点评车型: 2025款零跑B01 650激光雷达版

3.83分“良好”

B01的外观就是一个B10的轿车版，两个车我都看过，前后的尾灯都是很相似的，应该是通用的组件，外观还算大气，我最不满意的一点就是那个类似特斯拉的的隐藏门把手，每次开门的时候都是比较麻烦的，需要先按一下再拉，没有新款C10上面的电动门把手那么方便，而且还有夹手的风险，不知道后期会不会出改装件。 2️⃣内饰部分最吸引我的就是副驾驶前面的可拓展的洞洞，店里面展示的都是玩偶，看起来很可爱，但是没有了B10上面的小桌板，不知道为什么，那个小桌板才是比较好用的，其他的玩偶都是装饰件，但是B10上面的小桌板做工有点问题，折叠不方便，而且当时我还问过销售，小桌板放在这里，如果发生碰撞是否影响安全气囊的弹出，这个疑虑我是比较担心的。内饰是有两个颜色的，一个是浅灰色，一个是紫色，浅灰色看起来比较大气一点，但是已经不适合我这种有娃的，紫色相对还是更加耐脏一些，所以我个人建议选择紫色内饰。 ①内饰部分还有一个比较有高级感的就是和空调出风口连在一起的氛围灯，很多时候这个氛围灯确实是很好看的，有质感，但是在晚上和下雨天的时候它会有些反光，而且是直接反光到后视镜上面，不得已需要关闭才能看得清后视镜，这个氛围灯还没有单独的关闭设置，要么全开，要么全关，人性化差点意思。 ②内饰方面我最大的不满意其实是异味，B01的异味是B10,C10,C16这几台车中最大的一款，我一个鼻炎用户一进去就可以明显闻到味道，连打了两个喷嚏，只能是多开窗通风了，不知道后期晒一下会不会有所改善。 3️⃣空间：空间方面有一个槽点，一个亮点； 槽点就是前面的机舱盖里面没有设置储物空间，而且还是手动的液压挺杆，可能这就是不让我用前面的储藏空间的意思，但是里面空了一大块，第三方平台上面也有改装件，到时候安装一个，在这里面放点玻璃水，充气泵之类的杂物还是可以的。 ⭕亮点：其实也不能算是亮点，就是对比mona03，它的后排空间尤其是头部空间确实还可以，只是扫头，没有顶头，而且它的车顶上面不是天幕，所以一定程度上不是很晒；腿部空间我觉得和mona03差不多，没意义啥本质的差别，都是一圈三四指；后面这里还有一个小亮点，就是有个专门的纸巾盒，这个纸巾盒我觉得是刚需，每次带着家里人出去，都需要用到纸巾，最后只能放到凳子上面，不方便拿取。 ○后备箱空间整体只能说是够用，好的点在于下面有一个大的镂空区域，放一个大一点的背包是没啥问题的，放个20寸的箱子有点够呛的；有点不舒服的点是后备箱的电动开关拉杆直接裸露在外面，看起来有点膈应。 3️⃣驾驶感受：整体的感受介于海豹06和mona03之间，动力算是亮点，刹车算是缺点。 ①方向：B01的转向有三种模式：舒适，标准和运动，其中我体验下来放在舒适模式或者标准模式就行了，舒适模式下在，整个车开起来比较轻巧，感觉车子会比较好开，没有大车感，但是不能搭配运动或标准模式的动力，不然速度快了会感觉有点不稳的感觉；标准模式下，方向盘的重量变重了一丢丢，相对稳重了一些，速度上了20码以后会感觉方向盘会变轻了一些 ，下雨天的时候这种驾驶模式更加稳一些；运动模式下，在低速模式下，想要一把手轮方向盘就有点费力了。 ②动力：动力真的是很不错的，甚至我觉得会有点过剩了；动力也有三个模式：舒适，运动和标准，其中标准模式我就觉得已经挺运动了，这种感觉和B10很像，我怀疑是同一套调教；稍微踩深一点，就有比较强的推背感了；舒适模式我觉得才比较符合日常驾驶，相对加速更加平缓一些，尤其是后排有带着家里人的话；运动模式，轻踩一点，就有点往前冲的感觉了，如果这个时候搭配舒适的转向设置，就会有点难以掌控的感觉，尤其是下雨天的时候。 ③刹车：刹车我个人不是很喜欢，在舒适动力的情况下，踩刹车的时候会感觉前端有一段明显的虚位，踩下去，整个车的减速感一点都不强，要踩得比较深以后才能感觉到明显的刹车力，这种感觉让我有点信心不足。 ④动能回收：在舒适动力模式下，动能回收放到最低后，松开电门后几乎感觉不到减速感，能滑行很远的距离，但是当动能回收调整到中以后，会有一点点刹车力了，尤其是开启标准或者运动加速模式的时候，这种感觉尤为明显；强动能回收模式适合放在运动加速模式下，这样一定程度上可以弥补刹车信心不足的情况，松开电门后有明显的减速感，但是后排的乘客就会有点不舒适，尤其是这个时候再来一脚电门的话。 ⑤底盘：底盘比mona03会好一些，主要在过比较深的井盖的时候会感觉后面的避震过滤会干净一些，且过去后左右的摆动不是那么强；但是B01的拐大弯的时候的侧倾比我想象的还是要大一些的，尤其是带点速度的情况，会感觉信心不足。 速度快一些的时候，过一个有点深度的时候，会感觉后面的悬挂有点抛跳的感觉，整体的稳定性不如我上次试驾的海豹06ev。 能耗：主要看驾驶是否激进，我当时稍微开了一段不是很激进的城市路，显示13.4度电，还可以接受。

点评车型: 2025款零跑B01 650悦享版

3.63分“良好”

只说个人不满意的，车辆座位高度不友好，一米七前排座椅很诡异，居然有点顶头😰。座椅加热不如君威和A4L。全车玻璃反光严重这是设计缺陷，建议场景这个钱真不能省赶快换了供应商，除非你们的设计师和测试人员是瞎子。不光氛围灯反光，晚上还会映射旁边车道的车和信号灯。商城的钥匙廉价感十足纯塑料。12月的北京续航自行参考，有地库，驾驶偏激进两人乘坐空调24度风三，城区加高架每天80公里左右，表显电耗14.5左右，电量从90%-31%跑了362公里。车辆滤震体验不太好，支撑性也欠佳描述不出来但比家里的老车给不了信心尤其是抽头并道这类的场景，刹车算合格的，胎噪是真的大。泊车辅助简直就是傻子，不是启动不了，就是突然自动刹停然后退出。

点评车型: 2025款零跑B01 650悦享版

4.67分“优秀”

人生第一辆电车零跑B01-650悦享版用车体验 【最满意】 空间相对比较满意，外观和内饰配色也都在我的审美上。重要的是650版本是宁德电芯。之前看过星愿，埃安UT，极狐T1，名爵MG4，总结一下，以上车型空间都基本大差不差，星愿后驱提速快，内饰一般，配置低，日行灯后雨刷全系都没有，都说是老头乐。UT动力虽比星愿大不少，但提速不如星愿快，外观个人觉得比星愿好看，内饰也不错，都说车重安全系数高一点。极狐T1内饰相对比较好，提速太肉，车头好看，车屁股太丑。要不是为了赶国补就定MG4了，等车要一个多月，外观好看，动力是这几个最强劲的，提速也快，内饰一般，塑料感有点强，缺点是没有深色内饰，太遗憾，其他个人觉得没啥缺点了。 【最不满意】 确实胎噪有点大，不知道是不是因为便宜的朝阳轮胎都这样？等轮胎磨损了换个好点的胎再观察观察。蓝牙解锁必须在零跑APP后台运行才能使用，经常被罚站，准备商城买个遥控钥匙。最不满意的就是摄像头像素太低了，行车记录仪和哨兵模式导到电脑上看视频是环视视角，行驶中车从旁边过都看不清车牌，OTA升级后只有激光雷达版可以切换视频视角，这吃相有点难看了，区别对待！准备商城买个行车记忆录，哎！ 【购车经历】 关注零跑已经5年多了，从最开始的T03就关注了，当时的新能源市场还比较萧条，担心电池质量续航售后等一些问题，迟迟没有下手，后来又陆陆续续上了C11.C01.C10.B10.C16.B01，一直都在关注零跑的成长动态，最终经过与其他品牌对比下定购买了B01-650悦享版。因为国补金额即将用完，提车当天郑州下着雨，一早就来到交付中心，工作人员热情周到积极帮我办各种手续和上牌，非常值得表扬。 【提车价格】 最终谈到10.28万，送了几张保养券，随车充，放电枪，太阳膜我没要，合作的贴膜店送的也不是啥好膜，自己在外面贴的。 【空间表现】 比我Q3空间大多了，后备箱空间也比较大，前仓网上有卖拓展前备箱的，200多块钱。 【续航能耗】 我每天上下班通勤90公里左右，市区20公里，绕城高速70公里，新车有点味，空调只开通风1档，全程音乐，绕城高速车流量比较大，平均车速90-100左右，电池续航比想象的好一些，实话实说，网上那些要么是黑子，要么就是驾驶习惯问题。保电20％的话，11月的天气，我满电可以4天一充，已经非常满意了！ 【驾驶感受】 6.5秒零百加速号称毛豆3平替，确实挺猛。 【充电时间】 慢充从20-100％差不多10小时左右，快充从30-100％大概50分钟左右。 【保养】 还没到首保，保养时长和保养内容暂时不知道。

点评车型: 2025款零跑B01 650激光雷达版

4.44分“优秀”

【提车价格】 还能接受11.7，到时候可以领东莞补贴4千 【空间表现】 瘦子胖子都能坐，毕竟紧凑型轿车都那样咯 【续航能耗】 高速顶多420，市区溜达有490左右 【辅助驾驶】 没有城市辅助驾驶，算力只有200，不能像网上那些，毕竟这个结果要啥自行车 【充电时间】 还挺快百分之40的电到充满只用了47分钟，直流120kw快充桩 【最不满意】 提车时间交付时间太墨迹了，可能是零跑这个牌子在银行里面没有足够大的排面 ，贷款的话，流程太繁琐，押这押那的，而且所有的店不能现场打临牌，意思就是你交了首付保险，还不能开走🤣🤣😂😂气的我直接拍桌子了，没什么送的东西，就两个头枕，一个古董u盘，几个低质量脚垫，最后就是那个哨兵模式，低灵敏只有有人去摇车才会触发，高灵敏也是有问题的，录制不全面，两个陌生人在我车前面站了好久，我晚上8.13下来的，他们老早就在7.40来了，哨兵模式只录到了19.47-19.49，后面就没有了😂🤣这就导致了我的左前轮被人塞了个红牛罐头饮料，我倒车时才听到声音的，下车查看时还发现了几滴水在左侧翼子板上🤣🤣😂😅服了 【智能座舱】 还行吧有自定义语音助手唤醒词该有的基本都有，但是没有车外喊话，没有自定义锁车声音，对于年轻人来说，娱乐性还有所欠佳难怪买零跑的都是大叔大妈，三四十岁的人，可能老总以为没有年轻人买😂

点评车型: 2025款零跑B01 650激光雷达版

4分“优秀”

外观我选的是黑色配紫色内饰很有格调。后排空间是短板但行业普遍如此，整体性价比突出。高速胎噪明显可能是轮胎、密封等问题，智驾在复杂路况不佳或因算法局限，智能配置基础可后续升级，内饰漂亮能提升视觉感受。然后零百加速六秒多，218匹的动力系统确实超车没的说，上限速度170码，再高也开不起来了，然后充电的话我超充20到90基本上是半小时到40分钟左右然后，标的续航650，在不激烈驾驶的情况下能有五百吧，激烈驾驶的情况可能只有300，在同价位是比较能打的，当时买主要是看上了宁德时代这个电池，车机没有applecare，这是一个不太好的点，然后无麦K歌，零跑空间，360影像都是不错的，哨兵模式有点烂，要么过于灵敏，要么灵敏度不足

点评车型: 2025款零跑B01 650悦享版

4.13分“优秀”

提车一周，真实大白话分享，不吹捧不抹黑，像和朋友聊天一样，聊聊我的车 第一部分:选车对比 我之前驾驶18款荣威RX5互联网顶配 因为每年里程数大，7年20万公里，燃油烧起来心痛，长沙以旧换新补贴1.3万，去了3天4S店，24号发布会大订现场抽奖，抽到一等奖，25号下午提现车，成为长沙首位提B01的车主 第二部分:购车花费 B01650悦享指导价10.98万优惠（小订99-2000、现金优惠2000，金融贴息3000，其他优惠320）裸车价10.32万、保费5860、务费0、上牌费500，延保3年3280（车损达到发票30%直接换新车）保养5次+千元保养券，大订抽的一等奖云南双人6天5晚游赠品龙膜脚垫尾箱垫随车充，建议即将买车的车友们多做攻略，多去几家4S店做对比，选车的时候尽量选耳熟能详、路上见得多、售后保障给力的品牌。后续要保养、维修，需要售后网点多就会很方便。新上市新车基本没什么问题，主要检查了一下油漆、底盘刮擦，安全带尾部水痕。提到新车也可以去各种平台查阅具体验车方法，或者带专业的人一起检测。贷款的话，金融返息一般贷款10万返5千，每少贷一万返息减500，直接从车价里减出来，若只吃返息，贷款5年，2年后提前还款，需在合同里备注清楚2年后提前还完无任何违约金 第三部分:用车真实体验 用车8天车辆行驶626公里，其中高速34公里，其他均城区行驶，路况为水泥路沥青路有减速带，未经过破损颠簸路段，正常一般车流。高速测试小段（全程高速行驶，从收费站入口到出口，模式均为舒适，制动能量回收高，空调温度24℃，风速2挡，起始电量97%，续航627km，高速里程34公里，行驶完电量89%，续航575km，34公里4度电，高速行驶中，方向盘灵敏，整体车身偏轻，有飘飘感，车速达75有风噪声，车速越高风噪越大越明显。高速行驶中车流较大跟车较紧，建议将制动能量调整为弱，松开踏板后，车速迅速下降，同时进行刹车制动，后方车辆可能会反应不过来导致追尾） 辅助驾驶:用了自动驻车、车道保持和360，停车场，狭窄线路，限宽墩等路况用360能直观的看到与障碍物的距离，尽可能的避免剐蹭。车道保持，开车分神仪表盘就会提醒，能减轻驾驶疲劳 车机功能:使用零动空间，可玩性较高，可以设置一些有趣场景触发，方向盘多功能键可设置几个常用的如360，反光镜折叠等。然后就是“小零”语音唤醒，平时基本不会去手动控制屏幕，无论是听音乐，开遮阳帘等，语音唤醒间隔很短，系统的流畅度、识别度高。反光镜倒映氛围灯；后备箱灯光暗，高速风噪大；副驾无座椅通风；无线充电手机发烫速度慢；手机支架被方向盘遮挡等问题需改善 驾驶感受: 舒适模式不会感觉到头晕，动力柔和。标准模式司机还算好，能明显感觉加速，乘客会头晕。运动模式踏板太灵敏了，稍微碰一下就会往后仰，建议安全宽阔场地使用 平时变道超车舒适模式够用，几秒动力就提上来，制动能量回收建议长期保持中，跑高速时用强制动能量回收，转弯时不能太急，速度太快会有点飘，底盘舒服，过减速带不会有颠簸感，减震效果好，刹车距离短，70码跟车，能在3秒缓下来，倒车入库防撞，就别完全相信后方雷达，雷达会有误报 续航能耗:首次提车回来，用车参数（电量91%，续航590km，实际行驶203km，电量余13%；续航84km，累计能耗50kWh，总能耗23.4kWh，首次充电用小桔，电量13%-90%用时40分，充电60度，费用58，续航585km 二次充电，电量15%，续航95km，电量15%-71%用时25分，续航480km，费用50，实际行驶336km，累计能耗48kWh 三次充电电量53%，续航345km，从53%-100%，用时44分，充电35.5度，费用48，续航650km，实际行驶87km，电量83%，续航536km。636km总能耗109kWh） 用车8天整体续航能耗高于官标，首次充电达成率仅4折，第二次达成率6.5折，第三次达成率7.7折（高速为主）整体6折左右 新车舒适性:略有气味，需用用除炭包。跑高速感觉隔音不好，风噪明显。座椅仿真皮，坐着、躺着挺舒服，厂家赠送的头枕很软很舒适。音响是我最喜欢的地方，有多重音效选择，尤其是震撼超低律动和全景环绕，氛围灯有百种颜色在4个出风口，没有整条线的变化有感觉 新车空间:整体空间大，身高172，主驾前排头顶一拳多空间，后排能坐3个大人，坐姿适型，不拥挤，膝盖到前排一手机直放长度。后备箱储物空间算大，进深较长，能够放一些中小型、长一点或者能折叠的东西，有小孩的空间不太够用，高度受限，后备箱下部深桶空间只能放一些小物件，仅够日常使用 第四部分:用车过程中遇到问题，或车友交流中遇到问题，先把用车手册大概翻几次，手册里不能解决问题就联系售后、客服，购车后现在基本会有微信售后保障沟通群，群里有相对专业人士，一般问题都能解决

点评车型: 2025款零跑B01 650悦享版

3.75分“良好”

【购车经历】 对比过小鹏M03和海豹06dmi两款车，驾驶体验上可能因为我是小白，感觉动力都很足，外观我感觉小鹏＞零跑＞海豹，内饰和车机方面，我认为小鹏＞海豹=零跑，但是最终影响我购买的原因还是因为零跑价格比较给力 【提车价格】 小定99抵2000，车价格119800，保险5500，上牌600，提车效率不是很高，购车送随车充，五次保养(需要使用app邀请新用户)，香薰，露营车，贴膜，还有官方交付礼物，目前除了官方给的，贴膜加价贴了之外，都还在采购中，这点效率有点低了 【用车优缺点】 1.驾驶体验： 「优点」提速快，行车辅助告警都有，对于我这种新手来说很友好，自动泊车，高速领航也都有，开了快200km了，作为驾驶者来说体验还是不错的 「缺点」有时候轻踩刹车会蹿出去，自动泊车不能识别没有划线的车位，副驾感觉很晕，零跑的动能回收不能关闭，比较容易晕车 2.智能座舱 「优点」远程操控，nfc解锁，座椅通风加热，空调也很猛，车机流畅，功能合理，很多功能也比较精简，容易上手 「缺点」车机app同步不及时，很多小问题如app莫名通知我没关车门，车辆状态不主动刷新等如图所示；空调压缩机声音大，快速降温模式和部分燃油车有的比；哨兵模式不好用，看不到视频，不知道是不是没有效果或者灵敏度太低 3.其他问题还有 后备箱上顶盖做工比较粗糙，裸露线路，影响观感 车前盖部分设计的太空了，滴水也直接滴到下面保护板上 app不能监控实时画面(可能考虑到流量问题)，车机流量也只有4g 新车气味很冲，虽然说是无甲醛，但是异味特别重，晒了几天也还是有味 【总结】 总体来说差强人意，在11.98价位，还有的配置都有，还搭配了宁德时代大电池，性价比不错，部分细节还有待提高，但是我觉得还是比较值的

点评车型: 2025款零跑B01 550悦享版

3.83分“良好”

我的是550悦享版，有老油车置换，目前半个月多才开了500多公里，单位内部事务比较繁忙，加上业务调整，现在跑的少，这500多公里中涵盖了城市拥堵路段、高架高速路段，其中高速应该是只有不到100公里。 先说两个我目前个人感觉最为重要的问题： 1、续航问题，我提车至今驾驶模式一直是标准，表显里程是动态续航。刚开始几天上下班，结合表显和实际里程，预估跑到空只能跑300公里不到的样子，现在充了三次电（前两次都是剩百分之四五十就充了，第三次剩20%充电），续航上来了一些，但依旧不多，满电跑到空可能也就350左右，甚至也许会更少。 我日常用车环境以及多年老油车养成的驾驶陋习应该是影响续航的最大因素，日常都是较为拥堵的路段，走走停停，在路上是能超就超、常常大脚油门超车然后没多久就停下等红灯，高架、高速条件允许且没有测速的情况下，车速基本都是超限不少，且超过很多，还有就是空调没关过。 2、功能问题，目前悦享版车机功能没有APP上写的Carlink和哨兵模式，似乎是要等之后的OTA，车机导航只能说够用，没有手机高德那么全面，红绿灯读秒只有红灯没有绿灯的倒计时，而且只有当前一个红绿灯。 对于以上两点问题，其实还算能接受，毕竟价位在这。在买之前就对零跑续航问题有了一些了解，且充能速度还可以，充电20%到95%用了40多分钟，中午吃简餐从等餐到吃完，然后回车里抽根烟就充完了。至于导航，熟悉路段无所谓，去陌生地方还是用的手机，加一个手机支架的事而已。 但令我感觉有些不适的是，总感觉这个品牌对于自己的产品有些遮遮掩掩，续航哪怕直接少标一些也行，还有车机功能需要后期OTA也没有直接标明，我提车后自己查阅资料才知晓，也许是我对现在整个大环境下的各类企业了解欠佳，不知是否各家公司都会如此行事。 然后是其他的一些小问题： 1、风噪较过去的老车较大，尤其快速行驶变道时以及有强横风时，似乎有类似漏风的声音，至于胎噪我大脑自行忽略了，以前的老车用的倍耐力的轮胎，胎噪也不小，都习惯了。但这些噪音都能接受，还远没达到不可仍受的程度。 2、减震较硬，尤其是一些路段速度快了甚至感觉有些颠，但能拉的住，但也还能接受，这个问题反过来说就是路感清晰。 3、头部空间不大，我朋友一米八多坐后排，感觉快顶头了，问题不大反正拉高个子的次数不多，家里人海拔平均也不高，对这块都无所谓。 4、夜里感觉仪表盘还是有些太亮了，在外部照明较差的情况下感觉比较明细，不知道是不是液晶仪表盘都有这个问题。 然后是目前较为满意的点： 1、提速轻盈，零百比老油车快了至少2秒多，超车更顺手。 2、充能速度挺快，足以弥补续航问题，城区代步、近郊游玩完全够用，毕竟我这边充电桩非常多。 3、音响满足我的需求，平常开车必开音乐，用车机自带的音响效果中的重低音模板，但需要再自行调整一下，不然有些轰头和失真。 4、座椅挺舒服的，虽然侧向差点意思，但对比以前老车是真的舒服不少，以前那辆车为了找个舒服的腰托试了很多种，现在什么都不需要垫就已经挺舒服了。 买这个车完全是因为老车近来有些不对劲，干式双离合城区行驶超过半个小时以上顿挫冲击感特别强烈，发动机4000公里烧5升机油，还有日益加剧的爆震，在考虑是否换车时正巧发现这款，综合对比下来便下手了。 B01高速行驶的感受肯定不如老车，但我大部分用车场景都是市区，一年开不到几次超过400公里的高速，这种情况下电车的优势体现的淋漓尽致，在这里不得不提一下，按照我的驾驶风格B01拥堵路段的电耗与高速电耗几乎相差无几。 以上不管是缺点还是优点其实都还有些目前想不起来，但总体还是挺满意的，毕竟价位在这，缺点提前了解心里有预期，优点提车后自行慢慢体会。 希望这辆车能够安安稳稳陪我走过往后道路。 （翻了翻相册，居然没拍爱车的照片，就放几场车机和仪表的照片吧，图1是充到100%，图2是100%的电开回家，都晚上7点多了，短短几公里，居然还是很堵，大家可以自行算一算续航，图3是第一次跑高速，城区-高架-高速-城区，纯高速就短短小几十公里）

点评车型: 2025款零跑B01 650激光雷达版

4.13分“优秀”

今天是提车第3天了，我想也是该分享一下了，这是我的第一辆车，我给它取名小紫。 本人拿本已经9年了，近几年陆陆续续看了大部分品牌，主要集中在25万以内这个区间，因为之前自己上班没有需求，所以基本都是公交+地铁，买B01是因为工作突然又出差的需要了，中意两个650版本，最后提了650激光雷达版。买车前看了极氪、智己、阿维塔、小米、乐道等等，涵盖了SUV和轿车，感觉现在国产品牌的车不管从功能、卖点、价格都非常具有惊喜，比如小米的造型、舒适配置，极氪的驾驶体验非常惊艳以及乐道的租换电模式等等，可以说都非常值得一买，本人也是电车爱好者，但是为什么我后来选择了零跑以及b01呢？第一它的指导价119800，这个震撼不亚于小米的第一部手机，12万不到的轿车，除了座椅按摩冰箱没有给到你，其它都有了（电动后尾门、热泵空调、宁德时代磷酸铁锂电池、激光雷达、辅助驾驶8650芯片、8295p车机，终身质保)保费不用说送一次首保，保养可以跟4S店谈，赠品有放电枪、随车充等等，总之赠送还蛮多的，车型的话我推荐650两个版本以及10.38万的极致性价比悦享版，验车的我非常的业余，没办法跟大家分享，保险也是工作人员帮助弄的，总体提车较为便利 车主这边拿到车上了临牌就从4s店开出来了，虽然是个“驾龄”9年的“老司机”但是水平么也是一年摸一两次车的水平?，但是上车以后直接呼唤小零，选择好终点就上路了，电车的操控真的是方便像我这样的“老司机”直接一口气干了180公里，中间166公里高速，市区开的时候是舒适模式，感觉过小坑没有多余的晃动，不会晃，没有船感，PS:还记得2年前试驾过的宋plus，船感明显，因此城区暂时没体验出什么问题，上了高速前半段一直是舒适模式，后面又试了标准和运动模式，高速上面建议可以用标准或者运动，舒适模式不够用啊，动能回收强，空调3档，差不多掉了300公里cltc续航，高速达成率6.5折的样子，总体是意料之中，因为是新车，也是想测试下极限情况下的续航，预估之后高速可以控制7-7.5折续航的样子，城区根据车友群的描述应该有8.5-9折的样子 这几天用到的辅助驾驶像360、自适应巡航、自动泊车等都还是比较成熟，但是高速NOA还没有机会体验到，因为车主本人也还是在新手期，也暂时要学习适应一段时间新车，不过听说零跑高速NOA还是不错的，偏保守派一点，更多辅助驾驶功能等后续OTA吧！这也是上激光雷达的原因，适合想要体验辅助驾驶的朋友 另外车机这块，由于本人是数码发烧友，车机的流畅度只能给50分，虽然硬件给到了8295p，优化水平、应用软件跟一线车商是没法比的，但是跟同价位的车只能给到8155芯片甚至收音机水平的车机来说体验好多了。 说完了优点那肯定有缺点:第一:高速上面的风噪还是比较大的，如果有对声音敏感的友友，建议装隔音条，第二:开启氛围灯夜晚后视镜会有倒影，影响行车安全，第三:表显的能耗不准确，应该是只包含了行车用电，比如空调的电耗没有算进去，而恰恰零跑的空调挺费电的，建议加上，而且不知道是空调本身的问题还是调教的问题，极其费电，可以占整体能耗的30%，不然高速上面的续航还可以增加，可以接近或者达到一梯队的水平，ps:一梯队有小鹏、特斯拉、小米等，三梯队有极氪（但是极氪是422马力的电机） 2735的轴距+4770的长度带来的后排空间还是不错的，同事178cm+180kg的魔鬼身材坐着还说可以，毕竟是辆紧凑型轿车，有这个空间算不错 分享的也差不多啦，零跑B01适不适合你想必你也心中有数了，车主今天不小心把小紫刮了一下，建议新人友友们如果提了新车一定要小心哦，祝您用车愉快！图片是小紫还没有被刮的照片??

点评车型: 2025款零跑B01 650激光雷达版

4.5分“优秀”

【选车心路历程】 因为家里用车需求大，已经有一台油车，所以一直想买台电车日常通勤+偶尔周边游，13w左右的预算。7月份以来看了不少品牌，最后结合价格和配置来看，看中了零跑的B系列，B10是SUV，空间大但是能耗高一些，价格也暂时没有优惠。B01是轿车，风阻低，有B10没有的粉色，试驾以后就下了小定开始期待上市价格，24号上市当天转大定，定的是550激光雷达版，第二天还是决定改配置为650激光雷达版 摩根粉外观 纤云灰内饰。 【提车过程】 提前做好验车攻略（我还打印了纸质验车攻略哈哈），然后现场仔细验车，主要是检查外观内饰是否有剐蹭破损，各种功能是否正常等，整体提车验车过程还是比较顺利的。 【用车初体验】 提车当天开了一百来公里回家，然后就基本是城区通勤。情绪价值给得很足。 1.67.1度电池，CLTC续航是650km，实测续航城区 500km，高速速度120打7折，对我来说没有什么里程焦虑。哨兵模式好用不过有点费电。建议空调开法：制冷模式（不要开自动模式）25度2档风eco，凉爽又省电。 2.激光版是高通 8295P 座舱芯片和高通 8650 智驾芯片，支持高速领航、城区通勤记忆领航、泊车辅助，自动泊车浅试了一下，暂时只敢在环境比较充裕的地方让他泊，还不错哈哈。 3.4米77的车身，2米73的轴距，虽然是轿车，前排后排空间还是比较宽裕的，动力也足够了。 4.外观还是比较耐看的，溜背车身、隐藏门把手、小鸭尾，摩根粉在阳光下特别温柔～（说实话b01的几款颜色都挺好看） 【给车友的建议】 一定要看实车+试驾，买车不要听别人说，要自己喜欢最重要。多和销售谈谈优惠和赠品，好好验车，希望大家都能开上自己喜欢的车。 【最不满意】 智驾水平还需要提高提高再提高！城区nap还需要等待ota，高速nap水平还需要再优化，偶尔会出现比较危险的操作，需要一直盯着。 【内饰】 纤云灰内饰真的很好看，精致简洁，浅灰内饰透着清爽。副驾可以放自己喜欢的娃娃，我放了三个搪瓷毛绒娃嘿嘿。 【空间表现】 虽然是轿车，但是空间还是不错的。男生坐后排腿部空间也比想象中宽裕。后备厢空间还可以，板下还有储藏空间。 【充电时间】 快充桩从24％充到99％用时50分钟。

点评车型: 2025款零跑B01 650悦享版

4.63分“优秀”

提零跑B01 650悦享版刚好俩月，说真的，10万出头的新能源家用车，能有这表现我是真满意。每天上下班开着特省心，周末带家人周边游也靠谱，完全没掉过链子。最惊喜的是续航，标注的650km真不是吹，市区开24℃空调、听着歌，一百公里也就耗11-12度电，满电跑一周通勤妥妥的；国庆自驾来回200多公里，全程开空调加座椅通风，实际能跑的里程比标注的80%还多，服务区快充半小时就充到90%，再也不用焦虑半路没电了。 空间设计也特懂过日子，后排车门能开快90度，我爸妈上下车不用弯腰费劲，后备箱塞个婴儿车、折叠轮椅，再堆几大袋超市买的东西，轻轻松松。后排中间扶手放下来，水杯、手机随手就能放，方向盘握着手感舒服，中控屏还能自动调亮度，大太阳下不晃眼、晚上不开灯也不刺眼，这些小细节特贴心。语音助手“小零”反应也快，开车时想调空调、改导航、切歌，喊一声就行，不用反复唤醒，特方便。后驱起步挺轻快，路上的小坑洼也能过滤掉，开着不颠，俩月下来电费比以前加油省太多，首保去4S店也没排队，功能都实用，不搞那些花里胡哨的。 当然车也不是完美的，用下来也发现些小毛病：跑高速超过100码，风噪和胎噪就挺明显，得把音乐开大声才能盖住，跟市区开的安静劲儿差不少；我178cm的朋友坐后排，膝盖会轻微顶到前排，头部空间也有点挤，坐久了说累；内饰塑料感确实重点，中控和车门上的硬塑料摸着手感一般，钢琴烤漆的装饰还特容易沾指纹，每天都得擦一遍才干净。自动泊车不太好用，小区窄路上的指示牌总认错，我这种老司机都不敢用，新手更别试了；车机偶尔还会抽风，语音没声音，重启一下才好。另外开空调后，续航掉得有点快，高速上方向盘还会轻微抖，多少影响点开车的手感。不过整体来说，对家用车来讲这些都是小问题，它还是挺符合咱们过日子需求的，越开越顺手。

点评车型: 2025款零跑B01 650悦享版

3.75分“良好”

【选车对比】 最近趁着国补的尾巴，把自己开了3年半的油车卖掉了。起初想买一辆智驾，续航，以及外观都可以的车子，所以去看了奕派007，东风岚图FREE，因为自己的油车就是东风系的，想蹭点补贴。这两款车优点很明显，样子绝对可以，智驾因为原来东风的油车的acc加lcc已经实践过了，没啥太大问题。缺点呢，007是地盘行驶质感，我说实话没有体验出来高级感，尤其是过烂路，很震！岚图free 底盘确实没话说，但这个价格超我预算了，所以后续又看了MG4，荣威的M7,还有后来的零跑B01。发现电车买的太好，没啥必要，就把预算从十七八降到10W，MG4呢，属于自己开着挺舒服的，车小，车机比较完善，M7那个自研的磁悬真的有东西的，很稳。缺点，就是MG4偏小了，不适合家用，M7插混的，得花两份钱。但他们的厂家零自燃险真的很给力，建议零跑学习下。接下来，我们来说说零跑B01这款车，我买的也是650悦享版，没上顶配，没必要多个激光雷达，多1W。且不说这是个期房的概念，再者零跑的智驾，真的没有啥好说的，我纯纯是为了买宁德的650续航的电池去的。 【购车花费】 零跑B01 650悦享，指导价109800，我谈了现金优惠4K,外加抽奖699，保费这个是真的巨，10W的车，保费竟然来到了6500的水准，还只有一家人保可选，没想法了。上牌费500，我也知道4儿子坑我了，500的上牌，其实懂得可以自己去上，我主要是从宁波到杭州上牌，一次弄好不想打来回了，所以也没计较，保养没的，赠品除了一个放电的插座，没了。 Tips 兄弟们，买车的时候，多问几家门店，多多价格，这个浪费点时间，但都是自己的钱，保养的话，如果是当地的，就让他送，不是本地的，让他弄点赠品。B01现在的话，现金优惠6K基本是能谈的浙江地区。验车不要只看外观，内饰也可以观察一下，尤其方向盘，我的方向盘开出后，发现有划痕，这就说不清了，建议验车的时候，不要在车库看，让销售开到外面验，有些光线原因看不出来的。如果要贷款，就贷厂家的两年免息，不押绿本的。 【用车体验】 辅助驾驶； 悦享版的辅助驾驶，建议还是在高速上使用，开到一定速度后，前方没车的时候，轻拨两下右边的挡杆，激活acc加lcc,距离设置根据自己来，建议是设置远点，能留给自己和车机一定反应时间，使用过程握住方向盘，整体在视线开放的情况，这套系统还是能很好减轻驾驶的疲劳和分担驾驶的压力，没存在画龙，很激进的场景。 车机功能： 目前我只使用零度空间，和他的语音助手。 零动空间确实是个不错的点，他有点像手机端的触发点，然后执行以下步骤的程序，我设置有几个场景，比如上车，切D档的时候，车机会执行切外循环，播放U盘音乐。然后还有个场景就是，副驾有人坐的时候，坐下关门没系安全带的时候，会自动语音提醒，请系好安全带，很眼前一亮的感觉。包括下车，注意后方来车的提醒，这个功能确实好，很人性化。 语音助手，没有关键词语音，比如下一首，退出导航，静音等。这些都要先唤醒语音助手才行，这个建议厂家后续优化。 驾驶感受： 标准，舒适模式没有太大体感上的区别，我个人觉得。运动加速更加来的线性点。地盘方面，零跑B01采用前麦弗逊后三连杆的布局，起初，我是不报任何期望的，调教团队再牛，也不可能把一个3连杆调出花来，但是事实证明人家欧洲团队确实有几把刷子，这辆车在平常公路上开，起伏不大的路面真的很安静，在车内有一种厚重感，不比我原先的那辆4连杆的油车差，高速140变道，有点稍飘，其他都还可以。 【续航能耗】 我目前用电只用到过25左右，去充电的话，冲到90用时在1个小时左右吧，650的标称，我基本市区跑跑在550左右，还算可以。跑高速的话，120-140的速度，差不多在400左右，问题不大，江浙沪跑跑，冲个电也方便的。至从用上电车，我发现除了前期投入成本，充电是真的省，目前行驶1K公里左右，花费50来块，真的省。缺点的话，就是 这个车要是是800V的架构那真完美了。 【新车舒适性】新车异味还是蛮重的，车友群里说，用湿毛巾擦一下会好点，我是直接买回来，开窗开的，然后高温晒了两天，基本没啥味道了。异响暂时没有，这款车的后视镜，我说不上来，好像有点小，不是说要那种全部是镜子的，是这个尺寸，看后面盲区有点大，包括这个车方向盘缺个静音键，每次有个电话打进来，都要去手动调低。 【新车空间】乘坐的话，3-4个人就是后排会顶腿，然后这个座椅是真的硬，我驾驶位都感觉硬，长时间吃不消的。储物的话，后备箱有给你们淘了洞，钓鱼佬放放鱼，刚好。 【推荐】 我还是十分推荐车友们使用零动空间这个功能，省去上车请系好安全带，下车注意后方来车的口头提醒，避免了人家觉得你啰嗦，也从侧面体现了这车的智能化，后期我会出个教程，怎么来设置这些功能。 【建议】 建议厂家语音助手升级下关键词，比如静音，下一首，退出导航等。

点评车型: 2025款零跑B01 650悦享版

4.94分“优秀”

1.购车前言：本人上下班通勤里程每天约50公里，单休，周末用车也挺多基本一月行驶里程2000公里左右。之前开的是2015款标致408，1.2t自动豪华版，油耗6.5-7升左右，一月通勤油费一千左右，行驶里程17.8万公里。媳妇开的一台奇瑞油车。考虑用车成本，省补随时可能停以及明年开始新能源购置税的政策，最终决定换车。 2.选车标准：本人开过很多的suv车型，从驾驶层面考虑，suv的操控没有轿车稳当，所以换车优选轿车；之前使用的标致408油耗并不高，换混动，烧油的话，没有换车意义，纯电的话，每天通勤里程这么大，有严重的续航焦虑（小区老旧，电力配套暂时不完善，不能拉充电桩，电力配套虽然在推进，但是进度比较缓慢），综合以上考虑决定购买纯电轿车，要求一周冲一次电，同时需要兼顾周末的家庭用车。 3.选车：单纯油车换电车，那么价格就不想上太贵的，预算15以内，最开始看好的风云a9l，因为是混动的，最终决定pass，如果是纯电的，我就闭眼冲了。那么就要重新开始选车了，能够进入我选项的车型很少，吉利星愿，比亚迪的秦l，海豹06，长安起源a07以及没上市的零跑b01，星愿车太小，配置太低，没去试驾，直接被媳妇pass了，起源a07媳妇说后排座椅不是太舒服，座位备选了，比亚迪两款车，最后试驾车，当天时间紧张就先去看了零跑，媳妇一眼看上了，直接就定它了。然后我去试驾，我也比较满意，就直接下了小定权益，等待车辆上市。 3.提车；车辆8.16号周六提的，提车当天一波三折，由于全款提车，需要转账，结果被银行限额，周六各大分行还不上班，打客服电话还说不行，反正是各种卡你要求，让你准备各种资料去柜台临时提额，请大家了解一下。 4.目前提车不足一个月，行驶里程1700公里，谈一下自己的感受！第一就是性价比，这个必须放在首位，10.98的官方价格，小定权益99抵2000，宁德时代67.1度电池，智能座舱，自动化配置，a+级的车辆尺寸，准b级车的空间，650的续航，基础的l2辅助驾驶，各种配置基本都有了，配合斯特兰蒂斯集团的底盘调教，全球车型，怎是一个哇撒了得！第二续航，坐标山东烟台，芝罘区属于丘陵地貌，除了上坡就是下坡，表显能耗11.5左右，和官标能耗一样，动态续航550公里，我一般充电到95%的电，跑到剩余20-25%，就去充电了，实际续航400，这个是能实际跑出来的；有一次晚高峰，从机场路东珠岩跑到凤鸣路，全程平道，表显能耗不到10，如果是平原地区，我感觉动态续航会和官标续航一致！另外提车以后，跑过一次招远，去的时候全程下道，回来的时候从臧家庄上的高速，福山下的高速，高速时速100，动态续航很扎实。第三就是缺点，人无完人，车也没有完美的，这台车的后悬挂虽然的多连杆，但是实际为短粗的筷子悬挂，但是调教的很好：缺少副驾驶座椅通风，主驾驶座椅记忆；风躁，感觉高速时速上100了，风躁就是开始大了，感觉不是太友好！

点评车型: 2025款零跑B01 650悦享版

3.5分“良好”

【购车经历】 先开始6月份考虑的是b10，但后来不太满意电池，再加上自身比较喜欢轿车，就没下手。等到b01一上市，就立马跑过去看，确实各方面都符合我自己的需求，果断大定，就是颜色上还纠结了半天，先开始定的亮银，后来觉得灰色好，就在车还没回来的时候跟销售商量换了灰色，等实际提车以后这个问题依然纠结（因为到现在还没见过亮银实车） 【空间表现】 其实感觉还好，没想象中大，感觉在纯电紧凑轿车里也就属于过得去（虽然官方说80%多的得房率） 【续航能耗】 650悦享，在这个时间段提车，感觉还行其实，并没有网上说的那么夸张，我自己从30%充到90%，差不多跑了300多，并且开空调和听音乐，还有行车记录仪 【最不满意】 一，开始就说了，有哨兵模式，我提车钱就订好了车衣，车一开回来就去贴了，就等着哨兵给我挣充电费呢，结果车衣都贴好了，又专门买的支持哨兵的usb，结果才发现除了顶配，其他的都还“暂时” 不支持哨兵，真生气😡 二，4s店真的非常抠门，要啥啥不给，能量、优惠、礼品，啥都没有，就送了两张保养券，但是我看车友圈，有些地方的4s还是挺好的 【辅助驾驶】 我一般不跑高速，一年可能也出不了两次远门，辅助驾驶这东西对我来说真的可有可无，所以我选择的也是悦享版，我宁愿他把定速巡航和道路居中这些杂七杂八的辅助功能去掉再给我少一两万，我实在不放心开车手脱离方向盘的感觉，没安全感。 总结来说，落地11.28这个价格，b01真的对普通家庭来说性价比是很高的，毕竟宁德的电池听着就让人比较安心，功能啥的，也对的起这价格，当地4s优惠力度大的话可以好好考虑考虑（看车友圈的最高能优惠4000左右）

点评车型: 2025款零跑B01 650悦享版

4.25分“优秀”

选车：今年刚毕业，家离上班地点90km，女朋友上班地点离我70km。周末有中距离用车需求，平常用车场景大多是一两个人，所以15w以下的纯电小车是我的第一选择。这个价位前后看了z20、m03、萤火虫、海豹06ev和秦L，最后选了比较全面且性价比很高的零跑b01。 价格：一开始我以为现在新势力都是一口价，就没有在价格上做过多比较，650悦享版加上小定的2000补贴，裸车价107800。后面发现很多人都拿到了门店优惠，真是挺无语。要了三次保养、很多保养券、充电枪、升级膜、u盘、雨伞、香薰、充电线。保险真的是贵的离谱，湖南要6300+。 辅助驾驶：650悦享版配的是acc和lcc，在高速和快速路路况不复杂的时候还是很够用的。acc的智能识别前车减速，和lcc在弯道时的居中保持都非常不错，即使在平时自己开车时，车道保持也会提醒你偏离车道。应该说都是可以用的水平，不过我个人对智驾还是持谨慎态度，所以我没有加钱上激光雷达，在用辅助驾驶时也保持随时准备接管的状态，只能说可以偶尔放松一下脚。 车机功能：中规中矩吧，零跑在很多方面都给你这种感觉，就是还不错，但是也就这样了。不过考虑他的价位来说，基本是符合预期的。车机有一个零动空间，像手机的命令一样，就是监测到某些行为，就会执行某个命令。这个功能还是尝鲜版，只有一些简单的逻辑，逻辑很不顺畅，这个就不细说了。但是它还存在bug，我明明只设置了三个零动空间，结果用了一段时间，发现复制出来一二十个，我得一个个去删，我就没用这个功能了。 驾驶感受：电车的驾驶感受真的非常好，提速当年真的太丝滑了。而且我非常喜欢强动能回收，松油门自动减速充电的感觉真的很不错，但是好像也没回收多少能量，这个后面续航的时候再说，而且我有点担心开习惯之后，开其他车会不及时刹车。驾驶体验很优秀，高速开到140也没有什么异常，隔音效果也非常不错，运动模式和舒适模式分工明显，开启刹车辅助之后刹车也很丝滑，我对驾驶这一块非常满意。唯一的不满是自动驻车起步时车子会抖，踩得非常轻也会抖。 续航能耗：现在平均15的电耗，也就是说650km的67.1度电池大概能跑450公里左右。我大部分时间是标准模式+26度2档空调+自动内外循环+强动能回收，这里是一半的高速120km左右，一半的普通路60km左右。我估计市区电耗13，500km续航；高速电耗17，400续航。这个续航水平对于轿车来说只能说一般，不过满足我的需求了。 新车舒适性：内饰的塑料味和廉价香薰混在一起还是有点奇怪，开了外循环稍微好点。晚上氛围灯反光的问题很普遍，可以看图，不过在市区不太影响驾驶，高速不清楚。座椅通风很好也很实用，不过只有主驾驶有，是个小扣分点。车内按键设置得恰到好处，数量不多又覆盖了绝大多数场景，配合语音能在驾驶中实时掌控车辆。 新车改装：我没有改东西，主要花费是贴膜，在4s店送的升级膜的基础上又升级了膜。防晒隔热能力还可以，我现在中午开车，有空调吹完全不觉得晒。而且天窗自带电动遮阳帘，这个我是最满意的，有些电车真的舍本求末了，搞个大天幕晒死人。 新车空间：后排空间在同价格的车里算比较优秀的，没有比亚迪的大，但是比z20和小鹏都好很多。后备箱不是掀背式的，不过和后排打通了，下面还有一个很大下沉空间，空间表现还算可以。没有前备箱。