点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km PRO+

3.94分“良好”

这款车开了快2个月了，跑了近2000公里，大部分时间在市区开，简单评价一下。 1.从性价比来说，还是非常高的，这么大的一个7座车，插电式混动，只要20出点头就拿下了，非常经济实惠了，而且外观好看，配置不差。 2.驾驶感觉还是不错的，操控很轻松，轻松驾驭。而且车身配备了很多摄像头，在狭窄的地方挪车或者停车什么的也很方便。走过几次高速了，提速很快，最快开到170也是很稳定的，确实稳重。 3.车子的续航感觉不太行。官方宣传满油满电可以1000公里以上，我觉得最多700左右。纯电的话我觉得也就开70公里左右吧，水分太大了，不知道是不是和冬天用车有关系，还是这个车有啥问题？反正我以前开现代索纳塔9，在高速上加满油能开900公里，这个车的邮箱好像也小，只有56升。我试过两次了，走高速满油满电我觉得也就700公里，这个有点失望。体验感最差的是表显的续航里程，在路上都是2公里的往下掉，非常不靠谱啊。等首保的时候我得到4S店查查是不是车子有问题。不知道大家感觉如何？而且这个车子我在北京开，目前还没见到过同款，应该广汽的车卖的不错啊，不知道这款车怎么样？

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km PRO+

3.86分“良好”

买这车之前看的是二代GS8，但是当时手头紧，一直在等优惠，可惜力度一直不大，后来听说要出插电版本，就再等等，结果ES9虽然上市了，但是价格真的不如意，一直等到24年6月，看到PRO+版本出了，原来24.98万的配置，PRO+22.98拿下，厂家置换一万，地补八千，送电踏没要，优惠两千，觉得价格也合适了，过程中都看了好多车，唐，风云T2，T9，T10，锐界，始终都忘不了ES9，T2，T9都试驾过，但ES9只是静态体验过，没有试驾过，最后一狠心一跺脚，全款提了。7月1日下定，交定金，由于我们这小地方第一次有人订ES9，销售不太会用APP订车，结果置换弄错了，7月5日APP重新下订，由于我要的白车咖色内饰没有现车，只能等。7月19日车到，正赶上出差，7月21日提车，心心念念的梦中情车终于开上了。 8月9日出发去重庆，走的时候加了第一箱油，95＃，加了390，油箱着实不大，满油满电出发，途中路过西安，让两个孩子在车上睡觉，带着老婆去大唐不夜城转了转，满油满电800公里左右，基本按限速跑，100-120，没有像有些人说的续航那么拉胯，本来油箱也不大，自己够用就好。西安城里没找到合适的停车场，连夜上高速服务区，充了会电，找了个僻静的地方，一家四口车上睡了，四个人睡还是比较挤的，虽然第二次在新车上睡，但是仍旧没设置对，空调不知何时自己停了，热醒了，正好孩子也都醒了，继续充电，洗漱吃早点，电也充满了，92＃加满油325，继续出发重庆。 由于还有个朋友10号出发，为了等他，我离重庆还有200公里左右的时候基本就是看到能充电的服务区就下去充电，西安到重庆油箱还有200多公里续航，重庆待两天又去赤水，在赤水加了92＃335，赤水又去茅台，茅台返回武隆，17日从武隆返回，途中加油288一次，378一次，到家时油还剩100公里+续航，一圈回来加油1700+，出发的时候800公里+，回来5062，充电没算，大概300左右吧，我朋友开的长安75P，加油2000出头，但是我比他多跑了500多公里，加油+充电和他基本持平，个人感觉还凑合，没有网上说的那么拉胯。 五千公里跑下来，整体感觉优秀，官标110的续航100能达到，我们这小县城，一星期充一回，虽然没有个人充电桩，但小区里有，贵是贵点，还算方便。高速上很稳，加速快，一直想试试极速是多少，但是老婆不让。去赤水玩的时候，上山的时候都是发卡弯加上坡，而且弯道很多，用智电混动，2.0T发动机还是有优势，亏电以后动力依旧杠杠的。空间大，最后把副驾驶放倒130度左右，让老大在副驾驶睡，我俩和老二后面睡，也算睡得舒服，可是依旧没探索出来合适的停车空调，不过进了陕西也没那么热了。高速上集成巡航很好用，遇到弯道也能自己自己控制，遇到弯道转不过来自己也会减速，可以适当减轻疲劳程度，但是不敢彻底交给他，命是我自己的，由我不由他，自适应巡航跟其他车差不多吧。保电模式也用过，发动机的启动声音正常吧，我也没开过太好的车，奔驰E系，宝马三系五系，雷克萨斯ES200啥的也都开过，我觉得在正常范围内。回来的路上在宝鸡附近遇到大暴雨，车机竟然问我要不要打开暴雨模式，雨小了以后自己关闭了暴雨模式，有点惊了。 不足吧，不是没有，比如自适应巡航，明明路上什么都没有，但是自己会点刹，很不舒服。集成巡航进了隧道会自己左右打方向，有点不靠谱。车机功能单一，但是对于我来说够用，路上孩子们要看动画片，6G的流量很快用完了，不知道是一年还是多长时间6G。那个女王座椅，有点鸡肋，彻底和二排放平后，副驾驶座椅反而不平了，很不舒服。 总体来说这车有情理之中，也有意料之外，毕竟车无完车，适合自己的就行，也别听网上的，有黑的体无完肤的，也有粉的油光铮亮的，还是得自己体会，毕竟教员说过，没有调查就没有发言权！！

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km Max

4.71分“优秀”

【购车经历】 随着家里人口的增加，在上有老下有小的年纪5座车已不能满足节假日出行需求（经常性满载要坐6个或7个人），而开两辆车去旅游无形之中增加了额外的耗费，也比较浪费经济。于是重新购置一辆价格在25万区间没有续航焦虑舒适的新能源混动7座车提上了议事日程......2023年国庆期间和平常利用周末、工休的时间去了7、8趟车市看了某克、某达、某福L、某想，某腾、某迪等多款车型，试乘试驾横向纵向比较最终都这样或那样的不如人意选择了放弃。 【驾驶感受】 目前车辆行驶了3个多月，总行驶里程5238公里，行驶时间141.47小时。市区日常上下班通勤使用视路途远近（我每天上班往返30公里左右一般2-3天一充电）只要勤充电，它就是一台纯电车。所以很多时候它要比其它纯油或者轻混车型优点要多的多的多！比如隔音，由于采用了双层隔胶玻璃，并且使用场景大部分是插电式混动182马力的电机驱动，偶尔采用米勒循环,顶置水冷中冷器,全可变机油泵,双平衡轴系统,350bar直喷系统,低压EGR系统,双流道增压器,双节温器冷特有技术的4B20J2涡轮增压发动机才工作，所以工作区间是相当的安静！而且标配255/50 R20的米其林轮胎，胎噪也相当低。即使发动机介入，在车内也几乎感受不到震动，这就是这款车型隔音好的一个优点，比同价位增程一类发动机声音小太多了。采用混合动力专用2挡DHT变速箱，让发动机的工作区间更高效，同时挡位切换真的察觉不到，无比丝滑！油门非常灵敏，稍微带一下就能体验速度与激情的感觉，根本用不着深踩而刹车线性调教的也好，浅踩一点立马就能刹停。特别是急加速时，因为电机功率大，发动机用不着声嘶力竭的使劲咆哮，就能提供综合动力非常强劲的功率输出，给人以很安静平稳的现实表现！动力系统综合功率274KW，综合马力373PS，综合最大扭矩630N.m，车辆百公里加速只要8秒，对这个大块头来说很迅猛了，尽管块头大，但是方向盘却很轻柔，丝毫没有一点笨重感，就是小女生也可以轻松驾驭。底盘减震调校的舒适性很不错，即使驰骋在乡间小道山路崎岖坐在车上也丝毫感觉不到笨重颠簸，完全不像是底盘拉着一块25.57KWh的三元锂弹匣电池包。强大又灵敏的澎湃动力表现，让这个看起来庞大雄视的车车开起来反而有种轻盈而游刃有余的感觉。 【亮点配置】 采用2+3+2的座椅布局，平常上班通勤把第三排座椅放倒当大5座开，节假日全家出游旅行根据人数可以单独升降第三排一座或二座当6座或7座车使用，乘坐空间合理化人性化搭配，主驾和副驾座椅坐垫长而宽大，给人以厚实厚重的包裹感，并且主驾和副驾都带有按摩、通风、加热和腿托功能，驾乘感受非常舒服，开启智能辅助巡航功能长途驾驶丝毫不会觉得累！乘坐舒适度是其他很多车型后排空间所没法比拟的。而且这个车第二排女皇躺椅8档131度，坐上车后前后移动距离还有140mm大长腿伸展空间，工作之余可以上车舒心小憩。二三排空调出风口都在头顶可以调节，这个满分好评！并且二三排可以一键电动放倒和归位，这个设计很人性化非常棒。行李舱容积1751L，同时放倒二三排（1020宽*720mm长），后面空间就更大更平了全部放倒后直接可以当床使用。前排主副驾支持手机无线充电、USB和后排USB接口充电功能，最厉害的是还支持3.3KW外放电和5.5KW车对车充电的功能，户外野餐露营烧烤、火锅爽歪歪。 【续航】 官方宣传的CLTC工况纯电续航为143公里，加92号汽油油箱容积56L，满油满电CLTC综合续航1215公里，支持快充和慢充端口。目前为止，经过几次长短途满油满电的续航里程测试，最高行驶了900公里左右（和驾驶习惯有很大关系，猛油猛电续航更短，匀速50码以上80码以下驾驶续航会更高）后续有时间再完整测试续航里程追加发布。商用充电桩快充约50分钟只能充到96%电量显示续航里程105公里，慢充3小时内可以充到100%电量显示续航里程110公里。 【油耗】 综合油耗6.5-7.2百公里/升之间；电耗16.85百公里千瓦时。 【提车价格】 官方裸车价24.98、置换补贴1.8万、地补0.5万、保险0.6895万、上牌0.05万，落地23.4195万。 【最不满意】 1.0TA系统更新升级慢（到现在也没有接到过升级通知，最近有和华为深度合作的官方消息发布 ）；2.车机应用程序软件太少，实用性不是很强；3.作为一款20万以上级别的中高档全尺寸SUV居然没有自动泊车和疲劳驾驶监测功能；4.中控台塑料感较强有点拉低整车颜值和档次；5.没有备胎也找不到放备胎的地方；6.全车虽然智能上下电，但是没有配置蓝牙钥匙始终要随身带遥控器不方便；7.每次行程结束下电就清空当次行驶里程、电耗、油耗数据。

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km 旅行者 Pro

3.71分“良好”

#新人车主晒订单 坐标武汉 提黑外黑内，24.98W那一款 有了二胎，自己的5座车明显不够用了，今年10月武汉车展把所有大7座SUV看了一圈，想着年底新能源打价格战，还想观望几个月的。 看了传祺ES9，左右手置换补贴2万➕送的华为手机（目前一线城市批发价7500➕）就算某淘价8000吧➕4000政府补贴，新车能便宜3.2W还是可以的。 有个朋友提过一代GS8，咨询过他，他说除了车漆偏薄，个别配件容易生锈，其他没啥问题。 车展直接订车，一周提车，车险4000出头，开了小一个月，外形空间ok，避震一般，路上一点点的凸起都能感受到，高速胎噪风噪偏大，车漆偏薄建议贴个车衣，车机反应还行，就是软件太少，没法装第三方软件，自带软件都是适配后的，阉割部分功能。最需要吐糟的是操作模式，保电模式下，还是会用电，强制调到80%也不行。 整体来说买这个车就是为了方便家人，市区纯电续航3天，偶尔高速没有巡航焦虑，周末郊游还能对外放电，对于一个不到22个W的中配7座车来说，还是比较满意的

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km 旅行者 Max

3.79分“良好”

综合来说还可以，就是价格太过坚挺，优惠不多，纯电续航太少了，还有就是内饰的高级感可以再提升提升

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km Max

3.79分“良好”

【驾驶感受】 异地提车回新疆3500公里，途中打盹快车道偏离，右侧来车强行方向盘被拉回快车道，这是我之前不知道的挺意外。听着音乐完全听不到外面噪音，服务器停车时也触发了后方来车急停，我记得当时后面是个理想L9。累了就按摩感觉这车还可以。 【续航】 全程3500公里没充过电，全程智电模式油耗7.5好在是92号油，能接受。满油箱810，这个很虚跑完感觉只有650，但是不在乎，因为我一年跑不了几千公里，买菜用电，出去玩就烧油哈哈 【最不满意】 底盘减配了没GS8包裹严实，但是我提车当天就买了底盘护板下面给图了。刹车没事的时候踩着发现有异响，剩下就没有不满意的地方了 【提车价格】 不多说了，全部贷款加利息下来落地一共25

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km Pro

4分“优秀”

之前开着一辆瑞风s3开了好几年了，因为空间小，前两年就考虑换车，偶然一次看到了gs8,他那方正的造型，龙鳞翼的中网，征服之眼的大灯，还有车内的空间，都深深地吸引了我，因为当时条件不允许就暂时的放下了，以后也看了其他品牌的车，一直都没有考虑好，直到es9的出现直接下定了决心。 车子已经开了一段时间了首保也做了一直开着质感挺不错的，我就分享下缺点吧，1：油表续航里程永远都是未知数，加满油显示800公里，开个100公里续航可能就变成600多了，我上次加了200块的油，市区加国道一共跑了300公里，买车宣传的满油满电1200公里我感觉也就是700左右，油耗可以接受，就是续航里程有水分。 2：大灯的亮度太低了把gs8上标配的矩阵大灯都减配了，雾灯也没有了，晚上开近光对面来车根本都看不到路，尤其是刚发布的贺岁版把减配的大灯也给装上了，雾灯也有了。 3：亏电发动机噪音大，尤其是电切换油的时候，动静大很多，之前还遇到过电切换油时发动机抖动特别厉害跟纯油车缺缸一样，同时还伴随当当的异响 4:天冷开暖风，热的慢，电池续航要缩水一半，现在天暖和了续航还可以， 5：20多万的车开车门的迎宾灯都没有，新出的贺岁版比原来高配贵了1万块钱征服之眼的大灯有了，雾灯有了，迎宾光毯有了，轮穀样式改了，蓝牙钥匙有了，舒适头枕有了，差了一万块，配置多了好多，我想问问加钱能给升级不。 优点1：外观漂亮、沉稳、大气、5米的车长就是车位紧张时不好停车 2：空间很满意二排座翘个二郎腿是没问题，就是二排座椅调到最后第三排的空间也比其他的伪七座要好的多，三排放倒后备箱空间无敌了，过年拉年货利器 3；动力表现不错，就是在亏电的情况下2.0T的发动机也会给你保证良好的表现，高速不会发生失速的表现，

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km Pro

4.07分“优秀”

总的来说还算满意，我主要看好这车的空间大，就算人员不满载的时候二排三排可以变大床，这个出去玩真的特别方便，就是二排三排不平，需要用垫子铺平，动力也能将就，这车本身也没主打性能，续航喜忧参半，山东地区冬天不开空调满电续航在70km左右，春季不开空调满电续航在100左右，夏天还没来，不知道制冷电耗怎么样，馈电油耗和正常2.0t的燃油车差不多，高速六七个，城市八九个，辅助驾驶和导航挺落后的，和现在的新能源普遍不在一个档次，车内的皮革味提车三个月了暴晒后还是很大，我买这车主要是在保证空间大的前提下，是插电混然后尽可能便宜，预算摆在这，没得挑没得选，哪怕放到现在让我选，我还是会选es9，补充一点，外放电好用，快充功率有点慢

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km Max

4.79分“优秀”

【购车经历】 我是传祺老车主 2014 年买的 GS5 置换的 24 款燃油二驱版本车再又买了一台插混 ES9，买车前去看过丰田汉兰达内饰空间塑料感太强了还有动力方面也不好，价格更是贵的离谱前前后后看了比亚迪唐空间第三排太小了还有就动力方面 1.5T 拉那么大的车感觉后期吃力也放弃了，又去奇瑞汽车那里看了瑞虎 9 车看了也试驾了一下感觉还是隔音效果没 GS8 好还有就是试的是双离合版本，后面前后考虑了很久还是买了燃油二驱 GS8，买车前考虑到用车不多就没买双擎版本，用车 3 个月跑了了 6000 多公里感觉在深圳市开油耗 11-12 个觉得有点多，后来出来了 ES9 车后就关注了一下，发现我现在经常跑觉得换台 ES9 划算，就和家里商量了一下置换 ES9，为啥不考虑双擎版本呢？因为 ES9 可以出外面野炊可以外放电，所以就找了 4S 店谈 ES9 购买。 【驾驶感受】 买车前都看过这个车插混模式下可以达到 670 多扭力，上一台老车 GS52.0L 自吸的动力不足超车太费劲了，所以买车都考虑了动力方面，前面看过唐那些是 1.5T 的亏电小马拉大车所以还是放弃了，选择了 GS8 燃油二驱动力强超车没压力再换到 ES9 更没得说了，动力是平顺的很一般不注意不知道是用电还是用油，我感觉开节能起步慢就开舒适模式，说到这个传祺开发的这个自己调节驾驶模式还是挺人性化的，更据自己喜欢的模式调节油门刹车这些都有，开起来不管大路小路底盘调教的还挺舒适的感觉，就是底盘有点矮要是高一点更好了。 【油耗】 这个车 2.2 吨重量开起来亏电情况下开保电智能模式下车速 120 内，油耗在 6.5 左右和官方说的油耗很接近，毕竟每个人的驾驶习惯不一样还有路况不一样，如果充电方便下就更省钱充一次电市里跑 130 公里以上，高速 120 以内是 100 公里左右。 【 【动力表现】 这个 5 米多长的车能在 8 秒破百也是很牛的了，起步纯电基本可以秒杀好多车了，就算亏电下也没有感觉动力不足，起步踩油深油门轮胎会打滑说明动力杠杠的。 【续航】 首保前 5000 公里很少充电，毕竟要磨合一下发动机所以一直强制保电模式开，首保后满油满电我测试一下基本 8-900 公里没压力，我开车比较暴躁都是超车多，有的车友能开到 1000 以上，只能说脚法和环境天气路况好才能开的到，8-900 公里我也满足了，我一般都是跑 750 公里左右车显示还可以跑 200 公里时去加油都是在 38 升左右，都加的 92 油。 【最不满意】 就是车机系统软件少还有没有自动泊车功能，就是车机优化不够好。

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km 贺岁版

4.5分“优秀”

前一台车是2016年的传祺GS4,开了8年可能是我运气比较好吧，毫无异响，对国产车还是认可的，GS4除了以下两点外，其它方面都还可以: 1.一升二档的顿挫。 2.所有的保养都在4S店，保养费用偏高。 现在家里人多，老4的五座已经满足不了需求，所以新车只考虑国产7座的。对比了唐，和领导都觉得唐蛮好的，只是试驾的时候感觉底盘隔音不行，es9的隔音效果好很多。在经历一个月的试驾对比后选择传祺es9贺岁版，到目前为止开了6000公里，是时候交作业了。 现在还清楚的记得订车后等车的心情，激动得不行又不能太过表露，估计就是古时候纳妾的心情吧。哈哈！！ 大9最吸引我的首先是颜值，其次是配置。 颜值方面，前侧面的颜值简直无敌。之前在黑色和绿色之间犹豫了很久，我的老4是土豪金，当年的闪闪发光非主流，其实蛮想买绿色的，含蓄有个性，后来想想还是算了，毕竟不是我一个人开，以后接老婆孩子还是得稳重一点，所以选了黑色，洗干净后大黑还是很好看的。 配置方面，贺岁版基本拉满了，最喜欢的是抬头显示简洁清晰，开车的时候不用像以前那样低头看时速了。语音功能还不错，车窗，空调，导航都可以语音操作，很方便。这里要吐槽一下贺岁版比max多的3个逼格配置。迎宾灯毯是静态的(如图3)，没有动画不炫酷，没有传祺车标不个性。悬浮车标很不错，只是担不起吸睛的重任。龙年图标太小了，贴到哪都不大气。 大9最让我惊喜的是底盘悬挂，扎实，比我的老4好多了，低速过减速带时后轮的声音特别好听，大家可以留意一下。中高速过小坑很干脆，不晃。但是低速过坑洼时就扭的不行。 大9的续航方面满足我的日常需求，上下班来回一趟20公里，一般三四天充一次电。纯电续航的宣传是143公里，实际与之还是有差距，在市区纯电从100%降至20%可以开90公里。用油方面我记录了两次，200公里高速，其他都是老家县道，大概得出结论，400块钱92的油用智电混动模式可以开700+公里，大热天全程空调。可以得出结论，满油满电的情况下可以开800+，如果不开空调应该可以900+。 自从开了电车，就开不回油车了。其实以前买老4的时候就想买唐的电动车，那时候感觉太激进了就放弃了。大9没让我失望，加速很顺很有力，上班红绿灯时2.3吨的车开起来很轻松，没有不能超只有不想超。松油门就会进入回收模式，每秒降2公里/小时，没有不适感。 大9的车机是硬伤，app太少了，自带的音乐app里大部分歌都要会员，推送的免费歌翻来覆去就那几首，有些会员歌曲3秒钟都不给你听。我下了酷狗，偶尔续个便宜会员舒服多了。 4月份买的车，优惠1W置换2W，这价格还能接受。销量是真的惨不忍睹，开了4个月，大马路上这一款的就我一辆。在长沙只碰到过一次同款，那位兄弟开车技术娴熟，滚滚车流中行云流水般穿插，害得我只能匆匆一瞥来不及欣赏。 有钱难买欢喜，这确实是我的梦中情车。 希望大9的电池经得起考验哦！

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km Max

4.64分“优秀”

提车到现在过了3个多月，总里程数才4千多，天气冷外出游玩的机会少，平常就是上下班开开，也跑高速回老家了两次。这个3个多月里面城市道路、郊区道路、高速公路、积雪道路都跑过，车辆的性能、空间使用、能量模式也算是有了比较细致的了解。 【最不满意】 要吐槽的地方就是车机上的高德版本落后、不智能、不更新，熟悉的路程不用导航，不熟悉的路程不敢用车机导航，解决的办法是用改手机导航，浪费了抬显和大屏！其他车机软件少，但也够用，花里胡哨的反而不喜欢，语音控制也还不错，响应及时，平常用的最多的就是听音乐、听广播。另外传祺厂家，你软件升级都没升过才几个月又出个贺岁版，让我们前面买车的人怎么想？ 【驾驶感受】 驾驶起来非常轻松，没有大车的感觉，有360全景影像、前后雷达的辅助，停车非常轻松。日常行驶就是电车的感觉，急加速超车的时候发动机也会启动提供动力，超车的信心非常足，百公里加速应该不低于宣传的8秒多。车内的空间宽敞，自己驾驶也好，家人乘坐也好都是非常满意，二排坐垫长度足够，大腿后部也完全支撑住，靠背调节角度很多，调至最大角度后跟乘坐轿车差不多。整车的前后排储物空间很多，水杯、纸巾、抹布，另外车门内侧拉手旁边的凹槽深度、宽度非常好用，门板上的储物空间放保温杯也很合适。三排座椅在二排往前调节一点后自己乘坐是可以接受，乘坐因个人身高不一样，所以不多说，自己去试坐感受。七座状态下就小多了，这是没办法的事。 平常工作通勤每天上下班加起来约38公里，天气冷的时候电耗确实大一些，但是还有油啊，不一定非要用电跑吧。气温低的时候不想频繁充电可以设置强制保电，也可以设置智能保电，强制保电模式下设置保多少电量数值就保多少电量，发动机会频繁工作。智能保电模式下在城市里跑掉电速度慢些，发动机启动频率会降低，可能理解为大号的GS8双擎版。跑高速的时候要看目的地充电方便否，也要看目的地有没有放电需求，我在元旦第一次跑高速用的强制保电模式，去程140公里，返程用智能保电，到家再充电，春节期间第二次跑高速，同样的路线距离，去程用智能保电，返程用智电混动，2次小长途保电模式下都是设置的80%，所以用电设置没有绝对的数值，根据自己的行程来就可以，路上超车提速轻松、稳当，安全超车后就没必要再刷数据了。 至于这3个多月4000多公里的电耗、油耗，跟个人开车脚法、开车的心情以及气温有很大关系，充电方便的情况下几乎用不到油，我想刷低电耗可以温柔的驾驶，跟普通油车差不多但要强些，怎么说呢，起步的时候可以稍快点，速度起来后可以松一点油门稳住，小计里程电耗也不会升高，我想体验加速的感觉就油门踩重点不要计较电耗，当然这都是在智电混动模式下进行，基本上就是用电，发动机在急加速超车的时候才会启动一会，到水温表一格基本上就停止启动了，现在气温升高了，每天开车相同的路线小计里程电耗也降低了很多，基本上10%的电量可以跑15公里左右，所以表显电量WLTC纯电续航里程110公里完全可以跑到，至于CLTC纯电续航里程143公里在气温合适的情况下也可能很接近了，提车到现在只加了3次油花了800多元，充了150多元的电（包含两次外面快充，私桩家充），我是上班期间可以薅羊毛充电所以电费用的少。 驾驶辅助目前还没怎么用过，短时间启动了一会就退出了，自己都没开过瘾。 总之，ES9的优点喜欢，缺点能接受，哪有那么完美的车，自己满意就行。

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km Max

4.57分“优秀”

2023年年底入手广汽传祺ES9新能源车，ES9动力强劲，空间大，颜值大气美观；发动机、变速箱、底盘调校稳定可靠；座舱豪华舒适，大7座实至名归；充电桩已经安装，新能源牌照充电省钱实实在在。第三排后备箱放到装的下一切物品，很实用，平时偶尔人多三排座也能基本满足，比起比亚迪唐的三排强多了。现在想想当时看好唐没下订选对了。 说说车机系统，对我上年岁的人来说够用了，智能这玩意我不一定用得上，不过后期新款增配自动泊车还是实用的。整车静音做工较好，和我置换前的手动挡车不是一个档次，对比同规格的车型是我唯一选择，绝对的遥遥领先。 春节期间自驾11000公里实测，走了10个省几十个景点，在四川成都过年。与棋同行2万里总体十分满意。 没有完美的车，ES9也不例外，官方续航不知道怎么测试的，总续航1200km，纯电143km宣传名不副实，续航里程基本骨折，北方天气寒冷，我又多跑高速，一般也就600多公里，这次自驾11000公里总油耗6500元，充电两次忽略不计了，平均百公里油耗7.8升，ES9油箱56升太小，到夏季续航应该能过700，我是没跑出来，以后跑国道试试。 车机系统有点不人性，系统关闭第三方软件安装，只有自带的几种，我喜欢QQ音乐，腾讯视频都不能安装，高德地图好像不是新版本，选择性有点傻，不能方便自由选择多种路线，还没看清就自动进入导航页面。也许我操作迟钝吧。希望广汽传祺新款增配实用系统，真正实惠广大车友，与棋行相伴开启美好生活。

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km Max

4.57分“优秀”

【最不满意】 车机不智能，最基础的导航红绿灯读秒都没有，carplay和华为的hicar也没有，而且只有三四个应用可装，OTA升级太慢，保养公里数模糊不清，油电续航不能分开计算保养里程，统一一万公里保养一次，但是我们提混动版肯定是正常通勤全用电啊，三千多公里了一箱油还没用完呢就得保养了。希望以后可以升级一下车机系统，把油电里程分开计算。车机连续工作会卡顿的现象处理一下。方向右偏，这个应该是通病，很多车友都遇到这个问题了，还有方向盘抖动，目前也有部分车友出现这种情况，我是首保之后出现的，目前店里还没有给出处理方法，一直在等待。最最最痛心的是我连首保还没做呢，传祺官方用只比MAX版本贵一块钱的价格出了个贺岁版，这几何大灯，迎宾光毯，前雾灯，车内生物监测，疲劳检测，膝部气囊，座椅震动，人脸识别，前排四向头枕调节，后排航空头枕，这让我们盲订MAX的车主深感背刺，痛心疾首，传祺官方惨无人道啊！！！唉，作为第一代GS5的十一年车主，深感无力，只能自我安慰了。 【购车经历】 起初也并没有想着还换传祺的打算，一直想的是要换肯定奔着合资品牌的，但是抵不过一见钟情，这个就很无解了，就像当初买GS5的那样，只因一眼便无法自拔，内心就是非它莫属了，当然外观方面见仁见智罢了。一家人只有我力挺ES9，最后删了途观和唐的销售微信，跟老婆软磨硬泡才最终决定预定这台车。 【提车价格】 2012年提的第一代GS5手动限量版深林绿，跟着我们一家走过了十多年的风雨，始终任劳任怨，没有给我们丢在路上一次，前双叉臂，后五连杆的底盘，放在现在还是很能打的，除了油耗，别的一切都很好，这个是值得推荐的，十多年的车没有出现底盘松散的情况，这点估计可以秒杀大部分同车龄的车了，但是呢，保值率这块也是真的拉，当时上路快十六的车了，七千块被我买了，唉，我的老伙计，终究还是一别了，祝你找个好人家。最终新车就给减了两万的置换补贴，四千五的保险，店里帮着上牌没有收手续费，这点很值得肯定。落地23.5左右，对了预定客户送了一台遥遥领先，店里给送了一个电踏，三次基础保养，没了，结束。 【驾驶感受】 作为老车主来说，这款车没有我的GS5开着舒服，可能是车大的原因，坐起来后排有些晃，但是开着舒服，坐着就有些不太理想了，悬挂很硬，应该是车重的原因吧，悬挂软的话肯定更晃了。 【油耗】 油耗目前我一直充电，算上两箱油差不多三毛左右。这个怎么说呢，要是上下班每天充电的情况下真的很省，馈电油耗大概在8到10和左右，我个人开车喜欢大油门，当初2.0L的GS5在我手里动力也是嗷嗷的，所以这个见仁见智了。 【续航】 续航方面，目前我每天上下班四十五公里，电耗可以做到一比一，这点还挺满意，但是，冬季开暖风我满电一个来回都得启动发动机了，这个冬季续航太差。 【动力表现】 动力那是随叫随到，这个价格的插混应该就传祺是2.0T的了吧，只要你踩，随时有动力。不过我没上过一百六，反正这个速度以下是随叫随到。 【销售态度】 我的销售我要给她一个大大的赞，感谢她忙上忙后的，真心感谢，因为我的旧车在我妈妈名下，需要过一次户才能上我的名字那补贴，这里面前前后后都是她帮着搞定的，感谢广汽传祺阜阳众宏店的蒋娟。 【亮点配置】 这个价位跟贺岁版我是无力吐槽了，希望以后传祺能少背刺老车主，不过呢目前大环境也就这样了，我只能用早买早享受，晚买享折扣来自我安慰了，估计这也是大部分预定车主的心声了，就看官方后期出不出升级包了。

点评车型: 2024款传祺ES9 PHEV 143km Max

4.5分“优秀”

2023年11月提车到现在也有快2年了也有30000公里了，来跟大家聊聊当时选ES9的原因，外观占了好大一部份的原因，这个车的龙鳞前脸是真的帅，原因二为了省钱ES9也是一款插电混动车，之前的油车一个月要加近1500块到2500块钱的油，现在晚上回家插好冲电枪预约好到晚上12点就开始冲了冲满才6块钱的电费，平时上下班是够用的了，对比以前一个月省下近1000多元。这车满油满电的情况下大概高速能跑900公里左右，城市道路就700公里左右了，还是能接受的。 【最不满意】 这车的车机系统做的真的好一般，地图版本也比较老，对比现在的新势力真的显的比较落后，车机芯片也是用的8155，现在流行的都是8295了，8155芯导致车机有时会有点卡，这个希望厂家能去优化