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#圈友鲜试驾趁有空来试驾了搭载鸿蒙座舱的新天籁。先说结论，智能化有惊喜，动态短板也很明显！ ✨几个优点 ❤️座舱配置拉满，舒适性不错，日产大沙发果然名不虚传，座椅柔软度和填充物都很到位，腿托也能稳稳托住腿部，支撑性好。除最低配，全系标配座椅通风、加热和按摩，日常开车确实很享受。车内软包和翻毛皮用料扎实，新车几乎没味道也不熏眼。15.6英寸大屏滑动操作丝滑，语音控制系统也很灵敏，顶配的17个华为扬声器+头枕音响，满足有点音质要求的车友。隐藏式杯架不用可以升上来，实用性不错 ❤️外观沉稳耐看，在同级别里属于稳重型，没有激进的设计，无论是年轻人还是长辈都能接受。前脸长条LED灯带辨识度高，车尾的日产英文字母点缀很精致，左右红宝石尾灯，比贯穿式尾灯更耐看。 ❤️试驾体验，动力平顺充沛，家用代步完全够用，2.0T发动机动力很足，超车轻轻松松，油门和刹车调校都很线性，很容易上手。 ❤️底盘调校偏舒适，过减速带或者坑洼路面时，颠簸感被过滤得很柔和，车身没有太多晃动，驾驶和乘坐体验都非常适合家用。 💫再扒一扒缺点 💔车机与细节有短板，大屏幕看着爽，但阳光直射时容易反光，看不清也没办法触碰一下功能；而且取消了实体按键，万一车机死机卡顿，基本就没法操作功能，实体按键还需要选装，这点做的有点不太厚道。另外车内门锁开关是塑料材质，比较担心用力掰坏，实用性和耐用性大打折扣，关门还需要用点力，不然容易关不紧。 💔后排空间局促，长途乘坐太遭罪，虽然后排头部做了掏空处理，我173cm的身高坐进去头部空间不多，头顶前方还凸起一块，长时间坐着特别压抑。后排中央隆起高，中间乘客得岔开腿坐，长时间保持也很累，不太像一台定位舒适的家用车。 💔操控性一般，方向盘存在虚位，转向阻尼感调校得不够细腻，快速变道时侧倾比较严重，2.0T发动机匹配的是CVT变速箱，前段提速偏佛系，要是经常激烈驾驶，变速箱耐用性打折扣，而且还需要加95号汽油，燃油经济性差一点。 💔风噪路噪控制一般，车速到80码左右时，胎噪和风噪声就比较明显了，跟老款天籁相比没啥进步，胎噪后期还能换静音胎改善，风噪就只能忍了 。另外15.6英寸的大屏幕看着很大，但是360影像分辨率一般，日常代步看个大概没问题。 📣总结建议 老款舒适大沙发和家用车的驾驶体验有所保留，但是后排头部空间拉垮。旗舰版动力虽好但是缺乏运动性。鸿蒙座舱加持给了燃油车更舒适智能的用车体验，座椅通风加热按摩，车机交互也与不输国产新能源引以为傲的配置。现在一口价模式确实很香，不用担心价格有区域差异，我个人比较推荐次顶配和顶配这两款，2.0L智能超舒适版（14.79万）和2.0T旗舰版（15.79万），都降到这个价位竞争力还是可以的；还有一个月左右过年，很多车型优惠力度不如之前。手握不到20万预算，打算年前提车，你是选这款鸿蒙版天籁还是其他合资中型车呢？
天籁 · 懂车分（口碑）
3.86
“良好”
共2186人评价
12万-18万轿车总榜
NO.43
超过61%的同价位车系
3.86
综合
3.82
内饰
3.62
配置
4.11
空间
4.30
外观
3.76
舒适性
3.69
操控
3.71
动力
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