寿命就越长,而充放电倍率越高,温度波动越大,经常低电量行驶,自然衰减就快。所以没办法用日历寿命衡量一块电池是不是好,或者说循环寿命高的电池日历寿命也响应着高。那你还不如直接用循环寿命作为指标,设计强大的电池管理系统保证合理的电流倍率,适宜的温度,引导正确使用习惯,那日历寿命自然而然就上去了。

    最近小米汽车宣称自己的电池设计寿命是15年30万公里,吹不吹我不知道,但是15年完全有可能做到,何必有过多的焦虑呢?

    作者提到的车系:


    • 我哥是车贩子,上周开了一辆北汽EV150,NEDC续航150公里,跑高速,条件允许就跑120,能跑80公里充一次电。高速五折,电池衰减应该不大。日历寿命根本找不到正经的论文,全是外行搞出来的概念

      评论发表于04-18
      • 别的车不知道,北汽150..160..180这些续航真的很顶,,因为那个时代电车少,咱也不接触,我家工人买了个180代步,,16年的,至今8年了,现在天气能开170公里他说去5.1前后,就是最热还可以不开空调的时候,最多能开170,才限速,估计还能跑20公里,,真特么牛,几乎没衰减

        回复发表于04-18
      • 我的吉利还有四个月满六年,跑了不到三万公里,也没感觉出来衰减,我的电池52度,20%充到100%,理论上充电量是41.6度,充电桩显示45度左右,就是不知道充电损耗是多少,不然我能算出来衰减了多少

        @元气沙滩Cya别的车不知道,北汽150..160..180这些续航真的很顶,,因为那个时代电车少,咱也不接触,我家工人买了个180代步,,16年的,至今8年了,现在天气能开170公里他说去5.1前后,就是最热还可以不开空调的时候,最多能开170,才限速,估计还能跑20公里,,真特么牛,几乎没衰减

        回复发表于04-18
    • 各位就这车还能开十年,已经开了快30年了,你们同意吗?带收音机功能的那种。除了发动机,座椅💺,方向盘,变速箱,其他功能都没有的那种就问它想坏它得有啊

      评论发表于04-20
      • 请问有几个人换掉诺基亚功能机是因为它坏了呢?

        回复发表于04-22
      • 不坏么? 来 ,和电车一起 跑滴滴, 不需要10年,和电车一起跑个3年滴滴, 电车滴滴每年跑多少公里, 你也有种跑了看看。 记得上图哦 可别是——银样蜡枪头,中看不中用 别说 十年,三年 滴滴就玩死你 你这车 30年跑的 公里数, 还没人家电车做几年滴滴的公里数多——显摆啥

        回复发表于9天前
    • 没用过手机吗?电量肯定是越来越差的,为啥不承认呢?

      评论发表于04-19
      • 日历寿命是肯定存在的,但凡是做电子开发的人,都知道电子元件,特别是电容器电池之类的,它是有保存年限的,按照他们的存放条件去按规定存放,放久了性能会衰减。 关于理论支撑:百度一下“电源技术研究与设计 …磷酸铁锂动力电池日历寿命加速测试与拟合”,该篇论文是国内的研究团队,根据国外的技术论文为基础写的。 日历寿命可以把它通俗理解为衰减而不是损坏。 不考虑其他因素,一个长寿的电池可以让电动汽车的寿命更长,这是必然的。 贴主用了2014年进口特斯拉,这个电池是松下18650电池,电池界的王者松下。然而在现在已经很少有车企用松下的电池了,太贵了。只有高端车的才会用到松下的电池。 网上主流传播的日历寿命,它是一个普遍的平均值(这个平均值的数据来源是什么?我觉得电动汽车这块中大量的网约车影响了它的平均值)。 日历寿命是电池的本体衰减+外界环境导致的衰减(温度,湿度,腐蚀度,用户的使用习惯等等)综合决定了你的车的日历寿命。 电池的本体衰减:价格决定一切,有的车用的是高端电池,有的车用的是一线主流电池,有的车用的是二三线低端电池。 高端电池本体衰减是非常小的,那么高端电池本身就很优秀,影响他的日历寿命的因素就是外界环境。如果配上优秀的BMS保护算法,使用寿命可以说是最顶级的存在,我就是在说特斯拉。不吹不黑,特斯拉的电控算法是在全世界可以算是顶尖的存在。 说回来这个日历寿命:日历寿命到了不是电池就坏了,日历寿命到了之后电池会衰减一部分,可能衰减剩80%,而且三元锂电池和磷酸铁锂电池,它们的衰减曲线是不同的。 有的电池是100%~90%衰减的比较快,90%~80%衰减的最慢,80%之后衰减的很快。而且国家也对动力电池的剩余寿命做了规定,80%以下就可以换电池了,这个基准80%,主要来源于大部分的电池寿命衰减到80%以下,会衰减的很快了。 很多车主不知道自己电池衰减的程度,其实很简单,去4s店读BMS板子里的电池健康度就知道了。大部分车子能读到电池健康度。 以我的车子为例,比亚迪的刀片电池(磷酸铁锂),2年4个月,43000公里,电池健康度92%,衰减了8%,快慢充基本上各一半,经常跑高速,上了高速就是120km的时速,城区地板电,开的就是猛。 经常猛加速,也会影响电池的寿命,因为放电电流很大,长期经常性的猛加速对电池的寿命有影响(这也是影响寿命的一个因素) 所以说这个不同的车子,不同的电池,不同的使用环境,会造就不同的使用寿命。 这个日历寿命是客观存在的,绝对不是空穴来风。 我觉得大部分人都不愿意相信这个事实,有些事情还是不知道的好,都知道了就卖不动了。

        评论发表于04-19
        • 你字多,我信你

          回复发表于04-20
        • 哥们就凭你写这么多,我信你

          回复发表于04-20
      • 楼主
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        不可逆熵

        哪吒V车主·车龄2年

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        不过有些车企为了控制成本会找电池供应商提出需求,让供应商根据成本给他们供货,毕竟为了打性价比那工艺标准用料是要做出妥协的嘛,所以想寿命长久的电池还是坚定选国内外头部品牌。

        评论发表于04-19
        • 哪吒零跑卖那么便宜,电池上有省成本吗

          回复发表于04-19
        • 还不错的,电池都是头部品牌的多

          @Anide乔治哪吒零跑卖那么便宜,电池上有省成本吗

          回复发表于04-20
      • 15年公司都不一定会活这么久

        评论发表于9天前
        • 第一批欧拉黑猫(我买的时候叫R1),19年1月的车,照片是20公里时照的现在是23万公里,电池健康度94% 我一般在网上看到尬黑电车电池的我就会问候他全家雌性

          评论发表于04-21
          • 我欧拉黑猫22年5月的,现在不到两万公里,目前电池健康度100

            回复发表于04-22
          • 黑猫三元锂电池放心用,电池10年50万公里健康度不会低于80%。但是兄弟有个不好的消息得提前让你有个心理准备,这个车的充电机20万公里很大概率会坏,我这边车友群好几个坏的了,我的车也是21万得时候坏的,花了3000修好的

            @茫茫禹迹画为九州我欧拉黑猫22年5月的,现在不到两万公里,目前电池健康度100

            回复发表于04-22
        • 所以你的14年特斯拉现在能跑多少公里?

          评论发表于04-18
        • 日历寿命受循环寿命影响 只要一直在用 基本上可以忽略日历寿命 只看循环寿命就行 如果充满电放哪里一两年不开 就得看日历寿命了

          评论发表于04-19
          • 质量不出问题的话年百分之二还是有的,

            回复发表于04-19
          • 没有的 我的秦电池我自己接电脑读的数据 一年半 寿命还剩99.3% 实际续航跑出来 百公里11度 纯电续航没有任何衰减 还能跑120+

            @看看陈123456质量不出问题的话年百分之二还是有的,

            回复发表于04-19
        • 我的电动车 8 年了,还在跑,里程没有大的下降

          评论发表于04-18
          • 能准确说一下吗

            回复发表于04-18
          • 我们这是众泰的生产地,八年前出的众泰 E200. 在本地保有量极高的,现在依然是还有极多蓝牌的 E200 在路上跑,那天我从边上小区走过来短短千米路,一路上数到 8 辆

            @时光不饶人ii能准确说一下吗

            回复发表于04-18
        • 车企会先隐藏几度电,等衰减了再把它解锁出来,这样就让车主前几年感觉不到电池衰减。

          评论发表于12小时前
          • 看电池技术吧,,以前特斯拉松下的电池基本都是用10年以上。。国产车有的5年就不行了

            评论发表于04-19
            • 对,关心电池日历寿命不如查查厂家的设计寿命

              回复发表于04-19
            • 设计归设计,实际归实际,松下是真能达到,但是其他的就不一定了。。。

              @不可逆熵对,关心电池日历寿命不如查查厂家的设计寿命

              回复发表于04-20
          • 都被带跑偏了,要全面看电车存在的问题,不要被一些不痛不痒的问题带节奏

            评论发表于04-19
            • 大家可以说说电车存在的问题,大家互相谈一下感受

              回复发表于04-19
            • 问题就是用起来太爽,开起来太便宜,总想到处吃吃喝喝,钱包顶不住。

              回复发表于04-20
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            山猫旅者

            帕杰罗(进口)车主·车龄11年

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            两年的小蚂蚁,跑了55000公里了,续航新车316,现在306,代步工具而已,已经可以了,每天上下班接近100公里,路上又堵,开油车的话一个月怎么也得两千以上的油钱

            评论发表于04-20
            • 你跑这个距离,一个月怎么也的有几万收入,一个月2000油费很多吗?另外你的小车路上的死亡风险比其他的车大太多,这个帐你还没算

              回复发表于04-21
            • 你这人是有啥问题吧,就算人家收入百万,也不能否认2000也是钱吧

              @专打一切杠精你跑这个距离,一个月怎么也的有几万收入,一个月2000油费很多吗?另外你的小车路上的死亡风险比其他的车大太多,这个帐你还没算

              回复发表于04-21
          • 按手机电池的使用寿命来说其实是不对的,因为很多手机其实都是一天一冲甚至一天两充,差不多可以算一天就完成了电池寿命里的一次或者两次满充满放,那按三年来说,本来就达到了一千多次的电池充放寿命,那电池不行了不是很正常吗?

            评论发表于04-19
            • 为什么我一年电池就废了

              回复发表于04-22
            • 那只能说你运气不好,买到的车的电池有质量问题,我的海豚目前用了一年半了,马上跑到三万公里,标续405,我经常一箱电能跑四百三四,上一箱电我几乎榨干,跑的和剩余续航加上超过四百五了

              @用户1144354519700为什么我一年电池就废了

              回复发表于04-22
          • 梦幻星球Jh8头像梦幻星球Jh8头像

            梦幻星球Jh8

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            储能电池六至八年报废!发电厂可不敢把定时炸弹榨干榨尽

            评论发表于04-20
          • 为啥公里数那么少呢?这么少的公里数电车通勤优势就不够明显了。

            评论发表于4天前
            • 我的大众ID4开了16个月,10万公里 ,对比刚买的新车,衰减大概30-40公里。

              评论发表于04-19
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              清水年华2021

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              我的日产轩逸纯电,17万公里了,家充,没有衰减。 刚买的时候,周边人都说衰减,这种东西用了才知道。家用的程度,将来换车的理由不会是电池。

              评论发表于04-19
              • 广东适合电车,我在湖南一年多了,7万多公里没有任何衰减,车型是比亚迪海豚

                回复发表于04-19
            • 14年用的是松下电芯吧?能比么?

              评论发表于04-19

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