点评车型: 2022款卫士 90 P400 暗黑特别版

3.36分“良好”

首先外观年轻，内饰对于纯越野车，真的很好了！车身底盘高，高度跟LX570，大G差不高，比卡宴高，高度优越感十足，普通SUV看起来都高一个头。音响音质音质也好！缺点就是油老虎，车子太重，惯性就没那么好，不踩油它就不走了，操控不灵活！第一次买路虎，不知道后期质量如何！

点评车型: 2023款卫士 改款 110 3.0T P400 暗黑特别版

4.3分“优秀”

优点:外观、内饰优秀，动力充沛，悬挂适中。 缺点: 1、脑残的启停功能，开车门必熄火，频繁启动发动机真的更节能？ 2、油耗真的堪忧。 3、变速箱换挡顿挫明显，特别爬抖坡的时候。 4、没有车道居中功能是比较大的缺陷，后期无法改装获得。 5、油箱锁、电吸门依然减配，保留了后排USB插口，副驾前储物格的插口。 6、carplay导航无法映射到抬头显示，只有原车导航才可以。 7、销售服务态度垃圾。

点评车型: 2023款卫士 110 3.0T X P400

4.5分“优秀”

7月低下订，赶上最后一批23款。当初想的是有就行了，没想到分配到远古灰配原厂磨砂车衣。算是小惊喜了。车身平价，加2.5装潢，装潢内容我选了原厂固踏，挡泥板，备胎罩，3M隔热膜，保养。 动力：没得说，绝对够用，美中不足低速有些顿挫，顿挫的感觉和卡宴3.0差不多，感觉都是变速箱的锅。 配置：该有的都有，够用。 驾驶感觉：中规中矩，属于开起来挺轻松的。。 美中不足：踏板要等，挡泥板要等，备胎罩要等…第二把电子钥匙更要等…..

点评车型: 2022款卫士 90 P400 暗黑特别版

4.21分“优秀”

【最满意】 车子的外观很霸气，符合我的气质，我对它的大灯设计很欣赏，每次看它的大灯，都给我一种冷酷犀利的感觉，就像狼的眼睛一样，我只要开这辆车去外面玩，它就一定是路人目光的焦点，这让我的虚荣心得到了很大的满足。 【最不满意】 这辆车的动力是非常好的，在行驶过程中，只要我想超车，基本上没有超不了的车，车子的操控非常好，虽然车身很庞大，但是开起来却并不笨重，而且车子有很多辅助功能，像车道保持辅助，主动刹车，定速巡航等都有，让我在高速上开的省心又省力。

点评车型: 2020款卫士 110 P400 首发哑银特别套件版

4.71分“优秀”

将近百万的车，自不用多讲，越野性是在几个我比较熟悉的豪华车系里最牛的，动力充沛，通过性强，外观也是豪华霸气！内饰配置也丰富，驾驶起来也是超省心，空间也是非常的榜！油耗是有点偏高的，那么大体积的车越野性又比较强，这个是在所难免的，和几个比较爱玩车的朋友经常往外跑，城区里开挺拉风的，但是不好停车也是够够的，只有在郊外才能挺尽情的开。车身长5018mm，宽1996mm，高1967mm，轴距3022mm,这个空间是非常大的，我一米8，也是个胖子，坐在前排的感受是非常开阔的，座椅本身坐着就很有包裹性，头部和腿部还有很大的距离，后排躺坐都行。后备箱空间也是非常大。内饰不仅仅是比较简约的。而且显得空间宽敞。 选择这个车最主要的就是越野性比较强，这款车的外观非常拉风，科技配置也很多，悬架软硬高低都可以调节，内饰配置的系统功能强悍，驾驶起来也是超级省心，我们都爱玩车，这个车是值得爱。

点评车型: 2023款卫士 90 2.0T P300 SE

4.07分“优秀”

【最满意】 1.这款入门级别的新款路虎卫士，车身尺寸为4323/2008/1969mm，轴距为2587mm，同时它采用了2.0T+8AT动力，其最大马力为300Ps，最大扭矩为400N•m，这些配置的加成足以满足大部分人群同时，充足的马力和双边共四出的排气是体现强大性能的“武器”之一。 2.辅助操控配置方面，配备了前后倒车雷达、540全景影像、定速巡航、L1辅助驾驶等等，而在内饰方面，新车采用了12.3英寸全液晶仪表+11.4英寸中控屏幕，再加上前排电动车窗、前排车窗一键升降功能、雨量感应式雨刷、四区空调等等配置也充分能满足对汽车配置有要求的人群。

点评车型: 2023款卫士 改款 90 2.0T P300 SE

4.07分“优秀”

2023款路虎卫士 改款 90 2.0T P300 SE车评 今天我们来聊一下2023款路虎卫士改款90 2.0T P300 SE车型。 这款车搭载了一台2.0T发动机，最大功率为300马力，最大扭矩为400牛·米，加上8速手自一体变速器，能够轻松应对不同路况。 外观上，卫士改款90车型延续了经典的硬派越野造型，但同时加入了更多现代化的元素，例如LED大灯、大尺寸轮毂等，整体感觉更加霸气。 车内方面，卫士改款90车型采用了全新的内饰设计，同时配备了丰富的科技配置，例如12.3英寸触控屏、全液晶仪表盘、自适应巡航、全景天窗等。座椅采用真皮材质，坐感舒适，同时也有加热和通风功能。卫士改款90车型还配备了多项安全配置，例如360度全景影像、盲点监测、自动泊车、车道偏离预警等，让驾驶更加安心。 总的来说，2023款路虎卫士改款90 2.0T P300 SE车型是一款集越野能力、科技配置、豪华感于一身的SUV，非常值得考虑。

点评车型: 2020款卫士 110 P400 首发哑银特别套件版

4.43分“优秀”

作为一款硬派越野车，可以说它继承了上一代卫士优良越野血统，虽然没有采用非承载式车身，越野能力依旧强悍，操控有多种模式可选而且配备了空气悬架，舒适性极佳。应舒适化的配置让他的行驶高级感强，大小颠簸都能从容化解，配的上百万级别SUV应有的表现。四驱系统的智能性非常高，不需要对油门踏板进行精准控制就可以完成高难度越野项目，强劲的动力配合四驱系统在一些爬坡项目中表现非常从容，所以总的来讲，卫士是一款越野能力非常强悍的现代化的越野车，在这个级别这个价位，依然是标杆的存在。

点评车型: 2020款卫士 110 X P400

4分“优秀”

在这个汽车越做越精致的年代，路虎卫士的怀旧风显然很吃一部分人的心理，尽管已经停产多年，但是，重新上市的它依然牵动了无数越野爱好者，而它的回归，也没有人让人失望，它的空气悬架可调行程为185mm，大部分人几乎都要“爬”上车，当然，姚明除外，即使采用的是承载式车身，但是丝毫没有影响全新卫士的越野能力，配备的第二代智能全地形适应反馈系统，在陡坡缓降的时候，甚至都需要踩刹车，即使丧失了一定越野乐趣，但是，能带来更好的安全性能。

点评车型: 2021款卫士 110 P400 X-DYNAMIC HSE

4.21分“优秀”

路虎品牌在国内的口碑一向是极好的，特别是揽胜系列凭借霸气十足的外观和强大的性能受到众人的追捧。路虎卫士的外观设计在路虎品牌中绝对是独树一帜的，方正的设计显得整车四平八稳很有安全感。车头部分，中网和大灯采用了四边形的设计，让车头有着很强的辨识度。灯光部分路虎卫士全系采用了远/近光LED大灯的配置，高配车型还采用了矩阵式大灯。车身侧面依然保持了比较硬派的设计风格，宽大的底部包围以及C柱的扶梯，都非常令人着迷。路虎卫士的备胎采用了背挂式的设计，并且尾门被设计成了侧开的形式。综合来看，其观设计极其出色。 内饰部分，路虎卫士的内饰造型都比较硬派，延续了这一代家族化的设计风格。方向盘的造型比较硬派，四副式的设计加上白色的饰板，有着很强的新鲜感。并且全液晶仪表、大尺寸中控屏这样的科技配置都有所搭载，非常具有科技感。并且在细节部分，路虎卫士的设计十分整洁又有新鲜感，不管是方向盘旁边的储物格还是副驾驶席旁边的储物槽，都是非常体现细节的设计。 空间上，轴距表现为3022mm，定位于中大型SUV，外观看起来比较紧凑，但是坐进去你就会发现空间还是很符合预期。其中身高1.80米的体验者，前排调至最低，头部空间还有1拳2指距离，同样，后排头部还有1拳左右距离，腿部为1拳4指距离，在同级别中表现只能说一般水平，但是也足够家用。值得一提的是后排地台几乎全平设计，坐三个人的话还是没问题的。而且后排座椅还支持按比例放倒，对后备箱空间的扩展性有帮助。 动力上搭载了一台扭矩高达550牛米的直列六缸3.0T机械涡轮增压引擎，还匹配了48V轻混系统组合，同时传动上匹配了8AT变速箱，其动力上更加往揽胜家族靠拢。这辆车开起来确实很够意思，加速的时候能够明显的感到底气十足，那种浑厚的发动机声音更能激发你的驾驶欲望。不过这套8AT变速箱有一个糟点就是，在速度低于20km/h的时候会出现顿挫感，特别是堵车的时候挺烦。 缺点：1.油耗太高，城市行驶，综合油耗接近16L左右。2.高速噪音比较大，特别是风噪和胎噪。3.倒车影像360环影在狭窄的空间下给出的参考性不高，左右两侧的距离和实际有不小偏差。

点评车型: 2021款卫士 110 P400 SE

4.21分“优秀”

路虎卫士作为一款经典复活车型，其外观更加现代，内饰也有意往较为粗犷的方向进行设计，但这并不影响其豪华感。 该版本轴距超过3米，保证了车内空间的宽敞，即便是1.8米的成年男性坐在车内不会有任何压抑感。 配置上，该版本算得上丰富，除了基本配置外，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、交通标识识别、主动安全、360全景影像、空气悬架等一应俱全。 3.0T发动机的爆发力很强，且乘驾舒适性很不错。 总体而言，该车型值得推荐。

点评车型: 2020款卫士 110 P400 HSE

4分“优秀”

这代全新卫士在科技部分得到全面提升，增加了空气悬架以及多项的主动安全配置。变化最大的就是底盘，由原来的承载式车身变成了非承载式车身。驾驶感受来说，变得更舒适了、更智能了。

点评车型: 2021款卫士 110 P400 SE

4.43分“优秀”

路虎卫士，对于大多数喜爱越野人来说，这就是一台“神车”，哪怕是上一代车型，到今天都有着超强的保值率。这款硬派越野车也是所有越野人的梦想，十分方正的外观，机械化设计，硬朗的线条都十分迷人。今天试驾的是一台2021款路虎卫士110 P400 SE版本的车型，这款车是2月9日刚刚上市的车型。与上一代车型相比，它更加迎合现代人的审美，外观上，车头部分看上去较为圆润，但是整体的气场依旧超越了很多硬派越野。在前轮后方还增加了黑色网状散热口，加上黑色窗框及外后视镜，以及方正的尾部，使其更加具有辨识度。 不仅外观变化很大，车内的科技感也是进一步升华，新车内部没有过于豪华的装饰，这也更符合一台硬派越野的属性。新车采用真皮方向盘，并且带电动调节功能以及方向盘以及功能。中控操作区并没有占用太多空间，10英寸的中控屏更突显了车内的科技感，车机还支持CarPlay和CarLife功能，语音识别也足以满足日常所需。中控扶手尺寸非常大，不仅里面可以放置很多东西，在休息的时候讲胳膊放在上面也可以得到更好的放松。车内还配备了英国之宝10个扬声器的音响，音质上也是提升了一大截。虽然氛围灯只有单色，但是对于营造氛围也还不错。 前排座椅带加热功能，并且都配备了电动记忆功能，还是比较方便的，如果经常和家人调换开的话，省去了调节座椅浪费的时间。乘坐舒适度也非常不错，软硬适中，非常合适。 进入后排，我183cm的身高，在保持前排座椅位置不变的前提下，头部还有一拳左右距离，腿部空间约有1拳半左右，还是非常不错的，并且即便是同时乘坐三个人也是没有任何问题的。 后备厢空间也非常大，不论是长途旅行穿越，还是日常代步行驶，它的后备厢装载力都足以出色完成任务。 动力方面，这台车搭载3.0升双涡轮增压汽油发动机 48V轻混系统，最大功率为400马力，最大扭矩为550牛·米，官方给出的百公里提速时间为6.1秒，作为一款SUV来说，这个动力数据还是比较惊人的。我在道路上对它做了一个提速测试，虽然没有专业的检测设备，但是可以感受到提速能力非常不一般。别看它有着笨重的外观，但是当踩下地板油的那一瞬间，猛烈的推背感随之而来，双涡轮增压确实不同凡响。正常驾驶的话，百公里油耗大概在11升左右，如果猛烈驾驶或者越野路况的话这个油耗还会增加到15升往上，但是对于这个排量以及这个吨位的车型来说，其实并不算多。 这台车还配备了悬挂软硬调节和高低调节，并且还配有5种驾驶模式，所以，即便是行驶在坑坑洼洼的不平整路面时，车内也不会有明显震感，第二排也不会太过颠簸。驾驶它特意找了一处凹凸不平的全地形非铺装路面，其中不乏比较深的炮弹坑，性能还是比较不错的，凭借强大的扭矩和性能，基本都可以轻松通过。 最后总结，这款车的售价为77.8万元，对于那些对硬派越野车有情怀的人来说，它还是个比较不错的选择，外观和配置方面在与时俱进的同时，仍然保持了它优秀的越野能力，并且可靠性也非常不错，对于喜欢自驾以及户外旅行的人来说，它绝对是不二之选。

点评车型: 2020款卫士

4.07分“优秀”

全新一代的卫士，完全跳脱了以往经典的形象，在外观造型上总的来看还是属于成功的。全系3.0L的机械增压 8AT，结合空气悬挂让路虎驾驶舒适性能得到很大的保障；而路虎的全地形反馈系统，让卫士这款车也具有不错的野外适应能力。2020款的卫士内饰也符合了其豪华的定位，12.3英寸全液晶仪表、10英寸中控高清触屏都一改以往的复古风格，越来越现代化。丰富的安全、科技配置也让路虎不管在城市游走还是野外都能有着不错的表现，对于喜欢追求个性豪华车的购车用户来说，卫士是一个很棒的购车选择

点评车型: 2020款卫士 110 P400 SE

4.29分“优秀”

卫士这一代车型说实话其实和老卫士没什么关系了，如果说大G和牧马人基本上还是维持原有的野性的话，这代卫士说实在话并不算是很野性。无论是外观内饰，还是空间以及乘坐舒适性，新卫士都大幅偏向公路舒适性，整体也确实很舒服，但是如果是冲着老卫士的原始机械感来的话，那肯定会失望。 但是你要说这一代车型不是越野利器，那你真是冤枉卫士了，足够的悬挂行程，强悍的四驱以及全地形反馈适应性系统，就算是扔进荒山野岭，卫士的表现也一点不比老卫士差。 我觉得本质上，卫士更像新的路虎形象，那就是穿着西装去越野，很多人惋惜新卫士不够原始，不够野性，但是时代在发展，与时俱进没什么不好的。