五菱星光PHEV2023款150 进阶版动力十足值得买吗_五菱星光PHEV怎么样

点评车型: 2023款五菱星光PHEV 150 进阶版

3.93分“良好”

颜值很棒，内饰不错，空间很大，车机流畅，不过我也用的不多。续航因为北方很冻得开空调，冬天腰斩，真整体非常不错！ 【提车价格】 105800+950交强+10临牌+3373商业全险+125上牌-4000政府补贴，基本裸车价提车 【最不满意】 当时没有参加预售活动，现在越想越亏，贴膜交强都要花钱。 【驾驶感受】 没开过多好的车，也就开过朋友的9代雅阁和奥迪Q5，我觉得路上也没感觉出太大的区别，我是觉得星光挺不错的。 【油耗】 HEV模式下馈电零下二十几度的时候干到了8-9的油耗，电耗干到了22，现在零下十几度，而且最近经常充电。数据除了电耗全掉下来了。目前1000公里的情况下，加了两次油，两次都是加到跳枪，油表续航还有1033公里，附一张小熊油耗的记录，大家可以看图。 高速跑了一次，零下十几度，来回300公里，全程定速巡航120，开空调除雾，馈电跑的，表显油箱续航从1000掉到300多，少了近700，在高速工况下馈电油耗还是挺高的，腰斩了。 市区冬天馈电油耗在7到9之间，似乎比油车还是低些，问了下开油车的都是12以上（询问的参考量不多，仅供参考） 【乘坐体验】 目前跑过一次长途，坐后排的长辈说坐着还可以，没有觉得不舒服。我个人178cm，觉得这个车空间是很大的了，不论是驾驶位还是副驾驶，坐着都很宽松。后排我的身高坐进去也不碰头，腿部空间非常宽敞。前排手机放置位置是倾斜设计，而且防滑。这个设计我觉得不错，很快就习惯了上车就把手机扔那里了。杯架位置也可以。不过我基本不用，目前一个杯架放了个香薰进去，另一个放钥匙串刚。 后备箱很大很深，唯独溜背造型导致不够高，换雪地胎的时候，拉走四季胎发现后备箱只能平放进去一条胎，第二条就差一点就能塞进去，轮胎又大又宽的实在没法，剩下三条都放后排了。 【动力表现】 动力非常给力，一直用的标准模式，加速感觉很好。标准模式下轻给油门就有反馈，我不喜欢用自动驻车，松刹车车就能缓慢起步，再给油直接就出去了，当排头车的时候很好，我都出去20多米了，我后面的油车才刚起步。 动能回收的逻辑感觉不太稳定，目前开的强，有时候松开油门后减速明显，功率可以达到-20左右，判断好距离都不需要踩刹车。有时候松油门后完全没感觉，功率也没有，滑行好远还得靠踩刹车，就感觉很迷。 【续航】 冬天零下十几度环境下纯电大概可以跑80公里左右，全程空调24度5档除雾。充电时间直流快充20到100需要两个小时，慢充6.5小时，随车充13小时左右（因为没有显示具体充满时间，所以此数据只是参考）。 【车机功能】 车机目前挺流畅，基本功能够用，绑定账号后高德地图位置可以同步，不好的就是地图版本太老，没有红绿灯读秒，车道导航等功能，还有车机软件下载目前也不支持直接下载，虽然已经有教程教怎么解锁下载车机软件，但是出于对质保的影响没有明确说法，所以没有尝试，希望厂家早日OTA！ 【空调】 新车目前本身没有异味，很好。就是开空调高温的时候会吹出来奇怪的味道，但是24度除雾时没有。听说是漆高温烤的异味？ 【NVH】 市区低速纯电时，车很安静，真的很棒，就是是馈电下HEV模式，发动机声音也不大。速度超过60以后胎噪开始变大，馈电下速度超过100，发动机声音开始变得明显，不过更大的声音还是胎噪，这台车我觉得基本没有风噪，高速120最明显的还是胎噪。总体我觉得是很好了。 【其他】 1.车门密封性有待提升，目前发现门框上会积灰，充电仓盖子关闭情况下会进雪，后备箱盖和后玻璃那里的缝特别容易积雪。 2.侧车身轮胎位置和车门位置那里前后各一个凹进去的斜面设计，雨雪天特别容易脏。 3.前中网很好看，但是雨雪天后，那里也是最难清洗的，我拿布子一个缝一个缝的擦洗了好久。 4.这台车我这里极其容易起雾，后挡上的灯那里现在一直有水珠残留。（不知道是否个例）

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3.86分“良好”

【动力表现】 提速相当可以，标准起步都太快了，在挤的路段只敢开经济+ 我现在一般都是经济+ 能省更多油，车机还行吧，已破解，可以安装第三方车道级导航 【销售态度】 我是预售过完了买的，上海的店铺不行，都不送什么东西的，磨嘴皮子，麻烦 【保养】 保养是最值得吐槽的，因为按照说明书上每5000公里或者每半年哪个先到就得去保养，每一年，一个大保养，一个小保养省出来的钱全给保养了，大保养要换七八样东西，哪怕你一直用电跑，你发动机全新未动，也得去保养 【续航】 150公里，我开了强制保电，我没把他榨干，一般也就跑个100左右 【油耗】 在高速上实测定速一百二六个油，定100码五个油，反正就是速度越慢越省油，国道的话能开到四以内 【驾驶感受】 比油车好太多了，毕竟是个电车，指哪打哪起步加速快 【提车价格】 裸车价加保险，然后加手续费啥的，11.2，不是预售买的，没什么东西送 【购车经历】 因为我住的地方太偏了，也没耗多长的时间，看了两下就立马下单了，等车等了一个月 【最不满意】 4s店没什么东西送，然后保养也是个吐槽的点

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4.21分“优秀”

【提车价格】 提车价格是在降价后99800买的，落地大概10.4w左右，保险4200，自己上牌85，送了贴膜脚垫 价格还挺满意的。 【驾驶感受】 开起来电机还是很有力的，混动模式停车等红灯的时候，发动机噪音在我看来还是挺大的，在过一些细碎路段时，轮胎噪音还是挺明显的，但是还是能接受。 【续航】 没有特别关注但是粗略估算了一下大概在7.5-8折左右（10度左右的温度）。 【油耗】 提车时没充电城区开了5.6个油左右。 【最满意】 空间真的很大，而且视线也很棒，坐在车里不觉得很压抑。副驾坐起来也非常宽松，后排空间相比于同级车更是大了不少。 车的外貌也是我很喜欢的整体流线形的车身，看起来一点也不掉价，贯穿式的尾灯也很有科技感，车机屏幕很大看起来比较高级。 【最不满意】 售后这里感觉和别的品牌比起来还是有较大差距 ，经销商对于厂家的一些政策活动不是清楚（不知道有意还是无意 。 车机可玩性没有想象中那么高，中等水平。

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3.57分“良好”

【续航】 纯电续航还可以，我起步喜欢急加速，所以续航差一些。 【空间表现】 空间确实不错，就是后座坐垫短了些，且后座靠背不能调节。跑长途，家人坐后面反馈有些不舒服。 【动力表现】 动力很猛，试过地板油，惯性给我整得想吐。 【最不满意】 其实总体上挺满意的，反而不知道怎么夸。索性就来个补集，说说不满意的地方吧。 1、后转向灯太小了。作为信号灯，太小不够醒目，增大了安全隐患； 2、360全景影像车机显示窗口太小了。我眼睛视力不太好，看着那么小个全景影像体验不太好。还有最左侧的雷达车模，个人感觉有些多余； 3、车机导航版本太低。没有红绿灯读秒，只好自己去安装高版本的车机导航，但就不能用小菱控制导航了，希望自带高德版本能尽快更新； 4、车机不能全屏，导航栏不能隐藏；这点破解代码解决了，希望车机能尽快自带； 5、小菱语音太能叭叭了；希望出个简洁对话模式的小菱，回复简单点； 6、强制保电等设置不能保存记忆；这倒是个小问题，但也挺烦，希望下次更新解决好。

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3.93分“良好”

随着汽车市场的发展，整个汽车市场可谓越来越卷，即使是新能源也不例外，在之前比亚迪将插混版的秦降到了98900带给了大家极大的震撼，而最近五菱也推出了自家的新款轿车星光，起售价更是低到了88800，出于好奇我也去试了一下这台车，看看在低价的背后是否超值。 试驾车是星光的高配车型，即指导价10.58的版本，1.5l自然吸气发动机匹配双电机串并联也是比较熟悉的混动组合了，试驾是电量还有百分之八十左右，因此仅代表高电量下车辆的表现。实际表现上，绝对动力还算不错，时速100以内都还算比较强，超过100之后有些衰减但也还能接受，总体满足法定限速内的需求不成问题。另外值得一提的是这台车的宣称最高时速为145，销售说实际能跑到150+（他说的，我不知道，不负责）。由于时间问题就体验了标准模式，总体中小动力请求都还是比较快的，动力来的也是比较柔和的，并不会有特别强的爆发感，油门踏板也比较跟脚。大的动力请求响应也还算是很快的，执行时大概是油门踩到底，动力开始线性释放，并不会像一些车型一样“崩出去“，考虑到定位倒也没什么问题。纯电模式下绝对动力要稍微弱于混动模式，同时大的请求会稍微慢一点，如果一直地板油加速的话差不多到时速100之后发动机才会介入。总体发动机介入退出倒也不会引起什么动力波动，总体这套动力总成的表现考虑到定位还是很不错的。 底盘表现分开说，这台车对于小振动的反馈还是挺明显的，路面一些小的颠簸和起伏都会反馈到车内，过滤程度一般，连续震动稍微有点左右的晃动，大震动的处理还算可以，总体有一定厚重感，通过减速带也还算干脆，前后一致性也还算不错，总体考虑到价位也可以给到中好评。 运动性表现还行，简单试了下快速的重心转移车身姿态控制的还算可以，也没什么多余的摆动，车头响应一般，打完方向后明显要顿一下车头才会动。转向力度总体偏轻，随速随角度的增益也还算不错，调头后回正稍微有点慢，指向性还可以，车身跟随性比较一般。 刹车脚感中规中矩，通过仪表观察这台车似乎是没有crbs，踩起来前端稍微有些虚位，总体释放还算比较好适应。 NVH表现考虑到价位还算可以，总体路噪还是比较明显的，风噪隔绝不错，环境音隔绝中规中矩。发动机噪音急加速时还是比较明显的，不过倒也符合预期，问题不大。 静态上，这台车的外观之前看图片感觉还是挺好看的，但实车或许是造型比例问题，侧面会显得车轮比较小（即使是试驾车已经用上了18寸的大轮圈），当然这点总体见仁见智。 内饰也算是五菱乘用车的家族化设计了，总体还是比较简洁的，一些常用的功能给留出了实体按键还是挺不错的，做工用料没什么惊喜，当然考虑到价位也无可厚非。高配车型的车机系统使用起来流畅度和反应速度还算不错，菜单逻辑稍微习惯一下也还算能比较快的上手。 前排人机工程学有些问题，整体坐姿偏高，以我的坐姿方向盘稍微有点挡仪表，当然这点根据不同人身材不一定，座椅舒适度也有些问题，靠背曲线怪怪的，建议大家自己去试一下。后排空间好评，还是相当宽敞的，座椅表现差评，地台很高，靠背角度也很陡，坐垫长度也不够，总体乘坐起来不怎么舒服。后备箱空间还不错，进深还是挺深的，侧边不是很规整但也问题不大，下方也有暗格可以收纳物品。 总的来说，这台五菱星光的表现我认为还是可圈可点的，在较低的价位下给了不错的配置以及比较完善的驾驶感受，当然这台车还是有一些不足的，同时五菱品牌在乘用车领域的接受程度也有待验证，另外现在在这个较低的价位也有着几位竞争对手，最近我应该也会去体验一下那些车型来给大家分享，尽情期待。

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4.21分“优秀”

【最不满意】 音响，虽然有六个扬声器，但是对于天天带着300块钱耳机的我来说只能听个响 内饰，建议大家购买黑内饰。白内饰太容易脏了。 中控屏，不能显示发动机和电机分别续航多少，比亚迪的都可以 车机，不能下软件和设置壁纸。总体来说还行。自带的高德地图就不能升级吗？还有每次能量回收设置到70，重新启动又要重新设置。这不是有病吗？ 蓝牙音乐，偶尔会卡顿。但是影响不大。 车载流量就不能关嘛，，流量是抢劫吗？这么贵，还不如我自己拿手机开热点。 坐椅，前排可以，后排短。 后转向灯太短。，估计以后得自己升级。 【购车经历】先是试驾某秦，空间太小不适合我1.8身高，还是油改电。，又试驾荣威D7最低配，落地要11.5，比五菱贵了5000，内饰比五菱较好，车机没五菱好，没有360，五菱有，音质比五菱好，个人感觉这5000块不如提五菱，然后长安起园，油改电，提速比五菱速度，还有哎8，同价位对比五菱没五菱好。从12.22等到1.17号终于有车啦，带着全款过去。 【提车价格】 105800+4515+130-送了10生油，满电手续弄个3小时，车牌自编到15次得了个F22344，带4还勉勉强强，不带4个好号一个没有 【驾驶感受】 一脚油门就打滑，不知道是轮胎差还是扭力太强， 提速自己测8秒，秒杀马路三大妈。红绿灯第一个永远最快，从不担心油耗， 【油耗】 国道暴力驾驶300km，动不动超车。全程强制保电70， 花了18生油，6个油浩，我朋友长安unv8.5个，一起走的 【续航】平均速度控制在60左右。油耗3.5个 【最满意】 性价比高，像珠穆朗玛峰那样高。 【亮点配置】 后排大，十个妹子九个说帅。要是吧五菱车标换成字母把妹一把一个准。 【维修成本】 提车第一天就被我带完泥巴。后续完坏更新。

点评车型: 2023款五菱星光PHEV 150 进阶版

4分“优秀”

年轻人第一辆车，买这车就没考虑过啥面子不面子的。买的灰色150版本，深灰色的那种灰。外观辨识度还是不错的，尤其是那个溜背造型。后转向灯的确小，准备改流水转向。 内饰平平无奇没啥可说的。 车机方面，大屏配上五菱那个车机还是很好用的。流畅度很OK，语音识别不太能认我这乐山话混着川普的普通话，但是我朋友的普通话就识别的很准。有时候和副驾聊天会出发车机，出厂版本的那个360挺好用的，刚ota升级之后的这个360就不太行，用起来没旧版本的舒服，而且因为不适应这个360，已经蹭了两次了。不过估计五菱后面会改这个360，反正ota之后五菱就给车主发了短信问卷，态度还是不错的。 油耗方面，目前开了将近2000公里，里面1500公里的高速吧，油耗方面高速全程120亏电5个油左右，有急加速上140超车的情况，现在车熟了跑的比较敢给油。刚提车上高速的那回成都到绵阳一个来回的高速油耗基本上4.3左右，也是亏电。市区油耗会更高一点，不过但凡我车有电，市区就是纯电跑，油耗就是0。怠速的时候发动机偶尔会介入还是很明显的，声音和振动都有，但是影响不大。高速基本上被风噪和胎噪盖住了。 充电方面，快充20到充满基本上一个半小时多，吃个饭加上随便逛逛的时间就足够了。送的充电桩还没装，回老家是用的随车充，这个充的确慢，大概七八个小时？没仔细算反正也就是睡一觉的事情。市区充电方便和自己有家桩的话还是很方便的。 空间方面，后备箱容量可以，开口有点小，所以别在网上买那种后备箱收纳箱，在后备箱里面根本打不开。后排空间宽敞，后排座椅虽然短，但是坐着还是挺软的，我朋友长时间坐也没有说后排坐着难受 加速感受，没开过别的车，但是在高速上超车的时候没觉得动力跟不上，120以上超车也能一脚油很快的超过去，不是那种慢慢肉上去的速度。145的极速完全足够正常人用，在高速上踩到过151，电子限速了。 操纵方面，方向盘有点松，转向表现还是可以的，今天就遇到个傻子，对向车道掉头过来在车道上停着，70的速度老远就开始减速都感觉要撞上，一把方向急转踩着刹车50多的速度变道躲过去了，车身没有太大幅度的侧倾，车身还是比较稳的。

点评车型: 2023款五菱星光PHEV 150 进阶版

3.64分“良好”

已经提车一个月，开了1800km了总的感觉星光还是很不错的，物有所值。 不知道是不是我运气的原因，很多人遇到的抖动和挂不上档我都没遇到过，一个月的时间没有发生不愉快的事情，在11万左右的价格很惊喜。 星光的竟品很多，之所以选择星光，我更多的原因是因为星光的颜值，毕竟我才20。星光颜值比秦和荣威，起源帅多了。比亚迪直接没有考虑，在杭州的官方出租车就是比亚迪，开一个出租车同款总感觉怪怪的。 其次星光的动力确实很不错，在超车和加速方面给人的感觉就是快，被人诟病的极速问题我感觉影响也不大，我也不经常跑高速，去远点的地方就选择高铁了也不会开车去。 至于能耗方面挺迷的有的时候正常有的时候高有的时候低，开一段有的时候掉很多续航我也会懵逼。 大家总说五菱低端，但是经过mini和缤果已经打开了年轻人市场，作为一个20岁的人，五菱给我的感觉并没有很低端。很多刚毕业的女大学生都会选择五菱。 地盘不用说纸面数据就在这，开起来也很不错。总体给我的感觉就不是这个价位的车。空间坐过的人都说是宽敞的，后备箱也很能装，隔音也不差。 缺点呢就是车机不大行，不能自由下载app，模式的选择每次启动都要重新调。小菱对语音的识别有时候也不太准确，以后的ota升级应该会解决。据说星光马上要改款了，不会背刺我们这些新车主吧😂 另外呢星光的安全性存疑，四个气囊的星光，车身强度是否比竟品更优秀？总而言之是不是更耐撞，abc柱的强度又是如何？希望能尽快的测试。 喜欢星光的可以冲

点评车型: 2023款五菱星光PHEV 150 进阶版

4.21分“优秀”

在刚刚过去的2023年广州车展上，五菱发布了星光的预售价格：70标准版9.38万元，150进阶版10.98万元。 这是五菱第一次做轿车，他们为消费者带来了全新的架构、全新的动力总成、全新的电池。结合预售价来看，五菱星光成功的做到了在同尺寸中价格最低，在同价位中空间最大。4835mm的车身长度，2800mm的轴距，带来了不俗的车内空间。 外观不和别人撞脸，内饰简约又不失科技感，第一次接触星光时，四个车门的车窗在降下和升起时，到了快结束的位置时，车窗会缓慢降速，柔和的完成每一次开闭动作，并且支持四门一键升降，细节之处体现老牌车企的用车仪式感。 相比起还在啃老本的公路三大妈们，星光的行驶质感也很给人惊喜。前麦弗逊+后E形多连杆独立悬架，在同价位里非常罕见。在提供不错舒适性的前提下，也能给操控性带来更多的宽容度。电机功率130kW，峰值扭矩320N·m，破百7.9秒。强劲的动力总成让超车变得轻松无比，不过对于在这个级别如此强劲的动力来说，车头的指向性和跟随性被调教的比较保守，整体风格比较“买菜”，总体来说日常驾驶还是非常惬意的。 在经过了一天深度体验之后，最终的综合油耗3.6L/100km，低于官方标称的3.98L/100km，在环境温度30+℃的情况下，整体能耗表现非常喜人。 大空间+低用车成本，再加上五菱一贯的高性价比和不错的质量，这辆星光可以称得上是“人民的轿车”了

点评车型: 2023款五菱星光PHEV 150 进阶版

3.79分“良好”

好开底盘舒适油耗一般纯电续航一般动力还行这个价格性价比无敌之前都定了驱逐舰还是选择了星光，驱逐舰底盘没有星光好空间没有星光大除了比亚迪的三电比较好其他没有理由让我不选星光

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4.07分“优秀”

【购车经历】 最初的销售贷款方案巨坑 到决定全款提车也是看了网友们的购车经历得到的结果。 【提车价格】 10.58车价一点都少不了，应该两广都是这样吧。 【驾驶感受】 有自动驻车，挂挡不踩油门不走…但是也可以调成蠕动模式，跟油车自动挡一样 挂好档位松刹车就动了。 【油耗】 提车回来开80左右跑了一段时间，1.6油没记多远，后面全程用电 4s电给充满的。 【动力表现】 电车提速反应就是快…嘎嘎的 够用。月底上高速跑300公里再看……… 【最满意】 车机语音反应挺快的…识别清晰。 【最不满意】 车机不能装APP，但是上网学习搞了一下 ，装上也不好用…放弃了 反正就是听歌和导航。

点评车型: 2023款五菱星光PHEV 150 进阶版

4.07分“优秀”

我买的是150公里进阶版，当时预售10.98，12月1号确实等不及就开走了，12月6号上市售价10.58，走流程退4k。 紫外米内，紫色阳光下是紫色，平时看着像黑色，比较高级， 米色内饰可能会不太耐脏但是看着比黑内饰好看，配置唯一觉得美中不足就是没座椅通风选装（广州现在都还能中午25度）和副驾手动。 高速馈电油耗110大概5升，120大概6升，如果不是特别赶时间的情况下我都是定速巡航110。 广州广园快速大半夜通畅跑了一趟东莞定速80情况下电耗低至11.4kwh，综合油耗3.3升。 优点:空间大，能耗优秀，动力不错，配置不算低，后悬多连杆。 缺点:内饰不够高级，辅助驾驶只有定速巡航（等于没有），选装为0。

点评车型: 2023款五菱星光PHEV 150 进阶版

4.93分“优秀”

车确实不错，空间大，动力强，油耗低。 空间上，我净身高188，坐驾驶位头顶还能有三指距离，后排坐人也不挤，基本快要有B级车的空间了，落地11万已经很不错了。 动力上来说，加速超车完全够用，毕竟是家用车，安全为主，我也不经常走高速，极速145限制对我来说没什么影响，在145内加速挺快的，日常通勤完全够用。 缺点：冷车上路，混动模式的情况下，等红绿灯时方向盘会抖动。 【驾驶感受】 悬挂蛮不错的，这个大家去试驾就可以体验。 【购车经历】 我是交了定金运气算不错，等了三天就刚好来车了，我看有的人等了好久😂 【亮点配置】 内饰做的其实挺好的，网上很多人说塑料感重，我感觉还好，落地11万也不能去追求豪华感吧😂 【维修成本】 五菱的车，后期保养维修也不会很贵。 综上所述，个人认为是一款合格的家用车。

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3.29分“良好”

车辆刚上市，小毛病挺多的，刚提车还没出4s店雷达就一直显示后面有障碍物，擦了擦也不管用，后来取下来用气枪吹了吹不响了，回家又开始响了，最后过了一个多月去店里更换了4个雷达 方向盘打死异响，尤其是掉头的时候，特别明显，是轴头外面橡胶摩擦声音，目前解决不了这个问题，只能定期抹油 玻璃升降故障，突然屏幕提醒升降失灵，让重新开启闭合一次玻璃，后来更换了全车4门的升降电机 有的车友说他们的大灯远光闪烁，目前我还没碰到 车辆有电的时候动力挺好的，就是油耗不低，跟官方宣传差的比较远，平时跑长途比较多，油耗高速大概在六个，低速油耗也在五个多 刚买2个月，价格降了6000，心里挺不爽，维权厂家冷处理也不管，就强制给了一年延保，感觉没什么用，以后不会再买五菱的车

点评车型: 2023款五菱星光PHEV 150 进阶版

3.36分“良好”

【购车经历】 下的白色，提的黑色，黑色比白色更大气，性价比不用说，可以已经被二杀了...等首保再去做漆 【最不满意】 不能投屏，至少现在还没发现怎么投屏 【驾驶感受】 动力强劲，每次红绿灯都是最靓的仔 【油耗】 现在表显1.6，用电嘎嘎爽 【销售态度】 可以的 【维修成本】 还没维修过