北京越野BJ40增程2025款进阶版整体空间出色值得买吗_北京越野BJ40增程怎么样

车型：坦克300Hi4-T 黑凤梨 啥也没选装 静态体验： 1、外观：跟老款一样经典的方盒子外观，满分 2、内饰：相较老款，车机更换大屏，好评（如果能保留老款中央出风口的设计，同时更换大屏就完美了）；更换怀挡，便于操作，增加储物空间，好评；更换两幅D形方向盘，差评，造型比较娘（可以无损更换坦克400/500的方向盘，抖音@空城旧梦 有更换方向盘之后的效果展示）；加粗方向盘，手感变好，好评；去掉老款副驾装饰面板，改成黑色饰板，好评；Hi4-T版本不能选红色内饰，差评；更换12个扬声器、960w的自研音响，这个音响听起来比老款300和400的音响好太多，建议把重低音、低音调小一点，出厂设置有点轰头；3.3kw内放电、6kw外放电，出去玩的时候做饭泡茶开空调都不在话下； 3、空间：腿部空间够用，得益于方盒子造型，头部空间很大，后备厢的装载空间可以得到充分利用；由于放了电池，后排无法纯平，坐垫放倒的角度还是略有点大的； 动态体验： 1、动力：纯电模式下加速轻快，能够一直加速到80km/h，深踩油门发动机介入后动力充沛，不论是纯电还是混动，动力完全够用；起步时候油门略微有点迟钝；9AT的平顺性不错，官方说明手册上说等红灯时要挂P档，让变速箱完成自学习的过程，目前不到500km，不知道学习完了没； 2、制动：制动踏板行程的前段是电制动、后段是机械制动，车速在23km/h左右时，电制动会消失，制动到这个速度时会有往前冲一下的感觉，制动不够线性，刚开的时候有点信心不足的感觉，需要深踩才能建立制动力，看来电制动和机械制动的衔接还有很大的改进空间； 3、转向：轻便和舒适两个模式太轻了，个人运动模式都有一些轻（可能跟我开的老车是液压助力有关） 4、悬架：低速对于细碎震动（道路标线、接缝等）的过滤不是很充足（可能是硬派越野车为了支撑性，悬架调教的比较硬）；中高速对于道路坑洼、起伏等冲击，悬架具有很好的支撑性和韧性；转弯时悬架的支撑性也不错。 5、风噪：风噪跟一般SUV相比会大一点，但是可以接受 能耗： 提车两周，基本都在市区使用纯电通勤，每天来回30km，3天一充，电耗在28~30度之间，我充电的电价在0.8元左右，市区通勤的话可以做到0.25元/km（如果有家桩的话1公里1毛不成问题），对于一台2.6吨的方盒子越野车来说，极大地降低了市区的使用成本。高速油耗、电耗以及馈电油耗还没有机会测试（圈内其他兄弟测出智能保电10个油，发电12.4个油）。 总结：第一次开这种带大梁的硬派越野车，驾乘感受出乎我的意料，越开越喜欢，其他方面的感受想到了再补充，希望能帮到大家。

写点干货吧，网上的广告贴太多了。写的不说相似吧，简直都是一模一样。作为一个刚上市就提车的车主，必须给铁子们整点真话。 我会买T2主要是因为三个优点：颜值高、身材好、技术好🤭。 优点一：好看。旅行者应该算是奇瑞设计的最好看的车型了，我应该是冲着颜值买单的。作为奇瑞十几年的老车主，对奇瑞的技术是认可的，无奈多少年车型设计的都入不了我的眼。这次旅行者一出来，一眼就看上了。这么多年奇瑞终于开窍了。 优点二：尺寸。短车身，宽体，高大。咱城市用车，最需要的是停车方便。超过5米的车虽然看着大气，坐着舒服，但停车不方便呀。T2的4.7米短车身，2米宽、1.9米高，既高大威猛，又不会因为太长而难停车。竞品猛龙车身比T2小一圈，但车长确比T2还长。不得不给T2点赞。 优点三：大电池加三档三擎三离合。C-DM应该是目前最复杂的混动系统了。我是技术控，软件可以升级，硬件买了就没法升级了。这套混动上线很高。玩法可以很多样。加上43度的大电池，纯电续航165公里。加上奇瑞的反向虚标。日常使用成本会非常低。 缺点也很明显，首先就是价格定高了。高配20.99万，对手猛龙最高配的穿越版才19.28万。虽然T2有宁德的大电池的优势，但猛龙也有四驱和后桥差速锁啊。猛龙先上市，先摊了底牌，捷途跟着出牌都没出好。本来可以压 着打的，现在这价格帮猛龙做宣传了。我本来根本就没想着去看猛龙，预售价一出来，都去试驾猛龙了。这要帮猛龙送去多少客户啊。 其实是智能配置砍太多了，同样是顶配，旅行者燃油版有自动泊车，高速领航，座椅按摩。T2比旅行者贵，竟然都没有。连华为HiCar智联都没给到。这只是软件，又不用什么成本。这说不过去了，希望捷途后期推送能加上去。 再有就是座椅放倒的方式，其实这点T2算是好坏参半。T2后排座椅可以放到与后备箱平齐，而猛龙却不能完全放平，这也是我没选猛龙选了T2的一个主要原因。但是做事要做完善，T2主打的方向就是露营旅行。驻车空调都给了。但座椅放平后长度不到1.6米。这让我们这些1.8米以上的怎么睡？其实前排座椅前移后空间还是够的，无奈得拆坐垫，还得架木板，这让T2的档次一下降低了好几级。捷途的领导如果能看到这个帖子，研究下怎么改下座椅，这估计能俘获一大批车友的芳心。（其实老瑞虎3的座椅就设计的很棒，可以放倒，可以滑动，还可以快拆，我的老瑞虎装辆电瓶车进去都没问题。） 再有就是那块大屏浪费了。这么大的屏幕，8155芯片，却不能装软件。自带的软件都很难用。高德车机都出7了，推送的还是6。比手机的导航差太远了。又不能投屏。白瞎了这么些配置。 以上就是一个喜欢技术的老车主给T2的一个总结。也给准备买这款车的车友一点参考。只要你能接受这些缺点，车是好车。也希望捷途的领导能看到这些问题，能改善的话，可以大卖。希望奇瑞越来越好。

关注这个车得有大半年了，刚开始每天就是刷新快手，就是想看到这个车的最新信息。就是因为宣传的时间太早了，看了很长很长时间，终于年前新车发布预售了。预售11万，有点儿超出预期，因为之前一直说的是10万级别的吗？但还是第一时间还是小定了，因为按照正常套路正式发布的时候一定会比预售便宜个几千或者1万块。谁知道正式发布的时候居然只比预售便宜了200。说真的，当时心里头1万个草泥马奔腾而过呀。听了4个小时的演讲，得来的是便宜200块钱，真是大失所望。但是因为对于这个造型的车太喜欢了，还是选择了购买。说实的，抛去价格不谈，这个车真的属于量身打造。因为就喜欢牧马人和坦克300的造型，方盒子加圆灯。但是一是车价贵买不起，二是油耗真心加不起。终于出了一款纯电的了，价格也能接受的范围之内我感觉确实是为我打造而生。买的是401的版本，不带智能驾驶。落地是115000。因为有国家报废补助减去2万块当然这个还没领取到呢，正在审核当中。购买车送的7万积分我到商城买了手机，变现了。5000块钱。相当于11万提车减去国补2万就是9万块钱，这个价格在10万级别当中我感觉是非常满意的。2.17买的车，提车一个月了。开了能有1800km 说几个大家比较关心的点吧。使用这么长时间的最直观感受。 1.就是后备箱小一点儿，但是因人而异，对于我来说是够用了，因为平时不拉太多东西，而且后座支持纯平放倒。但是就是因为他的后备箱小才能把第二排空间做的很大，然后把车的尺寸做小，这算是我比较满意的地方。因为本人就希望不需要太大的车，毕竟小一点儿，油耗能低一点儿吧。好停车一点儿，然后第二排空间大一点儿，后备箱我还真无所谓。 2.这个车蓝牙钥匙我使了这么长时间是真的很无语，就像大家说的，每次上车基本上都要罚站，尤其是家人或者和朋友一起上车的时候，大家瞅着你，等着你开锁，真的太尴尬了。卡片钥匙呢之前不灵敏，但是车友说呢需要横着放到那个NFC的位置上，确实横着放的话比较灵敏，但是还是很不方便。比方说取个东西，我还得拿到卡片，走到主驾驶的翼子板上。然后用蓝牙呢又不好使，好在是昨天发布会说了新老车主都送实体蓝牙钥匙，这个估计会好很多，然后也对于我用车体验估计会有很大改善，这个就比较满意了。 3.关于这个车的电耗，我是东北长春的，买这个车之前真是心里面儿做了很大的决定啊，全家人或者身边的朋友都不是很支持。毕竟东北开纯电车还是方盒子造型真是需要极大的考验。我使用来说，因为才开了一个多月，还没到夏天天暖的季节。现在零度到零下5度左右我不开暖风的情况下，全程不超过80迈，用的定速巡航，我的脚法比较温柔能开到二百六左右吧。我还没超过100迈的速度行驶过呢。听车友说100迈以上基本上就是对半儿的。冬天估计能跑个150左右吧。但是夏天基本上会达到1比1。因为我自己有充电桩，也还算能接受。就是不知道以后电池衰减会什么样儿吧？反正我现在每次掉到30%左右就充电，然后充满100%。一直用的慢充，这样会不会对电池有好处。希望能挺到8年吧，能开到8年我就知足了。 4最不满意的就是这个轮毂和钥匙，钥匙现在解决了。轮毂简直是太磕碜了，每一个人都会说我这个车的轮毂太掉价了，像铁轮毂一样。真是不理解这个眼光，就不能给我们选配一下轮毂吗？这大饼轮毂我还得再次吐槽。 还有一点这个新能源车居然没有行车记录仪。居然需要跟智能驾驶捆绑的。我真服，这个简直无语了，然后没有倒车镜锁车折叠，这两个配置感觉也用不了花几个钱呢，这两个比较基础的都没有。感觉不好。 当时我没有试驾，直接盲定的。买回车来回来第一次驾驶就是第一感觉方向盘有点儿拽人，其次就是后面儿真是减震回弹速度太快了，过坑没事儿，过个包啊，他会把你弹起来。然后因为回弹快又很快的把你拽下去，就是能明显感觉有个劲薅你一下。 方向盘有点儿发贼，然后群里大家说方向盘跑舵这个是通病，然后方向盘也有点儿歪，但是可以后期通过四轮定位来解决。这些小毛病来说就看大家能不能接受了，毕竟价格在这儿摆着。 厂家免费给送的充电桩和安装。因为我的电表箱离车位很近，功率能达到6.9kW，非常稳定，这个很满意。用车机可以预约充电时间，后半夜我这是四毛左右，非常好，用车成本大大降低。我算了一下，我这儿充一次电大概是22元左右，即使冬天跑150的情况下也才一毛多，不到两毛。如果是夏天那就很合适了。 风噪和路噪没有特别的感受，然后大家说音响差，我感觉也可以，因为毕竟要求不是很高。 总结一下，不要听别人说这个那个怎么样，买这个车肯定是需要有自己的车位最好了。然后呢对电车的期望值不要太高，能开8年就可以价位要10万左右，不能超过13就很合适。对于我来说，9万左右买到一款备受关注的方盒子车型我非常满意，小毛病我能接受了，就是希望后期降价不会太狠，别背刺我就可以。

【购车经历】 本来一直看的24款，太喜欢老款的圆灯了，看别人白车改的悬浮顶更喜欢了，但是等我八月初准备买的时候家这边已经没车了，其他地方又走不了厂补（我们这边国补已经结束了而且老车是我爸名下的，怎么弄都感觉比较麻烦），结果后面26款马上要发布会，本来觉着方灯丑的，燃油版方灯搭配那个格栅我就觉得很丑，但新款图片出来看到格栅变了，好看些了，就想着去看看实车再说，17号4S店看完直接盲订，19号晚上看完发布会直接微信和4S沟通，20号上午跑手续下午车直接开走，磨砂灰和白色都没犹豫果断白色+橙内，现在越看越觉得选对了（定金2000以为也能抵5000或者其他金额，但是一分都没变😭） 【提车价格】 150ul走了厂补，因为直系亲属的车置换也可以直接落自己户，这一点比较满意。优惠完裸车价17.28，首付大概6.5w，加上六千一百多的保险，7.1w上路，想着还款轻松点就分了48期，利息一共14400，最后价格到19.65w，说实话感觉是不是有点贵了😓但没办法，急着用车。赠品也没什么，送了侧窗前挡膜，脚垫和一次保养，总感觉当时有点急着走了，再磨一磨没准儿还能有点啥。 【空间表现】 很够用，上图是我一个个子不算高的女生朋友开车，我在后排直接躺下了（我176），当然这种算是个例，我自己驾驶位正常坐姿的话后排大概也有两拳距离，这车虽然官方说4米8，但那是算上20公分备胎的车长，实际也就是4米6，所以说内部空间已经很让我满意了。后备箱还没放过什么东西，不好说，看起来挺够用的，但是总感觉可以再深一点，里面原本备胎空出来的位置被小电瓶还有工具给占了所以地台还是很高。 【续航能耗】 短短7天跑了1400多公里所以还是有那么一点点发言权的，不猛踩的话平均下来百公里6个油吧，每公里五毛左右，满油满电续航能到750公里没问题再轻点踩800也是可以的（4S和我说能到1000我是没信的），当然这个说的是高速工况下，也可能是内蒙风比较大的原因，更耗油一些。建议大家买回来不要猛踩，还是很费油的，挂临时车牌那两天正好要跑个小长途，来回450公里，踩得猛了一些（临牌你懂的），出发的时候满油（显示810公里纯油续航）一半电量，开回来只剩纯油一百多续航和百分之10的电量，掉的有点吓人。轻踩按照限速走的话实际公里数和续航里程基本就几十公里的误差，能接受，总体来说还算满意，毕竟这个造型摆在这里，风阻肯定大。至于城市里日常代步就没什么说的了，115公里纯电续航绝对够用，城市里慢速跑选纯电或者纯电优先就好吧，充电勤一点反正时间也不算长，一个月应该都不用加油，省钱就完事儿了。动力方面也写在这里吧：猛，贼猛，起步毕竟是用电，永远把其他车甩在身后，惊喜的是高速的时候力量也很足，超车一点不费力，就是在馈电的时候1.5T的发动机低速工况下缺点就出来了，起步和低速没有太多电机辅助会显得有点吃力，能明显听见发动机在咆哮了，但日常跑这种情况会比较少，平时肯定要充满电再出门的。 【辅助驾驶】 智慧巡航挺好用的，两次小长途基本高速上全程开着，手扶着方向盘什么都不用管了，超大车的时候还会往边上靠一靠，超完再回来，这车毕竟没那么多摄像头，只能算是基础L2辅助，日常够用，领航版实在是买不起。避障还救我一命，在快速路上一个有些遮挡物的大弯，我还什么都没看到呢突然抢方向盘超快往左变道，刚变道完看见前面两头牛站在右车道，距离还挺近，值得夸一夸！ 【智能座舱】 家里之前是15年的哈弗H5，完全谈不上智能，加上新能源车开的也少，所以对车机要求不算高，猛龙我就很满意，最基本的自带高德地图很好用，也支持手机一键推送路线，QQ音乐和网易云都有，所以给我省了个手机支架钱，手机就往无线充上一放不动了。顺便提一嘴音响够用，空间感和低音效果都过关（我对音响还是比较挑的）。 【外观内饰】 外观满意！！！再次肯定自己的眼光选了白色，咋看都好看，接回来第三天就去贴了悬浮顶，虽然那个贴膜店给我贴的稀烂😓内饰也很满意，虽然取消了老款的巨帅坦克档把，但是坐进实车里还是很喜欢，图片上看和实车还是区别很大的，建议有想法就先去看实车，反正不要钱！另外隔音效果也写在这里，隔音很棒，前排是双层夹胶玻璃，城市里跑听不到什么噪音，高速会有一些风噪但不大，比我家老H5不知道好了多少倍😂胎噪是有的，但也能接受，反正不影响我听歌就是OK的。吐槽一点，氛围灯在配置表上写了个单色氛围灯，其实就是门板上和副驾驶台的扶手上有个特别暗的暖色投射光源，不仔细找都注意不到，我觉得根本没必要写在配置上哈😓 【充电时间】 10充到100基本就是50分钟，这个没啥说的，基本到最后百分之五充电速度才开始衰减。 另外还想提个建议，要是能OTA升级一下支持软件实时查看摄像头就好了，就是什么时候想看就通过软件直接打开摄像头，也不用像哨兵模式那样一直录着。我觉得这个功能还是很有用的。

1. 外观 5 分 这车从 21 年就开始看 hi4t 是 265 65 18 的 ht 胎 换 285 60 18 的 at 胎会更饱满 原装的轮眉下方显得有点大 2. 动力 5 分:比纯油版强非常多 动力模式刚开始比较搞不懂 有纯电，混动，智能 输出有经济 运动和标准 高速或快速路 高架等就混动 要到达目的地有用电需求选智能保电 城市代步可纯电 3. 油耗 5 分:目前开了 1000 公里不大 50% 的电 50% 的油 能耗（油耗+电）大概百公里 7 升 后面有机会上图 快充充电从 10% 多 充到 100% 的话要 40 来分钟 充到 80 90 大概 20 几分钟？ 4. 硬件配置 4.5 分:后排配置不高 前排都有通风和加热 副驾座椅调节功能少一些 5. 舒适度 4.5 分:比老款好很多 24款座椅比较硬 新款舒适度还好 不需要靠垫啥的 大概是普通 suv 的水平 6. 底盘及操控 5 分:公路感受 接近 30 万合资 suv 油车的水平 越野：（还没越过野 目前走烂路的速度会比以前的车快个 20kmh） 试过陡坡缓降和低四爬坡 好用 7. 倒车：不是老司机的话，没有那么从容，自动泊车不是很好，用过两次 一次更贴近另一条线，一次感觉不急刹就要磕屁股了，自动泊车识别也比较慢。 8. 低速走不平整的路面震。 9. 视野非常好，基本在路上看别人车顶 感觉比坦克 400 500 视野好 个人也不喜欢 400 的外观，有点抽象，500 偏老。 10. 隔音 5 分 80kmh 以下几乎没声音 120 高速也就一点点风噪 至少超过以前 30 万的合资 suv 11. 空间 4 分 本人身高 182 85kg 前排 ok 后排空间对我来说不大 不小 中上水平 后备箱偏小 或者说比较小 就是紧凑型车的后备箱大小 当然这个车就是紧凑级 12. 辅助驾驶 4分:正常的居中行驶还可以 驾驶的逻辑还行 不像腾势 d9 有车别进来会刹车比较猛 开了几次高速还是比较有信心 但是有时候左右转向幅度会稍大一些 作为 辅助驾驶 没啥问题，属于比较舒服舒心的一类 13. 车机 4.5 分:肯定比不上小爱同学 正常的车机功能都是 ok 的 比传统车还是好太多 选车的时候 只在坦克 300 和小米 su7 犹豫 大概坦克 70% 小米 30% 后面小米也买不到，也刚好去了趟西部玩，确实挺多坦克的车。当时试驾过后备选是 su7 宝马330li a6 极氪 001 领克900 结合购置税 驾驶感受 用车场景 车厂背刺等选的这台车 零整比:买回来 3 天被人磕了屁股 没找到人 自己出保险 换了后杠和牌照 花了 900 不到 主观总结:都是个人感受 可能不客观 个人是非常满意，适合小家庭（经常 3 5 人不太合适），有一点驾驶追求，户外用车场景，安全考量，外观党，超过合资车的配置，有时间折腾，玩具属性强，工具属性也不弱，优点很突出（90 分及以上），短板也不明显（80 分或 85 以上吧），六边形战士，比较全面。

【最不满意】 车价，车价的性价比真的一般，要是能和猛龙的四驱价格一样就很好了，方盒子销冠都没问题。买的时候还对比了好几家店、没想到套路都一样、价格都不给好好报、应该多学习新势力车企公司、价格透明化、全国哪里买都是一个价、我认为这样卖销量也比现在要好。 【购车经历】 感觉不太好，还是价格不透明，比别人买的晚还比别人价高，4s的销售还是有问题的，应该多学学新势力车企的销售方式公开透明，这样人们也愿意买了。 如果它的四驱的价格能和猛龙差不多、肯定方盒子的销量能进前三了。 我在看山海之前还看了方程豹、猛龙、BJ40、G318、坦克300、都做了对比、这些车的定价我觉得都还算是合理、就是山海T2的价格定的高了、都能买方程豹了、你说人家要不是真看上为什么不买方程豹、毕竟两个车差距还是挺大的。 没办法、我还是看上了外观和它的混动系统、所以选择了山海T2 【提车价格】 提车价格感觉还是差点，再少个5000差不多可以。 【驾驶感受】 驾驶感受不错，就是减震的支撑性再好点就更好了，或者车声高度再高点。 【油耗】 最满意的就是油耗，因为能用电所以综合下来就是6个油左右，如果不用油纯电跑那就更省了，天气好了续航就上来了，180纯电没问题，冬天适合用油电混动，夏天纯电 【续航】 纯电冬天一般，跑个110公里左右，夏天就好了基本标多少跑多少，算上油跑个1000公里应该没问题 续航能力我认为够用、用的宁德时代的磷酸铁锂电池、冬天的续航肯定要低点、气温回升就没什么问题了、我比较在意他的安全性、续航够用就行。 【维修成本】 和油车一样不过就是10000公里保养一次，也算省吧，目前还没设计到维修，所以还不知道维修成本高低 【动力表现】 动力没得说，肯定是够用，加速也没问题，高速超车也够用。 主要是它是三挡的混动机构，所以高速，低俗，节能，爬坡都没什么问题。 【亮点配置】 最大的亮点就是外观了，外观是他最大的优势、我认为很多人买它就是因为外观、毕竟好看的方盒子真的不多、我也对比了其他品牌方盒子、最后还是认为它比较符合我的审美、不老气、也有原创度、比例协调、 系统一开始真的一般，只能说是能用，但是ota升级比以前好用太多了，简直就是两个系统