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#零跑C16建议收集由于六座刚需，第一次盲订一款车，对车子关注较多。根据网络上的信息，提几点关于零跑C16的问题和建议，希望厂家在上市前能够多听听大家的意见，成功出一个爆款。 （1）第一排座椅放倒后好像不能跟第二排完全水平拼接。现在流行大床模式，可以作为一个很好的卖点。建议调整第一排放倒角度，这个也要不了什么成本。 （2）目前wltc纯电续航只有134km，电池容量只有28度。作为一款增程车，动力全部来源于电力驱动，保证足够的纯电续航是提升用车体验的最重要因素。目前的纯电续航还是短了点，建议提升到wltc 200以上的水平，哪怕加点钱都行。 （3）卡bug价格是15.58。如果是这个价格和当前的纯电续航里程参数，估计不少人会退订。当前新能源市场不卷不行。C16是占据了6座赛道的优势，但是除此之外竞争力已经开始下降。哪吒L有宁德300的纯电续航，星纪元ET有极高的热效率和总续航，唐dmi有成熟的技术和品牌力，目前价格也下探到17。希望c16上市价格要有足够的诚意。
#零跑C16建议收集坐标成都，刚刚看完实车，先说说第一的观感和大家最关心的空间吧，首先第一眼看到实车觉得车子不大，内部空间也不大只能说刚刚好，远远谈不上宽裕，车子尺寸限制，前两排调到一圈的距离，第三排只有三指，个人身高172体重155，怎么比喻呢，感觉像90平...查看全文
#辣评新车零跑C16在北京车展发布，作为零跑最新旗舰产品，定位是中大型SUV，目前预售也已经达到了上万台，不得不感慨，现在大家买车都这么任性了，基本回到了当年电视购物的感觉，直接盲订，主打一个信任，那零跑C16值不值得入手，我们研究一下。 一、外观 ...查看全文
#北京车展新车点评这次零跑C16在北京车展上亮相了，来聊聊这台车的一些优缺点吧。 个人对零跑这个品牌的印象就是性价比一向不低，主打的就是高配低价。包括这次零跑的新车C16也是这样，高配定价20万以内，冲着这个价格，零跑C16就...查看全文
#辣评新车目前已知消息汇总：零跑c16车长4.915米，轴距与C10同为2825mm。新车提供纯电和增程版，搭载自研CTC底盘电池一体化技术、高通骁龙8295芯片等 车内采用6座布局，配备独立液晶仪表+悬浮式中控屏，第二排座椅支持电动调节、两侧不带扶手，上方配备吸顶电子屏幕。动力方面：C16纯电版搭载最大功率215kW驱动电机，最高车速160km/h；增程版搭载1.5L增程器，最大功率70kW，电机最大功率170kW，最高车速170km/h，匹配中创新航磷酸铁锂电池组。 其实这辆车留下的疑问只有内部空间如何，配置如何下方以及对应的价格是多少的问题。 外观：从目前的图片来看就是拉长了的C10，整体不会有多大的改变。 内部空间：从目前网上曝光的图片来看，整个内部第三排空间确实是不容乐观的，因为整部车的轴距是和C10一样大的，只不过是拉长了后面的尾部空间，所以意味着第三排的腿部空间应该会是比较局促的，不过好在它是6个座位，中间国道可以放个脚，算是可以勉强放下两个人的脚，就看到时候第二排座椅会不会偷空处理一下了；超过175的成年人别指望第三排有多舒服了。 配置：因为号称是年轻人更理想的家，意味着，目前理想有的一些家用配置都得堆上。冰箱，彩电，沙发都应该会有，至少高配车型上面是有的。小冰箱应该是在前排扶手下方的，后面的两个独立座椅支持小憩模式或者是零重力座椅模式，高配可能还会带有通风加热按摩功能，天窗上方应该也会有一个二三十寸的电子屏幕，这一块电子屏幕应该只能看视频内容，不支持和前排的屏幕联动，所以不要对车机功能有过多的期待，满足基础用途就可以了。 智驾：零跑的智驾系统在C10上面有所体现，虽说满足不了高级驾驶需求，但是基础的LCC，ACC应该是问题不大的，城市NOA估计不会开放所有城市的，不过成本所限，也就只能在高配上搭载了。 价格：按照目前零跑的定价策略来说，除非是电池的成本过高，否则增程版和纯电版的价格应该是重合的，和现在的C10价格定价策略类似。 目前C10的价格区间是：12.88-16.88万元，低配的没有电视，没有智驾系统的版本应该是会低于16.88的，低配预计也就16万左右；高配版本，主要取决于电池的大小是多少以及外部的竞争对手。 C16在厂家想象中可能对标理想L8车型，但是实际上更多人和它对比是是比亚迪唐，甚至是传奇的E8,gs8，这些车子的价格大概都在20万以内，但是这些车配置都是没有C16那么高的，所以高配的价格应该在20出头一点，如果定价狠一点的话应该直接高配19.99，智驾版本选配+2万。大家觉得这个价格有没有道理，欢迎评论。 说在最后的话，零跑虽然说各方都在投资进来，不过如果没有足够的销量的话也很难撑得起这个牌子的；零跑品牌本身就比较弱的情况下，营销能力又不够，建议一步到位，用价格打响战争，不要像c10一样留有降价空间，19.9你值得拥有！
#辣评新车1.零跑C16外观给我最大的感觉是特别像理想L6。两者最明显的区别应该是大灯和轮毂。另外两者凹陷式的进气格栅就跟表兄弟一样，客观来看两车都挺好看。 2.实事求是的讲，零跑C16对比理想L6最大的不足应该是动力。毕竟L6双电机四驱最大马力529N.m，而同款动力总成的C10马力才在320N.m，两者相差悬殊。不过日常城市驾驶，C16的动力也完全够了。 3.关于定价。我认为零跑C16应该在16万左右起步，大概率起步价为15.88万。因为其作为C10的拉皮版，尽管说轴距2825没有变化，但是C16作为六座版本，起售价高点也很合理。 4.关于配置。我觉得零跑C16低配可以不配置智驾系统，但是冰箱彩电应该全系标配。因为作为购买6座的家庭客户，对孩子和老人来说彩电冰箱的诱惑力是真的比底盘 动力等更受消费者的青睐。 5.最后如果说C16的价格在18万之间，能够配置真皮内饰、nappa座椅等用料豪华的内饰（试驾过C10智驾版，内饰确实比较粗糙），同时加上冰箱彩电还有满配的L2辅助驾驶，那我真觉得C16的销量肯定会遥遥领先。
#辣评新车20万以内的6座增程终于来了，之前看着理想六座车30多万的售价眼巴巴望着，后来魏派蓝山的上市，让不喜欢MPV的多娃家庭再一次看到希望，如今零跑C16即将在北京车展的面世，把混动的6座车拉到了20万以内，如果产品力强的话，这个销量一定不会差，关于零跑C16，有几个问题需要等最终发布时才能见分晓。 （1）空间尺寸方面：目前流出来的很多照片看起来比例都不太协调，不过从数据上来看，零跑C16是4915mm的车长，零跑C10是4739mm的车长，但是轴距都是2825mm，这一点感觉有点奇怪，难道C16是C10的plus版本？而且2825mm的轴距，做出3排座，第三排空间和后备箱空间等北京车展时要重点关注。 （2）纯电续航方面：零跑C16的增程6座版本，应该是选择人群最多的版本，既能兼顾市区出行，又能兼顾长途出行。从零跑C10的210km增程版来看，电池容量是28.4度的磷酸铁锂，零跑C16也是中创新航的磷酸铁锂，电池上希望能增加一些电池容量，续航能上到300，这样就能覆盖市区几乎一周的通勤，而且在冬天跑长途时，电池容量足够，可以设置高保电，这样高速的动力就不会受限，驾驶感受也会好很多。 （3）价格方面：按照零跑C10的12.88-16.88和零跑C11的14.88-20.58的售价来看，零跑C16大概率起售价会超过15+，可能是在16.88w起，不过按照零跑现在的销量，真的建议在定价方面不要再给自己留空间留余地了，不然生存环境就真的没有什么空间和余地了，直接增程6座低配15.88w交个朋友，基础配置都给齐了，这样或许还能崛起一波。
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