点评车型:
2021款揽胜极光 极光L 200PS R-Dynamic Standard精英版
3.64分“良好”【颜值时尚】路虎的设计一直是在我的审美上的,从前脸看上去霸气十足,整车的线条感非常强,外观十分拉风路上回头率很高,灯组的造型很独特识别度很强。尾部有类似于溜备的设计运动感满满【内饰简约大气】内饰简约风设计的很棒,真皮座椅搭配12.3寸液晶仪表搭配上10.2英寸中控屏,不过这块中控屏太阳光照很强的情况下有点模糊,下方的空调面板简约很方便操作同时它也是指纹收集器,可开启全景天窗,自动雨刷,自动大灯,配置还是比较实用的。【空间同级领先】车身尺寸长x宽x高(mm)4531x1904x1650轴距2841mm前排空间坐进去驾驶位高度有点拥挤,腿部空间很舒适,因为改款后排加长了后排坐进去头部空间腿部空间都很宽敞,但是中间凸起的部分乘坐体验可能稍差一点,后备箱和老款一样,一家三口出行没问题,如果出去露营显得空间有些不足。【驾驶感受】动力满足家用,本来就是SUV不要求有强烈的推背感,满足并线超车就可以这点这辆车已经满足我了。悬挂调教偏硬在过减速带时路面反馈明显,但支撑性很不错。低速换挡有顿挫感,变速箱反应有点迟钝,转速上去了车速还在40码,
点评车型:
2021款揽胜极光 极光L 200PS R-Dynamic Standard精英版
3.93分“良好”【最满意】
首先我觉得路虎这个车的知名度还是挺高的,外观方面设计的也是非常不错的,很符合年轻人审美的,外观看起来还是非常的时尚动感的,整体造型十分协调流畅,非常的独领风骚。绝对是其他车无法比拟的,开出去辨识度和回头率也是非常的高的,非常的不错。动力方面我也觉得非常不错了,用来家用的话是完全足够的,起步很快,超车也是没啥压力,随踩随有的推背感,开起来也是比较的舒服。
【最不满意】
空间方面感觉有点不足了,后排的话有点小,坐满人的时候会有点拥挤,后备箱也有点小的可怜,不过我对空间方面没啥要求,也算是能接受了。
点评车型:
2021款揽胜极光 极光L 200PS R-Dynamic Standard精英版
3.64分“良好”路虎极光加长成为极光L后,对于外形或多或少会有些影响,但胜在由于原来成功的外观设计,让其看上去依旧拥有独特的设计风格。不过由于只是吃老本的改款,导致多少会有点审美疲劳,无法再带来当年的震撼感。而内饰方面则经过了全新的设计,看上去更符合目前的审美要求,不过在功能上则依旧是传统的套路,没有紧跟时代脚步。空间上的增益让其实用性增加了不少,内饰在用料上也相当有诚意,豪华感受上不会让你失望。不过当车开起来,你就能清晰的感受到当年的驾驶感受,这种10年前的标定方式显然不适合目前的用车环境,各方面都表现很一般,尤其是这款低功率车型,无论是变速箱反应还是发动机的动力响应都明显逊色,充满了年代感。极光L最大的优势依旧是外形,对于驾驶没有要求,那么依旧是出色的时尚品。
点评车型:
2021款揽胜极光 极光L 200PS R-Dynamic Standard精英版
3.93分“良好”外观方面,第一眼会感觉车漆特别耀眼,整体的外观设计比较时尚运动,整个车身线条比例很协调。
内饰方面,车子内饰做工精致。用料方面也很良心。新车的异味也控制的很好,车内的设计风格非常英伦。整个内饰最能体现科技感的便是这几块屏幕,整体显示效果以及屏幕的细腻程度都值得点赞。
空间方面,前排坐进去不会很压抑,头部还有不少空间;后排的乘坐空间也完全够用。座椅的长度和宽度非常的合适,支撑性做的非常不错,噪音也很好的被抑制,车内能够一直保持安静,底盘可以过滤掉大多数的颠簸,乘坐质感良好。对于日常代步也好,还是长途自驾自己开得轻松,乘客也做得舒服。
动力方面,起步时的动力输出非常顺畅,油门随踩随有,加速感也是非常的明显,后续的动力也非常的充足,动力表现的相当充沛,很够用。
操控方面,转向的手感非常好,指向也很精准,底盘很扎实,车身很稳。日常道路的接缝、坑洼、井盖等带来的震动都能被很好的消化掉,日常行驶舒适性表现不错。一句话概括的话就是在城市的低速跟车,到驶上高架道路,最大的感受就是轻快灵活。
[最满意]
首先外观的造型和设计肯定是这台车身上最满意的地方,路虎车的霸气和时尚运动气息是很吸引人的;第二,内饰整体科技感很强,内饰用料和做工也很讲究。
[最不满意]
唯一不满就是中控这块太容易粘指纹,一点点灰就很明显,对于强迫症患者来说可能会比较辛苦。