![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#辣评新车零跑要出六座车啦，尺寸为4915/1905/1770，轴距为2825。不得不说这款车轴距较小（我的车是深蓝S7，长度是4750，轴距是2900），会影响到车内的乘坐空间。从轴距上看个人觉得第三排比较鸡肋，很有可能只能坐小孩。 一 整体感受 整体的造型偏方正，车灯依旧是零跑的家族化设计，车头采用半封闭式造型，车头两侧应该是有导风槽。轮毂采用多条幅式轮毂，车尾采用贯穿式尾灯。受制于较为方正的造型，第三排的纵向空间应该还可以，但是因为轴距较短，个人觉得腿部空间就比较小了。个人觉得零跑现在能做的就是保证座椅的舒适度，将座椅的厚度做厚点，柔软度做软点，不要像有的车型一样，第三排跟坐马扎一样，又硬又颠。 二 已知参数和个人想法 目前已知会提供增程和纯电两个版本。纯电版本中，已知电机功率为215kw，总马力为292匹，后置后驱，采用江苏正力磷酸铁锂电池；增程版本中，已知采用1.5L自然吸气发动机，电动机功率为170kw，总马力为231匹，采用中创新航磷酸铁锂电池。个人觉得针对于2吨以上的车型，这个功率和马力值有点小了。因为发动机不直接参与驱动，所以不用看发动机的功率。在这里看到电池品牌是江苏正力查了一下：在23年的时候发布了航空电池、乾坤电池、储能电池、钠离子电池，在汽车领域所对应的是乾坤电池，采用榫卯卡接技术、双面水冷技术、ctp无模组设计。看到榫卯技术个人觉得有一定的创新点，据我所知很多都是用胶粘的，这样听起来在电池模块出现故障需要更换时，拆卸更方便。但是能量密度怎么样、充电速度怎么样、安全稳定性怎么样还未可知。因为在零跑之前的车型都是采用中创新航的电池，这应该是第一次和江苏正力合作，也期待实车的市场表现。 三 配置猜想和价格预测 个人觉得增程最低配在18w左右，纯电最低配在19w左右。从零跑以往的风格可以看出，价格之间的差异主要在续航和舒适性配置，所以我猜想最低配不会标配太多的舒适性配置，但是有L2级别的架势辅助和8295芯片，没有激光雷达。 从次低配开始标配激光雷达，但是如果想实现高阶的辅助驾驶还是需要选装的。这也是最近新发布的几款车一贯的做法，硬件配齐了，如果想实现对应的功能需要选装。 增程顶配在21w左右，纯电cltc续航300km；纯电顶配在24w左右，纯电cltc续航在600左右，可四驱。从零跑之前发布的车型来看，纯电续航里程均没有超过600km的，且增程的高低配之间差3w左右，纯电的高低配之间差5w左右。 零跑的增程主打性价比，关于悬架个人猜想采用前双叉臂后多连杆的布局，因为是首款六座车型，且增程以性价比打响品牌名号。如果想后期提高品牌溢价，本期想取得较好的效果的话，还是需要把自身压箱底的技术都拿出来，就跟C11刚刚问世的时候一样，价格低于同级，用料好于同级车型，才在更卷的24年占有一席之地。 四 建议 在20w级别的5米内的SUV市场里面没有在找到其他六座车型，个人觉得如果想真正的发挥第三批正常坐人的水平，长度要超过五米MPV才行，论舒适度SUV的舒适度是比不上MPV的。建议 1 第三排座椅整成零元选配，这个长度和轴距我还是觉得五座更实用。 2 如果非要搞六座，建议是保证后排座椅的舒适度 3 第三排座椅放倒的话，可以达到接近纯平的角度。 4 建议零跑加强对三四线城市的4s店拓展，并完善售后保障。毕竟车企想要长远发展，售后和服务也是重要的一环。 五 总结 零跑目前四款车型，有些也取得了不错的成绩，个人觉得卖的好主要是因为性价比。c16性价比的高低取决于售价，如果能做到20w之内就有激光雷达，个人觉得性价比还是挺高的。如果听劝不做成六座车型，考虑以上建议并建立自己售后的服务体系，不仅c16能卖好，品牌也能得到更多人的认可。
#辣评新车1.零跑C16外观给我最大的感觉是特别像理想L6。两者最明显的区别应该是大灯和轮毂。另外两者凹陷式的进气格栅就跟表兄弟一样，客观来看两车都挺好看。 2.实事求是的讲，零跑C16对比理想L6最大的不足应该是动力。毕竟L6双电机四驱最大马力529N.m，而同款动力总成的C10马力才在320N.m，两者相差悬殊。不过日常城市驾驶，C16的动力也完全够了。 3.关于定价。我认为零跑C16应该在16万左右起步，大概率起步价为15.88万。因为其作为C10的拉皮版，尽管说轴距2825没有变化，但是C16作为六座版本，起售价高点也很合理。 4.关于配置。我觉得零跑C16低配可以不配置智驾系统，但是冰箱彩电应该全系标配。因为作为购买6座的家庭客户，对孩子和老人来说彩电冰箱的诱惑力是真的比底盘 动力等更受消费者的青睐。 5.最后如果说C16的价格在18万之间，能够配置真皮内饰、nappa座椅等用料豪华的内饰（试驾过C10智驾版，内饰确实比较粗糙），同时加上冰箱彩电还有满配的L2辅助驾驶，那我真觉得C16的销量肯定会遥遥领先。
#辣评新车20万以内的6座增程终于来了，之前看着理想六座车30多万的售价眼巴巴望着，后来魏派蓝山的上市，让不喜欢MPV的多娃家庭再一次看到希望，如今零跑C16即将在北京车展的面世，把混动的6座车拉到了20万以内，如果产品力强的话，这个销量一定不会差，关于零跑C16，有几个问题需要等最终发布时才能见分晓。 （1）空间尺寸方面：目前流出来的很多照片看起来比例都不太协调，不过从数据上来看，零跑C16是4915mm的车长，零跑C10是4739mm的车长，但是轴距都是2825mm，这一点感觉有点奇怪，难道C16是C10的plus版本？而且2825mm的轴距，做出3排座，第三排空间和后备箱空间等北京车展时要重点关注。 （2）纯电续航方面：零跑C16的增程6座版本，应该是选择人群最多的版本，既能兼顾市区出行，又能兼顾长途出行。从零跑C10的210km增程版来看，电池容量是28.4度的磷酸铁锂，零跑C16也是中创新航的磷酸铁锂，电池上希望能增加一些电池容量，续航能上到300，这样就能覆盖市区几乎一周的通勤，而且在冬天跑长途时，电池容量足够，可以设置高保电，这样高速的动力就不会受限，驾驶感受也会好很多。 （3）价格方面：按照零跑C10的12.88-16.88和零跑C11的14.88-20.58的售价来看，零跑C16大概率起售价会超过15+，可能是在16.88w起，不过按照零跑现在的销量，真的建议在定价方面不要再给自己留空间留余地了，不然生存环境就真的没有什么空间和余地了，直接增程6座低配15.88w交个朋友，基础配置都给齐了，这样或许还能崛起一波。
#辣评新车零跑c16六座版，虽然官方定位是中型MPSUV，但是我个人觉得从用户的实用性来讲，我想把他看成是MPV车型！虽然他有SUV的外观！ 一：外观 从外观方面来看，零跑C16采用了家族化设计风格，贯穿式车灯，车灯和中网和机盖略微的颜色差距，用一种撞色风格设计，感觉整体协调又增加了车辆的层次感。 二：内饰 在内饰方面，零跑C16同样表现还行。现在市面上大差不差，无非就是大屏，大沙发，没办法这些在现阶段市场吃这一套。不这样做反而显得格格不入，并且家用mpv本来就是主打一个舒适性，如果没有这些反而不是一辆合格的mpv车型了。c16也有一些驾驶员辅助系统，主动安全和被动安全，这些都是我最为关注的一些方面。但是能用多少？能相信多少？这些都需要在实际驾驶当中来进行检测了。 三：价格预测 在价格方面，零跑C16预计售价在17-19万元之间（预售价纯电高配20万）。公布这么一个高配价格，低配和增程价格就不会再高到哪里去了吧。与竞品车型如问界M7、理想L8等相比，零跑C16在价格上具有一定的竞争力。零跑C16在外观、内饰配置以及动力系统等方面都还算不错，有增程和纯电可选，这给消费者更多的选择性。这使得它在市场中具有一定的竞争力。 四：总结： 从现阶段国情来看，随着中国家庭二孩三孩家庭越来越多，对家用MPV车型的需求越来越多，零跑C16有望在未来市场中占据一定的份额。零跑需要不断推出更多具有创新性的车型，来满足消费者越来越多样化的需求。更需要加大对于新技术新产品的开发。跟着市场走，才能更好的在市场中立于不败之地！
零跑C16热门话题
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2024 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司