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#零跑D19实车内饰来了零跑D19自从10月中公开外观后就一直对它的内饰保持神秘感，时隔几个月，内饰方面终于是公之于众了。D19座椅布局是有7座可选的，2+2+2还有2+3+2，整个内饰采用了全新的设计语言，前排门板用了更有质感的桃纹木饰，带有静音电吸门，连方向盘也支持多个记忆电调了。彩电17.3英寸的中控屏自然少不了，车机是双高通8797芯片，智能化和流畅度更不用多说了。大沙发后排带双零重力座椅，这也是零跑的第一款带零重力座椅的车型，通风加热按摩一个少不了，就连材质也是尊界s800同款头层真皮，在内饰用料上一点也不含糊。让我觉得惊喜的是连高端车型都比较少见的“森野氧舱”车载制氧系统在这个25-30价格段配备了，其实在多种智能化和舒适化堆料下，你觉得多少预售价你会行动呢~
#朱江明谈零跑Lafa5定价零跑Lafa5最低起售价9.28正式上市了，果然价格上不出意外，20万的产品配置直接掀桌子来到10万以下的售价。27项的配置升级，真的给消费者带来好而不贵的产品。 其实这款车的颜值对年轻人来说是很能打的，全系标配的无框车门，侧窗纯平设计，19寸的运动轮毂，包括车身颜色和内饰，感觉每一处的设计都为了年轻运动而生。相比传统的燃油车，内饰塑料感重，没有驾驶的情绪价值。Lafa5能给你方向盘和座椅拼接Nappa真皮皮质，座椅、门板、顶棚、立柱大面积仿麂皮超纤绒面料，配备6处辅助驾驶小蓝灯请问这谁受得了。 Lafa5的上市打开了新能源10万级轿跑市场的大门，现在10万左右预算可不是只能考虑保姆车和买菜车了。10万左右预算可以买弹射起步，随性操控的性能车了，10万左右预算可以买激光雷达+8650+基础8155，Max8295旗舰车了。
#零跑Lafa5开启预售兄弟们，零跑Lafa5今晚正式开启预售了，预售价格出来很惊喜，只要10.58起，注意这里还是预售价格，还不是最终价格，最终价格应该还会下探！！ 零跑lafa5的定位是纯电紧凑车型，同级最宽1880mm的车宽，同级唯一无框车门+侧窗纯平设计，同级唯一标配19英寸掠翼运动轮毂，同级领先转弯半径5.17m等等，作为同级“最”多的配置，冲击的人群也特别精准，热爱时尚重视细节的时尚先锋。还有对智舱/智架/AI等技术上头的科技尝鲜派。相信这类用户看到后会走不动道了，给人眼前一新的感觉！ 再说内饰设计我是真喜欢，80％大量的软皮包裹，就连A柱车顶都是翻毛皮覆盖，氛围感拉满了。车内的三种内饰配色都特别好看给人一种很运动的感觉。车机采用8295智能座舱计算平台，14.6英寸悬浮式 2.5K超清中控屏+8.8英寸全液晶仪表，双AI语音大模型+AI通话降噪等等智能座舱配置，这么多的科技配置卖这个价格简直就是香饽饽！！ 现在官方预售入口已经打开了，预付99可以享受价值12500的预售权益，直接抵扣2000的尾款，真心推荐大家可以去试驾一下这个车的质感，听人说再多如自己一试！
#零跑新车Lafa5将于11月7日开启预售零跑lafa5终于到店啦，第一时间奔赴4S店一睹容颜，电挚黄配色实在太抢眼了，从远处就能看到他的存在。整车像是溜背轿跑的造型，扁平车头+三点式矩阵大灯，依旧是家族化的设计。无框车门+隐藏式把手，风阻可以低到0.24Cd，加速更快更省能。 内饰是风格是哑灰配色，仿麂皮座椅压印赛道纹，还有lafa5的刺绣logo，顶棚是大面积的超纤绒，手感摸起来特别舒服。中控设计和B系列一样，14.6英寸2.5K大屏+高通8295芯片已经是入门标配了，副驾也有年轻人超喜欢DIY的洞洞板。 后排空间比较出乎意料，虽然是小钢炮车型，但是做起来一点也不憋屈，座椅舒适度我相信坐过零跑其他车型的都知道特别舒服，全景天幕设计视野上很明亮。
#零跑D平台首款车型D19发布零跑高端旗舰车型D19终于亮相了，从直播可以看到，D系列在车身尺寸比例上显得更协调，更爆满。整车采用双拼色车身、贯穿式LED灯组、主动进气格栅的车头，大饼轮毂及D柱镀铬装饰。体现出整车的商务旗舰豪华感，品牌定位提升更高一个档位~ 在已知参数方面，车身标准的全尺寸车型定位。配置上，四驱空悬，采用高通骁龙8797P中央计算平台，搭配27英寸联屏及23喇叭音响，颗激光雷达+2颗Rin-X智驾芯片，支持高速/城市NA导航辅助驾驶，直接并入智架第一梯队。 三电配置，80度电池的CTC增程系统，注意是增程不是纯电，纯电续航直接来到500公里，智能四驱系统，1000V的三电系统等等。 价格定位上，直播并未透露价格，预计会在30万元区间，100万的驾驶体验，主打“好而不贵”，直接竞品会有理想L8、问界M9等，预计会在年底亮相，26年一季度开始交付，大家可以期待一下！！
#成都车展热度爆棚8月份成都车展，已经快接近尾声，零跑作为新势力黑马，上半年的战绩可询，展台游客直接拉满，C系列的新款成了新宠儿，试驾观摩的人员络绎不绝。B系列也成了很多中小青年青睐的对象，好而不贵的产品+更年轻的设计一眼看上就走不动道了！摩根粉更是年轻用户潜力配色，主打一个里外兼修，路上行驶非常吸睛~ 这次成都车展可以看到比以往的车展不一样的是新款车型递增了不少，而且也进行一些升级。车展有意思的是，T03微型车很吸引一些国外游客喜爱。还有同款黑武士的C16，颜值简直出圈，奶爸用户占了一大部分，看来这个车的定位还是很精准的。 零跑汽车这次拿出全家桶参加车展，唯独是没有看到C01的影子，猜测可能C01在车型上还没进行升级，所以在车展的表现能力会有点低。不过也不影响零跑展台火爆的程度。由此可见这个品牌从销量口碑还有知名度上已经慢慢给认可，希望后续车展能推出更多让消费者喜欢的好车
#新款零跑C11将于7月3日预售零跑26款C11预售开启了，看了一下改动的地方，零跑你是绝对有看评论区的。完全就是跟着用户心声去造车。并且连续三个月车型迭代，你让友商们怎么活！ 零跑车主看了这次改款，这已经不是换代了，直接是换了一辆车。新增的长续航纯电630，增程280的电池，纯电全系800伏快充，19min超快充能，让喜欢自驾的看了走不动道了 果然智驾在零跑车型里除了T03已经是全系基本标配了，要想几年前智驾车型还得20万以上才能体验，现在新款C11的128线的激光雷达和8650辅助驾驶芯片十几万就能给到你 底盘方面我愿称之为同级别蕞强，前后都是铝合金的独立悬架，前双叉臂后五连杆，顶配还有fsd可变阻尼减震器，这一套下来，天天坐车里我都愿意了。 HUD抬显终于是用上了，也是零跑首款带抬显的车型，也是我的意难平，个人在晚上用车比较多，这个配置不管便捷性和安全性都很符合我的用车场景，导航不会分心，这个配置C16车主是真想要。 大家最在意的价格方面依旧还是屠夫选手，跟老款相比增配不涨价，以我这几月对零跑预售定价观察，上市应该还会比预售优惠7K左右，诚意拉满。 这次改动的地方太大太多了，外观内饰设计啊，还有新的配置配色，都在我看来是一辆新款不是改款的车型，可以看到零跑还是很注重用户反馈的，活该他连续几个月新势力销量霸榜！
#你建议入手新款零跑C16吗？26款C16开启大定将近一周了，也取得一个不错的销量成绩，剩下一些在观望的用户应该对一些新款配置拿捏不住，今天就一起来分析一下新款C16那个配置最值得入手 首先新款C16对座椅划分了两个配置，就是五座和六座版，五座版已经是全选配置了，而六座就有加选配置，就是加包，这个就根据大家需求去选购了，我上期作品也分析了5座和6座的选购指南。 相比老款配置，除了最低配，全系都标配的激光雷达，但在24款顶配才有。同样带有增程和纯电两种动力模式，增程280公里，纯电580公里，增程和纯电都有四个配置版本可选，除非预算非常有限，不推荐选最低配，增程版本一万的差价可以增加80公里续航的更高度数电池还有高压800V快充平台，随机宁德时代电池可选，还有激光雷达，车内50w快充，六座二排座椅左右移动等配置。 接下来就是中配跟次顶配，价格之间相差在7k，如果有五座需求的可以闭眼入了，因为五座性价比是最高的，除了五座是全选配置，六座需加包情况下要加5k，所以主包也是特别推荐这个配置，增加比较多豪华配置如，真皮方向盘和Nappa真皮座椅，主驾腰部和全车按摩，车载冰箱还有标配21寸轮毂，和后排娱乐屏，这些在六座版本都需要加包情况下五座是标配，诚意拉满 最后就是顶配了，其实顶配和次顶配差距除了座椅数量外，其他配置几乎一样的，两者差距就是有六座需求且预算高配置要求高的可以入手，之间价格相差也不大 ，仅在4k左右。 总结，这次零跑在新款定价上相比老款来的更狠，价格更低配置跟高。推荐配置更多会去选择中配和次顶配，给的东西完全够用而且价格相差不大。主包作为24款车主，推荐的理由也很简单，量大管饱，24款车主表示也想换新款！！
#2026款零跑C16开订零跑C16作为零跑家族旗舰车型，新款的开发和用料自然不用多说，网上很多人也调侃不到一年就出新款，老车主怎么办等等。但是了解新能源的朋友就知道今年的市场有多卷，有多危险，价格战和堆配置在25年已经见惯不惯了，所以去迎合市场也好，零跑也应该迈出这一步。 首先配置来说基本上把24款的遗憾都填补了，电动门把手啊，风冷快充啊等等。但是记得当年劝退想要购买这个车的朋友，应该是争议比较大的6座了，所以说零跑还是听劝的，立马上了大五座版本，C16作为中大型SVU，五座版本的乘坐空间自然不用说。新增电动座椅放倒和按摩功能，体验可以说有质的飞跃。但是六座他存在肯定会有他的意义，六座最大的优点就是使用场景可以灵活运用，比如四人乘坐，后排可以常用二排模式，独立座椅可以说不会比五座差，而节日人多需要六人乘坐短途也可以应急出行，这一点五座版本也是给不了多一个座位的。 所以购车可以根据当下家庭的用车场景来决定座位数量，我作为一胎的奶爸家庭，平时都是当大四座使用，节日偶尔几次六座应急，当然了，六座也是牺牲了后备箱的空间，这个就见仁见智了。
#2026款零跑C10将5月15日上市就在5月5日，26款零跑C10正式上市了，官方指导售价12.28-14.28万元，对于老款的价格还进行了下调，但是在配置更丰富了。而这次零跑对于一些用户呼声最高的几个配置进行了改动和升级，纯电车型配置变化最大，更香，更性价比，主打一个“听劝” 升级一，也是纯电车主呼声最高的三电系统升级，纯电版搭载了800V高压碳化硅快充平台，CLTC纯电续航里起步来到605km，电池容量74.9度，30-80%的快充时间为16分钟，高速上个厕所的功夫就能把电补够，而增程充能时间也进行了优化，30-80%的快充时间仅为18分钟 升级二，动力系统的驱动电机功率增加到220kW，扭矩360N，比老款增加了50KW的电机功率，百公里加速来到6秒左右，提速更快 升级三，底盘优化将由中国和欧洲团队联合调教，陆的One-Box制动以及博世的DP-EPS转向系统，提升制动性能和舒适性，B10同款LMC一体化运动融合控制技术能实现120km/h爆胎稳定也在新款C10上 升级四，除了三电系统其次用户呼声最高的应该就是电动门把手的升级了，还是平推式的门把手，在高级感和使用上都能提升，还有原先15w的无线充电也升级了50w快充，还有风冷降温，妥妥把老款的缺点弥补了 对比过新老款后，其实为了应对内卷的新能源市场，很多车主其实已经见怪不怪了，因为不断有竞争才有进步，大家其实可以放宽心对面对。
#零跑B10上市，你建议入手吗？在10万级别SVU市场上从不缺消费人群，而在这个价格段的人群中，大家都是秉承着一个家庭实用性和日常经济性这个两个方向购车，家庭实用性代表svu车型，载人载货都能有很好的表现，日常经济性毋容置疑就是说新能源了，而这两者的代表当然少不了这两个品牌车型，第一个就是零跑刚上市的B10，还有24款的吉利银河E5，其实在两者相比之下，各种参数就几乎一致的，加上外观也是有几分相似，这不得让很多消费者在选择上犯难了。主要功能配置参数上，就以价格相差接近的配置对比，银河E5的440探索版，指导价11万七千八和零跑B10的510激光雷达版，指导价11万九千八。电池续航上，银河是略逊于零跑的，电池度数分别为49.52和56.2度，驱动方式都是单电机，一个前置和后置。而动力方面，电机参数可以说几乎一样，银河E5在扭力上会略胜一筹。其他不管是底盘参数或者车身尺寸基本数据接近。但是在智能化配置上，零跑就领先银河一大截了，车机芯片零跑采用天花板级别的8295车机芯片，而这个价格上就有带激光雷达的高阶智驾，智驾芯片采用高通骁龙8650。12个超声波雷达，银河3个，3个毫米波雷达，银河0个，加上一个激光雷达。雷达数量上可以很好的协助驾驶一个安全性，其实在新老款之间一些智能化配置差异也是很理解的，毕竟在这个新能源市场竞争下，只有不断进步才能让市场接纳，我们也希望25年后银河E5也可以进行一个配置进步的一个改款，去迎合年轻消费者的一些选择。
#零跑汽车回顾九年历程其实新能源电池续航对于南北地区来说，由于温差是比较大，所以对于电池续航来说也是相差较大，我的C16增程搭载的是28.6度的磷酸铁锂电池，在广东南方，冬季温度都在15-20度的气温，对于磷酸铁锂电池是比较友好的，但是对于北方地区零下几度，对于电池的续航是大大打折，所以很多北方新能源车会优先考虑三元里密度比较大的电池 南方地区秋冬用车其实没有很多顾虑，完全是可以跟夏季使用一样，对于续航也是影响不大，但是对于北方零下几度来说，续航影响比较大，但是也有几个小妙招可以对抗冬季用车，比如零跑汽车可以对于寒冷冬季用车时，可以APP开启电池提前预热功能，这样对于电池续航也是有所帮助的，在行驶的时候，我们可以开启轻松驾驶模式，不要过于激烈驾驶，胎压也是关键的一点，一般SVU是230-250帕，冬季由于热胀冷缩原因，可以尽可能充多一点 最后，别忘了给爱车及时补能哦~~
