![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#为什么选零跑C11车主真实感受，坐标广东佛山，目前的温度在16-26℃之间，使用场景：主要是城市通勤（环区镇快速路）道路，一部分为高速。篇幅比较长，大家有耐心就看看。主要讲讲续航和只能辅助驾驶。 一、续航： 提车一个月，跑了将近2000km了，跑过城市上下班路也跑过高速。城市道路基本能做到1：1的动态续航，之前回来第一箱电动态续航能够达到580kw，跑完一箱电后，就给了家人开。他们从佛山回茂名，全程290km高速，车上有3个人，（孩子，孩子妈和孩子外婆）不过车上塞得满满当当（有孩家族懂得都懂），当时回去温度大概是28℃左右，还蛮热的，动态续航掉了386km，算下来高速动态续航达成率75%的，着实惊到我了。 回程，因为跑了高速后，再次慢充充满，动态续航就只有503km了，回到佛山动态续航也就只有121km，即503-121=382，290/382=0.7591623037，也是差不多打个8折 但是来回充满电动态续航差了将近70km，我考虑是茂名到佛山一是爬坡的原因，而是没跑高速之前一直走的是环区镇的快速路。 二、辅助驾驶 辅助驾驶体验不多，暂时只能分享我感受的 环区镇快速路开启了acc和lcc，总体表现旁侧车道没车还行，偶尔有点右偏，跟4点反馈了，到时候首保去看看。旁侧有车的话，会时不时急刹，其实后面有车的话会很危险，跟车也不够智能，很保守，只要有车变道过来，就会突然减速。高速暂时还没使用智能驾驶
#辣评新车对于零跑汽车，我觉得我们首先应该搞清楚它的定位，其次要了解一下它的销量！ - 从零跑汽车的销量来看，一共6款车，月累计销量4万+，其中还有两款车月销量破万！这对于当前市场环境下表现已经不错了！ 从定位来看，它的平均价格在10-15万区间，这个区间的消费人群为普通中产家庭，属于家庭首辆车，考虑因素主要就是家用。也就是像你我的普通家庭，20万级的车有点压力，这个价位刚刚好，我觉得可以理解为90后人群！但对于当前智能化又有点期待，零跑标配激光雷达智能辅助驾驶，刚好满足了大家的需求！ - 其实我之前详细体验和试驾了零跑C16这款车，对零跑汽车还是很熟悉的，包括它的驾驶感受、智能辅助驾驶、底盘悬挂、用料、质感等都有比较深的认识。其实零跑C11本质上与零跑C10、C16没有太大的区别，无非就是空间大小有区别！所以站在零跑C16来看C11还是值得信任！ - 从车辆信息来看，C16与C11在配置、功能、用料都是一样的！所以不难看出，C11的底盘悬挂支持软硬调节，但最大的问题还是“太软”！在驾驶C16过程中，它的底盘悬挂调教让我觉得有点刻意为了舒适度而调节的软，以为能通过延迟回弹来调节路况的起伏，但事实上确有坐船的感觉，悬挂并不能一次回弹完成，反而需要回弹2-3次才能稳住车身，尤其是过桥梁，几乎能把悬挂避震干到底！这样的底盘悬挂调教即使支持软硬调节也毫无作用，需要时间和技术积累才行，包括比亚迪现在也做不到，更别谈零跑这样的新势力了！ - 零跑C11的激光雷达智能辅助驾驶只能算一般，比L2强一点，实际体验中，对于路况的识别、反应还是比较慢的，好像它的“大脑”不太够用，遇到复杂难判断和识别的道路，直接就给你“罢工”了，切换回自适应巡航。包括我在十字路口时，也遇到过毫无征兆的断开，尤其是不画线的道路，它的智能化与华为、小鹏还是有很大的差距，比比亚迪要好一点！ - 但是零跑C11的内饰、配置高呀，几乎当前最流行的都给你安排上了，尤其是内饰，眼睛能看到的地方还是比较豪华和用料足的！但是看不见的地方只能算一般，其实零跑汽车的保有量还比较低，再过两年爆发出的硬件问题还会比较多，比如说OTA，据我所知，它的OTA半年都不会更新，主要通过换代来更换升级硬件，省去了很多后期维护成本！ - 但就普通消费者而言，从家用和第一辆车来考虑，零跑C11绝对能满足你的需求，我觉得别再考虑“老版”C10了，软件和硬件是目前一辆车的核心，这点就得买新不买旧！ - 对于零跑C11，我还是建议买纯电车，因为纯电保养成本低，维护成本低，还不容易出故障！对于增城车最大的问题就是增程器和发动机，零跑C11毕竟考虑成本，不会用的太好，后期问题比较多，油的部分保养成本太高！而纯电必须上激光雷达，性价比最高！ - 其实零跑竞争对象就是比亚迪，再冲击一下小鹏，就目前而言，我觉得零跑C11优势还是比较大，主要还是普通人都能买的起，一个标配激光雷达还是挺有吸引力的，月销量破万问题不大！
#这个品牌，值得复购吗？近期在推送消息看到了一则新闻，财联社11月17日电，零跑汽车(9863.HK)11月17日发布2025年三季度财报显示:2025年第三季度，零跑净利润持续为正，为1.5亿元，已连续实现季度盈利，交付新车173852台，位居中国新势力品牌销量榜首，较2024年同期交付量增长101.8%;主 实现营业收入194.5亿元，较2024年同期增长97.3%;毛利率为14.5%，同比大幅提题升;同时，零跑在手资金充裕达339.2亿元，并保持正向经营现金流与自由现金流。 上面写的就是新闻消息的大致主要内容，作为零跑车主，这两年零跑发展这么快，个人是觉得还是十分看好零跑将来的发展趋势的，零跑作为新世纪的新能源造车品牌，自身从全方面走了一条独特的路，不仅仅从国内海外的布局战略取得了成功，并且在技术研发上从开始就做到了全自研应用，这也是国人为自己的新能源品牌值得骄傲的一点。 我是一辆C11纯电版本的车主，全域自研带来的技术升级，特别是这一次OTA之后我目前的车型体验，有两点特别值得称赞，行车记录仪方面拥有了前后左右四向行车记录，对日常的出行和事件记录更有保障。第2点就是新增的主副驾三组的座椅功能记忆，并且针对我这个车型有了副驾一键收起的模式，非常实用。 近期也看到了一些宣传的外观展示的D19,A10，车型，个人还是期望D19的上市亮相，增程车型80多度的电池以及纯电版本100多百多度的电池，这就彻底解决了续航焦虑。会推荐商务出行或者有家庭豪华综合使用需求人群购买。 零跑加油，我们一起进步。
零跑C11 · 懂车分（口碑）
3.83
“良好”
共2044人评价
12万-18万新能源总榜
NO.87
低于55%的同价位车系
3.83
综合
3.85
内饰
3.94
配置
4.21
空间
4.16
外观
3.57
舒适性
3.52
操控
3.59
动力
零跑C11热门话题
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司