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    领跑D19,这是一台跨年惊艳的制作,6座SUV市场的潜在受众又要焦虑了。本来以为等等风云T11登场,就可以做一个权衡和对比,选择自己心仪的车型。零跑D19的预告一出,等还是不等? 价格预测我们会在后面讲,先看看这台车如何。要知道在惊喜这一块,零跑还没让人失望过,从C16到B10,都有着能打动细分市场潜在用户的诚意。零跑D19更是有望成为新的价格屠夫,等还是不等,是一个问题。 零跑D19新车预告已出,将于10月16日首发亮相,2026年第一季度登场,不着急买车的,还真可以再等等。新车基于零跑D平台打造而来,定位大型SUV。从官方的预告图可以看到,延续了家族式设计,贯穿分段式头灯得到保留,可以看到的细节有,车顶的激光雷达、行李架设计和传统后视镜。贯穿尾灯,官方称呼为海平线样式,和在售车型样式有明显不同,能起到区分效果。且可以从预告图看出,零跑D19的线条圆润饱满,整车浑厚大气,有层次感,没有溜背造型设计,突出大型SUV的气场和空间优势。 结合此前高伪装的路透谍照来看,零跑D19外观还有一些小细节,前脸加入了主动进气格栅,且翼子板处增加了侧视摄像头,采用了隐藏式门把手,大饼轮毂,车尾加入了顶部扰流板和隐藏式后雨刷,车头方正宽大,整体造型简洁大气。内饰部分,官方预告图还没有公布,但是同样结合谍照来看,D10采用的是四幅式多功能方向盘,怀挡设计,释放更多空间,中央通道同样有伪装,但预计无线充电、杯架应该不会缺席,而且结合旗舰型SUV的身份和定位,很有可能会搭载冷暖冰箱。悬浮式全液晶仪表盘+中控屏,副驾驶是否有娱乐屏还值得期待。整体色调是浅色设计,不排除上市后提供拼色造型,丰富层次感和视觉效果。动力系统和具体参数配置,目前也没公布,但是后翼子板处有一个盖板设计,预计新车会延续纯电+增程的两种动力选择,当然一切都是猜测,还是要以官方公布为准。 而坊间之所以对这款车寄予厚望,主要是零跑的车型打法和品牌性价比路线,太过深入人心。激光雷达门槛拉低至12万价位区间,6座SUV+增程的门槛打进16万,不说半价竞品,但的确是要在竞品的基础上打个7-8折。所以此次D19的到来,大概率会延续性价比的传统和优势,价格上拿出诚意。但是也不要预期它会去和银河M9以及风云T11打擂台,显然它瞄准的是更高级别的市场,主销车型大概率会和深蓝S09和乐道L90这类产品的价位区间有重合,可以理解为问界M8、问界M9以及理想L8、理想L9等高端车型的平替,以这个角色去打开零跑D19,显然更加合理。要承认的是,零跑D19显然不能和问界理想去比,品牌差距太大,勉强能和深蓝比一比。所以价格层面的预测,老图不认为它会下探到17、18万区间,就好像零跑B10也没有靠低价来出圈,结合4.4的车长以及纯电SUV的定位,价格并不算颠覆。反倒是给出了同级别少有的配置,来从另一个角度拉高车型性价比。所以我们不妨猜测一下,零跑D19的打法和价格。 考虑到品牌架构体系和产品布局,有零跑C16的价格作为下限,零跑D19门槛至少要在18万+,甚至可能要进入到20万+以上,大概率会标配激光雷达,如果有双高通骁龙8797芯片,算力能达到640TOPS,靠空间优势+增程身份+6座布局,以及大压铸等技术优势,还有标配激光雷达等硬件配置,踏入20万+售价门槛问题也不算大。虽然坊间预测这款车售价要在25-30万区间,但是老图认为,市场已经证明了,没有华为乾崑ADS的助力,深蓝S09的入门版卖23万都费劲。零跑有魄力,有技术,也有根据市场反馈调整的敏锐度。老图预测满血四驱版本售价预估在25万上下,入门版车型售价在20万+,除非有什么压箱底的技术颠覆,否则只能靠这个打法来出圈。具体还等实车亮相,看看能给我们什么惊喜!

    零跑D19,性价比之王六座SUV将亮相图1零跑D19,性价比之王六座SUV将亮相图1
    零跑D19,性价比之王六座SUV将亮相图2零跑D19,性价比之王六座SUV将亮相图2
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    零跑D19价格要是在25万-30万必须支图零跑D19价格要是在25万-30万必须支图
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    零跑D19运抵上海图零跑D19运抵上海图
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    #零跑D19抢先评说真的,我这次真的被零跑给惊讶到了,80度电的大电池!80度的大电池!我到现在都觉得不可思议,混动增程车型,已经进化到这个地步了吗?这次真的把我惊讶到了,我之前发起的投票,就是查了目前在售最大增程电池是60多度,大家都觉得很好了。这次零跑直接干到了80度了,到了这个电量,再加上有增程器兜底,再说纯电续航焦虑就说不过去了,这个电池电量,增程器其实就是用来打消最后的焦虑的。这次D19发布会,应该零跑想要冲击高端车型围墙的破墙器,下面说这次发布会直播的观看感受。 10月16日,旗舰SUV D19的全球首秀,不仅让费翔与朱江明的同台揭幕成了焦点,更用满配的配置清单,宣告了零跑想要冲击高端市场的决心。 这场发布会的“高端感”从一开始就藏不住。没有挤挤挨挨的观众席,取而代之的是沿江排布的体验区,D19静静停在中央,5.2米的车长搭配近2米的车宽,幕布随风飘荡,车型姿态随影随现,整体的车身轮廓就很有气场。 后面零跑的老总朱江明,开场没有废话,直接点出D系列的由来:“老用户总问能不能搞高端车,这就是我们的答案。”他指着车身打趣全身都是名牌,宁德时代的电芯、米其林的轮胎、高通的芯片,双腔闭式空悬,都出现在了D19的配置单里。能把这么多顶级供应商的部件攒在一起,背后是零跑的底气呀!从现场宁德时代、高通等大佬的出席,也能看出产业链对其冲高端的认可。 技术讲解环节:主持人把专业参数翻译成了“人话”,所以我听说得比较明明白白的。增程版搭载的80.3kWh大电池,直接将纯电续航干到500km,“市区通勤一周不用加油充电”的描述,戳中不少当前混动车型的用户痛点;而800V增程架构带来的15分钟快充(30%至80%),更是解决了增程车型补能慢的老难题。纯电版的全栈1000V架构,115kWh电池撑起720km续航,3秒级破百的加速性能。 智能化和驾控的方面:双高通SA8797芯片带来1280Tops算力,让语音控制演示中喊“打开天窗”“调低温度”,指令动作精准完成;新发布的VLA辅助驾驶系统号称“车位到车位全场景覆盖”,后续有待观察。 舒适性配置里,车规级氧舱让人眼前一亮,真空变压吸附制氧技术,长途开车能缓解疲劳,去高原还能对抗高反,细节里藏着对用户需求的洞察。再加上全粒面Nappa真皮座椅、杜比全景音响和60英寸AR-HUD,配合超3.1米轴距带来的宽敞空间,配置很丰富。 结语:虽然这次发布会没公布价格,但根据网上收到风声,“30万元级”的预计售价已透出风声。要知道,双腔空悬、长续航增程、满配智能驾驶这些配置,放在同级竞品上往往要贵上十几万。零跑这波操作,显然是想用“降维打击”的方式,在高端市场撕开一道口子。

    零跑D19:用“堆料”撕开高端市场的口子图1零跑D19:用“堆料”撕开高端市场的口子图1
    零跑D19:用“堆料”撕开高端市场的口子图2零跑D19:用“堆料”撕开高端市场的口子图2
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    零跑D19:用“堆料”撕开高端市场的口子图9零跑D19:用“堆料”撕开高端市场的口子图9
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    零跑D19前备7570945603019014680视频零跑D19前备7570945603019014680视频
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    80度电池的图180度电池的图1
    80度电池的图280度电池的图2
    80度电池的图380度电池的图3
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    D19参数配置太厉害了!图1D19参数配置太厉害了!图1
    D19参数配置太厉害了!图2D19参数配置太厉害了!图2
    D19参数配置太厉害了!图3D19参数配置太厉害了!图3
    D19参数配置太厉害了!图4D19参数配置太厉害了!图4
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    零跑D19广州车展继续登场亮相图1零跑D19广州车展继续登场亮相图1
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    零跑D19广州车展继续登场亮相图3零跑D19广州车展继续登场亮相图3
    零跑D19广州车展继续登场亮相图4零跑D19广州车展继续登场亮相图4
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    听说28号开启预售?图听说28号开启预售?图
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    #零跑D19抢先评我以为智己LS6增程版66度纯电续航是最长的,结果零跑又发布了D19,通过发布会透露的配置参数,除了智能辅助驾驶外这辆车确实能达到30-40的车型,各家车企确实挺卷的,通过发布会现场选址(虽然观看直播声音效果不太好),以及邀请费翔作为代言人,可以看出零跑对此款车寄予最高的厚望。 1️⃣增程式混动车存在的必要性 现在纯电车仍然有续航焦虑,特别是在北方冬季跑高速特别要命,电耗都干到20多度百公里,在碰到节假日的情况下,你会带着全家人去排队充电,到处找充电桩吗?在固态电池没有大规模装车前,增程车仍然有存在的必要性,然而插混车只是油车思维主打综合油耗低。 2️⃣增程车是脱裤子放屁?💨 目前大部分人对增程车仍有偏见,发动机不能直驱只能发发电,认为是落后的技术,确实增程车没有插混车技术含量高,但是我们要回归现实,插混车主买回来难道不会当纯电车开吗?我身边的同事有宋Pro dmi和本田CRV phev车主,他们买回来基本也当纯电车开,同样都是买回来当纯电车开,为什么不买一个电池大一点的混动车呢?如果插混车的电池够大,那谁还无奈去买增程车呢? 3️⃣纯电车➕油车=增程车👏🏻 零跑D19这辆车兼顾了一车两用的属性。有很多家庭用户不能买两辆车,只能买一辆车,那零跑D19 的80度电加40升的油箱等于大号吉利星愿➕油车,经常市区行驶当纯电车开,跑长途充电不方便,就当油车开,而且这辆车还有800伏的纯电架构,充电也比普通的纯电车充电速度要快。 4️⃣与插混车相比用车成本💰 增程车电池够大基本到纯电车开,如果长途不赶时间也可以当纯电车开,无非中途补电几次,如果充电不方便,无非加上油直接开走,虽然高速会比插混车油耗高点,但平常基本上用低廉的纯电行驶怎么不说呢? 在保养成本方面:纯电按照实际公里数保养,增程器不怎么用的情况下也就一年一保养。 5️⃣零跑借D19要搞品牌向上⬆️ 传统车企还是没有新势力,在创新和体验上这么大张阔斧的改革,目前蔚小理都已经姿态下方,新车的价格不断下探,当然他们之前的高价位车也赚到了红利,现在零跑依靠低价位车型做到了新势力第一位,确实应该到了做品牌提升的时候,现在进军9字辈车型,如果后续定价定的合适,也算是揭开9字辈高溢价的遮羞布,这款车必须是零跑冲击高端的一款重要车型。 我们最后期待一下这款车的定价吧!如果定价合适,这款车肯定卖爆💪🏻!

    最长纯电续航增程车问世图1最长纯电续航增程车问世图1
    最长纯电续航增程车问世图2最长纯电续航增程车问世图2
    最长纯电续航增程车问世图3最长纯电续航增程车问世图3
    最长纯电续航增程车问世图4最长纯电续航增程车问世图4
    最长纯电续航增程车问世图5最长纯电续航增程车问世图5
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    单侧零重力座椅?鸡贼如想?图单侧零重力座椅?鸡贼如想?图
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    咱是说零跑D19设计团队不会用下ai吗?图咱是说零跑D19设计团队不会用下ai吗?图
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