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#奇骏加装笔记 【前言】 当时买车4S送的隔热膜,现开了六年四个车窗太阳膜老化严重,全部起了波浪纹,严重影响驾驶安全及视野。太阳膜并且具有隔热(阻隔红外线)和防嗮(阻隔紫外线)的功能,本来打算到实体贴膜店安装,随便问一下价格一千多到几千不等,心想一架旧车也...查看全文
#聊聊养车的花销与大家一起讨论,如有不妥,请多多指正!!! 一、 车型及入手价格 首先,本人的爱车是官方指导价19.93万元的2021款智联舒适款奇骏。这款车型配备了全景天窗、360°全景影像、定速巡航、无钥匙进入、远程启动等日常实用性很高的功能性配置,当...查看全文
#奇骏加装笔记 奇骏车子之前花了一千多的行车记录仪寿终正寝,还好前不久买新车,送了一个大众原副厂的隐藏式记录仪闲置,正好可以排上用场 ★市面上行车记录仪有三线接法(长电、ACC、负极搭铁)、两线接法(ACC、负极搭铁)和点烟器傻瓜式插头3种。下面加...查看全文
#我的保养日记一、车辆型号:2021款2.5L四驱豪华纪念版白色奇骏 二、购买时间:6月12日提车,6月16日上牌 三、里程数 :两个月跑了4000公里。 四、相关情况介绍: 与长春日产凯绅4S店约好,8月15日早上去做首、二保(因为厂家规定的首...查看全文
#我和奇骏的日常一、情况介绍 先来自我介绍一下,我和我的夫人是一个普通的不能在普通的人,我前途无量就是没量的意思。所以就喜欢放飞自己,到处走走看看。从十年前的第一天长安奔奔起步,十年风雨如今换车,或许是十年一个人生台阶的变化,现在冲动与激情少了...查看全文
#晒晒我的奇骏【前言】老款奇骏年事已高,不能再和年轻的新款比耐用度,定期保养必须做到位,不然毁车大修少不了。本人汽修专业毕业,但是现在没有从事本专业,下面是自己做保养的方法,适合动手能力强、不怕脏、不怕累的车友 一、前期准备 由于...查看全文
#我和奇骏的日常女导游给大骏的改装分享和明细Hello,亲们大家好我是女导游 这是我人生中的第一辆车。下面给大家介绍一下我的爱车从素车到野骏的外观改装 图片就能看到改了很多东西悬浮车顶 熏黑行李架 尾翼 沙石挡 碳纤维门把手 碳纤维前v面板 前后运动碳...查看全文
#晒晒我的奇骏【初见】 不管男人多大年纪,对汽车这个大玩具的热爱是永远不会变的。之前期待两年的上海车展终于来了,让我一饱眼福。当然了,主要是直奔7.2H馆去的,进馆最惊喜的一刻就是这款关注已久的新奇骏 【二刷】 第二次见到奇骏,是在有车到店之后,当时途...查看全文
#奇骏加装笔记 大白奇骏开了快4年了,一直忍受着蜡烛一样的车灯,尤其是在回家的国道上,对面过来很多大车开远光,蜡烛灯什么也看不到,于是有了换灯的想法。 开始想只换一个远光,怼大车使用,就在网上买了一对,结果换上去盖不上防尘盖,就这样一直搁浅...查看全文
#2020年度用车总结在结束了五年的异地工作后终于回到了家乡,非常幸运的又在参与摇号的第二个月就中签了,当时家人都觉得难以置信,而我也开始了自己第一辆车的选车之旅。 因为家里已经有一辆轿车了,所以我的目标就集中在suv上面,也不会越野,所以省油,费用低的两驱即可。宝马X2,林肯冒险家,沃尔沃xc40,jeep自由光,尼桑奇骏,丰田威兰达,本田皓影,一众合资车型进入眼帘。虽然目标不少,但是再挨家去实际看了一圈后排除的也很快。X2和xc40的空间实在太小,而X1和xc60又超过预算,所以排除(其实我还是很喜欢沃尔沃这个品牌的,哪怕两驱的40可以换成个四缸我都能忍受空间的问题了还是穷的问题呀)本田是因为销售,可能当时到本田店里的时间也有些晚了,大厅里也有几个人在,但是都不知道在忙些什么,看了半天展车也没有一个人接待,自己去找到一个销售想问问情况,却是一副不爱搭理的样子甩给一个大概的价格就走了,于是和媳妇直接出门不再考虑本田。这样就剩下冒险家、自由光、奇骏和威兰达四款,排除冒险家还是经济问题,首先落地是这四款最高的,其次在需要蹦蹦才能够到的落地价面前还要考虑到以后与豪华品牌所匹配的维保费用尽管他已经亲切的可以喝92粗粮了,还是要忍痛排除。这里不得不提一句,内饰是真的好看,配置也是各种全,我想如果是沃尔沃牌冒险家,我一定会买,哈哈。自由光是因为在网上看jeep近年来品牌力和销量都直线下降,加上没有太多情怀也就排除了。剩下就是奇骏和威兰达,我对车也不了解,个人感觉同是2. 0自然吸气加cvt的动力组合,虽然数据不同,但是差的应该也不会有多少,奇骏的试驾是2. 5的四驱版本,参考意义也不算大,所以也就从性价比和外观内饰来比较了,外观来讲我更喜欢奇骏的耐看,个子也更高显得更高大些。内饰方面感觉差不多,都属于能接受的范围,反正和豪华都不沾边性价比方面就是奇骏碾压获胜了,同配置情况下的奇骏记得好像要比威兰达便宜三四万,最终是订了奇骏尊享纪念版。 前面说的有点多了,接下来是重点的用车体验。 先说驾驶感受,cvt真的很平顺,一直都是线性的速度提升,给上一脚稍微深一点的油门也能略微的体验一下推背感,动力一直到100km/h的时候都很足,轻轻松松速度就到了,再往后例如高速上想超车的时候就需要深踩油门了。不过有一个点,就是20km/h的时候,如果你是不给油的降速那在二十多一点的时候会明显感受到一股力量再拽着你,一旦低于20了就又会恢复了,就像是手动挡在高速的时候挂了低档一样,如果你是给油升速就会发现前面提速有些无力而且发动机转速也很高,而过了20这个点的时候动力又忽然间来了,转速也会有一个忽然的降低,这点在天冷或者地库上坡的时候尤为明显。开始我以为是发动机的问题,后来上网查了好久发现这是变速箱的设计问题,应该是设计师为了缓解cvt钢带的寿命问题引入了液力变矩器,在20km/h以下的时候是发动机搅动液体带动变速器转的,而20就是临界点,过了20的时候又会让液力变矩器锁止,变成金属之间的硬性连接,这个问题在车热后就会有所改善,感觉不是那么明显了。全景影像和盲区辅助真的是好评,不管清晰与否,有就是从零到一的区别,会给你省很多事,至于L2自动驾驶,现在技术还不成熟,有也不敢用,所以没有就没有吧。总体而言这辆车给我的感觉就是舒适,弄的我现在总想找点什么事情就出去开一圈。 再说乘坐和使用体验,隔音效果在低速的时候还可以,速度起来后最明显的噪音是路噪,不知道其他同价位的车高速路噪是不是也这么明显。空调目前只用过暖风,自动空调还是挺好用的,就是自动换气模式开了一直都是外循环,不知道什么时候才会自己变成内循环,扶手箱前面的杯座里面的空调出风口也是聊胜于无吧,只有吹脸模式里面才有风,还超级小,估计也起不到太大的作用。可惜的是方向盘加热和座椅加热都是四驱版本才有,座椅加热后面倒是能加,但是我需求度不高再加上要后走线有风险也就没要,反倒是我想要的方向盘加热压根加不了。乘坐空间和后备箱空间那是绝对的大,坐过的人都说挺舒服的。全景天窗也为以后的自驾游准备了良好的视野。 最后说下油耗,目前2500km综合油耗8.1,年前因为我上班的地方比较近,天又冷,每天车还没热就到地方了,一度油耗到了快十个,过年期间跑高速油耗一般是6.5左右,在城区快速路路况好的时候油耗可以到5.4甚至4点多。20到100都可以保持一个比较低的油耗,再高因为车身高,风阻就会成倍的加大,低了因为之前说的液力变矩器间接连接的低传导效率也会导致油耗的增加。个人感觉这个油耗也是挺不错了。 综合说奇骏这个车还是让我挺满意的,从性价比到车子本身对于家用来讲是挺好的选择了,也难怪这么多年的车销量还是那么高。车无完车,只要能满足自己的需求就是好车,祝大家都能买到可以让自己开心的车子
#2020年度用车总结这台车最让我满意的地方有3点:1、外观看上去感觉平庸无华,不激进但不失时尚色彩,尤其是白色仿佛能让人静下心来细品,日行灯点亮之后更是犹如温文尔雅的汉子。2、空间是真心大,满载的情况下不但不挤,而且二郎腿翘的很随意。3、油耗是我从蓝鸟时就从不担心的,油价跌也好涨也罢还都负担得起,2.0L自吸搭配CVT虽然提速以及动力澎湃感不如涡轮,但自吸给人那种自信还是源源而来,经常游走在市区百公里综合8个油,一台硬汉自吸能维持在这个阶段已经是很出众了。 吐槽一下 开了一个月要说不满意,我觉得奇骏减震稍微偏硬,尤其是在通过坑洼路面时,车内感受较为明显,低速动力偏弱,尽管2.0L自吸家用是够的,但起步总慢人一拍,加速超车也稍微缓慢,仿佛需要一点思考时间,这可能与CVT有关,虽然跑140以上那都不是事,加速得最好充足准备,直到后面才逐渐和它人车合一,另外就是日系的硬伤胎噪以及车漆了,之前由于蓝鸟二手不在意这些,但新车不一样! 空间 空间方面足够使用,目前还没二胎所以显得很宽敞,尤其是后排座椅放倒以后,简直就是自驾人的福音,即使走亲戚满载的情况下都还有余,各储物空间设计也比较合理,后备箱较大载物能力较强,由于经常值夜班,奇骏就是我第二个床。 动力 动力上,我没选择2.5L最主要原因就是预算不够,退而求其次,但实际用车后感觉2.0L日常代步上下班足够用了,在市区再大的排量也发挥不了任何作用,整体就是柔、顺,起步加速轻柔,变速箱换挡丝滑顺畅,并没有感到拉扯顿挫感,整体连接加速感还是有的,中后段加速超车虽不能十足信心,但需要动力的时候也没拉稀摆带,市区表现就更是得心应手。 操控 操控方面,奇骏的驾驶辅助功能配置非常齐全,并线辅助、倒车车侧预警、360全景影像都有配备,尽管我开车也有三四年了,但在乡间小道上这些都是我辅助的工具,错车倒车基本不用担心,而操控起来也比较轻盈,看起来挺笨重的,其实是只纸老虎,方向盘打起来顺手精准,就是整体比较佛系,驾驶起来不慌不忙的。 油耗 油耗方面是我比较满意的,目前我行驶了300多公里,百公里综合油耗在8升左右,对我来说已经很满足了,毕竟车子本身比较重,又是SUV加自吸,平时我经常跑市区,还没有时间来一次有意义的自驾游,所以油耗上回相对较高,如果高速应该会很省,买都买了就不能在意油耗。 舒适性 舒适性方面我认为应该给满分,应该属于日产的强项,不仅我和我家人觉得乘坐感舒服,而且坐过一次我车的同事都认为比他大荣放好太多,座椅填充物饱满柔软,支撑性与包裹性很好,丝毫不逊色一些商务型轿车,劳累一天坐在车内还真有种坐在大沙发上比较放松的感觉,就是减震略硬,胎噪稍大,上高速尤为明显。 外观 外观方面,我认为是各抒己见,公说公有理婆说婆有理,我公司同事就认为奇骏太老气,但给我印象就属于时尚耐看型,比那些乍一眼惊艳的车好太多,整体简单大气时尚,又不失稳重锋范,尤其是处处布局的“V”字形家族特色,给人一种莫名的自信感,前脸饱满稳重,侧面轮廓舒展流畅,尾部厚重时尚,尾灯点亮之后别具一格。 内饰 内饰上整体平庸家居,没有太多科技感与豪华质感而言,给人感觉就是沉稳,但也并没有产生任何廉价感,功能布局清晰顺手,在细节的处理及用料上都很考究,平底真皮方向盘很上档次,而且给人还有一丝运动感
3.85
“良好”
共632人评价
18万-25万SUV总榜
NO.74
低于56%的同价位车系
3.85
综合
3.90
内饰
3.79
配置
3.95
空间
3.92
外观
3.86
舒适性
3.73
操控
3.79
动力
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