荣威D7 DMH外观大气值得买吗_荣威D7 DMH怎么样

点评车型: 2025款荣威D7 DMH 125世界冠军版

4.55分“优秀”

【购车经历】 今年二月份，又看到推文，荣威D7DMH有优惠就去了解了一下。看到这车空间大，纯电续航125 又有快充，价格有实惠，基本上全面碾压秦Plus了，所以当时就定下了。 【提车价格】 裸车价7.98，连同上牌保险8.4落地 【空间表现】 外观确实要赞一下，就是我一眼喜欢的样子。主要是空间够大，符合我的需求。 【续航能耗】 感觉天热开空调时电耗稍高，如果是30度气温开空调电耗1:1是没问题的。 【辅助驾驶】 没有，应该买个带L2的，基本偶尔跑长途，人要轻松不少。 【充电时间】 充到80%要半小时吧，充满50多分钟。 【最不满意】 买了半年，新款M7DMH出来了，差不多的价格，智能化配置更高了。

点评车型: 2025款荣威D7 DMH 125世界冠军旗舰版

4.25分“优秀”

最让我在意的是辅助功能太少。我开车技术不算好，尤其在停车这件事上，每次找车位都很费劲，好不容易找到个窄点的车位，没有自动泊车功能真的很头疼。看着别的车能自己稳稳停进去，我却得来回打方向盘调整半天，有时候还得让朋友下来帮忙指挥，特别麻烦。 配置方面也感觉不够高级。和我之前试驾过的一些电车比，它的智能化配置差了一截。平时开车想靠辅助功能轻松点，可它能提供的帮助很有限，跑高速或者堵车的时候，没有那些实用的辅助配置，总觉得少了点安全感。 智能化体验也跟不上其他电车。语音识别的精准度和效率都不太理想，有时候我说 “打开空调”，它可能半天没反应，或者误操作成别的功能。想让它导航到某个地方，得重复说好几遍才能准确识别，开车的时候这样很影响注意力。 不过说实话，这车颜值和内饰还是挺对我胃口的，外观设计很大气，内饰用料和做工看着也舒服，但这些不足确实影响了日常用车体验。

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125卓越版

4.67分“优秀”

这车不吹不黑，真挺能打的！ 开起来像老司机调过的？ 荣威D7这车，一上手就俩字：顺溜！方向盘低速轻得像搓麻将，单手倒库毫无压力，高速上又变得稳稳当当，拐弯不飘不晃，匝道60码过弯也不心慌。油门踩多少给多少，尤其是混动版，电和油切换就跟“隐身”似的，堵车时根本感觉不到发动机啥时候启动的，只有瞄一眼仪表盘才知道它在干活儿。刹车刚开始踩有点虚，但稍微使点劲儿就稳稳刹住，关键刹停时车头不“磕头”，后排老妈再也没抱怨晕车了。 底盘是真舍得下本！过小区减速带“咯噔”两下就完事儿，车身不带晃悠的；高速上超个车，车身也不歪七扭八，比日系车硬气，又没德系车那么颠屁股，感觉就是给国内烂路量身定制的。 隔音，速度高又馈电时，发动机声音稍大，佳通胎噪 有点大。但是门窗的隔音不错 省油省电？反向虚标第一名！ 混动版官方说纯电能跑125公里，结果我实测能怼到140！冬天开暖风也不怂，零下5℃还能跑90公里左右，上班族一周充一次电够够的。没电了烧油更离谱，百公里就4.6个油，加满一箱油直接干到1000公里，加油站小哥都快认不得我了。 坐进去像移动大沙发？ 一开车门，翻毛皮中控+打孔座椅，直接拉高档次，摸上去软乎乎的，夏天不烫屁股冬天不冰腰。主驾座椅能调10个方向，腰托分上下两段顶住老腰，开三小时高速也不酸。后排才是真香——我1米8大个子坐进去，膝盖离前排还有两拳，腿能伸直，甚至能跷二郎腿！后排靠背还能调成“瘫倒模式”，配上加宽大头枕，中午在车里眯一觉比办公室折叠床舒服多了。 不过车机有点人工智障：喊“你好斑马”导航，它得愣个1秒才答应；路口转弯时地图偶尔卡住，急得我想掏手机。副驾屏只能看看爱奇艺，还不让连CarPlay，隔壁新势力都上5G联机打游戏了，咱这还停留在“老年机”水平。 细节够不够贴心？ 外观走的是耐看路线，EV版前脸像科幻片，混动版中网带小星星，隐藏门把手-25℃冻一晚上照样弹开，东北老铁狂喜。全景天窗带物理遮阳帘，大夏天不用头顶“烧烤架”；充电口设计在左后方巨合理，倒车入库直接插枪，不用撅着屁股调整车头。但槽点也有：无线充电居然没有！现在奶茶店都能无线充电了，十几万的车还得插线？后排儿童锁还得手动拧，家里有熊孩子的得随身带螺丝刀，混动没有强制保电！没有强制保电！25款给了，旧款不肯上吗？价格都背刺了老车主，这些不敢给吗？难道不是老车主们才让你有推出新款的能力。唯一的槽点。 总结：不整花活儿的实在车 荣威D7就像班里那个不显山露水，但门门考80分的同学。它没有冰箱彩电大沙发，但空间比B级车能打，底盘质感吊打同级，油耗/电耗实诚到反向虚标。车机确实拖后腿，但终身质保+二手保值政策挺良心。如果你就想买个**不操心、能装人、省油钱**的家用车，又不想为华而不实的配置多掏钱，这车绝对值得试驾——建议带着丈母娘去，她肯定夸你会过日子！

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125卓越版

4.19分“优秀”

车身大气看起来不庸俗，空间宽敞座椅舒适有加热没通风差评，配置一般，除了定速巡航没有其他车机拉胯

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125卓越版

4.95分“优秀”

外观简洁大气，线条流畅，风噪和胎噪控制的都很好，我喜欢的传统门把手，可开关的全景天窗以及天幕，不会像某些新能源车一样假的天窗无法打开夏天还要接受烈日暴晒，内饰简约大方，传统的空调控制按钮，不会像某些新能源一样去屏幕里面找半天，鬼火冒。最重要的是，车内空间很大，座椅非常之舒服，试驾很多价格更高的车都比我的荣威D7差。续航标的125，新手司机夏天基本能纯电跑够，也是不像其他新能源车的严重虚标，很省油，加一百块油，好几个月都用不完。操控舒适，转弯稳，加速猛，等绿灯可以一骑绝尘，刹车控制很好很舒服，不像有些车猛点头。储物空间足够，眼镜盒非常细心和实用的设计。音响效果出乎意料的好。荣威D7价格美好，性价比高，整体感受有高档车的感觉，用料充足。

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125卓越版

4.29分“优秀”

外观简洁大方，不花哨，源自传统燃油车的改进设计而不是迎合眼下风潮。 内饰干净简单，座椅豪华舒适，体验感十足。 同级别的对比之下，配置一般但用料诚意十足，上汽可靠不虚标，安全放心。 轴距车长的尺寸优势，内部空间很大，加上全景天窗，明亮舒服。 续航达标，在浙江即使冬季125也基本达到，4000公里驾驶下来油耗综合4.5，高速跑满约在5.6-5.9之间。 智能化方面较弱，封闭系统主打可靠安全，自由度降低，最弱的是手机端APP，功能少设计一般，温度显示被很多人诟病，不准确不及时。 驾驶舒适度可圈可点，底盘稳，调教合理，胎噪风噪不算大，过减速带和坑洼压力不大，50公里时速下不需要担心。转弯略甩尾，这点在同级别来说也说得过去。

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125超越版

3.93分“良好”

外观大气，内饰高级，操控有质感。 车机除了基本操作外问啥都听不懂。 买之前对比了很多同级别轿车比如秦，启源A05，五菱星光，驱逐舰05，银河l6。综合对比还是选了d7，空间是最大的，内饰是最高级的。还是唯一的怀档，中控下面看着更连贯更高级。 最主要是与星光对比，星光优点在于外观大气，功能全配置拉满。d7优点在于内饰高级动力强。另外cui一下星光刹车也太软了，轻点刹车安全带不勒住我我必飞出去。 最后提了d7，贷款9.3万，全下来11.8万左右，送了五次保养。 油耗目前跑高速都在7个以上，不知道是不是我脚的问题。 提车第二天跑一百多公里高速。跑到120时会有异响，类似于硬纸片敲金属的感觉。空调出风口有橡胶的焦糊味。 第三天回4s店检查，跟修车师傅跑了30公里高速问题没有复现，可能是第一次高速需要磨合。

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125卓越版

4.57分“优秀”

外观设计还是挺优秀的，颜色选的白色，相比其他颜色看着更大气一些，也更耐脏。米色内饰更有高级感，拍照更好看一些。内饰软性材料用量颇多，座椅柔软舒适。配置选的中配，高配的驾驶辅助不太需要，中配的配置已经很丰富了，有些纠结没有无线充电的，你们的手机需要总充电么，插一下充电线很费事么?还有纠结外放电的，有多少人需要经常在野外用电，难道又是我可以不用，但你不能没有的理论?空间也还可以，185以下身高驾驶位可调整到不碰头，再高的话还是去亲测一下吧?后排中间还是做个小朋友比较合适?续航跑高速感觉油耗有点高，天冷也有关系，毕竟零下十几度，加了50升油，大概算了一下，馈电状态也能跑900公里左右续航，还是可以接受的。智能化我觉得也可以了，一语十意可以了，还要啥自行车啊，不对！它是轿车！不是自行车?又要下软件，又要打游戏的，咋地，把车机当手机用啦?驾驶感受：底盘质感很好，50的速度过被压变形的减速带不颠?最后，考虑到可能有不少人需要无线充电、外放电，车机功能要求多的用户，厂家可以考虑增加选装包或者出个至尊版本的，满足一下不同人的需求，切记，不要搞成标配，增加普通购车人的成本???图一：白内白外；图二：从剩余14公里电续航到充满，用时5个半小时；图三：馈电油耗；图四：有电混动模式油耗；图五：不错的银色，图六：第一次充电，最后百分之十几充的非常慢。

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125旗舰版

4.86分“优秀”

🙋🏻 情况介绍 坐标上海，上下班单程不超过10公里，在大郊区。周末喜欢出去浪，喜欢去小众的地方。 💰 费用明细 首批车主，没任何优惠，14.18W。。。现在官降，在等厂商退差价 🧮 选车对比 最开始选的是EV，想要免费的沪牌，但考虑到实际用车需求，加上喜欢去人少的地方，担心充电桩不完善，所以最后还是考虑混动车了。 我不喜欢选太多对比，喜欢二选一。所以买这车之前，一直纠结的是长安S7增程版（毕竟心里还是喜欢SUV，视野开阔些，且预算这两台车差不多）。 分别试驾过过后，轿车的舒适性还是好一些，特别是D7的座椅，确实舒服。但增程确实香，S7的科技舒适性配置更高一些。 让我放弃S7选D7最主要的还是外观，驾驶质感和物理按键。 S7总感觉前脸看起来没那么精致，憨憨的。 D7的闪电大灯一眼就爱上了 D7保留了空调，双闪等物理按键，这个超级加分项，确实不太喜欢车里就两个ipad的感觉，不适合盲操作，也怕死机过后操作不了（原谅我这个程序员，觉得任何系统都有bug，物理按键和机械结构还是靠谱很多） 不足: 没有无线充电，没有隐藏式门把手，没有掀背尾门和电动尾门 但以上均是属于舒适性配置，冷静下来还是可以忍受，实际开下来一周多，确实觉得这些配置可有可无 ✏️ 新车初体验 动力: 动力很不错，即便是用ECO模式，也完全足够上下班使用了 NVH: 关闭车窗和空调，平时上下班最高也就90码，车内还是很安静的 音箱: 旗舰版是10个喇叭，虽然不是Bose，但自我感觉良好已经很不错了。可能没开过什么好车吧。 车机: 比之前的斑马系统好太多（对比2022款RX5 MAX） 滤震: 多连杆加上轿车底盘低一些，在过一些烂路确实比S7舒服一些，改变了我对轿车的看法。 座椅真的舒服😌 总的来说很满意，这周末准备拉出去跑个高速，试试静音是否还是一样好，到时候再更新。 还有就是希望厂商OTA更新频率高一些，这个感觉上汽做得不是很好，撇开新势力不说，长安也是老牌国企，人家OTA频率贼高（两个同都事买的S7，OTA更新真的让车主有被重视的感觉，给车主提供不间断的新的用车体验）