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2025款-小鹏MONA M03

亮点配置:

515 长续航 Plus版

增加配置(1.0万):

502 长续航 Max版

增加配置:

620 超长续航 Plus版

600 超长续航 Max版

小鹏MONA M03

#马年爱车吐槽大会

颜值没的说，长在了我的心巴上，就是这雨刮器异响有点严重，换了新雨刮器还响

用户5702947794569

避雷小鹏m03垃圾车，续航严重虚标，620超长续航实际冬天连300公里也跑不了，踩电门加速电机电流声音大，车内各种异响，车辆做工差，能绣的地方都已经生锈，本人真实反馈。

用户9415079486762

#电车返乡充电技巧

小鹏M03已经入手一年多了，第一次春节冬季跑长途挑战800公里车况正常，打算从浙江台州开往江苏盐城，因为经常在南方行驶还是冬天到达北方不知道要注意什么，请大家告知一下
1、续航表现：我的小鹏M零三冬天在南方的道路上续航为620公里，实际可以开大概380公里到达北方，不知道具体情况怎么样，不知道可以开多少公里需要充几次电？等我旅程回来再来告诉大家。
2、用车技巧：当然M零三还是有优点的他有低趴的造型能够大大的减少风阻，节省能量冬天开高速尽量不开空调，把空调开成外循环，这样子能避免前车起雾也可以大大的增加行驶里程如果觉得北方冷的情况下，小鹏零三小鹏零三的座椅加热还是可以的，不错的座椅加热消耗能量小
3:用车体验：我在去年的五一劳动节的时候，从台州开往盐城实际路上充电充一次，首先是在自己满电的情况下开始行驶的总的来说比油车要强多了做一方面也是挺舒适的，尤其是小鹏商城里面推荐的腰靠能够大大的减少疲惫用车成本也很低，因为路上就充了一次电还是低谷用电，所以一趟行程只消费了40块钱即使路上堵车，电车的优势还是在的，不用担心服务区没有充电桩因为现在下高速充电很方便，在高速路口都是有充电站的，还比高速上更便宜。

直爽星星AJD

春节m03挑战800公里高速

#晒晒后备箱的年货

作为湖北女婿，逢年过节从海南回湖北，必须拉上新鲜椰子，再加上几箱椰树徐冬冬婚庆版椰汁，喜庆又好喝。后备箱塞得满满当当，一半是特产，一半是心意。春运1500➕公里，满满的挑战，25年国庆刚体验过，24小时抵达目的地[呲牙][呲牙][呲牙]

Axiang0807

后备箱的年货

提回来你一次充电，充到91％，跑到10％，只跑了146，剩余表现48KM。

张多多Dww

我的续航有点尴尬

很多人说磷酸铁锂电池的衰减是下坠式，一用到八年，之后就会快速下降，虽然是电车，一辆车起码也要用到十年左右吧！

黄淮野人

电池终身质保有必要购买吗？

#小鹏MONA M03只聊缺点

开小鹏M03的车友们，是不是日常用车时总碰到几个糟心的小问题，看着不严重但特影响开车体验？今天就把我需要的最多的6个小毛病，还有亲测有效的解决办法整理出来了，全是实用干货，尤其是最后一个，关乎行车安全，大家一定要注意！  第一个通病，就是车机偶尔会“犯懵”，突然黑屏或者卡顿没反应。其实这不是硬件问题，多半是系统缓存太多了。遇到这种情况别慌，长按方向盘中间的按键10秒左右，就能强制重启车机，立马恢复正常。平时开车也记得勤清理后台应用，车机提示系统升级时及时更，能大幅减少这种情况发生。不过天玑5.X系统经过几次迭代升级后，基本上不会出现这种情况了，不知道接下来的6.0会不会又要重新“遭罪”一次。  第二个问题，不少车主都反映过，车子在平直的路上开，会轻微向右跑偏，就算开了驾驶辅助，系统也会一个劲向左修正，开久了胳膊都累。这不是车子质量问题，大概率是车辆前束角需要调整了，直接去官方售后就行，让师傅微调下转向拉杆，再做个标定学习，跑偏的问题就能彻底解决。  第三个特别影响体验的，就是过烂路或颠簸路段时，车内会有低频压耳感，耳朵闷得不舒服，对声音敏感的车友感受会更明显。这个问题的解决办法很简单，要么换一套静音舒适型的轮胎，从根源减少噪音共振。要么就把后备箱门的缓冲脚垫拧出来一点，让尾门关得更严实，也能有效缓解这种压耳的感觉。   第四个问题，一到冬天就特别明显，就是续航打折厉害，充电速度也变慢了。大家别担心，这不是车子故障，是锂电池的低温特性导致的正常现象。冬天用车前，提前用手机小鹏APP远程预热电池，充电时把充电口和枪头擦干净，保持干燥，就能让续航和充电速度恢复到正常水平。  第五个问题是滴水问题。下雨天，驾驶位置只要开个小缝隙，你不管是开车还是不开车，那个位置都会滴水，直接滴进氛围灯的凹槽内，时间久了肯定会影响氛围灯。我目前没有任何好的解决办法，这也许是车子设计的问题。我只能用纸巾暂时垫在那里，其实挺尴尬的。 最后一个问题必须重点说，就是有极个别车主会觉得刹车脚感偏软，制动响应没那么果断。这事儿可千万别不当回事，刹车关乎行车安全，一旦察觉刹车有任何异常，别自己琢磨解决，赶紧联系官方售后，让师傅全面检查制动液、刹车片、刹车盘等整个制动系统，有问题及时处理，开车才安心。  其实小鹏M03整体的用车体验还是不错的，这些小毛病大多是小问题，找对方法都能轻松解决。不知道你的小鹏M03还碰到过哪些奇葩问题？有没有自己摸索出来的独家解决妙招？欢迎在评论区分享交流，让更多车友避坑！也别忘了点赞关注，后续还会分享更多小鹏M03的用车干货和技巧。

霸气就要發

小鹏MONA M03这6个烦人小毛病

二选一：M03和跑子家的B01，谁的优势多一些？求个车主推荐谢谢

小白虾666

这个能耗续航什么水平🤪🤪🤪充满电200km

小神仙1986

用户3471882146408

18个音响为啥越升级，音质越差呢？

【购车经历】
24年当时买车时对比了较多的纯电车型，一开始先试驾了小鹏P7和东风奕派007，后面觉得这两个车有点长，不够灵活，后面小鹏Mona出来后试驾完觉得操控比较灵活，直接就下定提车了。

【提车价格】
当时由于Max版本要第二年春节后才能提车，就选了中配620的，➕选配19寸轮毂一共是133800，有小定优惠了3000，落地是130800，价格还算可以

【空间表现】
网上大部分都说Mona的空间较小，这是确实是存在的问题，我身高181，主驾座椅得调的比较低才行，至于后排坐进去就是有点顶头了，顶多副驾坐坐人，适合小年轻自己开，不适合家用

【续航能耗】
这车能耗方面还可以，提车之后我一直把驾驶模式调的运动模式，市区通勤一般在11-12的电耗左右，高速14-15左右，满电能开个350-400，中规中矩吧，够用

【辅助驾驶】
由于买的是中配的不带辅助驾驶芯片，只有个LCC勉强够用，跑高速长途的时候可以稍微用一下，但是遇到大弯的时候也经常退出需要接管，后面改款出了Plus版和Max版，但是Plus版也不建议买，小鹏的车只建议买MAX以上的版本。有XNGP智驾

【充电时间】
充电时间在现在看来有点太慢了，最多只有93kw，平常从5%到充满要一个小时多一点，对比现在市场车型慢的太多太多。

【外观】
外观方面车头和侧面颜值都还可以，但是屁股真的是一言难尽，确实不太好看，提车后自己改了个颜色还可以，反正平常也不盯着车屁股看。

【优点总结】
1：这车比较小，操控起来比较灵活
2：打转向灯时有盲区影像，特别是转弯时可以很好看到后面有没有电动车过来，还有老款的车机百度导航是有车道级的，可以很清楚的知道自己在哪个车道和下一步该走哪个车道，对新手还是比较友好的
3：后备箱空间比较大，平常想出门露营或者骑车的时候可以把装备和自行车直接塞后备箱带过去。
4：OTA方面也一直在持续更新，哨兵模式和遥控出库都是平常刚需的东西，现在也更新了无麦K歌，平常也能在车上休闲一下，给产品经理点个赞。
5：售后方面做的还不错，有管家群，有什么问题也能在群里解答一下，售后门店服务做的也挺不错，平常去店里售后也能给点个饭和奶茶。

【缺点总结】
1：现在内饰对比现在市场车型的内饰有点简陋了
2：老款车型没有外放电，还有充电效率太慢，400v的车最高只有93kw，
3：最致命的就是这个板悬了，过个坑洼路面或者减速带以及压和井盖的时候颠的要死，整个车都在晃，
4：另外行车记录仪也只能记录前面的，只有新款Max版本能四向记录，这个跟官方反应了很多次也都没有进行OTA更新，最差评的就是这个
5：车的隔音比较差，胎噪明显，并且车上一些内饰会时不时有一些异响，不过这个价位的车也就要求不高了，音乐声音调高解决一切
6：冬天续航拉胯，这个应该是所有电车通病了，由于没有热泵，空调开了制热之后续航掉的太快了，冬天福建天气介于0度左右的时候能耗差不多在18左右

Lein林

今天提车刚好满一年，简单做个使用小结。

刚提车没多久，因为工作变动需要去厦门，就直接从云南一路自驾过去。全程大概 2000 公里，后排和后备箱基本塞满行李，车上两个人，夏天全程开空调，基本都是压着限速跑。一路下来电耗大约 11 左右，总共充了 6 次电，整体表现非常稳。

说实话，这个能耗控制我是真的服气，放在日常用车里完全没什么压力 👍

外观方面
外观这东西本来就见仁见智。对我个人来说，正面和侧面是真的没得说，整体比例和线条都挺帅的，至于尾部嘛……只能说审美稍微有点分化，个人感觉还有提升空间 😂

一些小问题也一并说说：

① 主动进气风口
速度跑得快一点，路面如果有落叶、塑料袋之类的杂物，确实比较容易被吸进去。
车友群里也不止我一个遇到，少量垃圾问题不大，但如果积多了、挡住进风，心里多少还是会有点膈应。
目前我的办法也比较原始：车里备个长夹子，隔段时间自己检查、清理一下，当作日常维护。

② 手机靠近解锁 & 远离锁车距离
现在的触发距离有点敏感。
人在车旁边聊天或者办点事，车会反复解锁、锁车，多少有点尴尬。
如果后续 OTA 能开放一个“解锁/锁车距离可调”的选项，体验会好不少。

③ 门板异响
可能是装配工艺和喇叭功率偏大有关，音量开大时，某些低频段容易引起共振，能明显感觉到门板在震。
不过这个问题并不复杂，去售后基本都能解决，属于可处理的小毛病，对后期使用影响不大。

关于噪音
如果不开音乐，高速行驶时路面胎噪是能感受到的；
但我本身就是开车必听歌的人，实际使用中基本可以忽略。
而且这个价位，说实话也没必要拿去跟二三十万的车硬比隔音，想清楚定位也就释然了 😄

智驾部分
我这台只有 LCC，没有 NGP，但实际用下来感觉已经完全够用。这次从云南到厦门，绝大多数高速路段都是用 LCC 跑的，高速场景下还是比较让人放心的。当然遇到特别弯、路况复杂的高速，我还是会选择自己接管，整体体验对我来说已经很满意了。

自动泊车
刚考完驾照那会儿确实很爱用，省心也减压，但现在开熟了就觉得它节奏偏慢，很多时候自己停更利索。不过对新手司机来说，依然非常友好。

哨兵模式
这个必须夸一句，真的很好用，之前还成功帮我追回过一次损失，关键时刻挺靠谱。

后排空间
如果只是两个人日常使用，完全不用担心，空间是够的；但要是经常满载、带家里人出行，后排确实会显得偏紧一些。

充电速度
算是够用的水平，峰值能跑到 100kW，不过大多数情况下基本稳定在 90kW 左右。实测从 20% 充到 80% 大概需要 40 分钟，整体节奏不快也不慢，日常和长途都能接受。（但看别人现在动不动都200-300kw确实眼馋）

驾驶感受
由于不是专业的，只能说算是比较好开吧，因为没买车之前都是开家里的老迈腾，还租了一些速腾，高尔夫之类的，没能感觉太大区别

总结
综合下来，我会给这台车 85 分。
能耗、智能化和整体完成度都在线，大部分问题也基本属于 OTA 可以持续优化的范围。

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小鹏MONA M03

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

新能源动力(190马力 / 218马力)

190马力

218马力

新能源能耗

续航502KM

续航515KM

续航600KM

续航620KM

操控

前置前驱

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