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2025款-深蓝G318

亮点配置:

无忧穿越版  两驱旷野版

+1.4万即可升级为「四驱远山版」

增加配置(1.4万):

无忧穿越版  四驱远山版

+3.0万即可升级为「四驱秘境版」

增加配置(3.0万):

无忧穿越版 四驱秘境版

深蓝G318

虽然号称用了reps转向，但查了318竟然不带可变齿比的转向，实际行驶时需要极其细微的修正方向盘，稍微不注意就跑偏了，四轮定位也重新做了，实际驾驶时修正精度需要聚精会神特别费神，方向盘给人的驾驶感很累！特别是跑直线。
悬架这么好为什么转向这么差！每次开车都有恐惧症了

非洲食人族酋长

受不了这车不带可变齿比的转向！

这个车要是出个2.0T的燃油版就好了，

完美菠萝iTW

风不再风

g318长期开下来怎么样？有没有车友群

为什么说这款车是露营好帮手呢，个人使用感受如下： 1、增程车可电可油 以前油车出去露营，在吃饭这方面只有带上卡斯炉和气罐，安全性暂且不论，带着很麻烦，气罐更换频繁。电车就不一样了，带个电磁炉什么都可以做，还不用担心会没电，可以驻车发电。 2、越野车可以去到其他车去不了的地方 这款车很多路况都可以胜任，不用再去人挤人抢位置了，别人去不了的地方我们可以去，我们能去的地方别人可能到达不了，能欣赏到不一样的风景。 3、空间大 整个车空间非常大，露营装备多也不怕装不下，自从拥有了这款车后，我们露营基本就是睡在车上了，不用带上帐篷，搭帐篷和收帐蓬都很麻烦，现在直接把床垫一铺就睡，床垫一收开车就走，潇潇洒洒！   为了方便露营，我们给爱车增加了几样好物件：   3、270度侧边帐篷 这款帐篷是24款车商城购买的，扒下来安装在现在的25款车上，安装底座修改了一下也能装。没有选择侧边天幕是觉得这个侧边帐更实用，而且加上围挡，在里面烫个火锅很惬意，特别是遇到下雨风吹的天气，值！   4、机盖小黄灯 加装这个东西纯粹是为了应对大雾天气，黄灯的穿透性更强，能看清楚路况，为了安全而装的。 5、侧边爬梯 爬梯是为了能上去车顶拍美照，当然也是为了车子更帅。 6、侧边机甲网 也是为了好看，上面也有水箱，可以装装水，打开是个小桌板。   7、后备箱魔盒和拉丝床垫 这两样东西是为了直接在车上睡觉，后备箱找平的同时也可以增加储物功能。 8、放电枪 这个就是为了露营的时候用电了，就跟在家里一样，特别方便。 各位车主你们还增加了什么好东西可以分享一下呀～

G318正洋

玩露营，8个改装攻略分享

螺蛳不爱葱

g318你们那边落地多少

长安深蓝G318
全球超级限量版。
现在限量多少了？买到就是你的福气。咱们可不是那些街车满大街都是。少卖点儿。限量的多了也不好。你们说是不是？

一往无前星辰UM

请问g318的车主们，空悬版的空气悬挂调到最低后的车高是多少呀？有知道的吗？

柒柒孟

从11.17提车，到今天已经提车近俩周时间了。总共行驶了850公里，从外地提车回来走了400公里左右的高速，剩下的基本都是城区铺装道路，也都是在上下班高峰期开。目前是北方的十一月份，基本围绕在零摄氏度±五度之内，基本一上车就得开空调和方向盘加热。在这样的用车场景下，来说说这850公里的亲身体会。
还是那句话，喜欢这个车的人是真的喜欢他。
首先来谈有些人认为的车机问题。各项功能使用都很正常，没有出现网上说的这样那样的问题，如果有那就请认真看一遍车机里面的“用车手册”，很多事情就不会怪到车上了，那是自己没有搞清楚状况。深蓝真的很贴心，都在车机里呈现了视频教学。
其次，来说说这个车的驾驶感受。提速方面，个人感觉没的说，没加装车顶平台`爬梯、机甲网那些，只加装了全车的锰钢防护底盘，都是自己开，车重没增加多少。等红绿灯基本都是第一个窜出去，很喜欢他的推背感。在高峰期变道方面，只要你掌握好与周围车的安全距离，再加上360环影的加持，这个车基本可以满足你见缝就钻，指哪打哪的畅快。来回穿梭，底盘的回应是真的给力。
再次，来说说能耗。850公里，目前还剩表显340公里的油，故意把电耗干了。加油总共630块钱，充电70块钱。在天天早晚高峰，全程空调，方向盘加热的情况下个人感觉是我所能接受的。可能和驾驶习惯有关，个人喜欢猛加油门，猛踩的激烈感，超车感，会耗的高一些。
然后，提车后就是最新的3.1版本，会有泊车辅助功能。自己虽然是个15年的老司机，但这么大的车在面对狭小的停车位时也是有力不从心的时候，所以去停车场试了试泊车功能。不得不说，泊车的逻辑是真的很像真人的反应。雷达的反馈也很快。
最后，就不得不说他的内饰空间了。当初看上他也是因为五座的大空间得房率；还有我喜欢的翻毛皮构造；喜欢他座椅的厚实；喜欢一关窗就静谧的隔音降噪；喜欢单手开车，右胳膊撑在宽大的中央扶手搭在排挡上的惬意。
总之，自己喜欢的就是最好的。我喜欢G318，期待着他在以后的使用过程中给我更多的自如和惊喜。

车会生活

G318无忧穿越版850公里用车感受

很遗憾，24款四驱舒享版深蓝G318原厂并未配备氛围灯，在同价位车型里，这一点确实有些拉胯。25款车型上市后，看到原厂自带的前后氛围灯，心里的羡慕劲儿直接拉满，当即决定——自己动手给爱车安排上氛围灯改装！
经过一番对比，我最终选择了一家线下专业氛围灯改装门店，敲定的改装方案包含四门灯、喇叭灯、脚下灯以及中控台灯条（256色可律动）。改装完成后体验了一段时间，整体感受有喜有忧，刚好整理出来和各位车友分享。先说说优点：加装后内饰氛围感直接拉满！解锁开门的瞬间，灯光会环绕车身形成迎宾效果，仪式感直接拉满。晚上开车的时候，柔和的灯光萦绕在车厢内，不再是单调的内饰面板，视觉体验感提升不止一个档次。
尤其要夸一夸中控台灯条，我在标题里强调了“独一份体验”，因为这应该是目前深蓝G318改装圈里唯一一个中控台灯条（如有，欢迎车友分享），堪称整车氛围灯的“灵魂部件”。它位于中控区域与挡风玻璃的交界处，时刻都在视野范围内，而且灯条是连续不间断的设计，点亮后能和四门灯、脚下灯完美呼应，让整个内饰的灯光效果更具整体性。
再聊聊缺点：毕竟不是原厂改装，短板还是比较明显的。首先，改装没有采用原厂内饰板灯条，灯光的贴合度和原厂质感相比有一定差距；其次，这套氛围灯无法接入车机系统控制，也就没办法实现语音调节颜色、亮度的便捷操作，亮度自动调节功能更是奢望；最后，灯光的律动原理是通过拾音器而非车机，环境音会干扰律动的体验。
总的来说，这次氛围灯加装算是不错的改装尝试，能大幅提升内饰氛围感，现在晚上开车是一种享受。当然也希望厂家能够出官方的氛围灯加装方案，毕竟车机联动才有灵魂。

晴天沸腾

深蓝G318氛围灯加装：独一份中控台灯条

今年快40了，做了点小买卖，所以考虑今年换台车，男人嘛，没几个不喜欢“方盒子”的，所以直达具体车型，在坦克300，坦克400，捷途旅行者，深蓝G318，方程豹豹5中间选择一个成为我的新座驾。
试驾了一圈，坦克确实太硬了，捷途太小了，所以最后的选择就在深蓝G318和方程豹豹5之间二选一，最终选择权交给了我的媳妇儿，女孩子都是外观党，对比之后最终还是选择了今年新改款的深蓝G318无忧穿越版，车身上有很多增加的碳纤维装饰件，而且四驱秘境版还有全车座椅通风加热按摩，区别于其他车型的，深蓝G318无忧穿越版还有市场上唯一可以在行驶中打开的射灯，合法的！这个太棒了！
所以在门店看了许久之后，就直接订车了，没别的什么犹豫，车价也完全在预算内，最终下定了深蓝G318无忧穿越版四驱秘境版，选择了限时免费的日照金配色，这个颜色太亮眼了，我和媳妇儿一眼相中！
之后就是漫长的等待，昨天销售突然通知我可以提车了，我就自己去提车，到了门店，非常方便，上好保险，办好临牌，做了车联网车主认证，直接就能开走了，本来他们给我准备了交车仪式，但我没那种仪式感，直接风风火火的就把车开回了小区楼下，最近几天再研究研究有什么可以买的配件和可以改装的东西，到时候再分享给大家!

红桃A42972872

年近40给自己提一台大玩具，深蓝G318

长安深蓝G318四驱空悬版提车和用车作业

高山太阳229

G318提车作业 一、个人开车经历 1、我05年拿的驾照，之前也开车，属于无照驾驶，拿驾照后开单位的金杯面包车和富康车，2011年买了人生的第一辆私家车标志307两厢2.0排量的，来了13年，最深的感受就是皮实耐造，没有怎么维修过，也没有什么故障。 2、2020年左右有了换车的想法，但是这几年等等党是一定有更好的，也没有什么自己心仪的车子就等到了现在，三月份看到G318的图片，是一辆火山车的造型，也没有怎么想换的感觉，直到发布会后去试驾看到实车一下子就有了心动的感觉，太有气势了，一下子就有了想买的冲动，之前也看了零跑C10和山海T2，但都没有特别想买，G318几乎就是看了一眼就决心买了，之后特别试驾到小山坡的土路试了一下，爬坡和烂路都轻松通过，轻踩油门就非常有劲，试驾完就直接回去和老婆商量了。 二、费用方面 1、我选择的四驱悬架款，落地总共23.56万，裸车22.99万，保险5600元，走的长安金融贷款，没有手续费就是首付车款和利息，没有购置税。走的置换有厂家的5000补贴和700国补，还有厂家的3600的梦想基金，觉得还是不错的。 2、没有什么积分，就四儿子送了套户外桌椅。 三、新车体验 1、续航能耗：提车后到现在一共跑了3343公里，每天基本上就是通勤上下班每天35公里左右，基本上就是纯电驾驶，一次充电1小时左右，35度电0.76一次27元左右，可以跑三到四天，存电能耗每100公里20度电，跑惯油车的觉得已经很香了，也没有觉得什么不好的。最近几天去外地度了个假，满油满电情况下速度控制在105油耗可以控制在8个以内，但是电低于50后馈电油耗明显增加到9至10左右，也就是说三四百公里可以油电混用控制油耗，再远就要取舍了，看及时补电还是赶时间牺牲油耗。 2、机车功能：最常用的就是全景影像了，这么大的车，驾驶起来觉得很轻松，导航、网易云音乐、咪咕视频经常用，但这个车最吐槽的就是功能逻辑不清晰，非常不方便。 3、我是180斤的体重，身高171，感觉不拥挤，家人乘坐也很宽敞，放水杯、小东西也很方便，手机充电插口很多，这些都没有问题。 4、新车回来放了个竹炭包，没有什么异味，隔音效果不错，60以下噪音很低，但是高速100以后风燥明显，毕竟车高度摆在那里。 5、智能辅助驾驶：我这次高速来回1800公里基本都是用辅助驾驶，前两年我一次可以开一千公里左右，这两年明显体力和眼里不行了，但还是想再体验一下，再感受一下智能驾驶。一上高速就打开了智驾，刚开始怕不成熟，手一直放在方向盘上，脚随时准备踩刹车，可是慢慢的没有必要，只是眼睛注意有没有异常情况，为什么这样说呢，比如我们都有隧道驾驶的经验，偶尔压下中间黄线就会发出声音，但是打开智驾后没有出现过，绝对的保证中间通行，这是人做不到的，速度通过上下波动来调整非常方便。我的需求不需要理想那样的无人驾驶，城区意外情况太多，我的需求就是高速辅助驾驶。 6、动力方面：油门蛮跟脚的，等路灯时候起步阶段加速响应很快，一脚油门就把其它车甩开了，超车时有明显的推背感；转向没有空，刹车的时候响应刚有的软，跟上就是急刹，减震效果在过颠簸路段时非常明显，过减速带和石子路的时候震感较轻，减震高度可以调节，按照通行情况进行调整。 7、个人的驾驶感受就是这辆车非常适合我，高大威猛的外形，可油可电满足各种场合需求，智能辅助驾驶是我需要的。 四、优缺点方面 优点 1、油电混合动力，城区电动经济实惠。 2、满足了我的轻度越野梦想，其实谁没事就去野造，只是那个满足烂路和高低起伏的路面正常行驶就OK了。 3、随着年龄越来越大，体力和精神不济，长途出行辅助驾驶非常给力。 缺点就是车机操控不人性化，逻辑不清，界面操控不方便。 建议厂家好好学习新势力好的方面，操控方便人性化和及时的更新拓宽用户体验和口碑。

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尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.5T)

1.5T

1.5T

新能源能耗

续航138KM

续航146KM

操控

后置后驱

双电机四驱

安全配置

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