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提问19万起吗
#我心中的2025年度SUV80度电的增程，2025年度SUV中给我留下印象最深之一零跑D19算是一个，不说其他，就单说这个电池就让人印象深刻，虽然没去买零跑的车，买的是捷达VS8，但是对于零跑这个品牌我还是比较佩服的，尤其D19这个大六座SUV。 1️⃣👍 首先人家东家是大华，专业是搞安防电子出身的，前期靠三四线品牌长江乘用车代工，后面靠收购新福达的新能源资质，成功持牌，由最初的各种不被看好，后面成功逆袭，截止今年11月，近一年品牌销量超过50万台，自主品牌排名来到第七名，再看看捷达目前销量才10万出头，背靠一下一线传统汽车品牌一汽大众，各种底蕴，造车经验，一手好牌，终究还是太保守，缺乏魄力。 2️⃣💁 回到开头，零跑D19这个车虽然在10月份发布了，但是一直没有上市，目前也就是外观和内饰以及电池信息公布，但是不妨碍很多人对它的关注，首先这个大电池就让很多友商措手不及，很多增程上了50度电就很大了，后面的很多车型来个60度级别，结果零跑D19直接来个80度的，跨过70度，让后来某9X增程版70度电当场蒙圈，纯电的电池来到115度。 3️⃣ 内饰上前排布局和C11布局差不多，但是作为一个6座车型，2+2+2布局，第二排双零重力座椅，基础的冰箱彩电沙发这些没少，和当前9系基本面不相上下，但是多了一个亮点，第三排的座椅增加了扶手，算是小细节优化。 4️⃣❌ 唯一我觉得有点不足的第一个就是上市周期吧，都知道明年的新能源购置税减半，但是眼看还有几天了，还没上市，预计需要明见上半年去了，虽然有传闻，部分车企有政策兜底，但是有句话叫做羊毛出在羊身上，大家都懂的，还有点就是这车开发设计的时候是按影藏式门把手设计，国标的指导意见以及消费反感情绪的增加，如果不改的话多少还是有点影响的，改的话，又要影响上市时间。 5️⃣✅ 尽管很多人觉得零跑就是什么半价某想，什么侧面像某M9，说这车品牌定位就是中低端，难以支撑高价，但是现在的车谁还没有谁的影子，都是四个轮子，加个一个车壳子，重点还是价格，只要价格合适，给力依旧还是有人买单的，毕竟不说智驾，不说底盘怎样，就单独看这个车长超过5.2米，轴距超过3.11米加上大电池包的续航就非常突出了。就算品牌影响力差点意思，支撑不了四五十万，支撑不到三四十万，但是我觉得在二三十万这个区间还是很有支撑力的，还是有黑马潜力。
#零跑D19这车值吗d19最有意思的不全是它的大电池，更在于它前面的这个驱动发电一体机。 看了很多图片以及官方示意图。基本可以确定前面是一个单电机。官方说的三电机四驱➕后双电机也证明了这一点。 这意味着前面的电机可以与发动机解耦，形成四驱。 当进入增程模式时，前电机与输出变速箱解耦，与发动机耦合，实现后驱增程。 另外是否存在一直可能，就是前电机与发动机、输出轴全部耦合，实现发动机直驱？ d19这种模式很前卫，这也意味着未来所有增程后驱车，都能这样，只是多了一个前电机与输出轴的离合器而已，在不增加成本的情况下，从而实现四驱能力。
#零跑D19抢先评说真的，我这次真的被零跑给惊讶到了，80度电的大电池！80度的大电池！我到现在都觉得不可思议，混动增程车型，已经进化到这个地步了吗？这次真的把我惊讶到了，我之前发起的投票，就是查了目前在售最大增程电池是60多度，大家都觉得很好了。这次零跑直接干到了80度了，到了这个电量，再加上有增程器兜底，再说纯电续航焦虑就说不过去了，这个电池电量，增程器其实就是用来打消最后的焦虑的。这次D19发布会，应该零跑想要冲击高端车型围墙的破墙器，下面说这次发布会直播的观看感受。 10月16日，旗舰SUV D19的全球首秀，不仅让费翔与朱江明的同台揭幕成了焦点，更用满配的配置清单，宣告了零跑想要冲击高端市场的决心。 这场发布会的“高端感”从一开始就藏不住。没有挤挤挨挨的观众席，取而代之的是沿江排布的体验区，D19静静停在中央，5.2米的车长搭配近2米的车宽，幕布随风飘荡，车型姿态随影随现，整体的车身轮廓就很有气场。 后面零跑的老总朱江明，开场没有废话，直接点出D系列的由来：“老用户总问能不能搞高端车，这就是我们的答案。”他指着车身打趣全身都是名牌，宁德时代的电芯、米其林的轮胎、高通的芯片，双腔闭式空悬，都出现在了D19的配置单里。能把这么多顶级供应商的部件攒在一起，背后是零跑的底气呀！从现场宁德时代、高通等大佬的出席，也能看出产业链对其冲高端的认可。 技术讲解环节:主持人把专业参数翻译成了“人话”，所以我听说得比较明明白白的。增程版搭载的80.3kWh大电池，直接将纯电续航干到500km，“市区通勤一周不用加油充电”的描述，戳中不少当前混动车型的用户痛点；而800V增程架构带来的15分钟快充（30%至80%），更是解决了增程车型补能慢的老难题。纯电版的全栈1000V架构，115kWh电池撑起720km续航，3秒级破百的加速性能。 智能化和驾控的方面:双高通SA8797芯片带来1280Tops算力，让语音控制演示中喊“打开天窗”“调低温度”，指令动作精准完成；新发布的VLA辅助驾驶系统号称“车位到车位全场景覆盖”，后续有待观察。 舒适性配置里，车规级氧舱让人眼前一亮，真空变压吸附制氧技术，长途开车能缓解疲劳，去高原还能对抗高反，细节里藏着对用户需求的洞察。再加上全粒面Nappa真皮座椅、杜比全景音响和60英寸AR-HUD，配合超3.1米轴距带来的宽敞空间，配置很丰富。 结语:虽然这次发布会没公布价格，但根据网上收到风声，“30万元级”的预计售价已透出风声。要知道，双腔空悬、长续航增程、满配智能驾驶这些配置，放在同级竞品上往往要贵上十几万。零跑这波操作，显然是想用“降维打击”的方式，在高端市场撕开一道口子。
#辣评新车昨晚零跑D19正式亮相，再一次刷新了增程车新高度: 80度大电池+40L油箱+800V高压架构！ 这应该是目前为止，国产已知的最大电池增程车，纯电续航高达500公里！800V架构，让补能效率不焦虑，40L油箱，作为长途备用，其实足够了，这样的组合必将成为业界新标杆！
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