点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版

3.93分“良好”

外观霸气，前脸初看不佳越看越喜欢。内饰略有些硬，对于追求品质的人来说不够。驾驶感受非常棒，插混真香，就是续航太少，能到两百就好了。我是女车主，平时用车较多，喜欢带着孩子出去玩，这车真是我的首选

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 102 Pro

4.86分“优秀”

8月8提车，自我感觉很吉利的日子，安全行驶到现在，跑了500公里高速，油耗.舒适度等等一切都是前所未有的体验.很喜欢希望后续能一直安全行驶，也祝各位哈弗车友安全驾驶，健康平安. 很多功能没有完全研究透，现在就去素车状态后续慢慢添加配件改装

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 102 Pro

3.44分“良好”

冲着方盒子买的😂轿车开烦了，买了以后又后悔了，开起来以后跟轿车比实在是太晃了，开起来没信心😂

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 102 Pro

5分“优秀”

很喜欢 已经观察半年了确实很喜欢这个车 买的时候销售说8月出新款 但是已经等不及了还是买了这一款 现在很庆幸买的老款 新款有点欣赏不来，但是还是有羡慕的地方 新款有车内电源，有6.6kw外放电 有很多升级的地方 但是早买早享受哈哈哈哈 喜欢就买不要犹豫！！！ 有一个地方要吐槽 感觉这个猛龙的轮胎也太脆弱了吧 以前开哈弗h2s开了这么久都只补过两次轮胎 猛龙才开了两千公里已经补过两次了 轮胎确实有点差强人意 有实力的话还是换一个att的轮胎吧 ！！！

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 102 Pro

4.67分“优秀”

车子真棒，开的很舒服，很大气 到冬天了，续航不太行，电下的比较快，但还可以用油，所以还是非常不错的。目前没有发现什么问题

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版

4.63分“优秀”

对于取消手套箱照明灯很不满意！后备箱没有隐私帘也不满意，擦拭雨刮的维修模式也是槽点，还有就是前排只有一个USB插口，也是槽点！增加2个C口很贵吗？除此之外其他都很喜欢！目前行驶2900km，油耗，驾驶感受等等都满意，对于之前是老H6的用户来说，感受很好！

点评车型: 2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 102 探索版

4.21分“优秀”

在天津摇号摇了6年，七十几次，没中签，于是就放弃了，觉得没意思，打算买个插混上绿牌了。 15-18左右的预算，想买个SUV，在猛龙和新款宋plus之间纠结过，但还是更中意猛龙的硬朗外观。 12.28提车，102探索，纯裸车，没任何加装，提车等了将近二十天，这里吐槽一下，大家都说加装通风等很久，所以干脆不加了，也同样等的时间不短。 截止目前提车马上一个月，跑了不到一千公里，市区跑用电还是很划算的，混动跑油耗也不算高，能耗整体满意。 车友都在吐槽前雷达问题，这个没有确实不应该，前机盖隆起较多，很多人容易判断不好，有个雷达能放心些，但是开一段时间习惯了倒也还好。 整体开起来感觉还是不错的，底盘的反馈，高速时候超车变道都比较有信心，稳当。长城给我的印象就是结实耐造，国产车里SUV做的不错，希望这台猛龙也能结实耐造。 最后想说，颜值还是很不错的，毕竟当初就图这个买的，周围人评价也不错，主要是自己心情愉悦，每次锁车后都要回头看看哈哈哈，买车就得买自己喜欢的，否则不如坐地铁。 目前就这些，祝大家都能喜提爱车！！！

点评车型: 2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 探索版

4.43分“优秀”

11月4日提的车，11月12日从杭州出发去的川藏线，我的行程比较慢，目前开到左贡还在路上 配置：除了1500的19寸轮毂全都选了，因为我觉得60的胎舒适性更好 加了前杠、平台与爬梯、固铂At3lt（265/60/18）中网贴膜，总增重约100KG不到，加了At胎再加上行李架与爬梯风阻，再加上副驾驶和改件的重量约150KG，大部分高速路况，油耗在约7个左右 我是多车车主，（老M4、毛豆Y、猛龙）x从燃油到纯电，再到插电混动 2年前M4走过川西，去年毛豆Y走过青海大环线 这辆车买的目的就是为了自驾，走环线，适应多种路况还兼济低成本和自动驾驶，实际用车体验也很不错 外观：我觉得除了中网比较丑之外，整体造型还是OK的，毕竟在川西每次充个电都有两三波人问我这是什么车 空间：后备箱确实不大，但是后座舒适性完全ok，可以铺汽车床垫，有一点坡度睡觉也没问题，只不过我是头朝车尾休息的，这样脚可以伸到中控扶手😂 操控与动力：当初在坦克400、500hi4和这个车之间选，个人觉得猛龙更适合我的开车习惯，在市区可以急加速，上非铺装路面也可以快速通过 有一说一猛龙作为轻越野suv在底盘调校上还是不错的，在保证舒适度的情况下，该硬的时候还是能硬，不像坦克和丰田那样过个弯巨费劲 动力强劲，但前提是电池电量得相对充足，要在40%以上而且还得开启运动模式，等于说你在低电量时开启经济或标准模式下油门给到你的力量是达不到预期的 由于是二档dht，1.5t发动机在单独工作的情况下，无法胜任急加速与持续上坡，所以在上山的时候最好留一点电，不然就会龟爬，加速费劲，但是对于20万不到的插电混动来说，已经做的很好了，不可能做到十全十美我理解 越野：交叉轴随便过，300过得去的你也过得去 【最不满意】 1、这辆车的UI，这么大一块屏幕，导航的时候就只能导航，不能一切为二展示多个界面么，左边导航右边越野模式它不香么 2、没有发动机工况界面！也就是说我开着车都不知道发动机转速现在多少 3、app上没有充电口解锁按钮 只能说长城是有造车的水平的，但是在智能化细节方面还有待提升

点评车型: 2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 探索版

4.57分“优秀”

一开始是在二狗和猛龙之间犹豫，老婆比较看好二狗，但是我还是被猛龙的四驱和外观征服了。现在提车五天（买的灰色145探索版黑棕内饰，加了一万甄选包和1500的19寸轮毅，加了一个延保不到4500），外观没得说就是霸气。就是内饰质感差点，硬塑较多（对比二狗），门的配重（对比二狗）也不是哈弗该有的品质。后备箱门把手微微使劲就能按进去（看到别的帖子写过，4S店也试了一下果然是真的），这个确实有待改进，但是不到20万这个价位这个性能，也不好要求太多。 内部空间的话感觉还是够的，我身高183，体重200，驾驶空间和坐后排都挺舒服。中控还算比较智能，说的基本都能执行。驾驶感受一级棒，动力随叫随到，比原来油车爽多了。然后不知道是不是只有我的车喇叭感觉有延时，按完有半秒左右才响。 最后说续航和油耗，因为我家小区还是临时电，暂时无法安装充电桩，我只能在单位楼下的充电站充电。开车用的经济模式，纯电优先，保电20%。提车的时候在4S店充满电走的，出门加了一百元的油，没计算纯电开了多少公里，反正150公里的时候我的油显示剩余里程还剩109公里，电剩余里程是19公里，然后又加了一百元油。因为前几天一直没时间去充电，第四天早上冲了一次电，24度花了32。截止目前总里程239，电剩余19公里，油剩余是130公里。第三天看过一次车上的能耗统计，油耗有接近11个了，不太会计算油电来回切换是怎么计算，反正感觉上班得天天充电。等天气暖和一点后，可能续航能长一点吧。以后自己家车位有了充电桩，晚上充满了白天上下班肯定是够的，但是近郊出行露营肯定得满油出发，多少还是会担心续航不够用，毕竟肯定会用到外放电。 总之，开了五天基本还算满意。（新车还是有一些味道，提车第二天贴的膜，说两天不能升降车窗，每次进车的味道都很重，时间长一点会头疼，白天没时间放味，晚上会在地下车库五门全开放半个小时）

点评车型: 2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 探索版

4分“优秀”

动力∶动力方面，猛龙显得很充裕，因为这个车虽然有两点几吨，但是它的整个加速的话还是很线性，不会出现跑不动，或者响应迟缓，基本一踩油门就会给到你。超车更是电车的优势，加速很快，油门介入很积极，基本一车一超没有压力， 转向：转向相对精准，但是可能以前我开轿车的原因，还是感觉在掉头的路段，这个车的转向有半个虚位，不知道大家是否有这样的感受。但是在变道和转弯的时候，指向精准且响应迅速，不会有那种这么大一个车，会偏移的感觉。 减震：这个车的减震调校还是有别于其他的舒适型城市SUV.明显的感觉就是再过一般的景观，或者少量的坑洼路面的时候，这个车的后半段不是非常的干净，质感偏硬，但是如果说您开的路的路况不是很好，你就能感觉到这个车的优势，这个车在连续坑洼路面，它的联动和来回跳动就会让你觉得很有信心，底盘整体结构扎实，而且没有多余的跳动，无论是炮弹坑还是坑洞，他都游刃有余，让你觉得会有富余的空间。 车内空间：这个你丝毫不用担心，因为本人身高一米八，我觉得在我坐上去调到我舒适的驾驶位，他依然有很富足的腿部空间以及头部空间，但是也许是因为我之前开轿车的缘故，这个坐姿偏高，我还在不断的适应当中！这种感觉还是很好的，对你的车比较大，所以说你的坐姿比较高，对于路面的情况，你看的比较完善，见仁见智。 车内储物：其实车内对于驾驶人员的物品的堆放是没有问题的，特别是对于前排乘客，他是有几个放杯子的地方，储物的地方，包括他的整个储物箱较深，所以说没有问题，基本够用。 后备箱空间:不得不说啊，这个是猛龙最大的缺点，因为整个后备箱的进深以及纵深都不是很宽裕，所以说就显得整个后备箱比较小，储物能力很一般，可能后期对于远行的车友，你还是得考虑拓展车顶平台， 车机：车机对于我而言，常用的功能也就三点，首先第一点就是音乐，这是我必须吐槽的一个点，不支持主流的音乐平台，酷我其实基本没啥用。我都是蓝牙音乐，缺点就在于你的语音系统在使用这个功能的时候就显得特别鸡肋，因为很多音乐它没有版权。第二就是车内控制，车内控制方面我觉得相对灵敏，没有任何的问题，逻辑也没有错，单独的一个系统可以让你去调节车的基本的一些行驶上的功能，也算是基本够用。第三一个就是导航，导航也是我觉得车机系统的整个的一个更新落后就导致导航功能并不完善，只能满足基本的一个使用，希望后续官方加快车机系统的升级。不得不提，我比较喜欢的一个功能超爱空间，因为本人的工作，有时候中午会到车，车上午休，一健调节非常香，自动打开天窗，开启空调，并且有篝火，雨滴，海浪，蝉鸣助眠，对于我个人非常点赞。总体来说，整个车机系统中规中矩，在一些车的基本功能上是完全够用的，但是在一些拓展性上来说的话，它是并满足当前比较火的智能化，流畅度方面没有问题，很丝滑，目前没有出现过卡顿。 语音系统：语音系统响应迅速，但是由于车机网络的限制，导致这个功能并不能发挥它全部的实力，车机网络经常性的不稳定，这也是车友群诟病最多的问题之一，不知道后续是否能够改善。

点评车型: 2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 探索版

4分“优秀”

没怎么看车，前后就对比了比亚迪，吉利，长城三个品牌下的车辆，先后一月不到，最后在领克08和猛龙间徘徊，考虑到用车环境和价格，还有自身的年纪，最终还是定了猛龙！ 确实有点着急，在12月购车尽然没有什么优惠！也许是因为我们这5线小城市吧，销售也主推的是枭龙MAX，猛龙完全没什么其他优惠，全部优惠就是4000+置换4000+零头几百块，送了脚垫和基础膜（没贴，确实太差，过一久空了再找家贴膜店去贴膜，感觉没膜时也行，视野挺好）！就当早买早享受吧，妥妥的韭菜！！！还是应该到省会去买！4s多，年底相互杀价厉害，优惠幅度大大的！！ 怎么说呢，猛龙还没提到手，网络上就出现大量文章，说猛龙在低速四驱低电量下会自己转换成后驱！猛龙的车机封闭，没有投屏！猛改+一直出不来，有可能胎死腹中！猛龙低速20码时，会有一声响！4s也没解释是什么响！！还有两位车主，有油有点的情况下，加油车辆不动！等等等等，当时看了心里确实有点忐忑，害怕车辆问题太多，真会像某些人说的，绝版车！！！ 车到后，自己驾驶这七百公里感觉下来，还行！我们这全年平均温度20度以上，就不太存在电池虚电大的情况，平时市区可以全用电，半夜充电才两角多！从提车时满油（油四百元）满电加家充了5次电（电费用了二十来块），目前行驶了七百八十七公里，还剩近五百来公里的续航！由于想把第一箱油用完，目前多数开的是混动模式！下次不长途时再也不加满油了！！说实话，太省，远超我预期，给个好评！ 至于说车机闭塞，我感觉还行，那么花里胡哨干嘛？非要你开车，副驾看电影？影响你驾驶？难道副驾没有手机没有pad？车机程序少点，死机情况也可能少一点，哪里不好？ 猛改+到现在都没有，确实该差评！不接受反驳！还有低速20码时的响声，原因厂家你可以说出来，能接受的，都可以接受，不能接受的他不！买就是了，没必要遮遮掩掩！现在两档三档插混换挡时都有不同程度的响声，就算买前不知道，买后都会知道！还有哪两位有油有电的车主，车子加油不动了，是什么情况，专人解决就好，拖是不对的！！！！！！希望长城重视！！ 最后猛龙的驾驶感受不错，提速很快很稳，这也是我第一台电车，确实有点回不去油车的感觉！就算拿捷途旅行者和猛龙比，在目前来说，我依旧会选择猛龙，一是猛龙的插混四驱。二是猛龙的底盘不错！三是旅行者的插混还要等，等，等，真的太久了！ 总结：猛龙够用好用，优点明显，缺点能接受！个人观点，仅供参考！

点评车型: 2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 探索版

4.14分“优秀”

外观仁者见仁，智者见智，喜欢的爱不释手，不喜欢的满脸嫌弃。这大概是我换的第七个车了，人生第一辆是一台马6后来福克斯、奥迪a6、宝马525、凯迪拉克ats，一直比较注重操控和地板行驶质感，直到后来因为工作原因轿车及其不方便，但是ats刚买不久，那时候就看上了xt6，可是家里哪位不同意呀，正当疫情，项目上又亏了很多资金，手里不宽裕，我悄悄把车卖了想先斩后奏，结果还是被发现了，死活不让换，闹得都要离婚逼我了，让我只能按着卖车钱买一台，无奈啊，当即一怒之下就跑到我们这边卖车的一条路上随机选了一家国产4S店，刚好就是长城哈佛，又刚刚展厅里面的一台大狗顶配，那时候刚刚上市不久，正好也是芯片不多的时候，现车刚到一台，落地差不多18了，直接开走，就是大狗让我对哈佛有了认知，也是哈佛让我改变了对国产车惯有的看法，长城底盘真的很扎实，虽然在很多车内细节还有质感上面确实差了点（毕竟定位也就那样，价格也就那样），但是真的很皮实耐用，改装花了差不多三万多吧，但是有一说一，双离合变速箱也确实让我很烦恼，这辈子不可能再买双离合了，建议长城真的不要在沿用双离合了，长期驾驶感受真的太差了，开了6w公里保养的时候刚刚好又看到猛龙，感觉外观很有潜质，直接试驾，试驾了一圈直接给我老婆说换车，换油混，我主动申请按揭，大狗卖车多少钱就用多少钱,节约的油钱用来还贷（我一年大概2—3公里），没想到直接同意了，当天下午就去订车，也是直接门店上唯一一台刚刚好已经加装了差速锁的145探索，直接拿走，其他都不重要，自己改装。说了太多废话了，来说说车子直观感受吧。 原车避震的形式质感还是不错的，转弯支撑比较足，没有开船的感觉，操控作为suv指向性还是很不错了，跑烂路回弹还是很聪明，内饰做工，虽然硬塑料巨多，但是我真的很喜欢这个硬塑料，很有质感很厚实，至少不用担心被孩子划烂还有时间久了异响，软包太多时间久了真的异响超多，还有关键的是会变色和裂皮。现在行驶了一千多公里，油耗还是很喜欢的5.8左右，电耗18多，综合的话差不多就2、3毛一公里（反正我从来没有开过这么低油耗的车，大狗当时都差不多一块左右一公里）。 反正我觉得吧，只要不是发烧友，不需要重度越野，偶尔穿越，又能家用，这台车绝对不会让你后悔的，我家另外一台电车买了到现在我只开过几次，真是不想开啊，现在这台车买了到现在一直在捣整，避震、轮毂、轮胎、外形等等都在一点点改装。说到车太多想说的，一时半会真的说不完，只能说，相信我，同价位的车子和我需求差不多的兄弟姐妹们，猛龙绝对不会让你后悔的，我个人觉得真的愿意买这款车作为家用的应该都差不多和我一样，不在乎面子，只在乎里子了。最后还要说一句，比较十多万，想要的基本都有了，满足了满足了。

点评车型: 2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 102 探索版

3.07分“良好”

我是一名哈弗猛龙的车主，今天想和大家分享一下我的选车经历和用车体验。 当时选车的时候，我对比了很多车型，最后选择了哈弗猛龙。首先，我被它硬派的外观所吸引，整车采用了较为方正的造型，并融入了诸多硬派越野风格的设计元素，比如四边形前中网、外露式铆钉等，看起来非常有力量感。其次，我对它的配置和性能也非常满意，1.5T Hi4插电混动系统动力强劲，配置也非常丰富，比如车载coffee OS系统、coffee pilot辅助驾驶系统、360全景影像、透明底盘等，让我在驾驶的时候更加舒适和安全。 我买的是102续航的，选装的座椅通风。 裸车价173800 座椅通风1500 保险4500 上户500 手续费2000 优惠➖6000（含app下定2000） 大定➖2000 贷款7万，两年无息，每月还款2916.67。 赠送了脚垫，玻璃膜，还有大定的2000油卡。 目前我已经驾驶哈弗猛龙3天了，整体的驾驶体验非常不错。它的操控性很好，转向精准，底盘扎实，而且它的油耗也比较低，非常经济实惠。 提车后行驶了265公里。具体能耗还没好好测。 猛龙车机方面就想好好吐槽一下啦， 预装应用数量不足且版本较旧，地图功能无法提供车道定位和红绿灯倒计时读秒等功能。 音乐软件中的部分功能需要VIP会员，使得它们的实用性受到了限制。 乘坐空间的话，从实际体验来看，不管是前排还是后排，哈弗猛龙的空间都比较富余，腿部空间也比较大，完全不受拘束，没有压迫感。以我身高178cm为例，当我将前排座椅调整到合适的坐姿后，头部空间还剩下一拳两指的空间；在保持前排座椅位置不变的情况下，体验者坐上后排，头部空间依然有一拳的余量，腿部空间则为两拳。 总的来说，哈弗猛龙的乘坐空间比较宽敞，能够满足家里人的舒适需求。 驾驶感受方面 动力方面：提速快，操控性好，行驶稳。切换成四驱模式后，有推背感，动力强劲。 辅助驾驶：功能丰富，如车道偏离预警、车道保持辅助、交通标志识别等，还有360度全景影像和透明底盘，有助于停车。 续航方面：102版本，满油满电综合续航差不多800-900公里。虽然没跑过，感觉应该差不多。我充电在2个小时40分钟左右就充满了，也没看单位充电桩多少的。反正薅羊毛嘛。 驾驶体验：综合路面感受，驾驶情况良好，操纵感较强，刹车灵敏，底盘稳。 缺点是： 1内饰材质较硬，中控上方都是硬塑料。 2主驾顶棚没装把手，A柱也没装把手。 3车机不支持开放下载第三方软件，也不支持Carplay。 4尾门不好关，特别是当其他车窗都关闭的情况下。 5没有离车上锁功能。 建议： 对于猛龙： 1前杠改成铲式，也许更酷更野。 2加强车顶隔音效果。 对于厂家： 1在车型设计时考虑一款选配车型，即原厂自带的一体车顶帐篷或睡仓，宽度1.3-1.4米，能容纳两人晚上休息。 2直接在汽车厂家生产，在装配工艺及防漏水方面更有保障。 3增加成本优势，以2-3000元的成本增加，直接实现SUV露营车（睡眠）的功能。 4把硬升顶睡仓和车顶合二为一设计，既美观又能减少增重。 5平时是一台正常的SUV或MPV，节假日是一台露营车，为购车人提供更好的露营车、旅居车方案。 总之，我对哈弗猛龙这款车非常满意，它不仅外观时尚，动力强劲，而且配置丰富，是一款非常值得推荐的车型。如果你正在考虑购买一款SUV，不妨考虑一下哈弗猛龙，相信它不会让你失望的。 #哈弗猛龙 #选车经历 #用车体验

点评车型: 2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 102 探索版

4分“优秀”

猛龙关注很久了，还没上市的时候就在网上关注过，刚开始8月份就去店里看过，那时江阴这边店刚开出来，过去了解下，新开的店，销售接待狠热情，虽然车还没出来但是介绍挺多的，就是挺喜欢方盒子造型，让我车到店了再来看，9月份试驾车都到店了马上就去试驾了，之前有一辆09年思域，虽然开开没啥问题，但是年份到了，平时上班油耗高了，家里还有一辆唐Dmi，每天路程不是很长，混动开着真的很省，外加猛龙的方盒子造型第一次看到实车就喜欢上了，试驾完动力操控感觉比唐都好一点，更加坚定我换车的打算，当天就交了99的盲订，还能有五年保养，也很吸引我，还有什么十万积分什么的，然后就准备静静等车上市了，虽然上市时间跳了两次水，但是因为喜欢还是值得等待的，9月底的时候又出来了2000盲订政策，终身保养，外加2000油卡，而且还是能退的，既然喜欢这个车，还能多这么多东西，毫不犹豫就去交了，最后就等10.10号上市了，上市之后价格还在预期之内，准备买102的加个抬头显示，但是销售说这个配置要等很久，想着早点提车，就没选装，和我说要月底才能到，没想到一个礼拜就到了，还是很开心的，提车还给了我小惊喜。 【驾驶感受】 家里有辆唐，舒适性上差不多，但是操控性上来说还是猛龙更猛点。 【续航】 102平时路开的少点，但是够用，两三天充一次，跑个80多没问题。 【空间表现】 空间没啥优势，头部空间挺高，后备箱有点小，但是够用，就放点东西 【最不满意】 要说最不满意就是这个车机了，不能下东西，里面的软件还要会员，听个歌都不能听个完整的，平时都是连蓝牙，还有一个语音系统，由于车机网络限制，网络经常性的不稳定，8155的芯片浪费了，等待后续更新升级吧