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    2018-11-21回复

    难救一马!马自达10月跌幅达到25.3%,全年陷入负增长 日前,马自达官方公布了其品牌10月的销量数据,今年1-10月马自达品牌在中国市场的累计销量为232596台,同比下降4.2%;10月单月销量21881台,同比下降高达25.3%。从两大合资伙伴来看,长安马自达今年累计销量为140161辆,同比下降2.2%,这已经是长安马自达连续4个月出现销量下滑。而北方的一汽马自达过得更加艰难,今年累计销量92435台,同比下降7.1%,阿特兹以及CX-4在市场中过于小众的定位让一汽马自达步履维艰。 值得注意的是,马自达在年初时表现十分坚挺,但随后出现后劲不足的情况,虽然总体还是增长的。进入下半年以来马自达连续多月下滑,6月份跌幅达到16.7%,7月跌幅为10.6%至20,597辆,8月则下滑了12.7%为22,369辆,9月同比减少25.4%至21,910辆,10月跌幅也达到25.3%,连续5个月双位数的跌幅,也导致马自达全年累计陷入负增长。 对此,马自达(中国)企业管理有限公司董事长渡部宣彦表示:“车市依然面临着严峻的挑战,10月的销量也较去年有所减少。预测这种低迷的市场环境仍将持续至年末,但我们将继续强化产品竞争力,提升到店客户对创驰蓝天技术车型优点的认知,以此促进销售的增长。” 未来,长安马自达还将正式推出全新的CX-8,该车定位于7座中大型SUV,补足了马自达一直以来在空间方面的短板,但是2.5L发动机的动力放在CX-8上显然有些小马拉大车的味道,如果定价不够合理的话,以后的市场表现或许也不容乐观。 最后,终端优惠力度不及竞争对手、新车导入缓慢等都是马自达在华发展受阻的重要因素,未来对于马自达来说更具挑战性。对于马自达来说,一直坚持运动、操控自然是好事,但是在竞争激烈的市场中,有的时候认清现实才是王道,毕竟情怀不能当吃饭,只有销量高利润大才能让情怀落地。

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    2018-11-07回复
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    内饰

    3.69

    配置

    3.45

    空间

    4.49

    外观

    3.84

    舒适性

    4.30

    操控

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    动力

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