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#辣评新车🚗1、定价自信。奇瑞作为国企我认为两辆车定价太自信了，超过了市场预期。 🚗V23上市给大家10万级400公里电动小钢炮的预期，结果上来998来了300公里的青春版？然后选装包还要再加1万，昨天高管甚至说年轻人要纯粹，然后360影像进选装包。难道年轻人纯粹就不需要360了？这什么逻辑？年轻人纯粹就该接受高定价吗？ 🚗风云A8L也是，人家秦L11月销量34000台，你一台刚上市的新车，市场接受度还没建立起来，为什么定价就要和人家秦L一样。关键是你低配产品力也不如人家啊，人家最起码低配也是多连杆独立悬挂，是什么自信就让你认为A8L上扭力梁就能吊打秦L？ 🚗 2、细节设计上比较反人类。V23为什么没有后排空调出风口，为什么仪表盘只有一个小圆盘？低配甚至啥也没有，你哪怕上这一个雅迪显示屏也好啊，最起码用户能看看电量，能看看速度能耗也不错啊！还有A8L，顶配都没有化妆镜照明。我实在是无语。 🚗3、某些车型不应该有安全配置的差距。V23还不错，做工用料很厚道，但A8L怎么回事，低配连侧气帘都不配拥有吗？ 🚗奇瑞啊，大家真的是恨铁不成钢啊，作为理工男，扎扎实实的造车才是你应该做的，实实在在的价格，给用户价美质优的产品，这难道不好吗？
#辣评新车设计师2日前发文，题名为《姿态，姿态，姿态》， 内容主要意思是：iCAR V23不应以标准家用车、硬核越野车或家用SUV的标准去衡量，它旨在走国内未曾有人尝试过的独特路径，打造一台姿态最为帅气、好玩的硬派车。 看完之后，我有不同意见，设计师甩锅，自己设计有问题，怪消费者要求太高？标准太高？ 1.家用车 买车不就是为了家用嘛？不然买车干啥？回家当玩具嘛？ 你追求姿态帅，没问题，但是，连家用标准都达不到，你帅有啥用？ 要知道，满足广大用户的日常使用场景才是立足之本，设计师有点舍本逐末了，仅仅因为追求所谓的“帅”，而忽视了车辆作为家庭出行工具的基本功能。 2.设计和定位脱节 iCAR V23 定位是9-13万级别的大众消费市场。这个级别的车就应该更加注重平衡设计与实用性，就好比五菱缤果，吉利星愿，比亚迪海豚，实用和颜值均衡，而不是片面强调独特姿态。 3.设计师闭门造车 作为一名设计师应该更加注重市场调研和用户反馈，倾听消费者的声音， 根据市场和用户的需求进行优化设计，而不是闭门造车，认为自己的车帅，就天下无敌了。 人家退订，质疑，甚至谩骂，还不是因为觉得自己没受到尊重，你的作品不好，伤害了大家，你反而觉得是消费者衡量标准高！ 总结：只有真正倾听消费者声音的企业，才能在市场上获得认可和长久的发展，否则，就会边缘化，小众化。
#辣评新车💁这是我在懂车帝热榜上看到的话题，如果现实中碰到一个V23就会尊重仰望它，那么遇到奔驰大G是否该顶礼膜拜了？ 🙈对于外行不懂车的来说，确实看到这个方盒子造型的车，加上英文的车标，可能觉得有点好看，有点好奇，仅此而已。什么尊重，仰望震谈不上。 🚗对于懂车的来说，你这什么301版本是用来买菜或者接送孩子的？这个用途可有说道了。 👉这个用途，花六万多买个五菱缤果不香？续航还是标的333公里。便宜又小巧可爱，买菜接送孩子完全够了。 👉同样9万多，买个吉利星愿顶配不香？续航直接400多，照样独立悬架，还有360全景影像。买个菜，接个孩子，用着不香？ 车是好看，有新鲜感，空间也是不错的，能把一个紧凑级的车压缩出中型车的轴距出来。这是优点，咱们承认，但是贴金也不至于这样贴金啊！什么尊重，仰望都来了。现在车友，群众，抱怨点是这个续航，马力，配置等问题。
#圈友鲜试驾大家好，这是我第一次接触奇瑞这个品牌的车，我是被它的颜值所吸引，这个车的外形估计对男人有种致命的诱惑力，都想要有个大G梦，都想去越野走一走那318，正所谓此生必驾318。所以趁着工作日人少一点过去瞧瞧这个车是不是真的被网上说的那样一文不值呢...查看全文
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