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    2023-11-21
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    2023-10-26
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    2023-09-18
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    2023-09-14
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    2023-09-10
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    2023-09-10
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    2023-09-05
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    2023-08-30
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    2023-08-14

    驾驶感受 开了800公里,驾驶感受很好,有力也不失舒适性,挂上s档以后动力随叫随到,有几次过弯给我油优点急,车身就会有轻微的扭动。所以对后驱车还是要有一定的敬畏,也许是我开后驱车太少水平不行😅。没选s的原因是我是用来代步所以对动力没有太大要求,舒适度跟普通家用车差不多,比马牛舒适很多,适合代步的跑车。说实话这个动力挂s档的时候我这驾驶技术也优点驾驭不了她。。。之前开卡宴coupe,感觉我还是喜欢小车的灵活。 刹车我改了brembo前6后4,优点就是帅!脚感线性,没有撞墙感。 轮胎是米其林ps4s 外观 颜色本来是砂金石绿,不过夏天我还是喜欢凉快点的颜色。所以贴了哑灰,搭配hre轮毂改白色哑光漆面,这个白色哑光轮毂有个缺点就是铁粉粘上去会脏的很快,要经常清洗。冬天我可能会改回原车砂金石绿配黑色或者枪灰色轮毂,卡钳改成黄色。 内饰 内饰是我最喜欢的了,之前卡宴是波尔多红,所以这次避开审美疲劳,选了至尊真皮的咖啡色。质感非常好,坐进车里有种回到家里的感觉,非常舒服。配合了木头纹理装饰条,进一步提升质感。我这个人比较喜欢内饰精致所以大部分选配都是内饰。bose音响我觉得还是有用的。 感受 开跑车不一定要非常张扬,声浪不用太大但是也要有质感,在路上回头率还不错,好像大家都很喜欢911的萌萌哒感觉。听说改款是混动了,而且没有中间的机械仪表,所以半年前果断定了现款。 很高兴自己能在40岁实现跑车梦。也希望大家能早日实现自己的爱车梦。🥰🥰

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    2023-07-31

    最近频繁发现一些电动吹在标榜 ,电车加速快,电车各种牛逼,关键是频繁拿加速成绩和性能车做比较,比如model3p拿去和M4和911比,如何如何牛逼,这样真的好吗?只加速一项性能指标就敢叫板性能车,恐怕真的对性能的理解存在误差。首先性能车大部分车主把性能车作为玩具居多,说白了专注的是驾驶本身,自己出街开开 ,偶尔下下赛道,轻度中度重度玩玩改装的都有,但是这是玩具属性,没见过谁买性能车专门盯着特斯拉极氪去买的,因为我理解的这类电动车,首先是一台家用工具属性第一位的车,第二是因为电驱动加速较快,驾驶体验体感上优于同价位的燃油车,这个可以理解。但是咱们不能把这种片面的东西作为第一属性在吹嘘,为什么那么多传统车企依旧在纽北不断提高量产车的圈速?因为这些企业的性能研发部门 一直在思考如何让车子更加的快更加的操控体验好,这和电动车每天思考的东西不一样,因为电动车专注的是科技 ,智能驾驶的终极目标是不用人去开,这和性能车主打人去更好的开车背道而驰,所以在未来的某一天,电动车一定会成为人们和家庭日常代步的主要选择,舒适,安静,空间,智能,加速都很均衡,但是在真正的极致驾驶上,至少目前,电动车偏向此方向的量产产品并不多。另外值得一提的是,即使单看加速成绩,目前最快的0-100加速量产车也是油车,不信的可以去查下,1.66秒的美式肌肉车还在用事实证明油车大力出奇迹的硬道理。 就好像经常看到有人说 macan就是换壳Q5不值得买,但是你会发现这样说的人基本上没有Q5车主 谁好意思自己这样说? 真正真金白银去买电车作为家里买菜车和家庭用车的油车性能车车主很多,但是反过来,狂吹电动车大行其道的电吹又有多少真正去拥有过 真正去钻研过油车的快乐?我们不能用钱来衡量热爱和专业,但是反过来也不应该总是认为电动车花小钱办大事,试问你30w的电动车除了在红绿灯路口那几秒钟超过了百万燃油车的自信之外,性能这件事到底对你们多重要?

    2023-07-24
    2023-07-16
    2023-06-27
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    2023-06-25
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    保时捷911 · 懂车分(口碑)

    4.29

    优秀

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    193人评价

    4.29

    综合

    4.37

    内饰

    4.32

    配置

    3.54

    空间

    4.72

    外观

    4.16

    舒适性

    4.45

    操控

    4.48

    动力

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