难救一马！马自达10月跌幅达到25.3%，全年陷入负增长 日前，马自达官方公布了其品牌10月的销量数据，今年1-10月马自达品牌在中国市场的累计销量为232596台，同比下降4.2%；10月单月销量21881台，同比下降高达25.3%。从两大合资伙伴来看，长安马自达今年累计销量为140161辆，同比下降2.2%，这已经是长安马自达连续4个月出现销量下滑。而北方的一汽马自达过得更加艰难，今年累计销量92435台，同比下降7.1%，阿特兹以及CX-4在市场中过于小众的定位让一汽马自达步履维艰。 值得注意的是，马自达在年初时表现十分坚挺，但随后出现后劲不足的情况，虽然总体还是增长的。进入下半年以来马自达连续多月下滑，6月份跌幅达到16.7%，7月跌幅为10.6%至20,597辆，8月则下滑了12.7%为22,369辆，9月同比减少25.4%至21,910辆，10月跌幅也达到25.3%，连续5个月双位数的跌幅，也导致马自达全年累计陷入负增长。 对此，马自达（中国）企业管理有限公司董事长渡部宣彦表示：“车市依然面临着严峻的挑战，10月的销量也较去年有所减少。预测这种低迷的市场环境仍将持续至年末，但我们将继续强化产品竞争力，提升到店客户对创驰蓝天技术车型优点的认知，以此促进销售的增长。” 未来，长安马自达还将正式推出全新的CX-8，该车定位于7座中大型SUV，补足了马自达一直以来在空间方面的短板，但是2.5L发动机的动力放在CX-8上显然有些小马拉大车的味道，如果定价不够合理的话，以后的市场表现或许也不容乐观。 最后，终端优惠力度不及竞争对手、新车导入缓慢等都是马自达在华发展受阻的重要因素，未来对于马自达来说更具挑战性。对于马自达来说，一直坚持运动、操控自然是好事，但是在竞争激烈的市场中，有的时候认清现实才是王道，毕竟情怀不能当吃饭，只有销量高利润大才能让情怀落地。