点评车型: 2024款哈弗猛龙 1.5T Hi4 145 穿越版

3.83分“良好”

1.外观前脸像同系多款车。2.内饰虽然有多处硬塑料，但还有多处软包。3.空间比较宽敞舒适，只不过后备箱小了点。4.辅助驾驶的紧急制动非常吓人，司机不能偏赖于辅助驾驶，要相信自己的双手以及自己的判断。5.我对智能座舱这项没体验过，所以就不做评论了。6.续航能耗，对于续航，我还是非常满意的。 能耗方面由于个人的驾驶习惯，还能有些出入，但和宣传上也基本相符。 对于为什么考虑这款车之前也关注过捷途，但是后来经过各项性能的比较还是选择了猛龙，主要是四驱。 在价格上，最开始定的是23款的猛龙，销售人员直接给我优惠了9000，在没有生产的情况下，哈佛出了24款猛龙，我又改定了，选装的一些东西，新款猛龙上都是优惠的，我的落地价格只是加了保险，购置税嘛，因为是新能源，所以免购置税。 在整体空间上，前排和后排还是可以的，后备箱小了一点儿，对于穿越或者是自驾游来说。 车到手驾驶了四个多月，在夏季续航上还是非常满意的，冬季还没有试过，听其他车友们说，续航能减百分之五六十，七八十公里，对于上下班也够用了 。 在充电时间上0到100，在三个半小时到四个小时，用的是家用充电桩，快充没用过，百分之80到100%没关注过，因为充上电就睡觉了。 还没经历过冬季充电，所以有没有影响现在还不知道。 对于内饰个人的看法还是不错的，车友们所说的应诉多一点也可以接受，只是充电接口比较少，以及后备箱没有12伏电源及220伏外接电源， 新能源汽车带了这么大块电池，后备箱没有电源，非常不理解。

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3.5分“良好”

外观:4分，整体外观设计大气，方方正正是我喜欢的类型，但是缺点是:前机盖设计不合理，下雨天雨水倒灌挡风玻璃；中网大标很丑；整车长度较短。 内饰:3.5分，座椅舒适感不错，塑料件多可以接受；但座椅通风后背上是很小一片，后排座椅不能完全放平，这两点有些差强人意。 空间:前后排乘客空间足够，美中不足的是后备箱空间较小，整车长度短导致后备箱容量有限。 配置:缺后备箱220v内放电、扶手箱内部空间很大完全可以开发小冰箱、流媒体后视镜不能选装、天窗玻璃非双层隔音。 操控:方向很精准，指哪打哪，线性加速很棒，动力随踩随有。 整体评价:作为一款20万以内，目前叠加政策后16万左右落地的车，猛龙是非常不错的，可城可野，值得推荐。

点评车型: 2024款哈弗猛龙 1.5T Hi4 145 穿越版

3.83分“良好”

【提车价格】145穿越，优惠1.5，置换0.8，贷13返点1.8，保险+上牌0.6，首付+保险大概2.7左右，懒得查具体了，额外市补返现1.3，就相当于14.4落地，贷5年，一年后还，利息+违约金六千还是六千五，记不住了，提车的时候+四千五还是四千八买了个延保，8年20万，费用包括4000公里换个什么油的费用，4s说是三千多，买延保就送那一次换油费用了，送膜（不太好，加钱换别的了），脚垫（扔了），装甲（估计也没喷，也懒得查看了），固踏（不咋地，对付用段时间看看吧）！ 目前提车快一个月了，跑了1400多，燃油里程200左右吧，花了150油钱，140电钱（前几次在充电站加的贵一些），油耗也看不出来多少，完全亏电大概7-8个油，目前大连气温18℃左右，电可以跑到140，通勤距离110到家显示还能跑30多公里，因为跑不到完全没电，所以也没有准确达标续航是多少。 隔音还行吧，音响还行吧（低音有点大，人声不太突出），不如以前车的英国之宝😂😂，但是猛龙特别好的一点是，导航和音乐不干扰，可以同步出声，这个比较好，动力有电的时候挺牛逼 缺电：空调酸臭，店里解决不了，所以用完空调得用自然风吹一会，下次开车开空调会好点，不能直接关空调熄火走人，再一点，就是这个屏幕显示，不能随光线或者车灯变深色模式，在地库或者隧道，外面黑，屏幕很亮，刺眼，反倒玻璃上，还看不见两个后视镜，有点不智能，还有一点就是坐垫短，以前车坐垫52厘米，猛龙大概在47左右，很明显能感觉大腿前段有些不舒服，如果喜欢猛龙的小伙伴个字比较高，建议好好感受一下。 给猛龙提点小建议，如果用车载app听歌的事，来微信可以直接听就好了，否则每次都要切回到蓝牙播放，才能听到微信语音，有点麻烦。 剩下就是小插曲，按充电桩花了五千多，一百好几十米远，电老大不给弄分电箱，没办法，花了这么多，心在滴血，其二，送的膜不好，加钱换3M膜，结果在光照下，膜发白，透光度不好，协商过后给换了别的品牌膜，开回家发现后档和后备箱两个窗，没给我换，又跑去换后面三个膜，希望小插曲到这里就都结束了吧。

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3.25分“良好”

从坦克300城市版换到猛龙。 颜值不如坦克。做工也不如坦克。猛龙还少了前雷达，360影像不如坦克300清楚。 动力比坦克300猛太多了，高速稳定感也比坦克300好太多。 纯电续航很惊喜，标的多少就跑多少。可能是因为快夏天了。 新车味道非常大，比坦克300大的多，熏的眼花缭乱。 空调也有异味，这个坦克没有。 驾驶辅助不如坦克300，非常生硬。 音响好评，顶配的音响听着比坦克的燕飞利仕还好。 座椅非常柔软舒服，虽然有点小。 操控感觉还可以，看极速拍档以为猛龙操控胜过轿车，实际上24款换了大轮子以后公路操控一般。 天窗一旦打开，跑快了会共振。 车机复杂，但是不卡，坦克的车机就非常卡。 刹车异响，踩和释放的时候都有嘎吱声。自动驻车比坦克难用，需要踩的特别深而且嘎吱嘎吱。 油耗和电耗很低，电耗在16-20度百公里之间。高速满载120左右综合7个油。市区亏电纯油满载油耗在8个。高速140差不多9个油，如果还开强制保电就是10个。我一般能充电不加油，高速国道市区路各三分之一。油耗电耗如下图所示。 最近去了新疆，油电耗成本加起来是坦克300的一半。 市区纯油开噪音很大。 能外放电实在是太爽了，出门随时泡茶，野外打火锅。 睡车里开空调一夜大概消耗电量的百分之20。 隔音上低速不如坦克300，高速噪音完胜坦克300。都比同级车优秀的多。 尾门和坦克300一样，过烂路都异响，可能是背挂式备胎通病。为了颜值忍了。 氛围灯就是个笑话，不是坦克300上那套很高级的氛围灯。 总之，没什么特别好也没什么特别坏。 想要复古不奇异的外观，新能源的便捷，汽油车的可靠，再考虑经济性。猛龙是唯一选择。 一万公里更新：HUD非常好用，又大又清楚。已经不适应没有HUD的车了。 车内异味在4000公里的时候基本已经消失。 驾驶质感不如坦克300，底盘感受单薄的多。 24款换了大轮子之后，盲区比较大。已经撞了两次石墩子了，个子矮的司机看不见地面情况。 一万三千公里了：车内异味又出现了。转向和刹车一直在响，声音很明显。 一万六了：电费好贵，电耗好高，纯电电耗一般在20个。用高速或公用充电桩一公里要两毛多钱。地盘虽然单薄，操控变线却也很顺。雨天用四驱很稳。被人说像路虎卫士了几次。座椅加热不够热，座椅通风是个笑话，智能驾驶非常笨不如坦克三百。车机能下载的软件少。没有转速表也看不到发动机转速。

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4.29分“优秀”

选车前有几个条件，首先外观入眼，其次北方冬天需要四驱，suv，最好有方向盘加热，座椅加热通风，自动泊车，360°全景影像，15-20万以内，油车插混都可，不要纯电。 当时看的车挺多，领克06，06插混，宋plus，探索06，长安cs75plus，星途凌云，长安unit，领睿，当时主要想着给媳妇买，媳妇新手需要的功能多点，车小点。 最早看中长安unit最高配，去看车时车底盘太低了，pass，cs75销售没怎么介绍，介绍了个新出的un啥的，试了一下还不错，但是感觉没看上，领克06销售对车都不懂还不能试驾，pass,宋plus可能放的展厅位置不对，进去坐了下感觉视野挺闷，pass，星途凌云销售都不是很热情就下一个店了，探索06去看了，内部空间太小了可惜了四驱了，领睿就没去看，重点去看了哈弗猛龙，顺便看了枭龙试了试车，枭龙外观确实看不上，和猛龙一对比，害，还是猛龙好。 价格方面，指导价192800，有置换，全款，18落地，去店里置换挂牌提车总共2小时，非常快 谈一下使用感受，插混不是很费油，续航145，排除保电20%，应该还能剩100多公里，具体没试过，提车回来400多公里基本都是用电，花了70多块钱跑了400多公里，具体油耗电耗没算，有备胎，虽然不是全尺寸只是小了一点点，都是19寸的能用，买回来，喷底盘装甲，贴膜，底盘护板全套，挡泥板，后备箱垫，脚垫（四s只送了个地毯，收纳盒），屏幕贴膜，目前就这些。 【驾驶感受】 低速会有电机声音，超过30就没了 【最不满意】 没前雷达，也是服了，本来就前引擎盖高，还没提示，刚提几天就碰了 转向灯开关有点不适应，力度大就多了小了就闪三秒 先说这些吧

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4.57分“优秀”

【驾驶感受】 今天下班刚提车，都还没加油用纯电跑，过红绿灯直接踩油门，旁边车都还没启动我已经到路中间了，提速杠杠的！ 【购车经历】 八月初订的，家里不让我农历七月份提车，非要到这个月，不然早就提车了，已经等不及了? 【提车价格】 没有置换也没有国补，首付定金5000➕44388➕5200保险，贷12万五年，月供2480两年后可以提前还，送车窗贴膜，头枕抱枕，香水，炭包，儿童座椅 【续航】 提车时总里程13，回来后总里程41，4s店给充满电，现在还剩82%电，续航还是可以的！！ 【最满意】 从开始到提车就去了两次4s店，第一次本来是去看看车谈谈价格，结果谈着谈着说再送个儿童座椅就稀里糊涂的的订了，价格优惠的也还行就定了，上个礼拜去验车，验完车就直接交钱，后面就买保险，保险是自己选的，觉得可以就买了，后面自己选车牌第二天牌就到了，就等着我提车，这速度杠杠的，全程都是4s店帮忙弄好才提车，提完车就一个字，爽！?? 有没有车友群拉一下

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4分“优秀”

外观方盒子造型颜值当担，内饰一般说不上好也算不上差，粗犷但不粗糙接地气有真实感，配置符合预期安全方面稍有小惊喜，续航没有水分达成率高，4.6米车身内部空间还是很不错的，我1.82身高前排调好后排空间完全够用还有富余，以前开德系偏越野SUV十年了，20万以下方盒子只有这款车给了我同样的操控稳重感，就是四平八稳安全感满满，2吨多重的车特别是动力给了我特别大惊喜，轻点油门动力能非常及时给到，原来德系车也很重3.0排量起步都没猛龙轻巧，提速杠杠的，智能化方面中规中矩，我高速少用得不多没多少影响，实际使用中停车后远程解锁车门不太好用，网络经常卡顿转圈圈，正常行驶网络正常，可能停车后车机待机睡眠了需要时间唤醒吧，刚提车10天目前也没更多发现，后续使用一段时间再来补充。

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3.64分“良好”

外观方面:猛龙素车外观还差点意思，起码加上风阻四件套，加上风阻四件套感觉一下子就上来了。 能耗方面:本人因为加了风阻四件套已经跑了1000多公里，告诉的时候智能保电跑油耗大概8个左右，地面高价会相对低一点7个左右，告速要想省一点建议车速110以下。 驾驶体验:车子盲区还是挺大的但是有360就还好缺点没有前车雷达，前车雷达要顶配选装一万多里捆包销售，驾驶位座椅短了点少个腿托有个腿托就好舒服了，高速因为车身重跑起来还是很稳的。 空间方面:虽然猛龙是紧凑型SUV但是后排空间还是很大的，腿到前排座椅的距离很宽，后备箱深度虽然中规中矩但是好在他是方盒子高度还是要比二狗子高不少。 价格方面:本人顶配落地弄好16万多一点唯一可惜的是国补没混上刚好卡在了尴尬的时间点，不然能再压个5000。这个价格也算是中规中矩。

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3.5分“良好”

总体还是不错的，在插混四驱带锁中独树一帜，内饰材质硬装偏多，可能是衬托方盒子造型吧，整体感受与同价位魏牌比还是要略逊一筹，因为之前买的VV7，新款VV7还是给我很多惊喜的。减震没有想象中的那么软，地盘也是比较整比较扎实的，如果想提高舒适性建议更换减震，目前我还是更喜欢这种稍微硬一点的感觉，过弯和转向是带来的支撑性还是很重要的，毕竟是台插混SUV，应该市里上班族会多一点吧（本人社畜一枚）。猛龙是我买的第一台新能源车，之前一直是在网上听各路大神唇枪舌战燃油车VS新能源，到底也分不清个最好，但是每每听到同事说一个月电费一二百块钱又觉得油车瞬间不香了，猛龙的四驱双电机带锁的配置我一直默默关注着，最终提了2024款，目前行驶1500公里，全是用电，单位充电也不要钱，一箱油加满就试了一下，这样算下来是真省啊。可以把省下来的钱改装了😂

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3.75分“良好”

外观确实是我喜欢的类型，外观这东西一个人一个审美，不做太多辩解。车内空间还是比较可以的，就是后备箱有点小，内饰也说的过去，车机系统有点无语。U盘只能支持32g以下FAT32格式。低速行驶，看视频的时候一旦转向就会暂停，个人觉得没必要，反而更影响驾驶。而且一旦触碰实体按键，视频也会暂停，有点多此一举。车内氛围灯！！！真不该安装！太给购买者不好的体验了，就三个小黄灯泡，也叫氛围灯？？！！加装氛围灯的目的是增加氛围，不是增加土气！！！后备箱确实应该加装电源插座。虽然内饰有很多不尽人意的地方，但猛龙的加速和油耗还是很让人满意的！只要想加速，什么时候都有。整体油耗对这种车来说已经很好了。目前来说我还是非常喜欢我得大猛龙的！！！

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4.5分“优秀”

外观内饰，喜欢才买。空间，感觉够用，至于别的，没开过新势力的智驾，相比上一辆车这就已经是越级升级了 【最不满意】 车无完车，要说对猛龙不满意的点，还真有几处。1、座椅靠背没有通风，这个真是想不通，花不了多少钱就能办的事，天热的时候后背经常湿漉漉的。 2、后备箱隐藏式储物盒，不说点用没有，却也鸡肋的很，如果跟坦克一样把电池放在后备厢，离地间隙小点也敢放心大胆的出去豁沙爬石，现在走个烂路都小心翼翼的，严重不符合猛龙的气质 3、后背厢没有外接电源，典型的可以花小钱办大事的例子，能极大的提升好感。 4、仪表盘调成智能，但是进地下车库等黑暗的需要开大灯的地方，灯开了仪表盘还是白天模式，一点也不智能😵💫 5、灯光方面小气，大灯不够犀利，氛围灯差点没找到，也没有后视镜迎宾灯。十几年前的 h6 都有的配置，实在是没必要省略掉。 【购车经历】 以前知道有猛龙这么一款车，但是没有换车的打算，也就没仔细了解。没想到幸福来的这么突然，因为原来的车 9 年跑了 20 万+了，国补突然升级，一下子感觉猛龙性价比就很高了。常年跑工地，要求不多，离地间隙要高，四驱，插混（主要是为了午休可以实现空调自由😀），这么一筛选，还就只有猛龙了，跟领导汇报，争取到财务指标，认准目标，下手🤓ssss 也是相当给力，7.28 下定，8.6 提车，为了跑工地选的水墨江南灰的磨砂漆，趁自己还不算年老，选个鲜明一点的内饰，黑橙搭配。ok，齐活🤗 【驾驶感受】 以前开的车都是自吸的，动力说不上太弱，但也提不起多少驾驶兴趣。换到猛龙之后，这精准的转向，澎湃的动力，紧凑级车身带来的指哪打哪的精准操控，实在是让人欲罢不能😍😍 【油耗】 20 来天跑了 3800 多公里了，但是充电多，偶尔不充电也试过油耗，表显 5.7，感觉相当哇塞。今天满电出门跑了 220 公里，前半程用电，后半程用油跑高速，总共消耗燃油 9.2 升，耗电 19.4 度，相当满意😁😁😁 【续航】 都说电车的强项是城市走走停停，我还没在县城内跑多少路，都是在乡镇之间的大路上肆意挥洒，满电 145，实际能跑 120--130，预留一点点电，这续航感觉能接受。没有黄金右脚，踩不出车友 13-14 的电耗，我正常 17 左右😂😂 【亮点配置】 相比之下，上一辆车就是老年机，这配置虽然看车友们提出的很多改进意见，但我已经是眼花缭乱了😂 【维修成本】 新车还没修过，这方面没有发言权😁 【乘坐体验】 还是跟上一辆车比较，座椅明显舒适了很多。通过前几天的试乘试驾发现，哈弗在座椅舒适性上一点也不输日产大沙发 附几张图，安装护板和日常生活中的猛龙，愿我们和猛龙在今后的日子里步步高升，万事如意(｡•̀ᴗ-)✧🐉

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4.5分“优秀”

【外观】猛龙的外观并不惊艳但是很耐看，我愿意用“中庸平和”和“不张扬”来形容它。 【内饰】猛龙的内饰并不豪华但是足够实用和舒适，入眼的“硬塑料”虽然无数车主诟病，但是普通家庭普通人“不装”挺好。 【空间】猛龙的空间装人够用，实测2+3个胖子一点不挤；后备箱空间确实不大，牺牲了装东西的空间来装人了。 【智能化】语音识别能力很强，多任务可以顺利执行。驾驶辅助也比较灵敏，倒车时帮我紧急刹停，躲过了电动车的突袭。侧、后雷达也比较灵敏和精准，360环影也很精准，倒车时如果存在盲区可以放心参考。我对智驾并不完全认可，命是自己的也只有一次，这类“攸关性命”的技术我持“谨慎”态度。 【择车理由】当下实用，随时可玩，经济适用 【购车经历】懂车帝泡了一年多，一直关注混动SUV，先后关注二代大狗、深蓝S07、猛龙、岚图free、G318、山海T2、豹5。二狗和S07没有试驾。其他的试驾了，驾乘感受待会儿细说。因为想要四驱，猛龙也最便宜。去4S店，销冠黄哥非常热情，试乘试驾时讲解也很专业，报价的时候也比较爽利，虽然在价格上也有一些拉扯，但是在各方努力下，最终也是以合理的价格拿下了，皆大欢喜。我提车第二天就把发小拉来了，在黄哥这里又订一台，黄哥可是答应了要请客的。 【提车价格】贷款购车，前两年利息补贴进裸车价里（不知是否为行内常规操作）。贷5年60期，计划第25期一次性还清。无置换。 【驾驶感受】买车，这个想法存在好多年了，但是从真正计划购车到试驾也就四天时间，四天时间先后试驾山海T2、猛龙、岚图free、第二次试猛龙、宋plus、深蓝G318、豹5不带云辇、豹5带云辇。主观横评，『眩晕感』T2略微、宋plus明显、豹5不带云辇较强（下午试驾完我爸晚上都没胃口），其他没提到的车型没有眩晕感；『底盘质感』宋plus、岚图free是普通城市SUV，其余是方盒子，其实不该横向比较，但是我主观感受认为岚图free、G318四驱空悬版质感一流、豹5带云辇、猛龙、山海T2略逊一筹，豹5带云辇确实功能强大，“露营找平”功能给了我一点小小的震撼，但是毕竟是带大梁的车光说驾驶质感的话也就比较出色（起码不晕），宋plus不太行，日韩十多万SUV的质感，普普通通。 【油耗】提车4天了，提车后加了一次油，第一次加油必然是加满啦，加了49.1L，家门口的加油站搞活动优惠油价总共花了331元。第三天跑了150公里，城市道路为主，15公里左右的县道，还跑了一小段山路，混动模式，平均电耗和油耗都不高，已上图 【最不满意】还得是车机，开放性不足，应用商店里也没什么应用，小米手机连上以后车机布局变得很奇怪。总之，希望厂家重视车机，好好给优化一下，摸着领克的Flyme过河是最好，要能傍上华为小米的大腿那更好了。

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4分“优秀”

外观方面，2024款猛龙的外观设计风格变化并不大，依旧是很有识别度的方盒子造型。不过实际上，新款车相比2023款变得更宽也更高了，相应的最小离地间隙、接近角、离去角包括最大涉水深度都有提升，日常驾控也变得更稳了，这些变化对驾驶感受的提升还是非常显著的。另外，新款车也有了更为丰富的选装配件和配色，这都让它更具可玩性。 内饰方面，主要的变化在于硬质的材质部分更换为低结晶的PP材质，这样在保持耐刮擦、耐无损的实用性的基础上，整体的触感和观感会更好一些。在其他方面，2024款猛龙的表现也是这个价位车型的主流水平，没有明显的槽点。 配置方面，作为全系的顶配车型，它的主/被动安全配置足够丰富，舒适性配置也没有缺失，甚至还有方向盘加热。另外顶配车型可以选装高阶的驾驶辅助系统，也是为用户提供了一个选择的余地。 空间方面，猛龙的后排空间在这个级别的车型中是非常有惊喜的，首先是头部和腿部空间十分宽裕，对于身高175cm左右的我来讲，腿部空间三拳左右，头部空间超过一拳。另外，猛龙的后排座椅的填充也很厚实，坐垫以及靠背的角度也足够合理，乘坐的体验很不错。 动力方面，Hi4混动系统搭配上1.5T混动专用发动机，让猛龙虽然看上去是个“大块头”，但无论是绝对的加速能力，还是动力的响应速度，都可以称得上轻快。包括在不同的工作模式下的切换，也基本是无感的。另外，强大的低扭搭配扭矩矢量控制系统，让猛龙在地附着力的路面也拥有很好的行驶稳定性，对油门控制的要求不高就可以稳定的控车。 底盘方面，从前后俯仰的控制以及操控层面来讲，猛龙的调校是更接近于传统的硬派越野车的，不过并不过分，日常驾驶的舒适性是能得到保证的。包括在车身变得更宽，并搭配了更宽的轮胎以后，它的侧倾抑制的更好，在以比较高的速度过弯的时候，给人的信心也是更强的。另外，更好的离地间隙，更好的接近角和离去角，也让它在做一些有难度的越野科目的时候，同样显得是很轻松的。整体来讲，猛龙在日常驾驶的舒适性和越野能力中做到了不错的平衡。

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4分“优秀”

作为猛龙车主，我来讲两句！不偏不向，文化水平低，想到啥就写啥了！大家理性观看请不要说我！我是5.18订的车，6.6提的车，截止此刻行驶2086公里，提车后跟着坦克牧马人上过山，也跟着他们去过了沙滩，平时都是市区上下班代步，结合个人实际情况说一说我的感受 外观无需多言，大家都是冲方盒子来的，就是这个车头太大了，还没习惯，因为我之前是开小轿车，还没发现有什么不好的，我很喜欢！以前我没开过电车，对比之前的油车是非常满意滴！这个电车开起来真舒服，刷刷的提速，别提有多美丽了，上山，玩沙子有啥说啥有电的时候是条龙，那轻松拿捏各种路况！沙石路，沙坑里，四驱模式，沙地模式上就完了，个扭个扭的爽滴狠！续航我觉得还可以，80%的电跑100公里差不多，要是再多一点，达到200就好了！ 说说不满意的昂 第一：前雷达没有标配，也不可以单独选装，放到了1.5W的选装包里，根高阶智能辅助驾驶在 一起非常之不合理！ 第二：后备箱没有12V或220电源，不要问我为啥需要，你知道这个东西干嘛用就得了，买这个车的都是简单穿越，旅行，吃的喝的天这么热，自己猜要电源干嘛 第三：电车？又有这么多的摄像头，没有哨兵模式，没有后行车记录仪？我滴天呀！ 当然如果车机能升级快点体现一下这个部门的价值更好了！ 整体来说这个价格配这个车我觉得可以！ 买东西讲究性价比，一分价钱一分货，别想着100块钱办200块钱的事，办120就可以了，知足常乐吧

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4.21分“优秀”

换车时考虑捷途山海T2和哈弗猛龙，可惜看了价格和配置，还是选了更具性价比的猛龙。其实外观T2更好看一点点，但猛龙有四驱有实体按键，这些是我更看重的。而且感觉长城在做这种类型SUV上经验更足。 首先动力很足，我之前的车是丰田，虽然2.0排量，但cvt变速箱光吼不走的毛病很不爽。猛龙随踩随有，加速爽到飞起。 其次空间很棒，一车五人非常宽敞，后备箱不算深但胜在高非常能装。 但使用一周也发现了一些不足： 1.车机缺少扩展性，也没有自己喜欢的app，比如爱奇艺和QQ音乐等，很明显开发的进度很慢； 2.在舒适性上缺少一些配置，如女王座驾和一键躺倒等； 3.外观上缺少选择性，能选冈仁波齐套件，但无论看反馈还是销售口气，备案是别想了。还是想心思自己黑化吧。 4.手机app似乎最近没法更新车辆里程电量油量，还是在智能化上，问销售反馈最近都有这个问题，不知道啥时候可以修复这个bug。 总而言体验一周还是很满意的，有些缺点也瑕不掩瑜，其他功能也在探索中，期盼更多的惊喜 续：各个渠道反应了app无法获取信息的问题，哈弗厂家及时和我取得了联系，派技术人员远程解决了，原因是之前没有实名认证，车联网被限流了😅。为哈弗的售后点赞👍